ត្រូវលុបចោលការលំបាកដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវមាត់ទន្លេ

ដោយមានគោលដៅបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិចនៃខេត្ត នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ខេត្ត Quang Ninh បានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវមាត់ទន្លេតភ្ជាប់ពីផ្លូវហាយវេ ហាឡុង - ហាយផុង ទៅកាន់ទីប្រជុំជនដុងទ្រីវ ផ្នែកពីផ្លូវខេត្តលេខ 338 ដល់ទីប្រជុំជនដុងទ្រីយ (ផ្លូវមាត់ទន្លេ)។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុ ដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2024។

ដើម្បីបន្តបង្កើតគោលនយោបាយរៀបចំផែនការរួមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធ្វើសមកាលកម្មបង្កើតការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងបង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅក្នុងតំបន់។ បង្កើនការតភ្ជាប់តំបន់ត្រីកោណ សេដ្ឋកិច្ច Quang Ninh - Hanoi - Hai Phong តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង។ ដើម្បីលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៃការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក កំពង់ផែផ្លូវទឹកជាមួយផ្លូវទឹកសំខាន់ៗនៅភាគខាងជើង និងបង្កើតមូលនិធិដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង សេវាកម្ម និងឧស្សាហកម្ម ខេត្ត Quang Ninh បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវមាត់ទន្លេប្រវែង 40.93 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ក្រុង Quang Yen ទីក្រុង Uong Bi និងទីក្រុង Dong Trieu។

ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវដីសណ្តកម្រិត III ដែលមាន ៦គន្លង (ផ្លូវយានយន្ត ៤គន្លង និងផ្លូវសេវា ២គន្លង) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦៣០០ពាន់លានដុង ពីប្រភពកណ្តាល និងខេត្ត។ ផ្លូវទាំងមូលមានស្ពានបេតុងសង្កត់ចំនួន 13 និងផ្លូវបំបែកចំនួន 9 នៅកម្រិតដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ 18 ផ្លូវជាតិលេខ 10 ផ្លូវខេត្ត 338 ផ្លូវខេត្ត 333 រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធលូ ដើមឈើ ទេសភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីអ្នកវិនិយោគគម្រោង បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ នៅសល់តែកញ្ចប់សាងសង់ស្ពានព្រែកជីកប៉ុណ្ណោះ ហើយក្រុមហ៊ុនចម្រុះបានរៀបចំការសាងសង់ ធ្វើការស្ទាបស្ទង់ និងរុករករូងភ្នំ Karst សម្រាប់ 200/514 រណ្តៅ និងកំពុងសាងសង់សសរស្តម្ភចំនួន 10/48 សសរ។ កញ្ចប់សាងសង់ស្ពាន Song Uong បានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែមីនា ហើយកំពុងរៀបចំការដ្ឋាន ជំរុំ និងការចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់។

លោក Do Duc Binh តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Cau 75 សាងសង់ស្ពាន Kenh Dao និង To Hop បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមផែនការ អ្នកម៉ៅការកំពុងដាក់ពង្រាយ 4 ខ្សែ ដើម្បីអនុវត្តការខួងបង្គោលចំនួនជាង 500 នៃស្ពានចំនួន 2 ។ កៀរគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ ប៉ុន្តែការដ្ឋានសាងសង់នេះ ស្ថិតនៅលើស្រះចិញ្ចឹមវារីវប្បកម្ម (ប្រហែល ១០០ ហិកតា) ហ៊ុមព័ទ្ធដោយស្រះផ្សេងៗទៀត ដូច្នេះរហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវចូលមិនទាន់បានសាងសង់ទេ ដោយសារខ្វះដីសម្រាប់ចាក់បំពេញ។ ផែមួយចំនួនដែលស្ថិតនៅលើប្រឡាយទឹកត្រជាក់មិនទាន់បានសម្អាតទីតាំងរបស់ពួកគេនៅឡើយ។ ដូច្នេះ អង្គការសំណង់មានការលំបាក។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍការដ្ឋានសំណង់ គេប៉ាន់ប្រមាណថាត្រូវការ ^ដី បំពេញជិត 200,000m3។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អណ្តូងរ៉ែដែលរៀបចំសម្រាប់គម្រោងមាន Bac Son, Trung Vuong, Hang Hum, Tay Son, Thuy An (Uong Bi City) ហើយមិនទាន់បញ្ចប់នីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្មនៅឡើយ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកម៉ៅការអាចរៀបចំសំណង់បានតែនៅតំបន់វាលខ្សាច់ដែលមានផ្លូវចូល និងដីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ថិតនៅលើតំបន់អាងចិញ្ចឹមត្រី។ បច្ចុប្បន្ន ដោយសារខ្វះដីសម្រាប់ចាក់ដី ផ្លូវចូលមិនទាន់បានសាងសង់នៅឡើយ។

សម្រាប់កញ្ចប់ដែលនៅសល់ អ្នកវិនិយោគកំពុងអនុវត្តការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការយ៉ាងសកម្ម។ កញ្ចប់លេខ ១៣ (ការសាងសង់ស្ពានចំនួន ១០ ដែលនៅសល់) កំពុងដំណើរការដេញថ្លៃ។ សម្រាប់កញ្ចប់ផ្លូវ (3 កញ្ចប់) អង្គភាពប្រឹក្សាកំពុងបំពេញឯកសាររចនាបច្ចេកទេស និងកែតម្រូវការប៉ាន់ប្រមាណតាមមតិសវនកម្ម។ អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយនីតិវិធីជីកយករ៉ែដី ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើផែនការដឹកជញ្ជូន និងគណនាតម្លៃសំណង់...

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង នៅចុងឆ្នាំ 2021 ខេត្ត Quang Ninh បានបំបែកការងារបោសសម្អាតទីតាំងទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ ដោយតំបន់ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយផ្ទាល់ជាអ្នកវិនិយោគនៃអនុគម្រោងបោសសម្អាតទីតាំង។ ជាក់ស្តែង ទីប្រជុំជន Quang Yen ទីក្រុង Uong Bi និងទីប្រជុំជន Dong Trieu បានយកមកវិញនូវផ្ទៃដីជាង ៤០០ ហិកតា ដែលបង្កផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋជិត ៣.៥០០ គ្រួសារ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ មកទល់នឹងពេលនេះ បើយោងតាមមតិអ្នកវិនិយោគ ផ្លូវមាត់ទន្លេ នៅតែមានទីតាំងជាច្រើន ដែលមានដីមិនទាន់បានប្រគល់ទាំងស្រុងនៅឡើយ។

គេអាចសង្កេតឃើញថា ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Quang Ninh មានគំនិតអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទម្លាយជាច្រើន ដោយយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ គម្រោងចរាចរណ៍ធំៗ និងសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងតំបន់ត្រូវបានវិនិយោគដាក់ឱ្យដំណើរការ និងផ្សព្វផ្សាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីឱ្យផ្លូវមាត់ទន្លេត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក៏ត្រូវពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលឱ្យបានដិតដល់ ដើម្បីធានាឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវទីតាំងសម្រាប់ការរៀបចំសំណង់។ ធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងតាមការគ្រោងទុក។

ប្រភព