មេរៀនទី៤៖ ការដាស់សក្ដានុពលនៃដីមាត់ទន្លេ

ទន្លេក្រហម - ជាបន្ទះសូត្រទន់រត់កាត់រដ្ឋធានីហាណូយ ផ្ទុកស្រទាប់ដីល្បាប់ បង្កើតជាវាលទំនាបមានជីជាតិ និងបន្ទះដីដែលមានសក្តានុពល។ លំហូរនោះមិនត្រឹមតែជាសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការឡើងចុះៗជាច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាប្រភពនៃការបំផុសគំនិតមិនចេះចប់សម្រាប់គម្រោងផែនការទីក្រុង ដែលគូរសុបិននៃទីក្រុងមួយនៅសងខាងទន្លេ ជាកន្លែងដែលជីវិតរួមបញ្ចូលគ្នានូវធម្មជាតិ និងទំនើប។

ក្តីស្រមៃនៃការរៀបចំផែនការតាមមាត់ទន្លេតាមជំនាន់

ចាប់តាំងពីការបង្កើតបន្ទាយថាំងឡុងមក ទន្លេក្រហមបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ចិញ្ចឹមប្រជាជនជាច្រើនជំនាន់ ក្លាយជាកន្លែងជួញដូរដ៏មមាញឹក ហើយក៏បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៃផែនដី និងមេឃផងដែរ។ ទីក្រុងហាណូយ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយមានទន្លេក្រហមមានខ្យល់បក់ជាង 160 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 40 គីឡូម៉ែត្រ ហូរពេញទីក្រុង បានបង្កើតជាតំបន់ដីធំៗ បង្កើតមូលនិធិដីកម្រមួយនៅចំកណ្តាលទីក្រុងដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទន្លេក្រហមគឺជាសរសៃឈាមចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃតំបន់ដីសណ្តខាងជើង។

រឿងរ៉ាវនៃការរៀបចំផែនការមាត់ទន្លេមិនត្រឹមតែត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងសតវត្សទី 21 ប៉ុណ្ណោះទេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1954 ប្លង់មេដំបូងបានចាក់គ្រឹះសម្រាប់ចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលចំនួន 7 ទៅនឹងផែនការរបស់រាជធានី រាល់ពេលដែលទន្លេក្រហមត្រូវបានគេលើកឡើងថាជាអ័ក្សទេសភាពដ៏សំខាន់ ដែលជាកន្លែងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អនាគត។ ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ នៅពេលដែលទីក្រុងហាណូយបានពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលរបស់ខ្លួន ក្តីស្រមៃនៃទីក្រុងមាត់ទន្លេកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងផែនការមេរបស់រាជធានីសម្រាប់ការសាងសង់ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ទីក្រុងហាណូយបានចាប់អារម្មណ៍លើការធ្វើផែនការទីក្រុងតាមដងទន្លេក្រហមតាំងពីដើមរៀងមក។

មិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ទន្លេក្រហមក៏បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពីអង្គការអន្តរជាតិជាច្រើនផងដែរ។ គម្រោងខ្នាតធំបានលេចឡើងជាបន្តបន្ទាប់៖ ពីគម្រោង "Red River Town" ដែលស្នើឡើងដោយវិនិយោគិនសិង្ហបុរីក្នុងឆ្នាំ 1996 ទៅ "តំបន់ទីក្រុង វិទ្យាសាស្រ្ត " ដែលក្រុមហ៊ុន Indochina Land (USA) បានបង្កើតគំនិតនៅឆ្នាំ 2005។ ជាពិសេសក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2004 - 2006 គម្រោងចំនួនពីរ HAIDEP (កិច្ចសហប្រតិបត្តិការវៀតណាម-ជប៉ុន) បានទាក់ទាញការធ្វើផែនការរវាងទីក្រុងហាណូយ និងហាណូយ។ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។

ទាំង​អស់​នេះ​គឺ​ជា​គម្រោង​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង។

- បណ្ឌិតស្ថាបត្យករ Dao Ngoc Nghiem អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មហាណូយ ដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការរៀបចំផែនការទន្លេក្រហម -

សក្តានុពលធំទូលាយពីដីមានជីជាតិ

មើលឃើញពីខាងលើ ច្រាំងទន្លេក្រហមមើលទៅដូចជាបន្ទះសូត្រដែលបក់ជុំវិញទីក្រុង ដែលផ្ទុកផ្ទៃដីប្រមាណ 5,800 ហិកតា ស្មើនឹងដប់ដងនៃផ្ទៃដីនៃស្រុក Hoan Kiem ។ ប្រសិន​បើ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ តំបន់​នេះ​អាច​បើក​ចំហ​ទីក្រុង​ថ្មី ដោយ​កាត់​បន្ថយ​សម្ពាធ​លើ​តំបន់​កណ្តាល​ចាស់។

