ហាម​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​មិន​ឲ្យ​ប្រើ​គន្លង​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១៖ ដំណោះស្រាយ​បន្ទាន់​ដែល​គួរ​អនុវត្ត​ទូទាំង​ប្រទេស​ឆាប់ៗ

ម្ចាស់អាជីវកម្ម និងអ្នកបើកបរជាច្រើនយល់ស្របនឹងការហាមប្រាមរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តធុនធំចូលគន្លងផ្លូវលេខ 1 លើមហាវិថី ហើយជឿថាបទប្បញ្ញត្តិនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅទូទាំងប្រទេសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លោក Nguyen Thanh Tung ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ហាណូយ - Hai Phong Expressway Management and Operation Company Limited បានឲ្យដឹងថា ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា អង្គភាពបានបញ្ចប់ការកែសម្រួល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានគូសសញ្ញាកំណត់ល្បឿនអតិបរមានៅតាមគន្លងនីមួយៗ និងរៀបចំកងកម្លាំងត្រួតពិនិត្យការហាមឃាត់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញចូលគន្លងលេខ១។

តាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញភាគច្រើនបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបែងចែកគន្លងផ្លូវ និងល្បឿនអតិបរមា/អប្បបរមាតាមគន្លង ដោយជួយឱ្យគន្លងផ្លូវទី 1 កាន់តែបើកចំហ និងធ្វើចរាចរណ៍ឱ្យរលូន។

គ្រោះថ្នាក់នៅលើគន្លងលេខ 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh បានលើកឡើងពីបញ្ហាបន្ទាន់នៃការហាមឃាត់រថយន្តធំមិនអោយចូលគន្លងលេខ 1 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន។

យោងតាមលោក Tung ការបំបែកគន្លងគឺចាំបាច់ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធានាសុវត្ថិភាព។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បង អង្គភាពក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមពិចារណាលើការដាក់កម្រិតយានជំនិះធំមិនឲ្យចូលគន្លងលេខ១ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសជាមុន (VDS, CCTV, Cameras) និងបង្កើនល្បឿនអតិបរមានៃគន្លងទី៣ ពី១០០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់១២០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្មើនឹងគន្លងផ្លូវទី១ និង២។

តាមទស្សនៈនៃអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន លោក Le Thanh Long នាយកក្រុមហ៊ុន Trung Thanh General Transport Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា ការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញចូលគន្លងលេខ១ នៅលើមហាវិថីគឺ “មិនអាចប្រកែកបានឡើយ” ព្រោះរថយន្តដឹកទំនិញសំពីងសំពោង ដឹកទំនិញធ្ងន់ និងមិនចាំបាច់បើកក្នុងល្បឿនលឿន។

បញ្ហានេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅប្រទេសវៀតណាមតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ ជាមួយនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ បទពិសោធន៍ពីបរទេសបង្ហាញថាគន្លងលេខ១ត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យប្រើបានតែពេលជែងប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកត្រូវត្រលប់ទៅគន្លងខាងក្នុងវិញ។

ដូចនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីដែរ គេមានគន្លងតែពីរប៉ុណ្ណោះ ហើយឡានដឹកទំនិញ ហើយឡានក្រុងត្រូវតែបើកបរក្នុងគន្លងខាងក្នុងជានិច្ច មិនដែលចូលគន្លងជិតផ្លូវមធ្យមទេ ព្រោះផ្លូវនោះសម្រាប់តែរថយន្ត និងយានជំនិះតូចប៉ុណ្ណោះ។ លោក ឡុង ចែករំលែក។

បើតាមលោក ឡុង បទប្បញ្ញត្តិល្បឿននៅបរទេសមានឯកសណ្ឋានខ្លាំង មិនបែងចែកជា ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬ ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដូចនៅវៀតណាមនោះទេ។ នៅពេលចូលទៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់ រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវបើកបរក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយស្ថិតនៅក្នុងគន្លងខាងក្នុង មានតែរថយន្តប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកបើកបរ​រថយន្ត​ក៏​ត្រូវ​កែសម្រួល​ល្បឿន​ដោយ​សកម្ម​ដែរ ព្រោះ​យានជំនិះ​ប្រភេទ​នេះ​ងាយស្រួល​គ្រប់គ្រង​ជាង​មុន​។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហាយហ្វុង ទើបតែបានបញ្ចប់កម្មវិធីសាកល្បងដែលហាមរថយន្តដឹកទំនិញចូលគន្លងផ្លូវលេខ 1 ដែលនៅជាប់នឹងបន្ទះមធ្យម។

ដោយយល់ស្របនឹងគោលការណ៍នេះ លោក Khuc Huu Thanh Hai ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Dat Cang Trading and Service Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា ការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញចេញពីគន្លងលេខ១ លើផ្លូវហាយវេគឺសមហេតុផល។ ប៉ុន្តែ​បើ​អនុវត្ត​លើ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ទាំង​អស់ នោះ​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​កកស្ទះ​ក្នុង​តំបន់​នៅ​គន្លង​ផ្លូវ​២ និង​៣ ។

