ហោះហើរក្នុងស្រុកជាមួយ VNeID មិនសូវបារម្ភពីហ្វូងមនុស្សច្រើន។

អ្នកដំណើរឈរនៅពីមុខម៉ាស៊ីនសម្គាល់មុខដើម្បីចុះឈ្មោះចូលនៅស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ (ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅរសៀលថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា - រូបថត៖ TTD

ដូច្នេះ នៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខ តំបន់ ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក នៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន នឹងលែងមានហ្វូងមនុស្សនៅតាមបញ្ជរចុះឈ្មោះចូល ឬកង្វល់អំពីការភ្លេចឯកសារនៅនាទីចុងក្រោយទៀតហើយ។

នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនៃខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មដី ចាប់ពីដំណើរការ និងបច្ចេកវិទ្យា រហូតដល់ទម្លាប់របស់អ្នកដំណើររាប់សិបលាននាក់ និងជាការសាកល្បងសមត្ថភាពរបស់វៀតណាមក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាក្នុងយុគសម័យអាកាសចរណ៍ឌីជីថល។

រំភើបចិត្តចំពោះការហោះហើរក្នុងស្រុកដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឯកសារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយបានប្រៀបធៀបដំណើរការចាស់ទៅនឹងផ្លូវមួយដែលពោរពេញទៅដោយ «បន្ទប់បង់ប្រាក់»។ បន្ទាប់ពីទិញសំបុត្ររួច អ្នកដំណើរត្រូវចុះឈ្មោះនៅបញ្ជរ ឬតូបបង់ប្រាក់ ហើយបង្ហាញឯកសាររបស់ពួកគេ ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ ហើយបង្ហាញឯកសារ និងកាតរបស់ពួកគេម្តងទៀត ហើយបន្ទាប់មកនៅច្រកឡើងយន្តហោះ ស្កេនកាតរបស់ពួកគេ ឬឱ្យគេពិនិត្យឯកសាររបស់ពួកគេម្តងទៀត។

«ចំណុចត្រួតពិនិត្យ» នីមួយៗចំណាយពេលរាប់សិបវិនាទី ហើយអ្នកដំណើរត្រូវរង់ចាំជាជួរវែងៗ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងនីតិវិធីថ្មី «ចំណុចប្រមូលថ្លៃសេវា» ភាគច្រើនទាំងនេះត្រូវបានលុបចោល។ អ្នកដំណើរមិនចាំបាច់ចុះឈ្មោះចូលវ៉ាលីសទេ ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវចុះឈ្មោះចូលតាមរយៈជួរចុះឈ្មោះចូលប៉ុណ្ណោះ។ លេខសម្គាល់ VNe ឬម៉ាស៊ីនស្កេនមុខនៅចំណុចសន្តិសុខ ស្កេនមុខនៅពេលឡើងយន្តហោះ ហើយបន្ទាប់មកឡើងយន្តហោះភ្លាមៗ។

អ្នកដំណើរដែលមានឥវ៉ាន់ដែលបានឆែកចូលគ្រាន់តែឈប់នៅបញ្ជរទម្លាក់ឥវ៉ាន់ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដូចធម្មតា។ ភាពខុសគ្នាមិនមែនគ្រាន់តែជាការបោះចោលក្រដាសមួយសន្លឹកនោះទេ។ វាគឺជាការផ្លាស់ប្តូរតួនាទីពីបុគ្គលិកទៅប្រព័ន្ធ ពីឯកសារទៅទិន្នន័យ ពីការសង្កេតរបស់មនុស្សទៅក្បួនដោះស្រាយ។

ពីមុន សេវាកម្មចុះឈ្មោះចូលតាមអ៊ីនធឺណិតពេញម៉ោងដោយប្រើប្រាស់ជីវមាត្រតាមរយៈ VneID ដែលជាវេទិកាមួយដែលបង្កើតឡើងដោយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ត្រូវបានសាកល្បងចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ នៅស្ថានីយលេខ៣ នៃអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ (ទីក្រុងហូជីមិញ) និងអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ (ហាណូយ)។ បន្ទាប់មក នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម (C06) បានពង្រីកវាទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនទៀត។

តាមពិតទៅ នៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន អ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មជីវមាត្រតាមរយៈ VNeID មានការពេញចិត្តព្រោះវាជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាយ៉ាងច្រើន។ យោងតាមការសង្កេតរបស់កាសែត Tuoi Tre នៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន អ្នកដំណើរជាច្រើនមានបទពិសោធន៍រលូន ទោះបីជាអ្នកខ្លះនៅតែមានការភ័ន្តច្រឡំដោយសារតែស៊ាំនឹងនីតិវិធីដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រដាសក៏ដោយ។

