ក្រសួងសំណង់គាំទ្រផ្លូវរថភ្លើងពីជើងទៅត្បូងក្នុងល្បឿន៣៥០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទុនវិនិយោគជាង៧០ពាន់លានដុល្លារ

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ដើម្បីសុំយោបល់លើគម្រោងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់បានឯកភាពលើការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង យោងតាមសេណារីយ៉ូទី៣។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់បានយល់ព្រមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងថ្មី តាមសេណារីយ៉ូផ្លូវពីរ រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ទម្ងន់ 22.5 តោន/អ័ក្ស ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងបម្រុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមតម្រូវការ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទុនវិនិយោគគម្រោងសរុបក្រោមសេណារីយ៉ូទី 3 គឺប្រហែល 68.98 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងករណីមានការវិនិយោគភ្លាមៗលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បរិក្ខារ និងយានជំនិះ ដើម្បីបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចលើរថភ្លើងដឹកទំនិញដែលរត់ពីជើងទៅត្បូង ទុនវិនិយោគរបស់គម្រោងគឺប្រហែល 71.69 ពាន់លានដុល្លារ។

ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនេះ ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញទាំងស្រុងជាមួយនឹងស្ពាន 60% ផ្លូវរូងក្រោមដី 10% និង 30% ដែលកំពុងដំណើរការនៅលើដី។

សម្ពាធ.jpg — ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន គឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។ (រូបថត៖ Vu Diep)

ផ្លូវទាំងមូលមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 កន្លែងដំឡើងចំនួន 5 កន្លែងជួសជុល និងថែទាំ កន្លែងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន 40 ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 5 ដេប៉ូចំនួន 4 និងស្ថានីយតភ្ជាប់ប្រវែង 28 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងដឹកទំនិញនៅពេលដែលតម្រូវការទំនិញលើសពីសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។

គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានការទិញរថភ្លើងអគ្គិសនីចែកចាយចំនួន 74 គ្រឿង ដោយមានទូរថភ្លើងចំនួន 1.184 ដែលមានសមត្ថភាពដំណើរការរថភ្លើងចំនួន 175 គូ/ថ្ងៃ និងពេលយប់ (ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន 150 គូ រថភ្លើងដែលមានស្រាប់ 25 គូ រថភ្លើង) ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រហែល 133.5 លាននាក់/ឆ្នាំ និង 20 លានតោន/ឆ្នាំ។

ទោះបីជាយល់ព្រមវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងតាមសេណារីយ៉ូទី៣ក៏ដោយ ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ផែនការវិនិយោគនេះមិនបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងទំនើបកម្មនៃខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានរង្វាស់ណាមួយនោះទេ។

"ជាមួយនឹងនិន្នាការនៃការធ្វើសមាហរណកម្ម ការធានានូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិក្នុងប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគត ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវសិក្សាការកែលម្អ និងធ្វើទំនើបកម្មខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ ដោយជំនួសរង្វាស់ប្រវែង 1,000mm បច្ចុប្បន្នទាំងមូលជាមួយនឹងរង្វាស់ស្តង់ដារ 1,435mm" - ឯកសាររបស់ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់។

លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូង មានប្រវែង ១.៥៤៥គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន២០ ខណៈខេត្តកំពុងរៀបចំ និងអនុម័តផែនការថ្នាក់តំបន់ និងខេត្ត...

ទន្ទឹមនឹងការបង្កើនល្បឿននៃនគរូបនីយកម្ម ស្ថានភាពអាចនឹងកើតឡើងដែលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរចនានៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការកែតម្រូវបរិមាណសំណង់ ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង។

ដូច្នេះ ក្រសួងសំណង់ស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដែលគម្រោងនេះដំណើរការឆ្លងកាត់ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធផលផ្លូវដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ជាមួយនឹងការចំណាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងឈានដល់រាប់សិបពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៃគម្រោងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមមូលដ្ឋានច្បាប់ដើម្បីស្នើសុំដើមទុនវិនិយោគសរុបជាបឋម។

បន្ថែមលើសេណារីយ៉ូទី៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្វែងរកយោបល់ពីសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តគម្រោងលើការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗលើសេណារីយ៉ូពីរដែលនៅសល់ រួមមានៈ

សេណារីយ៉ូទី 1៖ សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ខាងជើង-ខាងត្បូង រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ប្រវែង 1,545 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ័ក្សផ្ទុកទម្ងន់ 17 តោន/អ័ក្ស ផ្តាច់មុខសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ ទុនវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 67.32 ពាន់លានដុល្លារ។

សេណារីយ៉ូទី២៖ សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងថ្មី ផ្លូវទ្វេរដង រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ទម្ងន់ 22.5 តោន/អ័ក្ស ដំណើរការទាំងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូន ល្បឿនរចនាប្រហែល 200 - 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនរថភ្លើងដឹកទំនិញអតិបរមា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើទំនើបកម្មផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ ភ្ញៀវទេសចរណ៍ និងអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ ទុនវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 72.02 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ខិតខំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្នាំ២០២៤។ រដ្ឋសភាបានស្នើឱ្យសិក្សា និងបញ្ចប់គម្រោងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយខិតខំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅឆ្នាំ២០២៤។

ក្រសួងសំណង់បានពិភាក្សាអំពីការសាងសង់រូបសំណាកព្រះពុទ្ធដ៏អស្ចារ្យដែលមានតម្លៃជាង 500 ពាន់លានដុងនៅ Vinh Phuc យោងតាមក្រសួងសំណង់ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតគម្រោងសាងសង់រូបសំណាកព្រះពុទ្ធដ៏អស្ចារ្យនៅវត្ត Truc Lam Tay Thien Zen គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Phuc ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យពិនិត្យ និងបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់អំពីអនុលោមតាមផែនការពាក់ព័ន្ធ។ បញ្ជាក់ពីមូលហេតុ និងភាពចាំបាច់នៃការកសាងព្រះពុទ្ធបដិមា...

ប្រភព