យុគសម័យថ្មីនៃរថយន្តកូនកាត់នៅប្រទេសវៀតណាម
នៅក្នុងបរិបទដែលទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមមានចរន្តអគ្គិសនីជាបណ្តើរៗ BYD បានចូលជាផ្លូវការជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្រ្តផលិតផលពីរ រួមមានរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (EV) និងរថយន្តកូនកាត់ដោតដោត (PHEV)។ ការផ្តោតសំខាន់នៃយុទ្ធសាស្រ្តនេះគឺ បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid ដែលជា powertrain តែមួយគត់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជានៃការកំណត់អាទិភាពនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។ ម៉ូដែលដំបូងដែលអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះគឺ BYD Sealion 6 SUV ដែលនាំមកនូវនិយមន័យថ្មីនៃប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរទៅកាន់ផ្នែកកូនកាត់។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ DM-i Super Hybrid
មិនដូចប្រព័ន្ធកូនកាត់ប្រពៃណីដែលពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំងជាប្រភពថាមពលសំខាន់នោះទេ បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid របស់ BYD ពឹងផ្អែកលើថាមពលអគ្គិសនីជាមូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់វា។ រចនាសម្ព័ន្ធស្នូលនៃប្រព័ន្ធនេះមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ម៉ាស៊ីនសាំង 1.5L ដំណើរការខ្ពស់ ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច EHS (Electric Hybrid System) និង BYD's Blade Battery ដែលមានកម្មសិទ្ធិ។
ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការដោយការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅគ្រប់ល្បឿនទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនសាំងដំណើរការភាគច្រើនជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីសាកថ្ម ឬគ្រាន់តែបើកកង់ដោយផ្ទាល់ក្នុងល្បឿនខ្ពស់ និងស្ថិរភាព ដែលវាទទួលបានប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅល្អបំផុត។ នេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរដោយរលូន និងស្ងប់ស្ងាត់ស្រដៀងនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។
របៀបប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ
ប្រព័ន្ធ DM-i Super Hybrid មានសមត្ថភាពប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងរបៀបប្រតិបត្តិការចំនួនបី ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរផ្សេងៗគ្នា៖
- មុខងារ EV៖ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ យានជំនិះនឹងដំណើរការដោយថាមពលអគ្គីសនីទាំងស្រុង ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបំភាយឧស្ម័នដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ BYD អះអាងថាមានជួរអគ្គិសនីសុទ្ធជាង 120 គីឡូម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងប្រចាំថ្ងៃ។
- មុខងារ HEV ស៊េរី៖ នៅល្បឿនទាប ឬមធ្យម នៅពេលដែលថ្មមានកម្រិតទាប ម៉ាស៊ីនសាំងនឹងចាប់ផ្តើម ហើយដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើង ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ខណៈពេលកំពុងបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។ កង់នៅតែត្រូវបានជំរុញទាំងស្រុងដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
- Parallel HEV mode៖ នៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវហាយវេ ឬត្រូវការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន ទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនឹងបញ្ជូនថាមពលទៅកាន់កង់ក្នុងពេលតែមួយ បង្កើនថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។
ការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងផ្នែកបន្ថែម
ទស្សនវិជ្ជា "អគ្គិសនីដំបូង - សាំងនៅពេលក្រោយ" មិនត្រឹមតែជួយ DM-i Super Hybrid ទទួលបានការប្រើប្រាស់ប្រេងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយបទពិសោធន៍នៃការបើកបរកាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ។ អ្នកបើកបរនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការឆ្លើយតបភ្លាមៗពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដោយបំបាត់ភាពយឺតយ៉ាវដែលកើតមានជាញឹកញាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបបុរាណ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្លងប្រទេសដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែមិថុនា ម៉ូដែល Sealion 6 បានកត់ត្រាចម្ងាយ 1,795.1 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងធុងហ្គាសតែមួយ និងការសាកថ្មពេញមួយ ដែលជាសក្ខីភាពនៃប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។
លើសពីនេះ BYD ក៏បំពាក់នូវម៉ូដែលរថយន្តរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បន្ថែមផងដែរ។ ប្រព័ន្ធគាំទ្រការសាកថ្មលឿន DC អនុញ្ញាតឱ្យសាកពី 30% ទៅ 80% នៃសមត្ថភាពថ្មក្នុងរយៈពេលប្រហែល 35 នាទី។ ជាពិសេស បច្ចេកវិទ្យា V2L (Vehicle-to-Load) អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្លាយជាស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត ផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអំឡុងពេលពិកនិក ឬក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន បង្កើនភាពបត់បែនរបស់រថយន្ត។
ទីតាំងផលិតផល និងយុទ្ធសាស្ត្រនៅវៀតណាម
ជាមួយនឹងការចេញលក់ Sealion 6 និង Seal 5 sedan នាពេលខាងមុខ BYD កំពុងបង្កើតផលប័ត្រផលិតផលចម្រុះជាបណ្តើរៗ ដែលបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា។ បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid គឺជាអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រដែលជួយ BYD ប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែករថយន្តពណ៌បៃតង ដោយផ្តល់នូវជម្រើសដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អតិថិជនដែលចង់ទទួលបានបទពិសោធន៍ពីអត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្តអគ្គិសនីដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម។
គោលការណ៍ធានាក៏ជាចំណុចសំខាន់ផងដែរ ជាមួយនឹងកញ្ចប់ធានារយៈពេល 6 ឆ្នាំ ឬ 150,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តទាំងមូល និង 8 ឆ្នាំ ឬ 160,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់សមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដូចជា ថ្ម ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ នេះបង្ហាញពីទំនុកចិត្តរបស់យីហោចំពោះភាពធន់ និងគុណភាពនៃបច្ចេកវិទ្យា។
សន្និដ្ឋាន
បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid របស់ BYD មិនមែនគ្រាន់តែជាថាមពលកូនកាត់ផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារនោះទេ។ វាតំណាងឱ្យវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាដោយផ្តល់អាទិភាពដល់តួនាទីរបស់អគ្គិសនីដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏ចម្រាញ់។ ភាពជោគជ័យនៃបច្ចេកវិទ្យានេះលើម៉ូដែលដូចជា Sealion 6 នឹងក្លាយជាកត្តាសម្រេចចិត្តនៅក្នុងទីតាំងរបស់ BYD ក្នុងការប្រណាំងអគ្គិសនីនៅប្រទេសវៀតណាម។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html
Kommentar (0)