«ការតម្រូវឱ្យម៉ូតូដំឡើងកាមេរ៉ារថយន្តគឺជាការខ្ជះខ្ជាយលុយ»

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

លោក Dieu Huynh Sang តំណាងរាស្ត្របានជំទាស់ថា ការតម្រូវឱ្យរថយន្តជាង ៦ លានគ្រឿង និងម៉ូតូ ៧៣ លានគ្រឿងទូទាំងប្រទេសដំឡើងឧបករណ៍តាមដានយានយន្តគឺមិនអាចអនុវត្តបាន និងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។

«តម្រូវការក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ថតវីដេអូលើអ្នកបើកបរក៏រំលោភលើសិទ្ធិឯកជនភាព និងសិទ្ធិការពារព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ» លោក ឌីវ ហ៊ុយញ សាង អនុប្រធានគណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្តប៊ិញភឿក បានមានប្រសាសន៍នៅពេលធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា។

យោងតាមមាត្រា ៣៣ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ យានយន្ត និងយានយន្តឯកទេសដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ត្រូវតែមានឧបករណ៍តាមដានយានយន្ត ឧបករណ៍សម្រាប់ប្រមូលទិន្នន័យ និងរូបភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងទិន្នន័យ និងរូបភាពដែលធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពតាមការកំណត់។ លោកតំណាងរាស្ត្រ សាង ជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិនេះពិបាកអនុវត្តណាស់។

លោកស្រីបានមានប្រសាសន៍ថា «នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន ប្រជាជនមិនចាំបាច់ដំឡើងកាមេរ៉ាលើរថយន្តដើម្បីបញ្ជាក់ពីភាពគ្មានទោសពៃរ៍របស់ពួកគេនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ អាជ្ញាធរត្រូវតែបញ្ជាក់ថា ម្ចាស់យានយន្តបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសចរាចរណ៍មុនពេលពួកគេមានសិទ្ធិពិន័យ»។

លោកតំណាងរាស្ត្រ ឌីវ ហ៊ុយញ សាង ថ្លែងសុន្ទរកថានៅរសៀលថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា។ រូបថត៖ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋសភា — លោកតំណាងរាស្ត្រ ឌីវ ហ៊ុយញ សាង ថ្លែងសុន្ទរកថានៅរសៀលថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា។ រូបថត៖ *ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋសភា*

តំណាងស្ត្រីរូបនេះក៏បានអះអាងផងដែរថា ឧបករណ៍ដែលដំឡើងនៅក្នុងយានយន្តត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ខណៈដែលចំនួនយានយន្តដែលកំពុងចរាចរមានចំនួនច្រើន ដែលវាពិបាកសម្រាប់អាជ្ញាធរក្នុងការត្រួតពិនិត្យពួកវាទាំងអស់ មិនមែននិយាយថា "ការដំឡើងឧបករណ៍រំខានដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់យានយន្ត ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន"។

យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីខេត្ត ប៊ិញភឿក ប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជននៅតែទាប ជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។ ពួកគេពិបាកទិញម៉ូតូហើយ ហើយការត្រូវទទួលបន្ទុកចំណាយបន្ថែមក្នុងការដំឡើងកាមេរ៉ារថយន្តគឺជាការខ្ជះខ្ជាយ។ ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាប្រភេទមួយចំនួនដែលរួមបញ្ចូលកម្មវិធីគ្រប់គ្រង និងការផ្ទុកទិន្នន័យ អ្នកប្រើប្រាស់អាចត្រូវបង់ថ្លៃសេវាប្រចាំខែបន្ថែម។

«ខ្លឹមសារនេះត្រូវពិចារណាឡើងវិញ ពីព្រោះប្រជាជននៅតំបន់ភ្នំប្រើប្រាស់យានយន្តទាំងនេះសម្រាប់តែការថែសួន និងធ្វើស្រែចម្ការប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះតើគោលនយោបាយនេះនឹងមានប្រសិទ្ធភាពទេ? គ្មានប្រទេសណាមួយតម្រូវឱ្យម៉ូតូមានកាមេរ៉ាវីដេអូសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មនោះទេ» នាងបាននិយាយ ដោយណែនាំថា គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងតម្រូវឱ្យកាមេរ៉ាវីដេអូសម្រាប់តែរថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ ហើយបទប្បញ្ញត្តិត្រូវមានភាពជាក់លាក់ជាងមុនទាក់ទងនឹងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់រូបភាពដែលប្រមូលបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងយានយន្តឯកជន «សេចក្តីព្រាងច្បាប់គួរតែត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យដំឡើងឧបករណ៍តាមដានយានយន្ត។ កម្មវិធីសាកល្បងគួរតែត្រូវបានរៀបចំឡើង ហើយផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្របមួយគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង»។