នៅថ្ងៃត្រង់ចុងសប្តាហ៍មួយ នៅស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ផ្លូវដែលទើបសាងសង់ថ្មីដែលនាំទៅកាន់តំបន់សន្តិសុខមានសកម្មភាពយ៉ាងច្រើនកុះករ។ អ្នកស្រី Nguyen Thu Huyen (អាយុ 27 ឆ្នាំ មកពីទីក្រុងហូជីមិញ) និងក្រុមមិត្តភក្តិរបស់អ្នកស្រី ដែលកាន់តែវ៉ាលីយួរដៃ បានសាកល្បងដោយរំភើបនូវ "ផ្លូវគ្មានក្រដាស"។ ដោយបើកកម្មវិធី VNeID ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសំបុត្រយន្តហោះរបស់អ្នកស្រី Vietnam Airlines អ្នកស្រី Huyen បានបោះជំហានចូលទៅក្នុងតំបន់សម្គាល់មុខ។ "ធីក!" - ច្រកទ្វារបានបើកភ្លាមៗ។

អ្នកស្រី ហ្វៀន បានចែករំលែកថា "វាលឿនជាងមុនឆ្ងាយណាស់។ មិនចាំបាច់រុករកកាតសម្គាល់ខ្លួនក្នុងកាបូបរបស់ខ្ញុំទេ មិនចាំបាច់រង់ចាំឲ្យកាតត្រូវបានបោះពុម្ពទេ។ យើងបានឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ"។ ប៉ុន្មានជំហានទៀត លោក ង្វៀន វ៉ាន់ បៃ (អាយុ ៥៦ ឆ្នាំ មកពី ខេត្តតៃនិញ ) បានភ្លេចពាក្យសម្ងាត់ VNeID របស់គាត់នៅច្រកទ្វារភ្លាមៗ ហើយដោយសារទម្លាប់ គាត់បានបង្ហាញកាតសម្គាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដើម្បីទទួលកាតក្រដាសរបស់គាត់។

មន្ត្រីសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានម្នាក់បានដើរមកយ៉ាងរហ័ស ណែនាំគាត់អំពីដំណើរការសង្គ្រោះគណនី រំលឹកគាត់ឱ្យដោះវ៉ែនតាការពារកម្ដៅថ្ងៃចេញ ហើយឈរត្រង់បែរមុខទៅកាមេរ៉ា។ ច្រកទ្វារបានបើក ហើយអ្នកដំណើរបានឆ្លងកាត់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ លោក Bay បាននិយាយដោយដកដង្ហើមធំដោយការធូរស្បើយថា "ប្រសិនបើមិនមែនដោយសារជំនួយពីពួកគេទេ ខ្ញុំប្រហែលជាខកខានជើងហោះហើររបស់ខ្ញុំហើយ"។

ACV កំពុងប្រណាំងប្រជែងដើម្បីវិនិយោគលើប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាដ៏ទូលំទូលាយមួយ។

ដោយនៅសល់តិចជាង ៨០ ថ្ងៃទៀតរហូតដល់ថ្ងៃទី ១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់វៀតណាមប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅជាដំណើរការចុះឈ្មោះចូលដោយគ្មានក្រដាសដោយប្រើជីវមាត្រតាមរយៈ VNeID ខណៈដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យានៅតែមិនធ្វើសមកាលកម្ម។

យោងតាមអ្នកជំនាញ បញ្ហាសំខាន់គឺធានាការធ្វើសមកាលកម្មនៃ "ឧបករណ៍" នៃបច្ចេកវិទ្យាច្រកទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ (e-gate) កាមេរ៉ាសម្គាល់មុខ ឧបករណ៍អានអត្តសញ្ញាណដែលមានមូលដ្ឋានលើបន្ទះឈីប ការបញ្ជូនទិន្នន័យ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព កម្មវិធីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងការតភ្ជាប់ជាមួយ VNeID។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Noi Bai កម្មវិធីសាកល្បងបានបង្ហាញថា អ្នកដំណើរដែលមិនបានឆែកចូលវ៉ាលីសរបស់ពួកគេបានសន្សំសំចៃពេលវេលា 10-15 នាទីដោយរំលងការងារឯកសារ និងបោះពុម្ពកាតឆែកចូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅអាកាសយានដ្ឋានតូចៗដូចជា Con Dao ឬ Tho Xuan ប្រសិទ្ធភាពអាស្រ័យលើបណ្តាញដែលមានស្ថេរភាព ភ្លើងបំភ្លឺល្អ និងការដាក់កាមេរ៉ាត្រឹមត្រូវ។ កាមេរ៉ាមិនត្រឹមត្រូវ ភ្លើងបំភ្លឺខ្លាំង ឬផ្លាកសញ្ញាព្រិលៗអាចបំផ្លាញបទពិសោធន៍ទាំងមូល។

