ពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទៅសេចក្តីថ្លែងការណ៍សោភ័ណភាព
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងភាសានៃការរចនាផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ ជំនួសឱ្យចង្កោមចង្កៀងមុខ monolithic បែបប្រពៃណី ម៉ូដែលកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងអំពូល LED ពន្លឺថ្ងៃ (DRL) ស្តើង ខណៈពេលដែលចង្កោមពន្លឺសំខាន់ (ធ្នឹមទាប និងធ្នឹមខ្ពស់) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទាប ដែលជារឿយៗលាក់នៅក្នុងកាងខាងមុខ។ នេះជានិន្នាការនៃចង្កៀងមុខដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលជានិន្នាការដែលកំពុងរីករាលដាលពីរថយន្តប្រភេទ SUV រថយន្តសេដាន់ទៅដល់សូម្បីតែរថយន្ត។
ការរចនានេះត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃបច្ចេកវិទ្យា LED ។ ការបែងចែកអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ និងភ្លើងសំខាន់ៗមិនត្រឹមតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៃចង្កោមនីមួយៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកកន្លែងច្នៃប្រឌិតស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់សម្រាប់អ្នករចនាផងដែរ។ បន្ទះ DRL ឥឡូវនេះអាចមានរាងដូច "ចិញ្ចើម" ដ៏មុតស្រួច ដែលបង្កើតជាសញ្ញាពន្លឺពិសេសសម្រាប់រថយន្ត ទោះបីជាចង្កៀងមុខមិនបើកក៏ដោយ។

រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ Ferrari Purosangue គឺជាឧទាហរណ៍ចម្បងនៃភាសានេះ ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញទំហឹង ជាមួយនឹងបន្ទះពន្លឺស្តើង និងស្ទើរតែមើលមិនឃើញនៅពីលើកន្លែងទទួលខ្យល់ធំៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ម៉ាកយីហោសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតដូចជា Hyundai បានបង្កើតអត្តសញ្ញាណម៉ាកយីហោថ្មីទាំងស្រុងជុំវិញការរចនានេះជាមួយ Kona និង Tucson និង Citroën ដែល C5 X ធ្វើតាមគោលគំនិត C-Xperience ។
នៅពេលដែលពន្លឺក្លាយជាអត្តសញ្ញាណម៉ាក
លើសពីគោលបំណងបច្ចេកទេសរបស់វា ចង្កៀងមុខបំបែកបានក្លាយជាឧបករណ៍ម៉ាកដ៏មានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឡាន Lancia Ypsilon ថ្មីមានបន្ទះ LED ភ្ជាប់ខ្ពស់ជាមួយនឹងគំនូរ "chalice" ដែលជានិមិត្តសញ្ញាប្រពៃណីរបស់ម៉ាក - ខណៈពេលដែលចង្កៀងមុខពិតប្រាកដត្រូវបានលាក់នៅក្រោម។ នេះជារបៀបដែលអ្នករចនាបង្កើតភាសាដែលមើលឃើញថ្មី៖ ពន្លឺក្លាយជាស្រួច ទំនើប និងមានបុគ្គលិកលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន។

លើសពីនេះទៅទៀត អ្នកផលិតជាច្រើនក៏បង្កើតនូវការរំលេចដោយបន្ទះ LED ដែលគ្មានថ្នេរកាត់ទទឹងតួរថយន្តដូចជានៅលើ Volkswagen ID.4 , Cupra Tavascan ឬម៉ូដែល Smart ថ្មី។ ការបង្ហាញដ៏ក្លាហានបំផុតមួយបានមកពី Tesla Cybertruck ៖ មានតែបន្ទះ LED ផ្ដេកតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការទទឹងទាំងមូលនៃក្រណាត់ ខណៈដែលចង្កៀងមុខពិតប្រាកដត្រូវបានលាក់នៅក្រោម ដែលប្រកួតប្រជែងនឹងស្តង់ដារការរចនាបែបប្រពៃណីទាំងអស់។
យុគសម័យឡានអគ្គិសនី និងការស្លាប់របស់ក្រឡាន
ការកើនឡើងនៃនិន្នាការនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងអគ្គីសនីនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ដោយសារម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច បន្ទះវិទ្យុសកម្មបែបប្រពៃណី ដែលបម្រើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បន្តិចម្តងៗក្លាយជាមិនចាំបាច់។ នេះរំដោះផ្នែកខាងមុខរថយន្តទាំងស្រុងពីឧបសគ្គបច្ចេកទេស ដោយប្រែក្លាយវាទៅជា "ផ្ទាំងក្រណាត់" សម្រាប់បំភ្លឺ ដើម្បីបង្ហាញពីបុគ្គលិកលក្ខណៈ និងអត្តសញ្ញាណម៉ាក។

នៅលើរថយន្តទំនើបថ្មីរបស់ខ្លួន Ferrari បានបំពាក់ភ្លើងខាងមុខជាមួយនឹងចង្កោមស្តើង ភ្ជាប់ដោយបន្ទះងងឹត។ ព័ត៌មានលម្អិតនេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយនិមិត្តសញ្ញា Ferrari 365 GTB/4 Daytona ដែលធានាបានទាំងប្រសិទ្ធភាពខ្យល់អាកាស និងរក្សាបាននូវអត្តសញ្ញាណម៉ាកយីហោ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណីតផ្សេងទៀតដូចជា Audi Q6 e-tron និង BMW i7 កំពុងពិសោធជាមួយម៉ូឌុល LED ស្តើងបំផុត ដូចជាត្បូងភ្លឺដែលអាចអនុវត្តបែបផែនថាមវន្តស្មុគស្មាញ បង្កើនបទពិសោធន៍មើលឃើញ។

ពន្លឺ - ភាសារចនានៃអនាគត
ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខបែបប្រពៃណីដែលដកថយពីទីតាំងកណ្តាលរបស់វា ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តលែងគ្រាន់តែជាកន្លែងសម្រាប់បំពាក់បច្ចេកវិទ្យាបំភ្លឺផ្ទះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាការបង្ហាញបុគ្គលិកលក្ខណៈ។ ពន្លឺលែងជាព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសទៀតហើយ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង បង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ និងនាំអារម្មណ៍ដល់អ្នកមើល។ រថយន្តដែលមានគំនិតច្នៃប្រឌិតដូចជា BMW i Vision Dee បង្ហាញថាអនាគតនៃពន្លឺរថយន្តអាចជាបន្ទះ LED អន្តរកម្មពេញលេញ។
នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា HiPhi, Xpeng និង BYD ក៏ស្ថិតនៅជួរមុខនៃការធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យាភ្លើងដែលអាចផ្លាស់ប្តូររូបរាង ពណ៌ និងបង្ហាញសារទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ពី "ភ្នែក" ជុំទៅឆ្នូតពន្លឺដ៏ទំនើប ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានមកដល់ផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយ។ នៅក្នុងយុគសម័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី ដែលអ្វីៗកាន់តែមានភាពរលូន និងឆ្លាតវៃជាងមុន ការបំភ្លឺគឺជា "មុខ" ថ្មីរបស់រថយន្ត។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html
Kommentar (0)