ジョーリン村警察署副署長のグエン・ヴァン・トゥアン隊長は、ジョーリン村を通過する南北鉄道区間の全長は約10キロ以上であると語った。
2020年3月10日付首相決定第358/QD-TTg号「鉄道横断自動開通区間の完全処理プロジェクト承認」および省人民委員会と省警察の指示文書に基づき、最近、ジョーリン村のコミューン警察、コミューン交通安全委員会、 経済部は、ビンチティエン鉄道株式会社、ベトナム鉄道公社KV7事務所、クアンチ省警察交通警察部など、関係機関および部署の代表者と調整し、ハタン村のKm611+630とチュックラム村のKm612+015にあるコミューンを通る南北鉄道横断自動開通区間の閉鎖および撤去に成功しました。この作業は、当局および村民から高い評価を受け、支持されています。
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| ジオリン村、ハタン村、チュックラム村の機能機関と政府の代表者が協力して、その地域の鉄道を横切る自力で開けられた道を撤去した - 写真：D.V |
チュックラム村前線作業委員会のグエン・ズイ副委員長は、約20年前、道路網の整備が遅れていたため、チュックラム村の住民は国道1号線までの距離を縮めるため、鉄道を横切る道を切り開いたと述べた。しかし、この自ら切り開いた道は、不幸な鉄道交通事故の危険性が高い。
ズイ氏によると、人々がこの自開路に入る危険性を無視する理由は、商品や農産物などの売買や輸送の過程で、距離が短いためだという。「しかし、現在では、コミューン間、村落間の交通システムが完成し、貿易、商業、流通がより便利になったため、人々が自開路を通る機会は減っています。私たちは、各家庭に対し、当局とコミューンの政策を厳格に遵守し、これらの危険な道を排除するよう積極的に働きかけてきました。人々が賛同し、支援してくれたことを大変嬉しく思います」とズイ氏は述べた。
一方、ハタン村長のホー・ヴァン・ズン氏は、南北鉄道の近くに住む6〜7世帯の集落が、約20年にわたり、鉄道を横切って国道1号線に達するコンクリート板で囲まれた道を恣意的に切り開いてきたと語った。
「ここを行き来する人々は主に徒歩か自転車です。バイクは線路の真ん中にタイヤが引っ掛かりやすいため、より危険です。交通事故は発生していませんが、この道は特に夜間は非常に危険です。そのため、最近、安全確保のため、コミューン間や村落間の道路へのルート変更を呼びかけています。現在、ほとんどの人が自主的に従っています」とドゥン氏は述べた。
自動開閉式通路の撤去当日、地元当局と住民は一致団結し、真剣に取り組みました。ユン氏によると、自動開閉式通路の閉鎖と撤去は、人々の安全を守るだけでなく、南北鉄道交通路の安全も確保するものです。
クアンチ省を貫く南北鉄道は全長250キロメートルを超え、33の町・区を通過しています。現在、全線にわたって道路と鉄道を繋ぐ踏切は242箇所あり、そのうち138箇所は踏切、104箇所は自動開閉式踏切です。自動開閉式踏切の閉鎖は極めて重要な課題であり、鉄道交通事故のリスク低減と人々の法令遵守意識の向上に貢献しています。今後、当局は鉄道業界および地方当局と連携し、路線上に残る自動開閉式踏切の撤去に向けた調査・検討を継続していきます。
ハタン村とチュックラム村の自作道の撤去作業が始まって間もなく、ほとんどの住民が指示に従い、鉄道の通行を危険にさらす近道を使わなくなりました。これは人々の意識が高まりつつあるという前向きな兆候でもあり、ジオリン村が地域に残る自作道の撤去作業を継続していく上で好ましい状況を生み出しています。
ジョーリン村警察副署長のグエン・ヴァン・トゥアン隊長は次のように付け加えた。「今後も各部署と連携し、地方党委員会や当局に対し、宣伝活動と動員活動に関する助言を行い、現状を評価し、当該地域に残る鉄道横断用の通路を撤去していきます。同時に、宣伝活動と動員活動の対策を強化し、鉄道安全確保と鉄道安全回廊に関する規則を遵守するよう、また、事故リスクを最小限に抑えるため、鉄道横断用の近道を恣意的に開通させないよう、住民の意識向上に努めていきます。」
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出典: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202511/xa-gio-linh-quyet-liet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-27423a6/
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