ក្រុមហ៊ុន BYD បានប្រមូលរថយន្តកូនកាត់ចំនួន 89,000 គ្រឿងមកវិញ ដោយសារបញ្ហាថ្ម ដែលជាបញ្ហាមួយដែលមិនអាចជួសជុលបានដោយប្រើកម្មវិធី។

ក្រុមហ៊ុន BYD ប្រឈមមុខនឹងរលកនៃការប្រមូលរថយន្តមកវិញច្រើនបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅឆ្នាំ ២០២៥ ដោយរថយន្តជាង ២១០.០០០ គ្រឿងរងផលប៉ះពាល់ដោយបញ្ហាបច្ចេកទេស បញ្ហាថ្មនៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ជិត ៨៩.០០០ គ្រឿង និងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធចង្កូត ដែលបង្កើនសំណួរធ្ងន់ធ្ងរ។

Báo Khoa học và Đời sống•14/12/2025

វីដេអូ ៖ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ រថយន្ត BYD ជាង ១១៥,០០០ គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលមកវិញ។

យោងតាមកាសែត Strait Times ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ តែមួយ ក្រុមហ៊ុន BYD ដែលជាក្រុមហ៊ុនយក្សផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន ត្រូវធ្វើការប្រមូលរថយន្តសរុបជាង ២១០,០០០ គ្រឿង។ ឥឡូវនេះ ការផ្តោតអារម្មណ៍គឺទៅលើការប្រមូលរថយន្តថ្មីបំផុតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តកូនកាត់ជិត ៨៩,០០០ គ្រឿង ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលកំពុងរង្គោះរង្គើគំនិតឧស្សាហកម្មរថយន្តសកល និងបង្កើនការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីការសម្របសម្រួលរវាងល្បឿនកំណើន និងសុវត្ថិភាពផលិតផល។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការមួយពីរដ្ឋបាលរដ្ឋសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ (SAMR) នៃប្រទេសចិន ការប្រមូលរថយន្តទ្រង់ទ្រាយធំនេះផ្តោតលើយានយន្តដែលផលិតរវាងខែមករា ឆ្នាំ២០២១ និងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣។ អាជ្ញាធរបានណែនាំម្ចាស់យានយន្តឱ្យប្រគល់យានយន្តរបស់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនចែកចាយវិញជាបន្ទាន់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានបញ្ហា។ ទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនៃការប្រមូលរថយន្តនេះគឺលក្ខណៈនៃបញ្ហាបច្ចេកទេស។ មិនដូចកំហុសកម្មវិធីជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានដោះស្រាយពីចម្ងាយ ឬបញ្ហាថែទាំជាប្រចាំនោះទេ ការប្រមូលរថយន្តនេះកើតចេញពីសមាសធាតុផ្នែករឹងស្នូលនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។

ក្រុមហ៊ុន BYD ប្រមូលរថយន្តកូនកាត់ចំនួន 89,000 គ្រឿងមកវិញ ដោយសារតែបញ្ហាថ្មដែលមិនអាចជួសជុលបានដោយប្រើកម្មវិធី។

ជាពិសេស បញ្ហាស្ថិតនៅត្រង់ភាពឯកសណ្ឋាននៃកញ្ចប់ថ្មកំឡុងពេលផលិត។ នេះគឺជាកំហុសបច្ចេកទេសធ្ងន់ធ្ងរមួយ ពីព្រោះវាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការរបស់យានយន្ត។ កញ្ចប់ថ្មមិនស្មើគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យថាមពលធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ ដែលធ្វើឱ្យយានយន្តមិនអាចដំណើរការដោយអគ្គិសនីសុទ្ធបានទាំងស្រុង ហើយក្នុងសេណារីយ៉ូអាក្រក់បំផុត វាបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរពេលកំពុងធ្វើដំណើរ។ ការពិតដែលថាការអន្តរាគមន៍រាងកាយត្រូវបានទាមទារជំនួសឱ្យការជួសជុលកម្មវិធីបង្ហាញពីភាពស្មុគស្មាញ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហានេះ។

ការប្រមូលរថយន្តកូនកាត់ជិត ៨៩.០០០ គ្រឿងមិនមែនជាឧប្បត្តិហេតុដាច់ដោយឡែកនោះទេ ប៉ុន្តែជាតំណភ្ជាប់ចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងបញ្ហាបច្ចេកទេសជាបន្តបន្ទាប់ដែលក្រុមហ៊ុន BYD កំពុងប្រឈមមុខ។ មុននេះ ក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាការប្រមូលរថយន្តទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើនទៀតនៅឆ្នាំនេះ ដែលបង្កើតរូបភាពអាប់អួរនៃភាពជឿជាក់នៃផលិតផល។ នៅក្នុងខែតុលា រថយន្តម៉ូដែល Tang និង Yuan Pro ជាង ១១៥.០០០ គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលមកវិញដោយសារតែបញ្ហារចនា និងទាក់ទងនឹងថ្ម។

លើសពីនេះ មុនពេលការប្រមូលរថយន្តមកវិញនៅខែតុលា រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (EV) របស់ក្រុមហ៊ុនជិត 97,000 គ្រឿងក៏ត្រូវបានប្រមូលមកវិញផងដែរ ដោយសារតែបញ្ហាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចង្កូត ដែលជាកំហុសបច្ចេកទេសដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត ដែលអាចនាំឱ្យមានអគ្គីភ័យ។ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវទិន្នន័យពីកាសែត Strait Times រថយន្តសរុបជាង 210,000 គ្រឿងដែលត្រូវបានប្រមូលមកវិញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំ គឺជាកំណត់ត្រាដ៏អាប់អួរមួយ ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកសង្កេតការណ៍ និងអ្នកប្រើប្រាស់ពិចារណាឡើងវិញយ៉ាងម៉ត់ចត់អំពីដំណើរការគ្រប់គ្រងគុណភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេលើពិភពលោកនេះ។

ដោយសារទំហំ និងភាពញឹកញាប់នៃការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកទេសកើតឡើងជាញឹកញាប់ អ្នកជំនាញបានចាប់ផ្តើមលើកឡើងនូវសំណួរធ្ងន់ធ្ងរអំពីសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងផលិតកម្មរបស់ BYD។ ម៉ាកយីហោនេះត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារយុទ្ធសាស្ត្រកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ខ្លួន ដោយពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្មទាំងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាការពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះបានកើតឡើងក្នុងតម្លៃខ្ពស់៖ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពមិនស្ថិតស្ថេរ។ ស្ថេរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពហាក់ដូចជាមិនបានរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងកំណើនការលក់ដ៏គួរឱ្យវិលមុខនោះទេ។

នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ម៉ូដែល Tang និង Yuan Pro ជាង ១១៥,០០០ គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលមកវិញដោយសារតែបញ្ហារចនា និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងថ្ម។

ផលវិបាកភ្លាមៗនៃរលកនៃការប្រមូលរថយន្តនេះគឺសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើក្រុមហ៊ុន។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD បានស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលវិនិយោគិនមានការព្រួយបារម្ភថា ការចំណាយដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃការជួសជុលការធានា ការជំនួសថ្ម និងការជួសជុលកំហុសនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មី ទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសគឺមានសារៈសំខាន់។ ការកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃកំហុសឆ្គងយ៉ាងទូលំទូលាយអាចធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពទាក់ទាញ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះម៉ាកយីហោដែលក្រុមហ៊ុន BYD បានកសាងឡើងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

ដោយប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិនេះ ក្រុមហ៊ុន BYD បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាដល់សាធារណជន។ ក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាផ្តល់ការជួសជុលដោយឥតគិតថ្លៃទាំងស្រុងសម្រាប់អតិថិជនដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងអស់។ ដំណើរការនេះរួមមានការជំនួសថ្ម ការធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងថ្ម ដើម្បីធានាថាយានយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង មុនពេលប្រគល់ជូនម្ចាស់វិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្ហាញមួយផ្នែកអំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន BYD ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយ ដោយប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធទ្វេដង៖ ការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងលើតម្លៃ និងបច្ចេកវិទ្យាជាមួយគូប្រជែងនៅក្នុងប្រទេសចិន និងអន្តរជាតិ ខណៈពេលដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក៏រឹតបន្តឹងដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការកាន់តែតឹងរ៉ឹងរបស់អាជ្ញាធរនិយតកម្ម។

ដោយប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិនេះ ក្រុមហ៊ុន BYD បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាដល់សាធារណជន។ ក្រុមហ៊ុនបានសន្យាថានឹងជួសជុលការខូចខាតទាំងស្រុងដោយមិនគិតថ្លៃសម្រាប់អតិថិជនដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងអស់។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះក៏បម្រើជាការដាស់តឿនយ៉ាងជ្រាលជ្រៅសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលកំពុងពិចារណាប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានយន្តបៃតង។ ខណៈពេលដែលយានយន្តកូនកាត់ ឬយានយន្តអគ្គិសនីផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗដល់បរិស្ថាន និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ពួកវាមិនមានភាពស៊ាំទាំងស្រុងចំពោះហានិភ័យបច្ចេកទេសនោះទេ។ អតិថិជនមានសិទ្ធិ និងតម្រូវការក្នុងការទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធានានូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងម៉ត់ចត់ចាប់ពីការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យក្រោយពេលលក់។ ជាក់ស្តែង ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មីកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការប្រកួតប្រជែងដោយផ្អែកលើគុណភាពពិតប្រាកដ មិនមែនគ្រាន់តែតម្លៃ ឬជួរផលិតផលនោះទេ។

ប្រទេសវៀតណាមកំពុងបើកចំហរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះយានយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងផលិតផលនាំចូលដែលមានតម្លៃទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍដែលមានសុខភាពល្អ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/byd-trieu-hoi-89000-xe-hybrid-loi-pin-loi-khong-the-sua-bang-phan-mem-post2149075508.html