រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋដើម្បីវាយតម្លៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

(MPI) - ក្រោមអធិបតីភាពរបស់រដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Chi Dung ប្រធានក្រុមវាយតម្លៃ នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 នៅទីស្នាក់ការកណ្តាល នៃក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ កិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានធ្វើឡើងដើម្បីវាយតម្លៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

អញ្ជើញចូលរួមកិច្ចប្រជុំមានឧត្តមសេនីយ៍ឯក Pham Truong Son អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម; លោក Nguyen Ngoc Canh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស; លោក Nguyen Duy Lam អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករង ACV និងតំណាងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1184/QD-TTg ថ្ងៃទី 14 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ដើម្បីវាយតម្លៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ ចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំក៏មានតំណាងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៃក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ MPI

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកកិច្ចប្រជុំ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានចាត់ទុកថា នេះជាគម្រោងសំខាន់ពិសេសមួយ ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។ ថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភា បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 94/2015/QH13 ចុះថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដោយមានគោលដៅសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដល់កម្រិត 4F តាមចំណាត់ថ្នាក់របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស ក្នុងគោលបំណងក្លាយជាតំបន់ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិមួយ។ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ក៏បាន​អនុម័ត​គម្រោង​ដំណាក់កាល​ទី​១ ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​កំពុង​អនុវត្ត​។

មកដល់ពេលនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់របាយការណ៍ស្នើកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១។ តាមនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋដើម្បីវាយតម្លៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ តាមរបៀបវារៈនៃសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភានឹងផ្តល់យោបល់ និងពិចារណាអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៤/២០១៥/QH13 របស់រដ្ឋសភា។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានស្នើឱ្យសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាផ្តល់យោបល់ដោយស្មោះត្រង់ និងប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ ដោយផ្តោតដោយផ្ទាល់លើបញ្ហាដែលបានស្នើឡើងដើម្បីកែសម្រួល។

ធ្វើបទបង្ហាញដោយសង្ខេបអំពីខ្លឹមសារគម្រោង លោក Nguyen Duy Lam អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា មាត្រដ្ឋាននៃគម្រោង៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ធាតុគម្រោងដើម្បីសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ ១០០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ ៥ លានតោន/ឆ្នាំ។

ការវិនិយោគសរុប៖ ប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលគឺ 336,630 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 16,03 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយអនុវត្តតម្លៃឯកតានៃឆ្នាំ 2014) ដែលក្នុងនោះដំណាក់កាលទី 1 មានចំនួន 114,450 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 5,45 ពាន់លានដុល្លារ)។ គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ផ្នែកមួយនៃដើមទុនថវិការដ្ឋ ដើមទុនជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) ដើមទុនពីសមធម៌នៃសហគ្រាសរដ្ឋក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដើមទុនសាជីវកម្ម ដើមទុនវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) និងប្រភេទដើមទុនផ្សេងទៀតតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

បច្ចេកវិជ្ជាអនុវត្ត៖ គម្រោងនេះអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដូចជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិជឿនលឿនក្នុងពិភពលោក ដោយធានានូវសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃសុវត្ថិភាព ភាពងាយស្រួល គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ដំណាក់កាលទី ១៖ វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់ចំនួន ០១ និងចំណតអ្នកដំណើរ ០១ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន ២៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ទំនិញចំនួន ១,២ លានតោន/ឆ្នាំ។ បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 នៅពេលចុងក្រោយបង្អស់។

ដំណាក់កាលទី ២៖ បន្តវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវរត់បើកបន្ថែមចំនួន ០១ និងចំណតអ្នកដំណើរចំនួន ០១ ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានចំនួន ៥០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញចំនួន ១,៥ លានតោន/ឆ្នាំ។

ដំណាក់កាលទី 3៖ បំពេញធាតុគម្រោងដើម្បីសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 100 លាននាក់/ឆ្នាំ និង 05 លានតោន/ឆ្នាំ។

រដ្ឋាភិបាលបានដឹកនាំការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃគម្រោង ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តមុននឹងសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ។

សំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 94/2015/QH13 ចុះថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 រួមទាំងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់បន្ថែមក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង។ ការកែសម្រួលពេលវេលានៃការអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងដល់ឆ្នាំ 2026; ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងការសម្រេចចិត្តវិនិយោគសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

បើ​តាម​តំណាង​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន ការ​កែសម្រួល​នេះ​គឺ​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​កេង​ប្រវ័ញ្ច​នៅ​ពេល​ផ្លូវ​រត់​ចំនួន ០១ ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី។ ធានានូវការកេងប្រវ័ញ្ចជាបន្តបន្ទាប់នៃកំពង់ផែ; បង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។ សំណើ​មិន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទំហំ​ទុន​វិនិយោគ​សរុប មិន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទំហំ​គម្រោង​ឡើយ គឺ​ប្តូរ​ទំហំ​គម្រោង​ដំណាក់កាល​ទី​១​ប៉ុណ្ណោះ ។

ការផ្តល់យោបល់ក្នុងអង្គប្រជុំ គណៈប្រតិភូបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងឯកសារដែលដាក់ជូនដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលជាមូលដ្ឋានមានគ្រប់មុខទំនិញដូចមានចែងក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ២៦ នៃក្រឹត្យលេខ ២៩/២០២១/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល។ ទាក់ទងនឹងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបំពេញបន្ថែមលក្ខណៈរបស់គម្រោង។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ព្រំដែនដី; ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសជុំវិញគម្រោង; និងពន្យល់ពីការអនុលោមតាមអាកាសយានដ្ឋានជាមួយនឹងផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 909/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006។

មតិក៏បានផ្តោតទៅលើការផ្លាស់ប្តូរ និងពិភាក្សាលើមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការកែសម្រួល និងស្នើបន្ថែមលើច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន ច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ និងដំណោះស្រាយទាក់ទងនឹងគម្រោងធាតុផ្សំនៃការទទួលដី សំណង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី អនុក្រឹត្យលេខ ២៩/២០២១/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២១ របស់រដ្ឋាភិបាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាយតម្លៃការកែសម្រួលមាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង; វាយតម្លៃការវិភាគ និងការជ្រើសរើសបឋមនៃបច្ចេកវិជ្ជា បច្ចេកទេស និងលក្ខខណ្ឌសំខាន់ៗសម្រាប់ការផ្តល់សម្ភារៈ ឧបករណ៍ វត្ថុធាតុដើម ថាមពល សេវាកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ធាតុបន្ថែម។ វាយតំលៃការកំណត់បឋមនៃការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ផែនការប្រមូលទុន; លើការកំណត់បឋមនៃប្រតិបត្តិការ ថែទាំ ជួសជុល និងចំណាយលើការជួសជុលធំៗ ក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោង។ លើវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តដែលរំពឹងទុក; ប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការការពារជាតិ សន្តិសុខ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះស្មារតីការងារ ក៏ដូចជាមតិរបស់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃ។ ផ្អែកលើមតិយោបល់ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សា ធ្វើការសំយោគ និងបញ្ចប់ការប្រជុំវាយតម្លៃឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកបានស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រញាប់សិក្សា ស្រូបទាញ ពន្យល់ និងបំភ្លឺពីបញ្ហាដែលគណៈប្រតិភូលើកឡើង និងបំពេញរបាយការណ៍ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ចតាមការកំណត់។

តាមនោះត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីហេតុផល បញ្ជាក់ពីតម្រូវការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ លើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង បម្រើការអភិវឌ្ឍប្រទេសជាតិ។ បង្កើតសេដ្ឋកិច្ចវិលជុំវិញអាកាសយានដ្ឋាននេះ មិនមែនគ្រាន់តែជាចំណុចឆ្លងកាត់នោះទេ។ ជាស្នូល ជាមជ្ឈមណ្ឌល រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់សេដ្ឋកិច្ច រួមចំណែកដល់ការសម្រេចគោលដៅនៃសម័យកាលរបស់ប្រទេសជាតិ។

ទុង លីន

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ

ប្រភព៖ https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx