BYD DM-i Super Hybrid៖ ការវិភាគស៊ីជម្រៅអំពីបច្ចេកវិទ្យារថយន្តកូនកាត់ថ្មី។

ប្រព័ន្ធ DM-i Super Hybrid របស់ BYD ដាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីជាស្នូលរបស់វា ដោយសន្យាថានឹងមានបទពិសោធន៍បើកបរស្រដៀងនឹងយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

យុគសម័យថ្មីនៃរថយន្តប្រភេទ Hybrid នៅប្រទេសវៀតណាម។

ក្នុងចំណោមទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុន BYD បានចូលទីផ្សារជាផ្លូវការជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រផលិតផលពីរ ដែលរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (EVs) និងរថយន្តកូនកាត់ដោត (PHEVs)។ ចំណុចកណ្តាលនៃយុទ្ធសាស្ត្រនេះគឺបច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid ដែលជាប្រព័ន្ធថាមពលពិសេសមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្តោតលើថាមពលអគ្គិសនី។ ម៉ូដែលដំបូងដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះគឺរថយន្ត SUV BYD Sealion 6 ដែលកំណត់ឡើងវិញនូវប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ និងបទពិសោធន៍បើកបរនៅក្នុងផ្នែកកូនកាត់។

រចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ DM-i Super Hybrid

មិនដូចប្រព័ន្ធកូនកាត់ប្រពៃណីដែលជាធម្មតាពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំងជាប្រភពថាមពលចម្បងនោះទេ បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid របស់ BYD ប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីជាមូលដ្ឋានរបស់វា។ រចនាសម្ព័ន្ធស្នូលនៃប្រព័ន្ធនេះរួមមានសមាសធាតុសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ម៉ាស៊ីនសាំង 1.5L ដំណើរការខ្ពស់ ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រអគ្គិសនី EHS (Electric Hybrid System) និងថ្ម Blade ផ្តាច់មុខរបស់ BYD។

គំរូ​រចនាសម្ព័ន្ធ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ថាមពល DM-i Super Hybrid សង្កត់ធ្ងន់​លើ​តួនាទី​ស្នូល​នៃ​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី និង​អាគុយ Blade។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធនេះគឺដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅគ្រប់ជួរល្បឿនទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើនដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីសាកថ្ម ឬគ្រាន់តែបើកបរកង់ដោយផ្ទាល់ក្នុងល្បឿនលឿន និងមានស្ថេរភាព ដែលវាសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅល្អបំផុត។ នេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបររលូន និងស្ងាត់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។

របៀបប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ

ប្រព័ន្ធ DM-i Super Hybrid អាចប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងរបៀបប្រតិបត្តិការចំនួនបី ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌបើកបរផ្សេងៗគ្នា៖

• របៀប EV៖ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ រថយន្តនឹងដំណើរការទាំងស្រុងដោយថាមពលអគ្គិសនី ដែលផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន និងស្ងាត់។ BYD អះអាងថាមានចម្ងាយបើកបរដោយថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់តម្រូវការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃក្នុងទីក្រុង។
• របៀប HEV ស៊េរី៖ នៅល្បឿនទាប ឬមធ្យម នៅពេលដែលថ្មអស់ ម៉ាស៊ីនសាំងនឹងចាប់ផ្តើម ហើយដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអគ្គិសនី ខណៈពេលដែលកំពុងសាកថ្មក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ កង់នៅតែបើកបរទាំងស្រុងដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនី។
• របៀប HEV ស្របគ្នា៖ នៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវហាយវេ ឬត្រូវការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន ទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ូទ័រអគ្គិសនីនឹងបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលបង្កើនថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។

រថយន្ត BYD Sealion 6 គឺជារថយន្ត SUV ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid។

ការអនុវត្ត និងផ្នែកបន្ថែមក្នុងពិភពពិត

ទស្សនវិជ្ជា "អគ្គិសនីមុន សាំងក្រោយ" មិនត្រឹមតែជួយឱ្យ DM-i Super Hybrid សម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើអោយបទពិសោធន៍បើកបរប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ អ្នកបើកបរនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការឆ្លើយតបភ្លាមៗពីម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដោយលុបបំបាត់ភាពយឺតយ៉ាវដែលតែងតែត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបប្រពៃណី។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងខែមិថុនា ម៉ូដែល Sealion 6 បានកត់ត្រាចម្ងាយ 1,795.1 គីឡូម៉ែត្រ លើប្រេងសាំងមួយធុង និងការសាកថ្មពេញ ដែលជាភស្តុតាងនៃប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្រព័ន្ធនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងពិភពពិត។

កាប៊ីន​រថយន្ត BYD ជំនាន់​ថ្មី​ផ្តោត​លើ​បច្ចេកវិទ្យា ដោយ​មាន​អេក្រង់​ប៉ះ​កណ្តាល​ដែល​អាច​បង្វិល​បាន។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន BYD បានបំពាក់ម៉ូដែលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសប្រសើរឡើង។ ប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន DC អនុញ្ញាតឱ្យថ្មត្រូវបានសាកពី 30% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 35 នាទី។ ជាពិសេស បច្ចេកវិទ្យា V2L (Vehicle-to-Load) អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្លាយជាស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត ដោយផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរកម្សាន្តក្រៅផ្ទះ ឬក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន ដែលបង្កើនភាពបត់បែនរបស់រថយន្ត។

ការកំណត់ទីតាំងផលិតផល និងយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម

ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្ត Sealion 6 និងរថយន្ត Seal 5 sedan ដែលនឹងចេញលក់នាពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុន BYD កំពុងកសាងផលប័ត្រផលិតផលចម្រុះបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗ។ បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid គឺជាអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រដែលជួយក្រុមហ៊ុន BYD ប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែកយានយន្តបៃតង ដោយផ្តល់ជូននូវជម្រើសដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អតិថិជនដែលចង់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីយានយន្តអគ្គិសនីដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្ម។

បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid គឺជាផ្នែកមួយនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ BYD ចំពោះអនាគតនៃការចល័តកាន់តែមាននិរន្តរភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។

គោលការណ៍ធានាក៏ជាចំណុចលេចធ្លោមួយផងដែរ ជាមួយនឹងការធានារយៈពេល 6 ឆ្នាំ ឬ 150,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់យានយន្តទាំងមូល និងការធានារយៈពេល 8 ឆ្នាំ ឬ 160,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីស្នូលដូចជា ថ្ម ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ នេះបង្ហាញពីទំនុកចិត្តរបស់ម៉ាកយីហោលើភាពធន់ និងគុណភាពនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន។

សន្និដ្ឋាន

បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid របស់ BYD មិនមែនគ្រាន់តែជាប្រព័ន្ធថាមពលកូនកាត់មួយផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារនោះទេ។ វាតំណាងឱ្យវិធីសាស្រ្តខុសគ្នា ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលអគ្គិសនីឱ្យបានអតិបរមា ដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងបទពិសោធន៍បើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ភាពជោគជ័យនៃបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងម៉ូដែលដូចជា Sealion 6 នឹងក្លាយជាកត្តាសម្រេចចិត្តនៅក្នុងជំហររបស់ BYD នៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html