រូបភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅសង្កាត់ច្រកទ្វារខាងជើងនៃខេត្ត Quang Ngai កាន់តែពេញលេញ។

ដោយមានប្រភពទុន និងវិភាគទានផ្សេងៗពីប្រជាជន ស្រុក Binh Son ( Quang Ngai ) បានបណ្តាក់ទុនសាងសង់ និងជួសជុលផ្លូវរាប់រយគីឡូម៉ែត្រនៅគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ តាមនោះទើបបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបណ្តើរៗ។

បែងចែកប្រាក់រាប់រយពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយថាមពល

កំណត់ត្រានៅតាមដងផ្លូវខេត្ត និងស្រុក កាត់តាមស្រុក Binh Son បង្ហាញថា រូបរាងនៃចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងកាន់តែធំទូលាយ ទំនើប និងមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។

ស្រុក Binh Son បានផ្តោតសំខាន់លើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ លើកកំពស់រូបរាងក្នុងស្រុក និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ផ្លូវ DH01 ធ្លាប់ជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់មនុស្ស ដោយសារផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានក្រឡាប់ និងបង្កើតជារណ្តៅ។ ប៉ុន្តែ​ឥឡូវនេះ តាមរយៈ​ការវិនិយោគ និង​ការជួសជុល ផ្ទៃ​ផ្លូវ​បាន​រលូន​។ យានជំនិះដឹកជញ្ជូនកសិផល ព្រៃឈើ និងមនុស្សមានភាពងាយស្រួល។

លើសពីនេះ ផ្លូវក្នុងសង្កាត់ជាច្រើនផ្សេងទៀត ក៏ត្រូវបានជួសជុល និងដាក់ទុនវិនិយោគថ្មីៗផងដែរ កាត់បន្ថយស្ថានភាពយានយន្តលោតពីលើផ្លូវកោងនៅពេលធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវ DH07 ធ្លាប់ជា "កន្លែងមិនល្អ" ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះកំណាត់ផ្លូវប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូដោយរលូន។

គេដឹងថា ការវិនិយោគលើការកែលម្អផ្លូវទាំងពីរខាងលើត្រូវបានណែនាំដោយស្រុក Binh Son ប្រកបដោយភាពបត់បែន ដោយប្រើដើមទុនគោលដៅដែលបានបែងចែកដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son ពីឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានបានកៀងគរថវិកាជិត 300 ពាន់លានដុងពីមូលនិធិគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល និងខេត្ត ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវស្រុកតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថវិកាស្រុកបានផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវស្រុកជាង ៥០គីឡូម៉ែត្រ។

មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវស្រុកជាង ៩៣/១០៨ គីឡូម៉ែត្រ បានចាក់បេតុងរួច សម្រេចបានអត្រាជិត ៨៦%។

ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅស្រុក Binh Son កាន់តែទំនើប និងធំទូលាយ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ពាន និងប្រព័ន្ធលូ ការវិនិយោគត្រូវបានធ្វើឡើងជាបណ្តើរៗក្នុងការសាងសង់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការជំនួសដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងការងារស្ពាន 32/33 ។

ជាពិសេស គម្រោងលេចធ្លោដែលស្រុកបានបណ្តាក់ទុកគឺគម្រោងស្ពានថាច់អានឆ្លងកាត់ទន្លេត្រាបុង មានប្រវែងជិត១.៨គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប១៥០ពាន់លានដុង តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ២៤C ជាមួយផ្លូវស្រុក DH.09 និង DH.01 បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ស្រុក។

ក្រៅពីនោះ នៅស្រុក Binh Son មានគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនទៀតដែលខេត្តវិនិយោគដូចជាផ្លូវ Tri Binh - Dung Quat; ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងសំខាន់នៃតំបន់ទីក្រុង Van Tuong និងគម្រោងពង្រីកនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រើននៃផ្លូវពាក់ព័ន្ធបានបង្កើតរូបភាពថ្មីនិងរស់រវើកនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៃសង្កាត់ច្រកទ្វារខាងជើងនៃខេត្ត Quang Ngai ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទកាន់តែភ្លឺ

ក្រៅពីប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ នាពេលថ្មីៗនេះ ស្រុក Binh Son ក៏បានជំរុញការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជនបទ និងចរាចរណ៍ក្នុងវិស័យផងដែរ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son បានចាត់ទុកថា៖ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទគឺជា កិច្ចការនយោបាយ សំខាន់មួយរបស់មូលដ្ឋានក្នុងដំណើរប្រែក្លាយ Binh Son ទៅជាស្រុកជនបទថ្មី សំដៅក្លាយទៅជាទីប្រជុំជនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