ប្រព័ន្ធសមាហរណកម្មរវាង VNeID និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលនាំឱ្យមានកំហុសដូចជាឧបករណ៍មិនអាចស្គាល់អ្នកដំណើរ ឬត្រូវការការថែទាំ។ ម្ចាស់អាជីវកម្មម្នាក់បាននិយាយថា "បទពិសោធន៍មិនជោគជ័យតែមួយអាចធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរបាក់ទឹកចិត្តយ៉ាងងាយ ហើយធ្វើឱ្យពួកគេត្រឡប់ទៅរកនីតិវិធីបែបប្រពៃណីវិញ"។

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Tuoi Tre ថ្នាក់ដឹកនាំម្នាក់នៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បាននិយាយថា អង្គភាពនេះកំពុងដំណើរការសេវាកម្មដីដោយផ្ទាល់នៅអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ១៧។ អត្រាអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់ VNeID បានកត់ត្រាកំណើនយ៉ាងខ្លាំង ចាប់ពី ៣០% ដល់ ៥០%។ គ្រាន់តែនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ ខេត្ត Con Dao និង Can Tho ទទួលបានអ្នកដំណើរ ៥០% ដែលចុះឈ្មោះចូលតាមរយៈ VNeID ដែលជាអត្រាខ្ពស់គួរសម។

បន្ទាប់ពីការណែនាំថ្មីរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ACV បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួន និងអង្គភាពរបស់ខ្លួនកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ខ្លួនដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការនាំចូល និងការដំឡើងប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដូចជា ច្រកទ្វារអេឡិចត្រូនិច កាមេរ៉ាសម្គាល់មុខ និងខ្សែបញ្ជូនបម្រុងពីរមិនអាចបញ្ចប់បានមួយយប់នោះទេ។ មេដឹកនាំ ACV ម្នាក់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងកំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់តាមកាលកំណត់"។

ទោះបីជាមិនត្រូវបានបង្ហាញពីការចំណាយពិតប្រាកដក៏ដោយ ប្រភពនេះបានបញ្ជាក់ថា ការវិនិយោគនេះពិតជាមានចំនួនច្រើន។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលរួមមានច្រកទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ កាមេរ៉ា AI កម្មវិធីរួមបញ្ចូលគ្នា និងការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ក្រុម "ជំនួយការឌីជីថល" នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ជាថ្នូរនឹងអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែងគឺច្បាស់លាស់ណាស់៖ កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់បុគ្គលិកបណ្តោះអាសន្ន បង្កើនល្បឿនច្រកទ្វារ អត្រាឡើងយន្តហោះទាន់ពេលវេលាប្រសើរឡើង និងថ្លៃដើមដំណើរការទាបសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។

«សម្រាប់ ACV ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានធ្វើសមកាលកម្មគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់សេវាកម្មឌីជីថលថ្មីៗជាច្រើន ដែលលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងយុគសម័យឌីជីថល។ ប្រព័ន្ធជីវមាត្រនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មឆ្លាតវៃ ចាប់ពីការគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើររហូតដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូល» បុគ្គលរូបនេះបានបញ្ជាក់។

តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងរៀបចំយ៉ាងដូចម្តេច?

