フードデリバリーは熾烈な競争を繰り広げており、多くのアプリが追い上げています。写真はホーチミン市でフードデリバリーを注文する顧客です - 写真：QUANG DINH
手数料が低く、「注文マッチングなし」のフードデリバリー
Xanh SM Ngonは設立当初から、 ハノイの2,000軒以上のレストランや飲食店と提携してきました。これらの店舗はすべて食品安全衛生認証を取得しています。このプラットフォームは、価格競争ではなく、食品の品質と顧客体験に重点を置いています。
そこで、四輪車市場シェアトップを誇るグリーンSMの配送チームを活用し、グリーンSMンゴンは「注文の合算なし」モデルを採用しています。各ドライバーは1回の配送で1件の注文のみを配達します。
これにより、配達時間が短縮され、顧客に届いた食品の品質が維持されます。
さらに、Xanh SM Ngonがレストランパートナーに適用する割引率はわずか17％であることも利点です。
フードデリバリーの競争は激しく、多くのアプリが逃げ回っている
記録によると、ベトナムのフードデリバリー市場は激しい浄化期を迎えている。Baemin、Toss、Zoomcar、Atomeといった多くの国際的なユニコーン企業は、資金を燃やしながらも成果を上げられず、次々と撤退した。最近では、Foodpandaも13年間の事業運営を経てタイからの撤退を発表した。
一方、ベトナムは依然として潜在市場と考えられており、その規模は18億米ドル（2023年）を超え、2027年までに34億米ドルに達すると予測されています。GrabとShopeeFoodが最大95%の市場シェアを占めており、競合他社が参入する余地がほとんどないことを考えると、これは「簡単な市場」ではありません。
Xanh SM Ngonは、短期的な「資金の燃焼」の道を選択せず、運用効率、サービス品質、ユーザーエクスペリエンスに重点を置いた、ゆっくりだが着実な戦略を追求することを宣言した。
出典: https://tuoitre.vn/xanh-sm-gia-nhap-thi-truong-giao-do-an-thu-chiet-khau-thap-hon-doi-thu-20250616162129031.htm
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