
បញ្ហាប្រឈមចម្បងសម្រាប់ការទូទាត់បច្ចុប្បន្នគឺថា គម្រោងមួយចំនួននៅក្រោយកាលវិភាគ ដោយសារបញ្ហាក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងដែលមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់។
យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុ ( ក្រសួងសំណង់ ) គិតត្រឹមដំណាច់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់បានប៉ាន់ប្រមាណថា ការបញ្ចេញបានឈានដល់ប្រមាណ ៤០% នៃផែនការ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ តាមទិន្នន័យរបស់វិនិយោគិន ទិន្នផលចំណាយរបស់ក្រសួងសម្រេចបានប្រមាណ ៣៧.១៧៤ ពាន់លានដុង សម្រេចបានជិត ៤៣% បើធៀបនឹងផែនការដែលបានកំណត់នៅដើមឆ្នាំ (៨៧.១៩៩ ពាន់លានដុង) និងសម្រេចបានជាង ៤៦% បើធៀបនឹងផែនការ បន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានកែសម្រួលកាត់បន្ថយភារកិច្ចចំណាយភាគច្រើន (២៣ ពាន់លានដុង) និងផ្ទេរភារកិច្ចក្នុងស្រុក។
គិតត្រឹមដំណាច់ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃនៃការបញ្ចេញរបស់ក្រសួងសំណង់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើងដល់ 43.531 ពាន់លានដុង រួមមានៈ ប្រហែល 41.488 ពាន់លានដុងនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចេញដោយអ្នកវិនិយោគក្រោមក្រសួង និងប្រហែល 2.043 ពាន់លានដុងនៃគម្រោងដែលវិនិយោគដោយអ្នកវិនិយោគក្រោមការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់។
សម្រេចបានច្រើនជាង 54% នៃផែនការទូទាត់ប្រចាំឆ្នាំ
ប្រសិនបើតួលេខខាងលើសម្រេចបាននោះ ត្រឹមចុងខែតុលា លទ្ធផលនៃការចំណាយរបស់ក្រសួងសំណង់នឹងសម្រេចបានប្រមាណ ៥០% បើធៀបនឹងផែនការដែលបានកំណត់កាលពីដើមឆ្នាំ និងសម្រេចបានជាង ៥៤% បើធៀបនឹងផែនការ បន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចកែសម្រួលកាត់បន្ថយភារកិច្ចចំណាយភាគច្រើន ហើយផ្ទេរទៅមូលដ្ឋាន។
បញ្ហាប្រឈមចម្បងសម្រាប់ការងារបញ្ចេញថវិកានាពេលនេះ គឺគម្រោងមួយចំនួននៅតែហួសពេលកំណត់ ដោយសារបញ្ហាក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងដែលមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដូចជា៖ ស្ពានឌឿងថ្មី ( ហាណូយ ); កែលម្អផ្លូវជាតិលេខ២ ផ្នែក វិញយ៉េន-វៀតទ្រី (ខេត្តភូថូ); ស្ពាន Cam Ly (ខេត្ត Bac Ninh); ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ៤៦ ផ្នែក Vinh - Nam Dan (ខេត្ត Nghe An); ការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 28B (ខេត្ត Lam Dong); បង្កើនការបោសសម្អាតផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកជាតិ (ទីក្រុង Can Tho ខេត្ត An Giang)។
រួមជាមួយនោះគឺជាគម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - វិញ (ទីក្រុងហាណូយ); ផ្លូវរថភ្លើង Vinh - Nha Trang (ខេត្ត Ha Tinh និង Gia Lai); ផ្នែកផ្លូវ ហូជីមិញ ៖ ផ្លូវប្រសព្វ Cho Chu - Trung Son (ខេត្ត Tuyen Quang), Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan (ខេត្ត An Giang)។
ដោយមានគោលដៅបញ្ចេញថវិកាទាំងអស់ក្នុងផែនការឆ្នាំ 2025 (បន្ទាប់ពីកែសម្រួលកិច្ចការចំណាយដែលនៅសេសសល់) ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ នឹងបន្តដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការបញ្ចប់ និងចាប់ផ្តើមគម្រោងសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗតាមកាលវិភាគ ជាពិសេសគម្រោងដែលបានចុះឈ្មោះ និងសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ការលំបាកជាច្រើនក្នុងការបញ្ចេញមូលធនក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញផងដែរដូចជា៖ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងខ្យល់ព្យុះ ភាពមិនប្រក្រតី និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបានប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ ហានិភ័យនៃការបាក់ដី និងរអិលដែលទាមទារពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីដោះស្រាយ។ បញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងការខ្វះខាតសម្ភារៈមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង ដែលនាំឱ្យហានិភ័យនៃការមិនបញ្ចេញដើមទុនដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងគម្រោងមួយចំនួន។
ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ខ្លួននឹងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោង និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រងផែនការដើមទុននៃគម្រោងដែលមានហានិភ័យនៃការមិនបញ្ចេញឱ្យពេញលេញដូចការគ្រោងទុក ដើម្បីរៀបចំដើមទុនបន្ថែមដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើផ្លូវដែកទាំងមូល។
មកទល់នឹងពេលនេះ ផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសរុបសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ ដែលប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់មានចំនួន ៨៧.៧៩៤ ពាន់លានដុង។ លើសពីនេះ ក្រសួងត្រូវបានចាត់តាំងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី 1,171 ពាន់លានដុងនៃប្រាក់ចំណូលកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2024 (ក្រសួងកំពុងបំពេញបែបបទវិនិយោគដើម្បីប្រគល់ផែនការប្រចាំឆ្នាំ) កំពុងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីចាត់តាំងដើមទុនបន្ថែមសម្រាប់ផែនការឆ្នាំ 2025 ពីប្រភពចំណូលដែលកើនឡើងនៃថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2022 និង 2023 នៃផែនការចំនួន 25 និង 26 ពាន់លានដុងសម្រាប់ផ្ទេរភារកិច្ច។ ៦៩៥ ពាន់លានដុង។
គេរំពឹងថា ផែនការវិនិយោគសាធារណៈថវិកាកណ្តាលសរុបរបស់ក្រសួងក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានកំណត់ប្រមាណ ៩០.៥៣៦ ពាន់លានដុង។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-von-dau-tu-cong-dat-hon-54-ke-hoach-nam-102251020213347616.htm
Kommentar (0)