សំបុត្រកាន់តែលក់ ខាតកាន់តែច្រើន។ តើក្រុមហ៊ុនរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh-Ha Dong ទទួលបានប្រាក់ចំណេញយ៉ាងដូចម្តេច?

Hanoi Metro ដែលជាប្រតិបត្តិករផ្លូវដែក Cat Linh - Ha Dong និង Nhon - Hanoi Railway Station បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធចំនួន 15.4 ពាន់លានដុងកាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើង 17.5% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។

Nhon Metro - ស្ថានីយ៍ ហាណូយ - រូបថត៖ PHAM TUAN

នៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្វើសវនកម្មសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro Company Limited បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធរបស់ខ្លួនពេញមួយឆ្នាំឈានដល់ 628.9 ពាន់លានដុង កើនឡើង 22% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។

លក់សំបុត្រកាន់តែច្រើន ទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃកាន់តែច្រើន

នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធចំណូលកាលពីឆ្នាំមុន ប្រភពចំណូលសំខាន់នៅតែបានមកពី "ការឧបត្ថម្ភធន" ដែលមានជិត 540 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជិត 86% និងបន្តកើនឡើងបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ប្រាក់ចំណូលដែលនៅសល់ពីការផ្តល់សេវា (ពោលគឺការលក់សំបុត្រ) មានត្រឹមតែ 89.6 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 14% ។ ដូច្នេះ រាល់ការលក់សំបុត្រ ១ ដុង ហាណូយ Metro ទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភ ៦ ដុង។

ទោះបីជាប្រាក់ចំណូលពីការលក់សំបុត្រមិនបានគ្របដណ្តប់លើថ្លៃដើមទុនក៏ដោយ ក៏វានៅតែកើនឡើង 21% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលបង្ហាញថាការលក់សំបុត្រកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងបរិបទនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi Railway ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2024។

ប្រាក់ចំណូលពីការលក់សំបុត្រមានចំនួនតិចជាង 90 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែថ្លៃដើមនៃទំនិញដែលបានលក់មានចំនួន 610 ពាន់លានដុងសម្រាប់ទាំងមូលនៃឆ្នាំមុនគឺកើនឡើង 20% ។ តាមពិតការលក់សំបុត្របានត្រឹមតែ 15% នៃតម្លៃទំនិញដែលបានលក់។

ការឧបត្ថម្ភធនពីទីក្រុងហាណូយមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពតម្លៃដើមទុនសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ Metro ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយឱ្យអង្គភាពនេះទទួលបានប្រាក់ចំណេញសរុបចំនួន 18 ពាន់លានដុង ជំនួសឱ្យការខាតបង់រាប់រយពាន់លានដុង។

ឆ្នាំ 2015	-៣.៩២
ឆ្នាំ ២០១៦	-៩.១៦
ឆ្នាំ ២០១៧	-៩.៦
ឆ្នាំ 2018	-៩.៨
ឆ្នាំ ២០២០	-២២.៦៧
2021	-៣៧.៩
២០២២	២.២៩
២០២៣	១៣.១
២០២៤	១៥.៤

ទិន្នន័យ៖ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ

យោងតាមរបាយការណ៍កាលពីឆ្នាំមុន ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មបានកើនឡើង ប៉ុន្តែជាថ្នូរវិញ ទីក្រុងហាណូយ Metro មានចំណូលហិរញ្ញវត្ថុចំនួន 24.8 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាការប្រាក់លើប្រាក់បញ្ញើ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនមានធនាគារច្រើនជាង ៨៩០ ពាន់លានដុងគិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ កើនឡើង ៣០% បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ។

ដោយ​សារ​តែ​គ្មាន​កម្ចី​ពី​ធនាគារ ហាណូយ Metro ក៏​មិន​ទទួល​បាន​ការ​ចំណាយ​ហិរញ្ញវត្ថុ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នោះ​ដែរ។ បន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយ និងពន្ធរួច ហាណូយ Metro បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន ១៥,៤ ពាន់លានដុង កើនឡើង ១៧,៥% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៣។

ប្រាក់ខែអ្នកជំនាញ

របាយការណ៍ក៏បានបង្ហាញពីប្រាក់ចំណូលមួយចំនួនរបស់មេដឹកនាំ និងអ្នកជំនាញដែលធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុននេះ។

ជាក់ស្តែងកាលពីឆ្នាំមុន ទីក្រុងហាណូយ Metro មានការចំណាយដែលត្រូវបង់រយៈពេលខ្លីក្នុងគោលបំណងបង់ប្រាក់ជាមុននូវប្រាក់ខែអ្នកជំនាញចំនួនជាង 70.3 ពាន់លានដុង។

ប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងប្រាក់បំណាច់របស់សមាជិកសំខាន់ៗមានចំនួនជាង ១,៨៩ ពាន់លានដុង កើនឡើង ៥៦% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៣។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយ Metro មានសាខាក្រុមហ៊ុនចំនួនពីរ ដោយគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវកម្ពស់ ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ ពី Nhon ទៅស្ថានីយ៍ S8 (Cau Giay) នៃផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ ៣ ស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi បានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការ ដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2024។ ក្នុងរយៈពេល 3 ខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ខ្សែរថភ្លើងនេះចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 5:30 ព្រឹក ដោយបិទនៅម៉ោង 10 រសៀល។ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើររៀងរាល់ 10 នាទីម្តង។

បើ​និយាយ​ពី​តម្លៃ​សំបុត្រ​វិញ សំបុត្រ​មួយ​តម្លៃ​៨.០០០​ដុង និង​សំបុត្រ​ពេញ​មួយ​តម្លៃ​១២.០០០​ដុង​។ សំបុត្រមួយថ្ងៃមានតម្លៃ 24,000 ដុង មានសុពលភាពសម្រាប់មួយថ្ងៃ និងគ្មានដែនកំណត់លើចំនួនការធ្វើដំណើរ។ សំបុត្រប្រចាំខែ (ទូទៅ អាទិភាព): ទូទៅ 200,000 ដុង/ខែ; អាទិភាពសម្រាប់សិស្សគឺ 100,000 ដុង/ខែ ហើយសំបុត្រក្រុមគឺ 140,000 ដុង/ខែ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong នេះគឺជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រដែលមានស្ថានីយចំនួន 12 ។ តម្លៃសំបុត្រដែលបានរាយបញ្ជីគឺចាប់ពី 8,000 ដុងដល់ 15,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ អាស្រ័យលើចម្ងាយដែលអ្នកដំណើរធ្វើ។

នៅលើផ្លូវទាំងពីរនេះ ទីក្រុងហាណូយផ្តល់ជូនសំបុត្រដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំ អ្នកមានបុណ្យ មនុស្សចាស់អាយុលើសពី 60 ឆ្នាំ និងជនពិការ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ប៊ិន ខាន់

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cang-ban-nhieu-ve-cang-lo-cong-ty-van-hanh-metro-cat-linh-ha-dong-lai-nho-dau-20250515193308722.htm