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Vướng mặt bằng đường dẫn

Việt NamViệt Nam15/04/2025

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写真3
ディエンクアン村側のアクセス道路の建設。写真:CONG TU

地域の取り組み

ヴァン・リー橋とそのアクセス道路は、ディエンバン町とダイロック地区にまたがり、2023年9月16日に着工しました。このプロジェクトは、ヴァン・リー橋と2本のアクセス道路支線を含め、全長7.78kmです。

N1支線は、DT610Bルートの終点(ディエンバン郡ディエンクアンコミューン)からトゥボン川を渡り、DT609BとDT609Cの交差点(ダイロック郡ダイホアコミューン新クアンフエ交差点)を終点とする全長3.65kmの道路です。

ディエンホンコミューンに位置するN2支線は、N1支線との交差点からDT609とDT605の交差点(カムリー交差点、ディエンバン)までの長さ4.13kmです。

ダイホア村へのアクセス道路は約2.8km( 農地面積は2.6km)です。ディエンバン地区へのアクセス道路は、ディエンクアン村とディエンホン村の2つの村にまたがっています。具体的には、ディエンクアン村へのアクセス道路は約0.34kmの土地造成面積を有し、主に農地です。ディエンホン村へのアクセス道路は約4.43kmです。

クアンナム省交通工事投資建設プロジェクト管理委員会(投資家)によると、ディエンクアン村側のアクセス道路の土地はほぼ引き渡されており、トゥフーポンプ場の管理棟は新たな場所に移転手続き中である。

さらに、ディエンバンはディエンホンコミューン内の約1.1kmの農地を譲渡しました。残りの2kmについては、町が農地に対する補償と支援計画を承認したばかりです。投資家は資金を送金し、各世帯への支払いを準備しています。

土地開墾地の一部はプロジェクトの影響を受け、一部の世帯は完全に立ち退きを余儀なくされているため、地元当局は現在調査を実施しており、土地の所有権の確認はまだ開始されていません。影響を受けた世帯を再定住させるため、町はタンアンに新たな住宅地を建設する予定です。

設計コンサルティング部門がプロジェクトを準備しましたが、承認された投資計画と比較して総投資額を超過(約30%の増加)したため、投資計画の調整または段階的な投資が必要となりました。そのため、設計図書が承認されていないため、用地の整地はまだ実施できません。

ダイロック県ダイホア村では、約1.85kmの農地に対する補償・支援計画が承認されました。道路の横断面は、ブイ家の古墳内にある2つの墓によって遮られています。ブイ家は墓の移転に同意しましたが、補償・支援金に加え、新築工事と旧墓地に隣接する土地(旧墓地に隣接する、かつて耕作されていた先祖伝来の土地)の割り当てのための資金援助を求めています。

まだ多くの障害があります。

ダット・フォン・グループ株式会社の技術担当エンジニア、ダオ・ホン・ゴック氏は、ヴァン・リー橋は完成間近だと述べた。一方、高架橋を含むアプローチ道路の建設費だけでも2,670億ドンを超えるのに対し、ディエン・クアン村側の盛土工事には、現在までに5億ドン強しか支出されていない。

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ヴァン・リー橋は完成間近。写真:CONG TU

ダイロック地区では約1.85kmの造成が完了していますが、多くの地域で未完成区間が残っています。さらに、路線終点の引き渡しが未だ行われておらず、既存の地区内のコンクリート道路は狭く、建設現場への資材の搬入が困難になっています。

投資家は、ダイホア村で完全に移転した世帯の土地所有権は現在審査中だが、土地利用に関する法的問題が依然として残っていると述べた。ダイホア村の再定住地の建設はまだ開始されていない。

地方当局は、以前ダイアン社が管理していた一部の土地が依然として未開墾となっているため、用地確保のための土地測量図の改訂も必要となっている。ディエンホン社では、ルートの1.1kmは既に引き渡されているものの、最終区間(DT609号線とDT605号線の交差点)が未だ開墾されていないため、請負業者は建設現場へのアクセス道路がない。

ルートの最初のセクションが早期に引き渡された場合、投資家は建設資材の輸送や機械の搬入に引き続き DH11.DB ルートを使用することを検討するでしょう。

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カム・リー交差点にあるこのプロジェクトのインターチェンジには、家屋が取り壊された世帯のための移転地がないため、建設スペースが不足している。写真:CONG TU

プロジェクトの主任監理者であり、道路工学センター3の技師であるブイ・フイ・フー氏は、プロジェクトのボトルネックとなっているのは、ディエンホン村を通るアクセス道路にある3つの高架橋だと述べた。1年以上にわたり要請や提案がなされてきたにもかかわらず、農地を含む土地収用問題は未だ解決されていない。

前述の3つの橋は規模は小さいものの、建設期間は道路盛土の掘削よりもはるかに長くなります。そのため、請負業者は、地元当局がこれらの高架橋建設のための用地造成に配慮し、優先的に取り組んでくれることを期待し続けています。

最近、投資家は、党委員会とディエンバン町およびダイロック地区の政府に対し、引き続き断固たる指示を出し、省の指導部が設定したスケジュールに従って土地の開墾作業を完了するよう要請した。

2025年2月7日のプロジェクト視察中、党中央委員会候補委員、省党委員会書記のルオン・グエン・ミン・チエット同志は、両地域の市町村党委員会常務委員会、区党委員会常務委員会、各社党委員会および政府責任者に対し、指導と指揮に重点を置き、最高の決意で努力し、土地の開墾と投資家への土地の引き渡しに関する詳細な計画を厳守して、建設の進捗を加速するよう要請した。

補償と支援金の受け取りに同意するよう民衆を動員する。規定に基づきあらゆる政策を全面的に適用し、幾度もの説得と対話を試みた後も、民衆が依然として土地の引き渡しを拒否する場合は、建設現場を保護するための措置を断固として講じ、必要に応じて強制的な措置も講じる。


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出典: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html

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