បើតាមលោក ហាយ រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរសព្វថ្ងៃនេះ មានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរបានលឿន មិនយឺត ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការដោះស្រាយបញ្ហា ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍នៅលើមហាវិថី ធានាបាននូវឯកសណ្ឋាន។

មានករណីជាច្រើនដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបើកបរក្នុងគន្លងកណ្តាលជួបរថយន្តធុនតូច បើកបរក្នុងល្បឿនទាប ហើយមិនអាចឆ្លងកាត់បានងាយបង្កការកកស្ទះ ដូច្នេះអាចហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ៤៧ កៅអី រថយន្តក្រុង ឬរថយន្តធុនធំបាន ប៉ុន្តែវាមិនសមហេតុផលក្នុងការហាមឃាត់រថយន្ត ១៦ ឬ ២៩ កៅអីនោះទេ ព្រោះរថយន្តម៉ូដែលថ្មីសព្វថ្ងៃនេះ បើកបរក្នុងល្បឿនមិនតិចជាងនេះទេ”។ លោក Hai និយាយ។

លោក Vu Duc Trung (Dong Trieu, Quang Ninh) អ្នកបើកបរកុងតឺន័របាននិយាយថា គាត់ធ្លាប់បើកបរលើផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong បន្ទាប់ពីអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ហើយបានដឹងថាការបំបែកគន្លងខាងស្តាំសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់គឺងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ។

«ប្រសិនបើរថយន្តកុងតឺន័រចំនួន៣ បើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវទាំងបី ច្បាស់ជាបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍។ បទបញ្ជាដែលតម្រូវឱ្យរថយន្តធុនធ្ងន់ ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តកុងតឺន័រ បើកបរនៅខាងស្តាំ ជួយការពាររថយន្តតូចមិនឲ្យជែង។ អ្នកបើកបរខ្លួនឯងក៏មានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពជាងមុន ដោយមិនខ្វល់ថារថយន្តតូចបើកជែងភ្លាមៗ បង្កគ្រោះថ្នាក់»។ លោក Trung បាននិយាយ។

មនុស្សជាច្រើនចង់អនុវត្តការហាមឃាត់យានជំនិះធំចូលគន្លងលេខ ១ លើផ្លូវហាយវេទាំងអស់ទូទាំងប្រទេស។

ដូចគ្នានេះដែរ លោក Nguyen Kieu Hung (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ An Bien, Hai Phong) បាននិយាយថា លោកគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យយានជំនិះធំៗបើកបរលើគន្លងខាងស្តាំ ដោយគន្លងខាងឆ្វេងផ្តល់ផ្លូវដល់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវហាយវេ។

លោកជឿជាក់ថា ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ច្រើនតែមិនរក្សាល្បឿនបានត្រឹមត្រូវ ជាពិសេសរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ ថែមទាំងបើកយឺតៗ ដែលធ្វើឲ្យចរាចរណ៍ពីក្រោយមានការកកស្ទះ។ ដូច្នេះហើយ ការបង្ខំឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញ ប្រើគន្លងផ្លូវត្រូវ នឹងជួយសម្អាតផ្លូវ ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ និងលឿនជាងមុនច្រើន។

លោក Hung ខ្លួនឯងសង្ឃឹមថា បទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់យានជំនិះធំមិនអោយប្រើប្រាស់គន្លងផ្លូវលេខ 1 លើផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះចំពោះផ្លូវហាយវេទាំងអស់ទូទាំងប្រទេស។

កន្លងមក នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានសាកល្បងការបែងចែកគន្លងផ្លូវថ្មី និងអង្គភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie និង Hanoi - Hai Phong។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie៖ ផ្លូវលេខ 1: ល្បឿនអតិបរមាគឺ 100km/h; ល្បឿនអប្បបរមាគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជាមួយគ្នានេះ រថយន្តដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរ (លើកលែងតែរថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទកាប៊ីនតែមួយ និងកាប៊ីនពីរ ឡានដឹកទំនិញឯកទេស រថយន្តដឹកជញ្ជូនប្រាក់ យានជំនិះពិសេស)។ ផ្លូវទី 2: ល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាត 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ល្បឿនអប្បបរមាត្រូវបានអនុញ្ញាត 70 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ផ្លូវលេខ 3: ល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាត 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ល្បឿនអប្បបរមា 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នៅលើផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង៖ ផ្លូវលេខ ១៖ ល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាតគឺ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនអប្បបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតគឺ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់ (លើកលែងតែរថយន្តភីកអាប់តែមួយ និងកាប៊ីនពីរ ឡានដឹកទំនិញឯកទេស យានជំនិះប្រាក់ យានជំនិះពិសេស)។ ផ្លូវលេខ ២៖ ល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាតគឺ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនអប្បបរមាត្រូវបានអនុញ្ញាតគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវលេខ 3៖ ល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាតគឺ 100km/h; ល្បឿនអប្បបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/cam-xe-khach-di-lan-1-cao-toc-giai-phap-cap-thiet-can-som-ap-dung-tren-toan-quoc-5059199.html