មេរៀនទី ៤៖ ដោះសោសក្តានុពលនៃដីល្បាប់តាមដងទន្លេ។

ទន្លេក្រហម - ខ្សែបូទន់ភ្លន់មួយដែលហូរកាត់ទីក្រុងហាណូយ ដែលផ្ទុកស្រទាប់ដីល្បាប់ បានចិញ្ចឹមបីបាច់តំបន់ទំនាបលិចទឹកដែលមានជីជាតិ និងដីគោកដែលសម្បូរទៅដោយសក្តានុពល។ ទន្លេនេះមិនត្រឹមតែជាសាក្សីនៃការឡើងចុះនៃប្រវត្តិសាស្ត្ររាប់មិនអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាប្រភពនៃការបំផុសគំនិតគ្មានទីបញ្ចប់សម្រាប់គម្រោងផែនការទីក្រុង ដោយគូររូបសុបិននៃទីក្រុងមួយនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ជាកន្លែងដែលជីវិតលាយឡំគ្នាយ៉ាងសុខដុមជាមួយធម្មជាតិ និងភាពទំនើប។

ក្តីស្រមៃនៃការរៀបចំផែនការតាមដងទន្លេ បានបន្សល់ទុកពីមួយជំនាន់ទៅមួយជំនាន់។

ចាប់តាំងពីការបង្កើតទីក្រុងអធិរាជថាងឡុងមក ទន្លេក្រហមបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ដោយទ្រទ្រង់មនុស្សជំនាន់ៗ បម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹក និងជាសាក្សីនៃការប្រែប្រួលនៃធម្មជាតិ។ សព្វថ្ងៃនេះ ទីក្រុងហាណូយ ដែលមានទន្លេក្រហមជាង ១៦០ គីឡូម៉ែត្រ ហូរកាត់វា ដែលក្នុងនោះ ៤០ គីឡូម៉ែត្រហូរកាត់ទាំងស្រុងនៅក្នុងទីក្រុង បានបង្កើតជាដីដ៏ធំទូលាយ ដែលបង្កើតជាតំបន់អភិរក្សដីដ៏កម្រមួយនៅក្នុងចំណុចកណ្តាលនៃតំបន់ទីក្រុងដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទន្លេក្រហមគឺជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយរបស់តំបន់ដីសណ្តរភាគខាងជើង។

រឿងរ៉ាវនៃការរៀបចំផែនការតាមដងទន្លេមិនមែនជាអ្វីដែលទើបតែលេចចេញនៅក្នុងសតវត្សរ៍ទី ២១ នោះទេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៥៤ ផែនការដំបូងៗបានដាក់គ្រឹះសម្រាប់ចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ តាមរយៈការកែសម្រួលចំនួនប្រាំពីរនៃផែនការមេហាណូយ ផែនការនីមួយៗបានលើកឡើងពីទន្លេក្រហមថាជាអ័ក្សទេសភាពសំខាន់ និងជាលំហយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អនាគត។ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ ២០០៨ នៅពេលដែលទីក្រុងហាណូយបានពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលរបស់ខ្លួន ក្តីស្រមៃនៃទីក្រុងមាត់ទន្លេកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានីរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ទីក្រុងហាណូយបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើការរៀបចំផែនការទីក្រុងតាមបណ្តោយទន្លេក្រហមតាំងពីសម័យដើមមកម្ល៉េះ។

មិនត្រឹមតែនៅក្នុងស្រុកទេ ទន្លេក្រហមក៏បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អង្គការអន្តរជាតិជាច្រើនផងដែរ។ គម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំបានលេចចេញជាលំដាប់៖ ពីគម្រោង "ទីក្រុងទន្លេក្រហម" ដែលស្នើឡើងដោយវិនិយោគិនសិង្ហបុរីក្នុងឆ្នាំ 1996 រហូតដល់ "ទីក្រុង វិទ្យាសាស្ត្រ " ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Indochina Land (សហរដ្ឋអាមេរិក) ក្នុងឆ្នាំ 2005។ ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2004-2006 គម្រោង HAIDEP (វៀតណាម - ជប៉ុន) និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផែនការរវាងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងសេអ៊ូល (កូរ៉េខាងត្បូង) ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេលដ៏យូរ។

ទាំងនេះសុទ្ធតែជាសំណើ និងគម្រោងដ៏គួរឱ្យសរសើរ។

- លោកបណ្ឌិត ដាវ ង៉ុក ង៉ិញ ស្ថាបត្យករ អតីតនាយកនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហាណូយ - ជាមនុស្សម្នាក់ដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនឆ្នាំក្នុងការរៀបចំផែនការទន្លេក្រហម -