ផ្លូវជនបទរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវក្នុងទីវាលក្នុងខេត្ត Binh Son ត្រូវបានត្រួសត្រាយ ស្មើនឹងជាង 90%។

ដើរតាមឃុំនានាដូចជា Binh Thoi, Binh Duong , Binh Phuoc… វាមិនពិបាកទេក្នុងការមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៃរូបរាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជនបទ។ ផ្លូវភាគច្រើននៅទីនេះត្រូវបានចាក់បេតុង និងរឹង។ សូម្បី​តែ​ផ្លូវ​ខាងក្នុង​ក៏​ត្រូវ​វិនិយោគ​ដែរ ដើម្បី​ឲ្យ​កសិករ​អាច​ផ្លាស់​ពី​ផ្ទះ​ទៅ​ស្រែ​ដោយ​មិន​មាន​ភក់។

មកទល់នឹងពេលនេះ បន្ទាប់ពីរយៈពេល៤ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាតបក្ស ស្រុក ឃុំនានាក្នុងតំបន់បានបណ្តាក់ទុន កែលំអ និងជួសជុលផ្លូវភូមិចំនួន ៥០ខ្សែ ប្រវែងជិត ៣០គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយថវិកាអស់ជាង ៦០ពាន់លានដុង។

បើ​និយាយ​ពី​ផ្លូវ​តែ​ឯង ផ្លូវ​ប្រវែង ១១៤ គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ចាក់​បេតុង​រួច​ហើយ​ក្រោយ​ការ​ស៊ីម៉ងត៍​៤​ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្នុងដំណើរការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចណ៍ជនបទ មូលដ្ឋានបានធ្វើសកម្មភាពកៀរគរប្រជាជនក្នុងស្រុក បរិច្ចាគដីជាង ៣,៤ ហិកតា ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ រួមចំណែកជិត ២៦ ​​ពាន់លានដុង និង ១៤.៤៩៥ ថ្ងៃធ្វើការ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son លោក Nguyen Tuong Duy បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវឃុំ និងផ្លូវអន្តរឃុំជិត ២២៧/២២៧,២ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានចាក់បេតុង ឬចាក់បេតុងតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រេចបានអត្រា ៩៨,៨%។

ចំពោះផ្លូវភូមិ និងផ្លូវអន្តរភូមិ ប្រវែងជាង ១៨២/១៨៦គ.ម ត្រូវបានពង្រឹងស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រេចបាន ៩៧.៨% នៃផែនការភូមិ និងផ្លូវអន្តរភូមិសរុប។

មានផ្លូវលំ និងភូមិចំនួនជាង 426/474 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្អាតមិនមានភក់ក្នុងរដូវវស្សា ធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់ប្រជាជនពេញមួយឆ្នាំ។ ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ខាងក្នុង​មាន​ភាព​រឹង​មាំ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​យានជំនិះ​ងាយស្រួល​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ជាង ២៧២ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​ចំណោម​ផ្លូវ​សរុប​ជាង ៣៣៣ គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ស្រុក Binh Son កំពុងកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត៖ កែសម្រួលប្រវែង មាត្រដ្ឋាន កាត់បន្ថយ និងរួមបញ្ចូលក្នុងផែនការតម្រង់ទិសដល់ផ្លូវចំនួន ២០៤៥ របស់ស្រុកតាមផែនការ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បែងចែកធនធានវិនិយោគនៅពេលក្រោយ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son លោក Nguyen Tuong Duy បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលល្អក្នុងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដូចបច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានបានអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងទំនើប បង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ក្នុងនោះ កំណត់ការវិនិយោគលើការងារ និងគម្រោងក្នុងទិសដៅប្រមូលផ្តុំ និងមានតុល្យភាព ហើយរៀបចំប្រភពទុនដោយសមហេតុផល។

គម្រោងស្ពាន Thach An វិនិយោគដោយស្រុក Binh Son មិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកំពស់រូបរាងក្នុងស្រុកទៀតផង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងស្រុកបានអភិវឌ្ឍ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន ដែលជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ការកសាងជនបទថ្មី និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

“ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុត លទ្ធផលដែលសម្រេចបានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បន្ថែមពីលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ស្រុក ក៏មានការយកចិត្តទុកដាក់ និងទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការបក្សស្រុក និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនស្រុក។ ពីនោះបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ”។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm