ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Dat Do ដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Ho Tram Limited ។

ដូច្នោះហើយ នៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយទៅកាន់ក្រសួង៖ ការពារជាតិ។ សន្តិសុខសាធារណៈ; ហិរញ្ញវត្ថុ; ការដឹកជញ្ជូន; វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា; ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន; វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍; និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ដើម្បីស្វែងរកមតិវាយតម្លៃលើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Dat Do។

នេះគឺជាគម្រោងដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Ho Tram Project Company Limited រំពឹងថានឹងអនុវត្តនៅឃុំ Loc An និង Lang Dai ស្រុក Dat Do ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ។ អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​មាន​ទីតាំង​ចំងាយ​ប្រហែល ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ​ភាគ​ខាងកើត​កណ្តាល​ស្រុក Dat Do។

យោងតាមសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន Ho Tram Company Limited អាកាសយានដ្ឋាន Dat Do ត្រូវបានវិនិយោគដើម្បីធានាការកេងប្រវ័ញ្ចនៃយន្តហោះ A320, A321 និងសមមូលជាមួយនឹងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ថ្នាក់អាកាសយានដ្ឋានគឺ 4C (យោងទៅតាម ICAO) និងកម្រិតអាកាសយានដ្ឋានយោធា II; ថ្នាក់រុករកគឺ CAT I (យោងទៅតាម ICAO) ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.៣០៥.៨៦៨ ពាន់លានដុង; រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងគឺ 70 ឆ្នាំ។

ផ្តល់យោបល់លើគម្រោងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា នៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី ៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣ វិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវរួមមានប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលធម្មតា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Dat Do ត្រូវបានកំណត់ថាជាគំរូអាកាសយានដ្ឋានដីឯកទេស យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣១១៤/QD-BQP ចុះថ្ងៃទី ១០ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២០ របស់ក្រសួងការពារជាតិ ជាមួយនឹងគោលដៅវិនិយោគក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ទូទៅ។

ទិន្នន័យ 12.jpeg
ទិដ្ឋភាពព្រលានយន្តហោះ Dat Do

ដូច្នេះ ពាក់ព័ន្ធនឹងការវាយតម្លៃអនុលោមតាមផែនការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ធ្វើការសំយោគមតិវាយតម្លៃរបស់ក្រសួងការពារជាតិ។

ទាក់ទិននឹងទិន្នន័យព្យាករណ៍សម្រាប់តម្រូវការអាកាសចរណ៍ទូទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា៖ ឯកសារគម្រោងមិនរាប់បញ្ចូលស្ថិតិប្រតិបត្តិការចំនួនជើងហោះហើរទូទៅនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នអំពីប្រភេទយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ទូទៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវាយតម្លៃពីតម្រូវការសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសចរណ៍ទូទៅដោយប្រើយន្តហោះ A321 និងសមមូល ឬទាបជាងនេះទេ។

ទាក់ទងនឹងការព្យាករណ៍ផ្លូវហោះហើរ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទិសដៅវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ទូទៅដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 បានកំណត់ "កំណត់ប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ទូទៅនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេចុះចត និងចុះចតខ្ពស់" ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទម្រង់គម្រោងកំពុងព្យាករណ៍ផ្លូវអាកាសទូទៅតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Dat Do ជាមួយមូលដ្ឋានដូចជា ហាណូយ ដាណាង ខេមរ៉ាញ ហូជីមិញ ភូកុក ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលមានដង់ស៊ីតេប្រតិបត្តិការខ្ពស់ក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាពេលខាងមុខ ដោយសារតែប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានឯកទេស និងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅនៅមិនទាន់បានអភិវឌ្ឍ ការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហោះហើរមួយចំនួនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានទាំងនេះគឺជៀសមិនរួច។

ក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យបន្តស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផ្លូវហោះហើរថ្មី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ច និងធានាការអនុលោមតាមការណែនាំក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/Q-TTg ។

លើសពីនេះទៀត អាកាសយានដ្ឋានឯកទេស Dat Do ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គ្រប់គ្រងការចូលដំណើរការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ដែលមានស្រាប់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (រំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនាពេលខាងមុខ) អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa (បានបន្ថែមក្នុងផែនការ) និងនៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន Vung Tau (ប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រពីភាគនិរតី)។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការរចនាលំហអាកាស និងវិធីហោះហើរនៃចង្កោមអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៤ ឡុងថាញ - តាន់សឺនញឹត - បៀនហូវ - ផាន់ធីត កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្ត។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យពិនិត្យខ្លឹមសារវាយតម្លៃថា “អាកាសយានដ្ឋាន Dat Do នឹងមិនប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពហោះហើររបស់ Long Thanh នាពេលខាងមុខ”។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានស្នើឱ្យពិចារណា និងបន្ថែមលើការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃសកម្មភាពហោះហើររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Dat Do នៅលើអាកាសយានដ្ឋាន Vung Tau ។

ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគសរុបបឋម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ឯកសារគម្រោងគ្រាន់តែផ្តល់ការវិនិយោគសរុបចំនួន 3.305 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែមិនរាប់បញ្ចូលការគណនាលម្អិតទេ។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃថា មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្តល់យោបល់ និងបានស្នើសុំអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បន្ថែមលើការពន្យល់អំពីវិធីសាស្ត្រគណនា និងការប៉ាន់ប្រមាណលម្អិត។

អាកាសយានដ្ឋាន Dat Do ត្រូវបានកំណត់ថាមានមុខងារសំខាន់នៃអាកាសយានដ្ឋានឯកទេស បម្រើប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ទូទៅ និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ អីវ៉ាន់ ទំនិញ និងសំបុត្រ (មិនមែនការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ)។ ដោយសារនៅជិតចង្កោមអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - Tan Son Nhat អាកាសយានដ្ឋាន Dat Do ត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីទទួលយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងករណីមានអាសន្ន។