គម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៤០ នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៤

ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ Tan Son Nhat ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវចេញចូលភាគខាងត្បូង និងស្ពានជាច្រើននឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបើកសរសៃឈាមសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុង។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយលោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (TCIP) ក្នុងពិធីសម្ពោធដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់កាលពីថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ។

គម្រោងដែលគេរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ទាំងអស់ប្រើប្រាស់ទុនថវិការដ្ឋ ហើយត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ធំជាងគេគឺគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa នៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ Tan Son Nhat ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 4.800 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមកាលពីមួយឆ្នាំមុនក្នុងគោលបំណងបង្កើតផ្លូវថ្មីដែលមានប្រវែងជាង ៤ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ស្ថានីយ T3 នៃព្រលាន។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវធំ ២៥-៤៨ ម៉ែត្រ រួមជាមួយសាខាពីរតភ្ជាប់ស្ថានីយ ស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមពីរ។

ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រោមដីនៃផ្លូវតភ្ជាប់ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣។ រូបថត៖ Quynh Tran — ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រោមដីនៃផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

យោងតាមលោក Phuc កញ្ចប់សាងសង់នៃគម្រោងខាងលើនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាប់ពីដើមឆ្នាំក្រោយ បន្ទាប់ពីវត្ថុមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅឆ្នាំនេះ។ ដូច្នោះហើយ កញ្ចប់លេខ 9 - ផ្លូវក្រោមដីនៅជិតផ្លូវប្រសព្វ Lang Cha Ca គឺជាវត្ថុដែលនឹងបញ្ចប់មុនគេនៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ។ នៅពេលសាងសង់រួច បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ T3 ផ្លូវនេះនឹងបើកផ្លូវមួយទៀតទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ដោយបំបែកផ្តាច់មុខនៃផ្លូវ Truong Son។

នៅច្រកផ្លូវខាងត្បូង គម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅចំណុចប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ក្នុងខណ្ឌទី 7 ក៏ត្រូវបាន TCIP កំណត់ថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមជាង 3 ឆ្នាំមុន ដោយដំណាក់កាលដំបូងចំណាយថវិកាសរុបចំនួន 830 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 នៅទិសនីមួយៗនៃផ្លូវ Nguyen Van Linh ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានប្រវែង 456 ម៉ែត្រ។ ខាងលើគម្រោងនឹងសាងសង់រង្វង់មូលដែលមានសាខាតភ្ជាប់។

បន្ទាប់ពីជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (អគ្គិសនី ទឹក ជាដើម) វិនិយោគិនបាននិយាយថា គម្រោងនេះកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់។ ជាពិសេសសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ ហើយសាខាដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែក្រោយ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅច្រកទ្វារខាងត្បូង។

Nguyen Van Linh - ផ្លូវបំបែក Nguyen Huu Tho នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Quynh Tran — Nguyen Van Linh - ផ្លូវបំបែក Nguyen Huu Tho នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

ក្រៅពីគម្រោងទាំងពីរខាងលើ មានគម្រោង និងកញ្ចប់ធំចំនួន ៣៨ ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយផងដែរ។ ក្នុងនោះមានស្ពានសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា Nam Ly (ទីក្រុង Thu Duc); Rach Dia, Phuoc Long (តភ្ជាប់ខណ្ឌ៧ទៅ Nha Be) ស្ពាន Ba Hom (ស្រុក Binh Tan)។ គម្រោងជាច្រើនដើម្បីពង្រីកផ្លូវ Tan Ky Tan Quy, Ten Lua, Duong Quang Ham ... ក៏នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំនេះផងដែរ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅច្រកចេញចូលទីក្រុង។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានស្នើសុំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការពន្លឿនការសាងសង់ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2024 មក ជាពិសេសធ្វើការតាមរយៈ Tet ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញដែលកំពុងដំណើរការ។ ជាពិសេស អង្គភាពនានាត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងធំៗចំនួនពីរគឺ ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa និងផ្លូវក្រោមដីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើច្រកទ្វារទាំងពីរនេះ។

ជីមិញ

ប្រភពតំណ

Etikett: ចរាចរណ៍ HCMC

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data