したがって、バクリウ省人民評議会は、バディン橋建設プロジェクトの実施機関として省人民委員会を任命することに同意した。

プロジェクトの出発点は、ビンロックAコミューン（バクリウ省ホンダン郡）の中心部にあり、終点はカイロン川沿いの道路（キエンザン省ビントゥアン郡）に接続しています。

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バクリウ省とキエンザン省を結ぶバディン橋の建設予定地。写真提供

バーディン橋は長さ320m、幅15mで、10トン以上の荷重に耐えられるように設計されています。総投資額は中央予算と地方予算から4,340億ドンを超えます。プロジェクトの実施期間は2025年から2028年です。

バクリウ省人民委員会によれば、橋が開通すれば、フックロン町からホンダン地区のバディンまでの道路建設プロジェクトが効果的に促進されるだろう。

このプロジェクトは地域間のつながりも作り出し、経済、文化、社会の発展を強力に促進し、2つの省とメコンデルタ地域全体の安全と防衛を確保することに貢献します。

キエンザン省はラックザー湾に橋を架けるため、3兆9,000億ドンを投資します。キエンザン省とカマウ省を結ぶ全長2.8kmのラックザー湾橋は、都市空間の拡大と地域の社会経済発展を促進する条件を整備します。
フーコック島沿岸道路プロジェクト（総額3兆2000億ドン）は調整・追加されました。全体計画の整合性を確保するため、フーコック島西部沿岸道路建設投資プロジェクトは調整され、幹線道路に加え、3本の支線道路が追加されましたが、総投資額3兆2000億ドンは増額されていません。
アンザン省は、検査結果に記載された5つのプロジェクトについて障害を撤廃した。アンザン省人民委員会は、政府検査局が土地使用料徴収の基準として土地価格の再決定を勧告した5つのプロジェクトのうち4つについて、鑑定会社が参加・調査の登録を行ったと発表した。