សក្ដានុពលនៃដីល្បាប់តាមដងទន្លេក្រហមក្នុងទីក្រុងហាណូយមានទំហំធំណាស់។

វាមិនត្រឹមតែជាដីព្រៃប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់មនុស្សជាង 210,000 នាក់ ដែលជាកន្លែងរក្សាសារីរិកធាតុប្រពៃណីភូមិចំនួន 105 ។ សម្បត្តិវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សម្បូរបែប រួមផ្សំជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិធម្មជាតិ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

បណ្ឌិតស្ថាបត្យករ Dao Ngoc Nghiem (រូបថតស្តាំ) ចែករំលែកជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Lao Cai អំពីរឿងរ៉ាវនៃការរៀបចំទីក្រុងតាមដងទន្លេក្រហមក្នុងទីក្រុងហាណូយ។

តាមឯកសារផ្ទាល់ខ្លួន ទាំងនេះគឺជាលេខទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយបណ្ឌិតស្ថាបត្យករ Dao Ngoc Nghiem នៅពេលនិយាយជាមួយយើង។ លោក​បញ្ជាក់​ថា លេខ​ខាង​លើ​បង្ហាញ​ពី​សក្ដានុពល​ដ៏​អស្ចារ្យ ភាព​វិសេស​នៃ​ដី​តាម​ដង​ទន្លេ​ក្រហម។ ដូច្នេះ យុទ្ធសាស្ត្រជាប្រព័ន្ធ ដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយ ធានាបាននូវភាពសុខដុមរមនារវាងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអភិរក្ស រវាងនគរូបនីយកម្ម និងសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិគឺចាំបាច់។

ដីល្បាប់តាមដងទន្លេក្រហម ដែលជាផ្នែកហូរកាត់ទីក្រុងហាណូយ ក៏ជាប្រភពចិញ្ចឹមជីវិតរបស់ប្រជាជនរាប់ម៉ឺននាក់ផងដែរ (រូបថត៖ កាសែតហាណូយ ម៉ី)។

ទន្លេក្រហម - ទន្លេម្តាយដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែក៏មានការប្រែប្រួលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ កម្រិត​ទឹក​ប្រែប្រួល​ខុស​ប្រក្រតី នៅ​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត​វា​ឡើង​ដល់​ជាង ១៣ ម៉ែត្រ ហើយ​ទាប​បំផុត​គឺ​ប្រហែល ២ ម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ។ ជាពិសេសនៅក្នុងវដ្តប្រហែល 100 ឆ្នាំ លំហូរផ្លាស់ប្តូរ បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីតាំងរបស់ទន្លេ។

កត្តាទាំងនេះបានបង្កឱ្យមានឧបសគ្គជាច្រើនសម្រាប់គម្រោងផែនការពីមុន។ មិនមានផែនការគ្រប់គ្រងទឹកពេញលេញទេ ហើយការធ្វើអាជីវកម្មលើដីមាត់ទន្លេនៅតែជាបញ្ហាលំបាក។ លើសពីនេះ បញ្ហាបង្កើតទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់រវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តជិតខាង ក៏ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងបញ្ចៀសផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទូទៅ។

ទីក្រុងនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរ - ប្តេជ្ញាទាញយកសក្តានុពល

បន្ទាប់ពីការរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំ កាលពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវគម្រោងផែនការទីក្រុងទន្លេក្រហមខ្នាត 1/5000 ចាប់ពីស្ពាន Hong Ha ដល់ស្ពាន Me So។ នេះមិនត្រឹមតែជាការសម្រេចចិត្តផ្លូវច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការដាស់សក្តានុពលនៃទន្លេប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ។

ផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុងទន្លេក្រហម ខ្នាត 1/5000 (ផ្នែកចាប់ពីស្ពានហុងហាដល់ស្ពានមេសូ)។

ផែនការនេះគ្របដណ្តប់ប្រហែល 30% នៃប្រវែងទន្លេក្រហមឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ស្មើនឹង 8% នៃប្រវែងទន្លេឆ្លងកាត់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។ គម្រោងខ្នាតធំដែលមានកត្តាស្មុគ្រស្មាញជាច្រើន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអនុវត្តបានជោគជ័យ វានឹងក្លាយជារបកគំហើញក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុង បង្កើតជាបរិវេណសម្រាប់គម្រោងផ្សេងទៀតនៅមាត់ទន្លេទូទាំងប្រទេស។

មិនត្រឹមតែគំនូរលើក្រដាសប៉ុណ្ណោះទេ លើកនេះ ទីក្រុងហាណូយបានអនុវត្តយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នាលើការសិក្សាអំពីប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកទឹកជំនន់ ការគ្រប់គ្រងលំហូរ ការរៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍ពីទីក្រុងធំៗក្នុងពិភពលោកដូចជា សេអ៊ូល (កូរ៉េ) ប៉ារីស (បារាំង) ហាំងចូវ (ប្រទេសចិន)។ មេរៀនជាក់ស្តែងពីទន្លេ Han ទន្លេ Seine និងទន្លេ Qiantang នឹងរួមចំណែកផ្តល់យោបល់សំខាន់ៗសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយដើម្បីសម្រេចបាននូវក្តីស្រមៃរបស់ខ្លួនអំពីទីក្រុងមាត់ទន្លេ។

ក្នុងបរិបទនៃការរៀបចំផែនការឈានចូលដំណាក់កាលជាក់លាក់មួយ ទីក្រុងហាណូយកំពុងអនុវត្តជាបណ្តើរៗនូវដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្រ។ ផ្លូវមាត់ទន្លេ នឹងត្រូវរៀបចំឡើង ដើម្បីកែលម្អទំនប់ទឹកដែលមានស្រាប់ ទៅជាផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ ដោយធានាបានទាំងប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹក និងបំពេញតម្រូវការទីក្រុង។ តំបន់លំនៅឋានក្នុងតំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ហើយប្រជាជននឹងតាំងទីលំនៅថ្មីនៅតំបន់ជិតខាង ធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅប្រកបដោយស្ថិរភាព។

ការផ្តោតលើដំណោះស្រាយរំដោះទឹកជំនន់ គឺជាតម្រូវការជាមុនដើម្បីជួយឱ្យសម្រេចបាននូវផែនការនៅលើច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរក្នុងទីក្រុងហាណូយ (រូបថត៖ An ninh Thu do កាសែត)។

ដោយមានការយល់ព្រមពីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) គម្រោងសាងសង់ផ្លូវមាត់ទន្លេចំនួនពីរកំពុងត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ គោលការណ៍​មិន​រួម​តូច​ទំហំ​ទឹក​ជំនន់ មិន​លើក​ទំនប់​ដែល​មាន​ស្រាប់ មិន​សាងសង់​ទំនប់​ថ្មី​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង ដែល​បង្កើត​ជា​គ្រឹះ​រឹងមាំ​សម្រាប់​ដំណើរការ​អនុវត្ត។ តម្រូវការស្តីពីសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ការធ្វើផែនការទំនប់ទឹក និងចរាចរណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមដងទន្លេមិនត្រឹមតែជាបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាទំនួលខុសត្រូវចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ និងបរិស្ថានផងដែរ។

តាមរយៈការឡើងចុះជាច្រើនដង ទន្លេក្រហមនៅតែហូរយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ នៅតែគ្របដណ្តប់លើវាលទំនាប និងដីមានជីជាតិដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង។ សព្វថ្ងៃនេះ ទីក្រុងហាណូយបានដាក់ឥដ្ឋដំបូងដើម្បីសម្រេចបាននូវសុបិនមួយពាន់ឆ្នាំរបស់ខ្លួន ដែលជាទីក្រុងដ៏ទំនើប ស៊ីវិល័យ និងមានតែមួយគត់នៅតាមមាត់ទន្លេ។

ទន្លេក្រហមមិនមែនគ្រាន់តែជាទឹកហូរកាត់ទីក្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាប្រភពនៃភាពរឹងមាំ ដែលជានិមិត្តរូបនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ នៅពេលដែលបញ្ហាផែនការត្រូវបានដោះស្រាយ នៅពេលដែលដំណោះស្រាយការគ្រប់គ្រងទឹកត្រូវបានបញ្ចប់ ទីក្រុងមួយនៅលើច្រាំងទន្លេនឹងលែងជាសុបិនឆ្ងាយទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាការពិត ដែលបង្កើតបានជាសញ្ញាដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់រដ្ឋធានីហាណូយក្នុងសតវត្សទី 21។

មេរៀន ទី៥៖ លំហទន្លេក្រហម - និមិត្តសញ្ញាថ្មីនៃរាជធានី

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/bai-4-danh-thuc-tiem-nang-tu-dat-bai-ven-song-post399281.html