テクノロジーバイクタクシーは旧正月前の数日間に「息切れ」

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最近は、顧客数が増えたため、彼の仕事はずっと忙しくなり、朝から晩まで一日中、車を予約し、乗客を運び、商品を配達し、短距離や長距離の移動をし続けなければなりません。

バッハ氏はこう語った。「最初の旅は朝7時に出発しました。それから今まで、一瞬たりとも止まることなく、息つく暇も食事する暇もなく、ずっと運転し続けています。お昼にはパンを買って食べようと思って立ち寄ったのですが、パンを買う前に旅は終わってしまいました。お客さんがたくさんいるのは滅多にないので、とにかく運転を続けるようにしています。」

バッハ氏は午前7時から午後10時まで休みなく運転し、バスの中で飲食し、時には運転中にサンドイッチを食べることもある。

バッハさんは33回の乗車で、会社の割引を差し引いた後、1日あたり約110万〜130万ドンを稼いでいる。 「1日に稼ぐ金額を半分に増やさなければなりません。数日働いて、旧正月には家に帰ります」と彼は語った。

ファム・ヴァン・タン氏（同じくナムディン省出身）は、旧暦の23日から今まで毎日お客さんで賑わっているが、朝から晩まで働いているわけではないと語った。「バイクタクシーの運転手を5年続けています。今は会社の歩合給が高くなったので、お客さんがたくさん来ても以前ほど稼げないんです。だから、とにかく足りるだけ稼いでいます。」

旧正月が近づくと、バイクタクシーの運転手たちは息も絶え絶えになるくらいのスピードで走ります。（図）

この30歳の男性は、午前8時に仕事を始めて、午後7時まで働き、その後は家に帰って家族の世話をすると語った。割引を差し引いた後でも、彼は1日あたり約70万ドンを稼いでいます。最近では、その間に他のことをする時間さえありませんでした。

「スマホの電源を入れるとすぐに車が始動し、走り続けます。1つの移動が終わるとすぐに次の移動が始まります。同僚も私も、最近はどこにも行く時間がない、と今でも不満を漏らしています」とタンさんは語った。

一方、最近は特にラッシュアワー時にはバイクタクシーを呼ぶのが非常に難しいと多くのお客様がおっしゃっていました。多くのテクノロジードライバーは、近距離の旅行ではなく長距離の旅行のみを受け入れます。「今は顧客が非常に多いため、より高い収入をもたらす妥当な注文を選択する権利がある。これは珍しいことだ」と運転手は語った。

利用客は多く仕事は尽きないが、バイクタクシーの運転手は皆、バイクタクシーが普及し始めた当初ほど収入は良くないと口を揃える。「サービスが始まった頃は、会社は手数料を非常に低く抑え、ドライバーを引き付けるために追加の報酬を支払うことさえありました。バイクタクシーの運転手として働いて1日に何百万ドルも稼ぐのは、今ほど難しくなく、米を食べるのと同じくらい簡単でした」と、別のバイクタクシー運転手は語った。

しかし、旧正月前の日々がいつもより忙しいという事実も、彼らが現在の仕事に満足している理由の一つとなっている。ビーの運転手、グエン・ヴァン・チュン氏は、顧客数の急増について次のように説明した。「旧正月が近づくと、学生たちは家族と祝うために早めに帰宅し、会社員たちはお酒を飲みながら忘年会に出かけるので、車の需要が増えます。また、旧正月に向けて買い物に出かける人も車を求めるので、顧客数が目に見えて増加しています。」

運転手のホアン・ヴァン・フン氏は次のように説明した。「ハノイのハイテクバイクタクシーの運転手は、主に他省から出稼ぎに来た人たちです。オンコン祭とオンタオ・テット祭の後、多くの人が故郷に戻っています。市内の移動需要の増加に伴い、バイクタクシーの乗客が多すぎて過積載になるのは当然のことです。」

コン・ヒエウ

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