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Tuoi Tre លោក Dang Anh Tuan អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសម្របសម្រួលជាមួយ C06 និង ACV ដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធនេះដោយជោគជ័យនៅស្ថានីយទី 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និងស្ថានីយទី 3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែមេសា មុនពេលពង្រីកវាទៅកាន់ទីក្រុង Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc និង Phu Bai។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បុគ្គលិក និងយន្តការសម្របសម្រួលសន្តិសុខ បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ។ យោងតាមលោក Tuan ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើតការគាំទ្រពហុឆានែលតាមរយៈបញ្ជរចុះឈ្មោះ គេហទំព័រ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍ និងផ្តល់ការណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការចុះឈ្មោះសម្រាប់ VNeID កម្រិត 2 ការភ្ជាប់សំបុត្រ និងការប្រើប្រាស់ជីវមាត្រ។ លទ្ធផលសាកល្បងបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធនេះបំពេញតាមតម្រូវការសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពយ៉ាងពេញលេញ។

ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្លួនបានរៀបចំធនធានទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ និងបុគ្គលិក ដើម្បីណែនាំអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ដំណើរការពិនិត្យចូលជើងហោះហើរតាមរយៈ VNeID ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការពិនិត្យចូលនៅតាមបញ្ជរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និង Vietjet ប៉ុណ្ណោះដែលគាំទ្រការពិនិត្យចូលតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈ VNeID (ក្រុមហ៊ុន Vietjet មិនទាន់បានអនុវត្តវានៅស្ថានីយទី 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដោយសារតែខ្វះច្រកទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ) ខណៈដែលអ្នកដំណើរនៅតែត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីពិនិត្យចូលបែបប្រពៃណីជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។

អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយបានបញ្ជាក់ថា ដំបូងឡើយ ចំនួនអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្ម "មិនប្រើក្រដាស" មានកម្រិត ពីព្រោះមនុស្សជាច្រើនមិនទាន់បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ VNeID របស់ពួកគេដល់កម្រិត 2 (តម្រូវឱ្យមានការសម្គាល់មុខ)។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនមិនសូវស្គាល់ដំណើរការបីជំហានទេ៖ ការចុះឈ្មោះចូល (តាមអ៊ីនធឺណិត ឬនៅបញ្ជរ) ការឆ្លងកាត់សន្តិសុខដោយប្រើការសម្គាល់មុខ និងការឡើងយន្តហោះ ដោយប្រើប្រាស់ការសម្គាល់មុខផងដែរ។

ដូច្នេះ យោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវពង្រឹងការណែនាំ ដំឡើងសញ្ញាព្រួញស្វ័យប្រវត្តិដែលបង្ហាញពីទីតាំងឈរដែលបានកំណត់ និងប្រើឧបករណ៍បំពងសម្លេងដើម្បីរំលឹកមនុស្សឱ្យដោះម៉ាស់ និងវ៉ែនតាការពារកម្តៅថ្ងៃ។ តុ "ជំនួយសង្គ្រោះបឋមបច្ចេកវិទ្យា" គួរតែត្រូវបានដាក់នៅពីមុខសន្តិសុខ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទូទៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូចជាភ្លេចពាក្យសម្ងាត់ សំបុត្រដែលមិនបានភ្ជាប់ និងឥរិយាបថកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនត្រឹមត្រូវ។

ជាពិសេស យោងតាមអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ ការគាំទ្រគឺត្រូវការសម្រាប់អ្នកដំណើរវ័យចំណាស់ កម្មករចំណាកស្រុក ឬអ្នកដំណើរដែលមិនប្រើប្រាស់ស្មាតហ្វូន ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈប្រព័ន្ធថ្មីនេះជាធម្មតា។ ACV ត្រូវការវិនិយោគ និងអនុវត្តផ្លាកសញ្ញាអាកាសយានដ្ឋានដែលមានទំហំធំ ច្បាស់លាស់ និងស៊ីសង្វាក់គ្នានៅទូទាំងអាកាសយានដ្ឋានទាំងអស់ ដោយជៀសវាងស្ថានភាពដែល "កន្លែងនីមួយៗមានរចនាប័ទ្មផ្ទាល់ខ្លួន"។

ការរៀបចំនេះមានគោលបំណងជួយអ្នកដំណើរឱ្យស្គាល់ដំណើរការនេះភ្លាមៗ ដោយជៀសវាងការកកស្ទះ។ អ្នកឯកទេសម្នាក់បានណែនាំថា "លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវណែនាំអ្នកដំណើរជាមុនដោយផ្ញើសារ SMS និងអ៊ីមែលផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ផ្នែកហោះហើរនីមួយៗ រួមជាមួយនឹងការណែនាំច្បាស់លាស់។ អ្នកដំណើរដែល 'សាកល្បង' VNeID គួរតែត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជាកៅអីល្អជាង ឬការឡើងយន្តហោះអាទិភាព ដោយលើកទឹកចិត្តពួកគេឱ្យជួបប្រទះវា..."។

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html