ការកែតម្រូវវិសាលភាព និងមាត្រដ្ឋាននៃខ្សែផ្លូវដែក

(Baohatinh.vn) - ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៤០៤/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥ អនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050

កែសម្រួល និងបន្ថែមខ្លឹមសារមួយចំនួននៅលើបណ្តាញរៀបចំផែនការ

សម្រាប់ខ្សែផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់៖ កែសម្រួលវិសាលភាពនៃខ្សែចំនួន 2៖ ហាណូយ - ហូជីមិញ ហាណូយ - ឡាវៃ។ កែសម្រួលផ្លូវដើម្បីបំប្លែងមុខងារនៃខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ហាយហ្វុង ពីស្ថានីយ Hai Phong ទៅកំពង់ផែ Chua Ve បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍ Vat Cach ។

សម្រាប់ខ្សែផ្លូវដែកថ្មី ៖ កែតម្រូវឈ្មោះ មាត្រដ្ឋាន និងផ្លូវវិនិយោគនៃខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។ បន្ថែមខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ- ក្វាងនិញ ។

កែសម្រួលទំហំ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគនៃផ្លូវចំនួន 2 គឺឡាវ Cai - ហាណូយ - ហាយផុង ទីក្រុង ហូជីមិញ - ឡុកនិញ; កែសម្រួលផែនទីផ្លូវវិនិយោគនៃផ្លូវចំនួន 3 គឺហាណូយ - ដុងដាង ហាយផុង - ហាឡុង - ម៉ុងកៃ ថាបចាម - ដាឡាត់។

កែសម្រួលវិសាលភាព និងមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន ៧៖ Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហាណូយ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, ទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Lak Binh Daoc - Nong Dak ។

កែសម្រួល​មិន​បញ្ចូល​ផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ផែនការ ហើយ​បំប្លែង​វា​ទៅ​ជា​ផ្លូវដែក​ក្នុង​ទីក្រុង។ ចាត់ឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការខេត្ត និងផែនការពាក់ព័ន្ធ។

បន្ថែម An Binh - Saigon (Hoa Hung) - ខ្សែរថភ្លើង Tan Kien ។

សូមមើលព័ត៌មានលម្អិតនៅទីនេះ។

ការកែតម្រូវ និងការបន្ថែមទៅលើការតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗ

ស្ថានីយរថភ្លើងហាណូយ

- កែសម្រួលផ្លូវដែកជាតិឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តតាមផ្លូវ/ផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ ថាច់ឡូយ - ផ្នែកគីមសឹន ផ្លូវទ្វេ រង្វាស់ ១៤៣៥ មម និងផ្លូវទោល រង្វាស់ ១០០០ មម នៅលើផ្លូវឡាវ Cai - ហាណូយ - ហាយហ្វុង។ ខ្សែក្រវាត់បូព៌ាតភ្ជាប់គីមសឺន-ង៉ុកហូយ ផ្លូវទ្វេរង្វាស់ ១៤៣៥មម និងផ្លូវទោល រង្វាស់ ១០០០មម; ខ្សែក្រវាត់ខាងលិចតភ្ជាប់ ង៉ុក ហូយ-ថាច់ ឡូយ ផ្លូវទ្វេ រង្វាស់ ១៤៣៥ ម។

- កែសម្រួលស្ថានីយអ្នកដំណើរតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាតិ និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមមានៈ Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាតិ រង្វាស់ 1435 មម; រង្វាស់ 1000 មម ផ្លូវហាណូយ - ហាយហ្វុង); បន្ថែមស្ថានីយដឹកជញ្ជូនទំនិញ រួមមានៈ ធឿង ទីន (ថ្មី) យ៉េនធឿង។

– បន្ថែម​អគារ​ឧស្សាហកម្ម​ផ្លូវដែក​ចំនួន 1 កន្លែង​ទំហំ​ប្រហែល 250 ហិកតា​នៅ​ឃុំ Chuyen My និង​សង្កាត់ Ung Hoa ទីក្រុង​ហាណូយ។

ទីស្នាក់ការផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ

- កែសម្រួលស្ថានីយ An Binh ជាចំណុចបញ្ចប់នៃខ្សែផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ ដែលមានស្រាប់ និងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃខ្សែរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau; បន្ថែមលើការធ្វើផែនការផ្លូវ An Binh - Saigon (Hoa Hung) - ផ្នែក Tan Kien ជាផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងទ្វេរដង រង្វាស់ 1435 ម.ម; ភ្ជាប់ផ្លូវដែកនៃតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងតាមរយៈផ្លូវ Trang Bom - Cam My ។

- កែសម្រួលស្ថានីយអ្នកដំណើរទៅជា៖ Thu Thiem, An Binh, Tan Kien ។

ផ្លូវដែកក្នុងតំបន់ទីក្រុង Da Nang បន្ថែមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Da Nang ដែលត្រូវអនុវត្តមុនឆ្នាំ 2030។

កែសម្រួលទិសដៅតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រចំនួនពីរ Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (ទីក្រុងហូជីមិញ), អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat (ទីក្រុងហូជីមិញ), អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (Dong Nai), អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទីពីររបស់ហាណូយ, អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh, កំពង់ផែស្ងួត Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh)។

ការធ្វើវិសោធនកម្មខ្លឹមសារមួយចំនួននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1769/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 3 ដែលភ្ជាប់មកជាមួយសេចក្តីសម្រេចនេះ។

ខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅតែមានដូចគ្នានឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1769/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីដែលអនុម័តផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html