មូលហេតុ 5 យ៉ាងដែលបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តពាក់មិនស្មើគ្នា

ការពាក់បន្ទះហ្រ្វាំងមិនស្មើគ្នាជារឿយៗចាប់ផ្តើមដោយស្ងៀមស្ងាត់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនបានចាប់ទាន់ពេលទេនោះ បញ្ហាលាក់កំបាំងនេះអាចនាំឱ្យការជួសជុលថ្លៃ។

Báo Nghệ An•26/05/2025

ហ្វ្រាំងរថយន្តគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធចង្កូត។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអ្នកឮសំឡេងស្រែកខ្លាំងៗពេលកំពុងបើកបរ ឬកាន់តែគួរឱ្យភ័យខ្លាចជាងនេះទៅទៀតនោះ សំឡេងរឹងចេញពីកង់ល្អ វាជាសញ្ញាបង្ហាញថាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានបញ្ហាមិនប្រក្រតី។

W-brake maintenance.jpg — ប្រសិនបើអ្នករកឃើញសញ្ញាមិនប្រក្រតីណាមួយនៅពេលហ្វ្រាំង អ្នកគួរតែពិនិត្យរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រូបថត៖ ង៉ោ មិញ

នៅពេលអ្នកយកឡានរបស់អ្នកមកពិនិត្យ ប្រសិនបើអ្នកបច្ចេកទេសប្រាប់អ្នកថា បន្ទះហ្វ្រាំងមួយពាក់លឿនជាងមួយទៀត ខាងក្រោមនេះជាមូលហេតុដែលអាចកើតមានចំពោះបញ្ហានេះ។

ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង ឬម្ជុលស្លាយជាប់គាំង

Caliper ហ្វ្រាំងគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការចុចបន្ទះហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹង rotor រាល់ពេលដែលអ្នកអនុវត្តឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលហ្វ្រាំងចាប់ជាប់ វានឹងបន្តចុចបន្ទះហ្វ្រាំងនោះទល់នឹង rotor យូរបន្ទាប់ពីអ្នកលែងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើវាកើតឡើងក្នុងរយៈពេលយូរ បន្ទះហ្វ្រាំងនៅក្នុងទីតាំងនោះនឹងអស់លឿនជាងមុន។

រឿងដដែលនេះកើតឡើងប្រសិនបើម្ជុលរំកិលមានច្រែះ ឬស្ងួត។ ពួកគេត្រូវការរំអិលជាប្រចាំ ដើម្បីរក្សាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យរលូន។ បើមិនដូច្នោះទេ បន្ទះហ្វ្រាំងរបស់អ្នកនឹងដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតែម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទះហ្វ្រាំងមានលក្ខណៈខុស ឬមានគុណភាពអន់

W-ma ហ្វ្រាំងជំនួស the.jpg — បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពខ្សោយអាចបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនស្មើគ្នារវាងបន្ទះហ្វ្រាំងនិងឌីសហ្វ្រាំង។ រូបថត៖ ង៉ោ មិញ

បន្ទះហ្វ្រាំងដែលបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ (ឬបន្ទះដែលមានតម្លៃថោក មិនសមល្មម) អាចបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនស្មើគ្នារវាងបន្ទះ និងឌីសហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យពាក់មិនស្មើគ្នា។ ស្រមៃថាពាក់ស្បែកជើងដែលមានតែមួយគត់ប៉ះដីពាក់កណ្តាល - យូរ ៗ ទៅម្ខាងនឹងអស់លឿនជាងម្ខាងទៀត។

សម្ពាធហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រដំណើរការដោយផ្អែកលើសម្ពាធឯកសណ្ឋានចំពោះកង់នីមួយៗ។ នៅពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេង ស៊ីឡាំងមេរបស់អ្នកចែកចាយសម្ពាធសំខាន់មានបញ្ហាដូចជា ការស្ទះ ការលេចធ្លាយ ឬមានភាពមិនច្បាស់លាស់ សម្ពាធដែលបញ្ជូនទៅបន្ទះហ្វ្រាំងនឹងខុសគ្នា។ ចំហៀងដែលមានសម្ពាធហ្វ្រាំងខ្លាំងជាងមុននឹងអស់ហ្រ្វាំងលឿនជាងមុន ខណៈពេលដែលភាគីម្ខាងទៀតធ្វើការ "ព្រងើយកណ្តើយ" ឌីសនៅតែបង្វិលទោះបីជារថយន្តស្ថិតនៅក្នុង P.