លោកស្រី Huynh Thi Phuc (អនុប្រធានគណៈប្រតិភូ ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ) បានអះអាងថា ការដំឡើងឧបករណ៍តាមដានយានយន្តលើយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មគឺមានសារៈសំខាន់។ ទិន្នន័យពីឧបករណ៍តាមដានទាំងនេះជួយអាជ្ញាធរកំណត់អត្តសញ្ញាណការរំលោភបំពានដោយអ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ និងការរំលោភចរាចរណ៍ផ្លូវគោកផ្សេងទៀត។

លើសពីនេះ ទិន្នន័យដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យរបស់អាជ្ញាធរក៏បម្រើដល់ការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ ទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវទង្វើដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតរបស់អ្នកដំណើរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងវាយតម្លៃការអនុលោមតាមច្បាប់ដោយអាជីវកម្ម និងអ្នកបើកបរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកស្រី ភុក មានទស្សនៈដូចគ្នានឹងលោកតំណាងរាស្រ្ត សាង ដោយបញ្ជាក់ថា "វិសាលភាពនៃការអនុវត្តនៅតែទូលំទូលាយ"។ តំណាងរាស្រ្តរូបនេះបាននិយាយថា "សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីយានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេសដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍" អាចយល់បានថារួមបញ្ចូលយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលយានយន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់នោះទេ។ លោកស្រីបានស្នើថា ភាពសមស្រប និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាត្រូវតែពិចារណា"។

តំណាងរាស្ត្រ ហ៊ុយញ ធី ភុក។ រូបថត៖ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋសភា — តំណាងរាស្ត្រ ហ៊ុយញ ធី ភុក។ រូបថត៖ *ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋសភា*

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ VnExpress កាលពីខែកញ្ញា អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍បានពន្យល់ថា ម្ចាស់យានយន្តឯកជនជាច្រើនឥឡូវនេះកំពុងបំពាក់កាមេរ៉ាឌីជីថលសម្រាប់យានយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីថតរូបភាព និងឧប្បត្តិហេតុនៅលើដងផ្លូវ។ ដោយផ្អែកលើការពិតនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឱ្យរថយន្តឯកជនបំពាក់កាមេរ៉ាឌីជីថល។

«ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចទេ អាជ្ញាធរគ្រាន់តែលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យដំឡើងកាមេរ៉ាវីដេអូនៅក្នុងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដើម្បីការពារខ្លួនក្នុងស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍» តំណាងម្នាក់មកពីនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បាននិយាយ។

តាមរយៈការដំឡើងកាមេរ៉ាលើរថយន្ត អ្នកបើកបរអាចបញ្ជាក់ថាត្រូវ និងខុសក្នុងស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់នៅលើដងផ្លូវ។ ម្ចាស់យានយន្តក៏អាចកត់ត្រាភស្តុតាងនៃការខូចខាតយានយន្ត ដោយផ្តល់ជូនអាជ្ញាធរសម្រាប់ដំណើរការ ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ "ការការពារសុខភាព និងសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន ក៏ដូចជាសុខភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដទៃ និងធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍"។

តំណាងម្នាក់មកពីនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បាននិយាយថា «អាជ្ញាធរមិនប្រមូលទិន្នន័យពីឧបករណ៍តាមដានយានយន្តទេ ពួកគេគ្រាន់តែស្នើសុំកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការផ្តល់វានៅពេលដែលមានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ ឬនៅពេលដែលពួកគេកត់ត្រាឧប្បត្តិហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយានយន្តផ្សេងទៀត»។

អនុក្រឹត្យលេខ ៤៧/២០២២ ស្តីពីការធ្វើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ១០/២០២០ ស្តីពីអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក បានចែងថា យានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាលើកដំបូង ត្រូវតែដំឡើងឧបករណ៍តាមដានយានយន្តដែលមានកាមេរ៉ា។ កាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងត្រូវតែមានមុខងារថត និងរក្សាទុករូបភាព។ រូបភាពពីកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅលើយានយន្តត្រូវតែបញ្ជូនក្នុងប្រេកង់ពី ១២ ទៅ ២០ ដងក្នុងមួយម៉ោងទៅកាន់អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

ទិន្នន័យត្រូវតែរក្សាទុកយ៉ាងហោចណាស់ ៧២ ម៉ោងចុងក្រោយ។ វាមិនត្រូវកែប្រែ ឬផ្លាស់ប្តូរមុន អំឡុងពេល ឬក្រោយពេលបញ្ជូនឡើយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិណាមួយដែលតម្រូវឱ្យម៉ូតូបំពាក់ដោយឧបករណ៍តាមដានយានយន្តនោះទេ។ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានពិចារណា និងអនុម័តដោយរដ្ឋសភានៅក្នុងសម័យប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០២៤។

សុន ហា

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព