បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង

(Baohatinh.vn) - នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗ ប្រមូលផ្តុំធនធាន និងយន្តការគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។

រូបថតគំនូរ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 579/TB-VPCP ស្តីពីការបញ្ចប់របស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 4 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការងារ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៣ នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួន ៣៩ ដែលក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម។ មកទល់ពេលនេះ ការងារចំនួន ១៦ ត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាន យកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តការងារសំខាន់ៗមួយចំនួន៖

ការកសាង ការវាយតម្លៃ និងការផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវដែក

ក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បីពិនិត្យយន្តការគោលនយោបាយក្នុងការប្រមូលធនធាន រួមមានធនធានរដ្ឋ (កណ្តាល និងមូលដ្ឋាន) និងធនធានមិនមែនរដ្ឋ។

គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​លើ​អ័ក្ស​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Ha Tinh មាន​ប្រវែង​១០៣,៤២​គីឡូម៉ែត្រ​។

ក្រសួង ស្ថាប័ន នានា ផ្ញើមតិតាមសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ និងទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការរៀបចំដំណោះស្រាយលើយន្តការពិសេសសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភានាពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា តាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន នឹងអភិវឌ្ឍ វាយតំលៃ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីផ្លូវដែក (ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង) ដែលត្រូវបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។ នេះជាលក្ខខណ្ឌកំណត់ដែលត្រូវតែបញ្ចប់ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការងារបន្ទាប់។

បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង

ពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង- ខាងត្បូង ក្រសួងសំណង់ត្រូវជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវឯកសារស្តីពីការវាយតម្លៃ និងជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគដ៏ល្អប្រសើរ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងឯកសារស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោង បន្ទាប់ពីប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់នូវបទប្បញ្ញត្តិ ស្តង់ដារ និងនីតិវិធីរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ 10049/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 567/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025; ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សា ដើម្បីគាំទ្រការរៀបចំគម្រោង ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយក្រសួងសំណង់។

យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានសំណង់ Ha Tinh គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ឃុំចំនួន ១៨ និងសង្កាត់ចំនួន ៥ នៃខេត្ត ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១០៣,៤២ គីឡូម៉ែត្រ។

មកទល់ពេលនេះ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាមទារយកមកវិញនូវផ្ទៃដីប្រមាណ ៧៦៤,១២ ហិកតា ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារដែលមានដីលំនៅដ្ឋានប្រមាណ ១.៨០០ គ្រួសារ ក្នុងនោះជិត ១.៣០០ គ្រួសារត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅ និងតាំងទីលំនៅថ្មី ។ ជីកផ្នូរជាង 4,000 ។ គម្រោង​នេះ​ក៏​ប៉ះពាល់​ដល់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បណ្តាញ​អគ្គិសនី និង​ការងារ​ជាច្រើន​ទៀត និង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្នែកគម្រោងឆ្លងកាត់ខេត្តគឺប្រហែល 8,462 ពាន់លានដុង។

មូលដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) បន្តជំរុញការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវពិនិត្យ និងរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវតម្រូវការដើមទុនជូនក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំ និងសម្របសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ធានាមិនមានការពន្យារពេលក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដោយសារខ្វះដើមទុន។

ក្រសួងសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីបោសសម្អាតដី វាស់វែង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។

តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន Lien Vinh វួដ Ha Huy Tap ខេត្ត Ha Tinh។

ធានាការចាប់ផ្ដើមគម្រោងផ្នែកផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong 1 នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025

អំពីគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្រសួងសំណង់នឹងធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ក្រុង Hai Phong ហាណូយ និង Bac Ninh ដើម្បីធ្វើការជាបន្ទាន់ និងយល់ព្រមលើផែនការផ្លូវ និងទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ដែលនៅសល់ (ស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ស្ថានីយ៍ Yen Thuong, Kim Son) ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងសំណង់បានត្រៀមលក្ខណៈជាបន្ទាន់នូវរាល់លក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ដើម្បីធានាដល់ការចាប់ផ្តើមគម្រោងសមាសភាគទី១ (ប្រើប្រាស់ដើមទុនក្នុងស្រុក) នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ នៅតាមស្ថានីយនានា ក្នុងនោះយល់ស្របនឹងសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ ក្នុងការរៀបចំចំណុចស្ពានសំខាន់នៅស្ថានីយ Lao Cai។ ចំណាំថា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ និងធានានូវនីតិវិធីពេញលេញ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីគម្រោង។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន គាំទ្រ និងពន្លឿនការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងឯកសារស្តីពីការបំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី១។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបង្កើតក្រុមចរចាជាបន្ទាន់ និងធ្វើការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌ និងកិច្ចសន្យាផ្តល់ដើមទុនសម្រាប់គម្រោង។ បានអនុវត្តភ្លាមៗនូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លើសំណើបោះផ្សាយមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោង ដើម្បីជាប្រភពទុនសកម្មសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

មូលដ្ឋានត្រូវពិនិត្យជាបន្ទាន់ និងរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីតម្រូវការដើមទុនទៅក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំ និងសម្របសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ធានាថាការងារបោសសម្អាតទីតាំងមិនត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារខ្វះដើមទុន។ ផ្តោតលើការបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំង ដើម្បីធានាដល់ការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងសមាសភាគ 1 នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ស្ដីពីគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយត្រូវធ្វើជាអធិបតីក្នុងសំណើផ្ញើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីសំយោគ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចលើការប្រមូលទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោងខ្សែទី ៣ (ស្ថានីយ៍ហាណូយ - រដ្ឋាភិបាល Hoang Mai) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាល។ 318/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឯកភាពគ្នាឆាប់ៗលើគោលនយោបាយស្តារដីសម្រាប់ដេប៉ូនៃគម្រោងខ្សែទី៥ (វ៉ាន់ កៅ-ហូវឡាក់)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងខ្សែទី ២ និងខ្សែទី ៣ (ស្ថានីយ៍ Cau Giay - Hanoi) និងនិតិវិធីកែសម្រួលគម្រោងតាមគំរូ TOD។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តោតលើការបញ្ចប់និតិវិធីកែសម្រួលខ្សែគម្រោងទី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025; ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើខ្សែផ្លូវដែកតភ្ជាប់ Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងការបរទេស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវអនុសាសន៍ស្តីពីមូលធន ODA និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html