ឌីសហ្វ្រាំងខូច

មិនចាំបាច់មានការរុះរើខ្លាំងពេកទេ គ្រាន់តែមានស្នាមប្រេះបន្តិចបន្តួច ឬស្នាមប្រលាក់តូចៗនៅលើឌីស គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃកម្រាស់ និងផ្ទៃរាបស្មើ។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថារំញ័រនៅក្នុងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

ឌីសហ្វ្រាំងដែលមានស្នាមប្រេះបន្តិចបន្តួចលើផ្ទៃរបស់វា អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នានៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង។ រូបថត៖ ង៉ោ មិញ

បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវតែកែតម្រូវជានិច្ចដើម្បីឱ្យសមនឹងផ្ទៃមិនស្មើគ្នានៃឌីសហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នា។ ការដក វាស់ និងកិនឡើងវិញ ឬជំនួសឌីស គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវឯកសណ្ឋានលើផ្ទៃហ្វ្រាំង។

បញ្ហានៃការព្យួរ ឬសំបកកង់

ហ្រ្វាំងមិនដំណើរការតែមួយមុខទេ ប៉ុន្តែជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបន្ទះហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំង និងផ្ទៃផ្លូវតាមរយៈសំបកកង់ និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ នៅពេលដែលសំបកកង់ពាក់មិនស្មើគ្នា មុំកង់មិនត្រឹមត្រូវ (ម្រាមជើង កាប៊ីន) ឬផ្នែកព្យួរដូចជាខ្សែចង និងរបារតុល្យភាពរលុង កម្លាំងហ្វ្រាំងនឹងបែកខ្ញែកដោយមិនសមហេតុផល។

ប្រព័ន្ធ W-hanging 1.jpg — ប្រព័ន្ធព្យួរខុសផ្លូវក៏អាចបណ្ដាលឱ្យមានការខូចហ្វ្រាំងលឿន និងមិនស្មើគ្នាផងដែរ។ រូបថត៖ ង៉ោ មិញ

នេះបណ្តាលឱ្យមានបន្ទុកហ្វ្រាំងធំជាងនៅផ្នែកម្ខាងនៃកង់ ដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងពាក់មិនស្មើគ្នា។ ប្រសិនបើមិនបានដោះស្រាយមុនទេ អ្នកអាចនឹងចំណាយច្រើនលើផ្នែក និងការតម្រឹមកង់។

ដំណោះស្រាយ និងកំណត់ចំណាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់

- សម្អាត និងរំអិលប្រអប់ហ្វ្រាំង និងម្ជុលរុញឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីជួយឱ្យយន្តការដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការកកស្ទះ។

- ប្រើបន្ទះហ្រ្វាំង និងឌីសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដំឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងអនុវត្តតាមការបោសសំអាតដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

- ពិនិត្យភាពរាបស្មើនៃឌីសហ្វ្រាំងរៀងរាល់ 20,000 - 30,000km; កិនម្តងទៀត ឬជំនួស ប្រសិនបើរកឃើញការវាយដំ។

- ពិនិត្យសម្ពាធ និងប្តូរប្រេងហ្រ្វាំងជាប្រចាំ ជំនួសស៊ីឡាំងដែលមានបញ្ហា។

- តម្រឹម និងរក្សាលំនឹងសំបកកង់ ពិនិត្យប្រព័ន្ធព្យួរជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាកម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា។

ជាចុងក្រោយ ការថែទាំ និងថែទាំរថយន្តជាប្រចាំ មិនត្រឹមតែជួយឱ្យហ្វ្រាំងដំណើរការរលូន មានស្ថេរភាព និងបង្កើនសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនីមួយៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃជួសជុលផងដែរ។ រក្សាហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត មុនពេលធ្វើដំណើរនីមួយៗ។

តើអ្នកពេញចិត្ត ឬខកចិត្តនឹងរថយន្តរបស់អ្នកទេ? សូមចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់អ្នកអំពីរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយកាសែត VietNamNet តាមរយៈអ៊ីមែល៖ otoxemay@vietnamnet.vn។ ខ្លឹមសារសមស្របនឹងត្រូវបានបង្ហោះ។ សូមអរគុណ!

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html