ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជូនដំណឹងអំពីការពង្រីកការសាកល្បងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន

ខ្សាច់សមុទ្រពី Soc Trang កំពុងត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang - Ca Mau - រូបថត៖ PMU My Thuan

នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី​២៨ មិថុនា ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន ​បាន​ចេញ​សេចក្តី​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​ស្តីពី​ការ​ពង្រីក​ការ​ប្រើប្រាស់​ខ្សាច់​សមុទ្រ​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន។

បច្ចុប្បន្ន តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា៖ Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh និងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត។

តម្រូវការខ្សាច់សរុបសម្រាប់គម្រោងគឺប្រហែល 50 លានម៉ែតគូប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភពខ្សាច់ទន្លេ និងសមត្ថភាពរុករករ៉ែ មិនទាន់បានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ និងដំណើរការសាងសង់នៅឡើយ បើទោះបីជាមានការអនុវត្តយន្តការពិសេសក្នុងកម្រិតរ៉ែសម្ភារៈក៏ដោយ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានតែប្រហែល 37 លាន m³ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឲ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយសម្ភារៈជំនួស រួមទាំងការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈធ្វើផ្លូវនៅតំបន់សមស្រប។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងជាប្រព័ន្ធ ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ប្រកបដោយវិទ្យាសាស្រ្ត និងប្រកបដោយគោលបំណងលើផ្នែក DT.978 នៃផ្លូវហាយវេ Hau Giang - Ca Mau។

លទ្ធផលសាកល្បងបង្ហាញថា សូចនាកររូបវ័ន្ត និងមេកានិកត្រូវនឹងស្តង់ដារសម្រាប់សម្ភារសំណង់ផ្លូវថ្នល់។ ការងារសាងសង់ខ្សាច់សមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តស្រដៀងនឹងខ្សាច់ទន្លេ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ មិន​មាន​សញ្ញា​នៃ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​ជាតិ​ប្រៃ​នៅ​ក្នុង​បរិយាកាស​ជុំវិញ​នោះ​ទេ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យបន្តរៀបចំការសាងសង់សាកល្បងបន្ថែម

នាថ្ងៃទី ២១ មិថុនា ខេត្ត Soc Trang បានចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់អំពីតំបន់ សមត្ថភាព បរិមាណ មធ្យោបាយឧបករណ៍ ផែនការ និងការការពារបរិស្ថានក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់រួម ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ (តំបន់ B1.1 និង B1.2)។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការប្រគល់សិទ្ធិប្រើប្រាស់តំបន់សមុទ្រនៃខេត្ត Soc Trang ដល់អង្គភាពសំណង់ ធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីបម្រើការកសាងគម្រោង Hau Giang – Ca Mau។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ច ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាកល្បងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ ពិសេសវិសាលភាពនៃការពង្រីកការដ្ឋានសាកល្បងគឺជ្រើសរើសចាប់ពីគ.ម 81+000 ដល់ចុងផ្លូវធំនៅគ.ម 126+223 និងពីគ.ម 6+522+ តភ្ជាប់ពីគ.ម.1016។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា "ការសាកល្បងការពង្រីកការសាងសង់លើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅបូព៌ា គឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់វាយតម្លៃ និងពង្រីកវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើផ្លូវសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់"។

គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2025 ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងដំណើរការ។

ការអនុវត្តរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ តាំងពីដើមអាណត្តិមក រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានយកចិត្តទុកដាក់ ផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពលើធនធានជាច្រើន និងបានចេញនូវយន្តការជាក់លាក់ជាច្រើនដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល។

អាទិភាពគឺត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយនឹងគោលដៅថានៅឆ្នាំ 2025 ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានចម្ងាយប្រហែល 3,000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ រួមទាំងការបញ្ចប់នូវផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងផងដែរ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm