តើ​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​មួយ​ណា​នឹង​តភ្ជាប់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និង Tan Son Nhat?

ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងបរិបទដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ហៀបនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅដើមឆ្នាំ 2026 - រូបថត៖ QUANG DINH

នារសៀលថ្ងៃទី២ ខែសីហា បន្ទាប់ពីបានត្រួតពិនិត្យអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាលើកទី៨ហើយ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា ពេលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចូលដំណើរការ ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ត្រូវតែរលូន។ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ក៏បាន​ស្នើ​ឲ្យ ​ក្រសួង​សំណង់ ​ពិនិត្យ​គម្រោង​ចរាចរណ៍​ជាបន្ទាន់​ផងដែរ​។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់នូវការសាងសង់ផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

យោងតាមផែនការ ការតភ្ជាប់រវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Long Thanh នឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងចំនួនបី រួមមានរថភ្លើងក្រោមដី 2 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 6 និងផ្លូវរថភ្លើង Long Thanh - Thu Thiem។ ផ្លូវជាក់លាក់គឺខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 តភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat បន្ទាប់មកតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 6 បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយខ្សែ Thu Thiem - Long Thanh នៅចំនុចប្រសព្វ Phu Huu ។

តាមពិតគម្រោងទាំងបីកំពុងសិក្សាដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោងផ្លូវដែក Thu Thiem - Long Thanh មានប្រវែងប្រហែល 42 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 3.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កំពុងត្រូវបានសិក្សាដោយក្រសួងសំណង់ និងកំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់ខ្លួន។

គម្រោងនេះនឹងប្រគល់ទីក្រុងហូជីមិញជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការសាងសង់ ប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 6 និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 គឺជាខ្សែពីរក្នុងចំណោមខ្សែទាំងប្រាំពីរដែលកំពុងវិនិយោគដោយទីក្រុងហូជីមិញ ក្រោមយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។

របាយការណ៍ចុងក្រោយស្តីពីការធ្វើផែនការផ្លូវ និងផ្លូវដែកនៅក្នុងតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហូជីមិញ ដែលដឹកនាំដោយអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីទិសដៅនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងរវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh គឺនៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (HCMC); ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh (ខេត្ត Dong Nai ) - រូបថត៖ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង។

ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - រូបថត៖ TEDI - TEDIS ប្រឹក្សាយោបល់រួមគ្នា

ស្ថានីយ៍ Thu Thiem គឺជាស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh និងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 Ben Thanh - ផ្នែក Thu Thiem - រូបថត៖ TEDI - TEDIS ប្រឹក្សាយោបល់រួមគ្នា។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផ្លូវតភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដី 6 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh - រូបថត៖ TEDI - TEDIS ប្រឹក្សាយោបល់រួមគ្នា

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 6 ពីស្ថានីយ៍ Ba Queo (តភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2) ភ្ជាប់ស្ថានីយ T3, T1 និង T2 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ខ្សែនេះនឹងតភ្ជាប់ និងផ្ទេរជាមួយផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅផ្លូវប្រសព្វ Phu Huu - រូបថត៖ TEDI - TEDIS ប្រឹក្សាយោបល់រួមគ្នា។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cac-tuyen-duong-sat-do-thi-nao-se-noi-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20250804144430208.htm