ផ្លូវជិត 200 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ "ស" ដែលមានចំណតឈប់សម្រាក និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ

TPO - វាត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ហើយត្រូវបានដឹកនាំដោយរដ្ឋាភិបាលជាច្រើនដង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កន្លែងឈប់សម្រាក និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ពី Ninh Binh ទៅ Ha Tinh មិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ។ កត្តា​នេះ​បង្ក​ភាព​តានតឹង​ដល់​អ្នកបើកបរ​ជា​ច្រើន​នាក់​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​២​គន្លង ដែល​មាន​ប្រវែង​ជាង​២០០​គីឡូម៉ែត្រ ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានរៀបចំការអនុវត្ត និងបើកដំណើរការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ រួមមានៈ ផ្លូវ Mai Son (Ninh Binh) - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot (Ha Tinh)។

គម្រោង​ទាំង​៤​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង​២០០​គីឡូម៉ែត្រ​។ យោងតាមផែនការ នឹងមានចំណតចំនួន 3 ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅកំណាត់ផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45, ផ្នែក Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានស្ថានីយ៍ណាមួយត្រូវបានសាងសង់ ឬបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

ដោយសារផ្លូវហាយវេមានតែ២គន្លងនៅសងខាង (គ្មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់) គ្មានឈប់សម្រាក គ្មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ត្រូវបើកបរក្នុងផ្លូវឆ្ងាយ ជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវឆ្ងាយ បង្កការលំបាក និងភាពតានតឹងដល់អ្នកបើកបរជាច្រើន។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះ និងបង្កើតការស៊ីសង្វាក់គ្នានោះ ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ និងខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋាភិបាល បានស្នើដល់ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធយ៉ាងហោចណាស់៣ដង គឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបញ្ចប់ការឈប់សម្រាកខាងលើ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមិនទាន់មានស្ថានីយណាមួយត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - QL45 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរមុនគេបំផុត (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023) ប៉ុន្តែជាងមួយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយ ហើយនៅមិនទាន់មានកន្លែងឈប់សម្រាក ឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅឡើយ។

ដើម្បីជួយមនុស្សឱ្យឈប់យានជំនិះរបស់ពួកគេដើម្បីសម្រាក និងប្រើប្រាស់បន្ទប់ទឹកជាបណ្តោះអាសន្ន ការឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្ននៅលើកន្លែងឈប់សម្រាកដែលបានគ្រោងទុក ដោយគ្មានសេវាអមណាមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយវិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតំបន់តូច មានតែរថយន្តពីរបីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចចតបាន ដូច្នេះហើយរថយន្តធំៗភាគច្រើនមិនអាចចូលបាន។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nghi Son – Dien Chau និង Dien Chau – Bai Vot (បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023) អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងនៅទីនេះក៏បានរៀបចំកន្លែងសម្រាកបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់អ្នកបើកបរស្រដៀងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son – National 45។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការសាងសង់បណ្តោះអាសន្ន សមត្ថភាពសេវាកម្មមានកម្រិតខ្លាំងណាស់។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nghi Son – Dien Chau និង Dien Chau – Bai Vot ដីនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាក ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ទាំងដំណាក់កាលទី១ (២០១៧-២០២០) និងដំណាក់កាលទី២ (២០២១-២០២៥) មានចំណតសរុបចំនួន ២១ កន្លែង ក្នុងនោះដំណាក់កាលទី១ មានចំណតចំនួន ១០។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅពេលបើកឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍ ១១ គម្រោងក្នុងដំណាក់កាលទី១ អ្នកវិនិយោគ (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) និងអ្នកវិនិយោគ ទើបតែបញ្ចប់ផ្លូវដែលមានទទឹង ២គន្លង មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងគ្មានកន្លែងឈប់សម្រាក ឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។

ឆ្លើយតបនឹងបញ្ហាកង្វះកន្លែងឈប់សម្រាក និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវហាយវ៉េ តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា មូលហេតុចម្បងគឺដោយសារតែការអនុវត្តរបស់ទាំងនេះតម្រូវឱ្យជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដាច់ដោយឡែក។ លើសពីនេះ មូលដ្ឋានជាច្រើនមិនទាន់បានប្រគល់ដីដែលឈូសឆាយទាំងស្រុងនោះទេ ហើយពេលអនុវត្ត គឺជាប់គាំងនឹងបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃច្បាប់ភូមិបាលថ្មី…

ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបាននិយាយថា ត្រឹមខែតុលាឆ្នាំ 2024 ស្ថានីយចំនួន 8 ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 បានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដើម្បីចូលរួមវិនិយោគ និងសាងសង់។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាលទី១ រួមទាំងផ្នែក Ninh Binh - Ha Tinh រដ្ឋបាលបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ការឈប់សម្រាកទាំង ៨ ខាងលើជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំនេះ រួមទាំងការងារសំខាន់ៗនៅចំណត ដូចជាចំណតរថយន្ត បង្គន់អនាម័យជាដើម។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/can-canh-200-km-cao-toc-trang-tram-nghi-cay-xang-post1682825.tpo