វាលទំនាប​ដីល្បាប់​ដ៏សម្បូរបែប​ផ្តល់នូវសក្តានុពល​ដ៏ធំធេង។

មើលពីខាងលើ ដីតាមបណ្តោយទន្លេក្រហមមើលទៅដូចជាខ្សែបូសូត្រដែលរុំព័ទ្ធទីក្រុង ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 5,800 ហិកតានៃដីមាត់ទន្លេ ដែលធំជាងដប់ដងនៃផ្ទៃដីស្រុកហួនគៀម។ ប្រសិនបើត្រូវបានអភិវឌ្ឍឱ្យបានត្រឹមត្រូវ តំបន់នេះអាចបើកទីធ្លាទីក្រុងថ្មីមួយ ដែលបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើកណ្តាលទីក្រុងចាស់។

សក្តានុពលនៃដីមាត់ទន្លេតាមបណ្តោយទន្លេក្រហមក្នុងព្រំប្រទល់ទីក្រុងហាណូយគឺធំធេងណាស់។

តំបន់នេះមិនត្រឹមតែជាដីដែលមិនទាន់អភិវឌ្ឍប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាជម្រករបស់ប្រជាជនជាង ២១០,០០០ នាក់ និងរក្សាបាននូវវត្ថុបុរាណភូមិសិប្បកម្មប្រពៃណីចំនួន ១០៥ ផងដែរ។ កំណប់ទ្រព្យវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សម្បូរបែប រួមផ្សំជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិធម្មជាតិ បង្កើតបានជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព។

លោកបណ្ឌិត ដាវ ង៉ុក ង៉ិញ (ខាងស្តាំក្នុងរូបថត) ជាស្ថាបត្យករ បានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់មកពីកាសែត Lao Cai អំពីរឿងរ៉ាវផែនការទីក្រុងតាមបណ្តោយទន្លេក្រហមក្នុងទីក្រុងហាណូយ។

ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន តួលេខទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយលោកបណ្ឌិត និងស្ថាបត្យករ ដាវ ង៉ុក ង៉ឹម ក្នុងអំឡុងពេលសន្ទនារបស់យើង។ លោកបានបញ្ជាក់ថា តួលេខទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីសក្តានុពលដ៏ធំធេង និងមានតម្លៃនៃដីតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម។ ដូច្នេះ យុទ្ធសាស្ត្រជាប្រព័ន្ធ និងដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយ គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុខដុមរមនារវាងការអភិវឌ្ឍ និងការអភិរក្ស រវាងនគរូបនីយកម្ម និងការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ និងសុវត្ថិភាព។

ដីមាត់ទន្លេតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម – ផ្នែកដែលហូរកាត់ទីក្រុងហាណូយ – នៅតែជាប្រភពនៃការចិញ្ចឹមជីវិតសម្រាប់មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ (រូបថត៖ កាសែត HanoiMoi)។

ទន្លេក្រហម – ជាទន្លេមេដ៏អស្ចារ្យមួយ ប៉ុន្តែក៏ជាទន្លេដែលមានការប្រែប្រួលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានផងដែរ។ កម្រិតទឹកប្រែប្រួលមិនទៀងទាត់ ដោយឡើងដល់កម្ពស់ជាង ១៣ ម៉ែត្រនៅពេលខ្លះ និងកម្រិតទាបត្រឹមតែ ២ ម៉ែត្រនៅពេលខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ លំហូរទឹកផ្លាស់ប្តូរប្រហែលរៀងរាល់ ១០០ ឆ្នាំម្តង ដែលបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្លូវទឹករបស់ទន្លេ។

កត្តាទាំងនេះបានបង្កើតឧបសគ្គជាច្រើនសម្រាប់គម្រោងផែនការពីមុន។ មិនមានផែនការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ដ៏ទូលំទូលាយទេ ហើយការធ្វើអាជីវកម្មលើដីមាត់ទន្លេនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមមួយ។ លើសពីនេះ បញ្ហានៃការបង្កើតទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់រវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តជិតខាងត្រូវការការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តទាំងមូល។

ទីក្រុងនានានៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរ - ប្ដេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចេញសក្តានុពលរបស់ពួកគេ។

បន្ទាប់ពីការរង់ចាំអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២២ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវគម្រោងផែនការទីក្រុងទន្លេក្រហម ក្នុងមាត្រដ្ឋាន ១/៥០០០ សម្រាប់ផ្នែកពីស្ពានហុងហាដល់ស្ពានមេសូ។ នេះមិនត្រឹមតែជាការសម្រេចចិត្តដែលមានผลผูกพันតាមផ្លូវច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការទាញយកសក្តានុពលនៃទន្លេប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ។

ផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុងសម្រាប់តំបន់ទន្លេក្រហម មាត្រដ្ឋាន 1/5000 (ផ្នែកពីស្ពានហុងហាដល់ស្ពានមេសូ)។

ផែនការនេះគ្របដណ្តប់ប្រហែល 30% នៃប្រវែងទន្លេក្រហមឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ដែលស្មើនឹង 8% នៃប្រវែងទន្លេឆ្លងកាត់តំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។ វាជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំដែលមានធាតុផ្សំស្មុគស្មាញជាច្រើន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអនុវត្តបានជោគជ័យ វានឹងក្លាយជារបកគំហើញមួយក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុង ដែលកំណត់គំរូសម្រាប់គម្រោងមាត់ទន្លេផ្សេងទៀតទូទាំងប្រទេស។

ក្រៅពីគ្រាន់តែជាគំរូប្លង់ ទីក្រុងហាណូយបានអនុវត្តការស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយលើការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងបទប្បញ្ញត្តិលំហូរទន្លេ ដោយទាញយកបទពិសោធន៍ពីទីក្រុងធំៗជុំវិញពិភពលោកដូចជាទីក្រុងសេអ៊ូល (កូរ៉េខាងត្បូង) ទីក្រុងប៉ារីស (បារាំង) និងទីក្រុងហាំងចូវ (ចិន)។ មេរៀនជាក់ស្តែងពីទន្លេហាន ទន្លេសេន និងទន្លេឈៀនតាង នឹងផ្តល់នូវការយល់ដឹងដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិន្តរបស់ខ្លួនអំពីតំបន់ទីក្រុងមាត់ទន្លេ។

ដោយសារការរៀបចំផែនការទីក្រុងឥឡូវនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជាក់ស្តែង ទីក្រុងហាណូយកំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្របន្តិចម្តងៗ។ ផ្លូវមាត់ទន្លេនឹងត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទំនប់ទឹកដែលមានស្រាប់ទៅជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដោយធានាបានទាំងការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងតម្រូវការនគរូបនីយកម្ម។ តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅតាមកាលវិភាគ ដោយប្រជាពលរដ្ឋនឹងតាំងទីលំនៅថ្មីនៅតំបន់ក្បែរៗដើម្បីធានាបាននូវស្ថានភាពរស់នៅដែលមានស្ថេរភាព។

ការផ្តោតលើដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវផែនការនៃច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរនៅទីក្រុងហាណូយ (រូបថត៖ កាសែតសន្តិសុខហាណូយ)។

ដោយមានការយល់ព្រមពីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (ដែលបច្ចុប្បន្នជាក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) ផែនការសាងសង់ផ្លូវតាមដងទន្លេចំនួនពីរខ្សែកំពុងត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ គោលការណ៍នៃការមិនបង្រួមទំហំលូបង្ហូរទឹកជំនន់ ការមិនលើកទំនប់ទឹកដែលមានស្រាប់ និងមិនសាងសង់ទំនប់ទឹកថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានរឹងមាំសម្រាប់ការអនុវត្ត។ តម្រូវការទាក់ទងនឹងការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ ការធ្វើផែនការទំនប់ទឹក និងការដឹកជញ្ជូន សុទ្ធតែកំពុងត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងតាមដងទន្លេមិនត្រឹមតែជាបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ និងបរិស្ថានផងដែរ។

ឆ្លងកាត់ការឡើងចុះរាប់មិនអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ទន្លេក្រហមបានហូរយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ដោយឱបក្រសោបវាលទំនាបដីល្បាប់ដែលមានជីជាតិ និងដីដែលសម្បូរទៅដោយសក្តានុពល។ សព្វថ្ងៃនេះ ទីក្រុងហាណូយបានដាក់ឥដ្ឋដំបូងដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិន្តសហស្សវត្សរ៍របស់ខ្លួន - ទីក្រុងមាត់ទន្លេទំនើប ស៊ីវិល័យ និងប្លែក។

ទន្លេក្រហមមិនត្រឹមតែជាផ្លូវទឹកដែលហូរកាត់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាប្រភពនៃភាពរស់រវើក និងជានិមិត្តរូបនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពផងដែរ។ នៅពេលដែលបញ្ហាប្រឈមនៃការរៀបចំផែនការទីក្រុងត្រូវបានដោះស្រាយ និងដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ដ៏ទូលំទូលាយត្រូវបានអនុវត្ត ទីក្រុងមួយនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរនឹងលែងជាសុបិនដ៏ឆ្ងាយទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាការពិត ដែលបង្កើតបានជាទីសម្គាល់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយក្នុងសតវត្សរ៍ទី ២១។

មេរៀន ទី 5: លំហទន្លេក្រហម - និមិត្តរូបថ្មីនៃរាជធានី

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/bai-4-danh-thuc-tiem-nang-tu-dat-bai-ven-song-post399281.html