ទិដ្ឋភាពជិតនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវែងបំផុតនៅលើផ្លូវ Northern Expressway

ខែមិថុនា 6, 2024 | ១៥:២១

TPO - ដោយមានប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរ គឺ Quang Ngai និង Binh Dinh បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នឹងក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង និងជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេទីបីនៅក្នុងប្រទេសបន្ទាប់ពី Hai Van និង Deo Ca។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon (ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដំណាក់កាល 2021-2025) គឺជាគម្រោងធំជាងគេក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង 12 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង ៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ២០.៤០០ ពាន់​លាន​ដុង។ ក្នុងនោះ កំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មានប្រវែង ៦០,៣ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh មានប្រវែង ២៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។ តាម​គម្រោង គម្រោង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ត្រីមាស​ទី​៣ ឆ្នាំ​២០២៦។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon គឺជាផ្នែកដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំច្រើនបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំចំនួន 3 រួមមាន ផ្លូវរូងក្រោមដីទី 1 ផ្លូវរូងក្រោមដីទី 2 នៃកញ្ចប់ XL2 និងផ្លូវរូងក្រោមដីទី 3 នៃកញ្ចប់ XL3 ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទី១ មានប្រវែង ៦១០ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីទី២ មានប្រវែង ៧០០ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣ ជាផ្លូវរូងក្រោមដីពិសេស មានប្រវែង ៣២០០ម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងស្ពានចំនួន ៧៧ ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៥៨៦ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន ៨១។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ និងទី ២ ត្រូវបានជីករួចរាល់ ហើយផ្ទៃផ្លូវ ខ្សែរូងក្រោមដី និងឧបករណ៍ខាងក្នុងរូងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 មានភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដូច្នេះការងារសំណង់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។ មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងត្រូវបានជីកប្រវែង ១,១០០ ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំត្រូវបានជីកប្រវែង ១,១៤៨ ម៉ែត្រ។

លោក Nguyen Quang Huy អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពកំពុងដាក់ពង្រាយម៉ាស៊ីនខួងរូងក្រោមដីធុនធ្ងន់ចំនួន 15 គ្រឿង ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនចំនួន 100 និងវិស្វករ និងកម្មករជាង 100 នាក់ដែលកំពុងធ្វើការជាវេន ធានានូវការងារបន្ត 24/24 ម៉ោង។ ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​លេខ​៣​បាន​កើន​ពី​៤​ចំណុច​សំណង់​ដល់​៦​ចំណុច​សំណង់។

យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយអ្នកវិនិយោគ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នឹងត្រូវបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 42 ខែ ប៉ុន្តែអង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដីពិសេសនេះលឿនជាងការគ្រោងទុក ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវសម្អាតនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ហើយនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ទាំងមូលនឹងត្រូវបានសម្អាត។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 17 ខែ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បានដំណើរការយ៉ាងច្បាស់លាស់ ធាតុសំណង់មួយចំនួនបានដំណើរការមុនកាលកំណត់ ផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានចាក់បំពេញ និងត្រួសត្រាយសរុប។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ទាំងមូលកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្នែកខាងមុខចំនួន 43 ដែលមានបុគ្គលិកជិត 3,400 នាក់ និងក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍ជាង 1,380 ។ ទិន្នផលដែលសម្រេចបាននៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 សម្រេចបានជាង 4,000 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង 27% នៃបរិមាណសរុប។

យោងតាមផែនការ អ្នកម៉ៅការខិតខំបញ្ចប់បរិមាណសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលនៅចុងឆ្នាំ 2024 សម្រេចបានប្រហែល 7.500 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ មុខទំនិញផ្លូវនឹងបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ និងចាក់បេតុងអាផាតមួយផ្នែក និងសម្ភារៈសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ផ្ទៃផ្លូវ ស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងឧបករណ៍នឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ សម្រាប់ប្រភេទស្ពាន យើងខិតខំសាងសង់ស្ពាន 60/77 ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ស្ពានឆ្លងកាត់កម្រិត។

ង្វៀន ង៉ុក

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo