កំពង់ផែសមុទ្រស្វាគមន៍ឱកាសពីការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

កំពង់ផែ TCTT ស្វាគមន៍ផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មីនៃខ្សែដឹកជញ្ជូន COSCO/OOCL ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025។

ការអះអាងបន្តិចម្តងៗនូវតួនាទីរបស់ខ្លួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 បរិមាណទំនិញសរុបតាមរយៈប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមឈានដល់ជាង 342 លានតោន; ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រឈានដល់ជាង 10 លាន TEUs កើនឡើង 6% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ គួរកត់សម្គាល់ថា Ba Ria - Vung Tau នាំមុខប្រទេសជាមួយនឹងអត្រាកំណើនច្រើនជាង 31% នៅក្នុងទិន្នផលកុងតឺន័រ។ នេះមិនត្រឹមតែជាតួលេខកំណើនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បង្ហាញពីការពង្រឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃចង្កោមកំពង់ផែ CM-TV នៅក្នុងបណ្តាញភ័ស្តុភារអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកផងដែរ។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ស្ថានីយអន្តរជាតិ Tan Cang Cai Mep (TCIT) បានកត់ត្រាព្រឹត្តិការណ៍នៃការទទួលបានផ្លូវសេវាបន្ថែមចំនួន 2 តភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែអាស៊ី។ យោងតាមលោក Nguyen Hong Phuc នាយកធុរកិច្ច TCIT នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីនិន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរពីកំពង់ផែឆ្លងកាត់ប្រពៃណីដូចជាសិង្ហបុរី និងហុងកុងទៅកាន់កំពង់ផែក្នុង CM-TV ដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លីជាងទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូង។

Gemalink ក៏សម្រេចបាននូវកំណើនទិន្នផលច្រើនជាង 27% នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ការបើកផ្លូវសេវាកម្មជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានជួយ Gemalink មិនត្រឹមតែបង្កើនបរិមាណទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនតួនាទីរបស់ខ្លួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកផងដែរ។

ដូចគ្នានេះដែរ កំពង់ផែ SSIT ក៏បានដំណើរការពេញសមត្ថភាពនៅក្នុងខែមេសា បន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានថាសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវពន្ធគយទៅវិញទៅមករយៈពេល 90 ថ្ងៃលើទំនិញដែលនាំចេញពីប្រទេសវៀតណាម។ លោក Phan Hoang Vu អគ្គនាយក SSIT បានមានប្រសាសន៍ថា “ចំនួននៃការកក់សំបុត្រពីខ្សែដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ យើងត្រូវរៀបចំប្រតិបត្តិការពេលយប់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ”។

កប៉ាល់ IRENES RAINBOW នៅលើផ្លូវ KTX2 ដែលដំណើរការដោយ OOCL ទើបតែចូលចតនៅកំពង់ផែ TCIT ។ នេះជាផ្លូវតភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយទីផ្សារអាស៊ីសំខាន់ៗដូចជា ថៃ ជប៉ុន និងចិន។

ត្រូវ​ការ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ជាតិ​ដើម្បី​«ឈោង​ទៅ​សមុទ្រ»។

ចំណុចបូកដ៏ធំនៃកំពង់ផែក្នុងតំបន់ CM-TV បានមកពីប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ពេញលេញកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ការពន្លឿនដំណើរការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ស្ពាន Phuoc An ផ្លូវមាត់សមុទ្រ DT994 និងអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនបានជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីកំពង់ផែទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្មក្នុង និងក្រៅខេត្ត។

លើសពីនេះ កំពង់ផែជាច្រើននៅក្នុងចង្កោមបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម កម្មវិធីគ្រប់គ្រងកំពង់ផែទំនើប និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ អត្រានៃការមកដល់កំពង់ផែទាន់ពេល និងផលិតភាពនៃការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិថាជាអត្រាខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន។

លោក Pham Quoc Long ប្រធានសមាគមភ្នាក់ងារដែនសមុទ្រ ឈ្មួញកណ្តាល និងសេវាកម្មវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការធ្វើសមកាលកម្មរវាងសេវាកម្ម - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ - បច្ចេកវិទ្យាបានបង្កើតនូវគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដោយឡែកសម្រាប់ចង្កោមកំពង់ផែ CM-TV ក្នុងការប្រណាំងដើម្បីទាក់ទាញទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ជាពិសេសពីប្រទេសជាប់ព្រំដែនដូចជាឡាវ កម្ពុជា ឬតំបន់ភាគឦសាននៃប្រទេសថៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញកំពង់ផែនិយាយថា សម្រាប់ចង្កោមកំពង់ផែ CM-TV ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិយ៉ាងពិតប្រាកដ យុទ្ធសាស្ត្រជាតិដ៏ទូលំទូលាយគឺចាំបាច់ ការតភ្ជាប់ផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ភស្តុភារ គោលនយោបាយទាក់ទាញការវិនិយោគ និងកំណែទម្រង់នីតិវិធី។

ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីការបង្កើត "តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី" ឬ "កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ" តាមគំរូសិង្ហបុរី ដើម្បីបង្កើតយន្តការជាក់លាក់មួយស្តីពីពន្ធ គយ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ដើម្បីទាក់ទាញទំនិញឆ្លងកាត់ពីតំបន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារខ្នាតធំដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែ វិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្ទុកត្រជាក់ ការត្រួតពិនិត្យ ដំណើរការ និងមជ្ឈមណ្ឌលវេចខ្ចប់ ដើម្បីបង្កើនតម្លៃសេវាកម្ម។

រូបភាពនៃកំពង់ផែសមុទ្រនៅដើមឆ្នាំ 2025 នៅ Ba Ria - Vung Tau មានពណ៌ភ្លឺជាច្រើន។ ដើម្បីរក្សាកំណើន និងសម្រេចបាននូវតួនាទីនៃមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ការណែនាំពីចក្ខុវិស័យជាតិគឺចាំបាច់។ មានតែជាមួយ " conductor" ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចង្កោមច្រក CM-TV ចូលរួមជាមួយកម្លាំង និងដំណើរការស្របគ្នារវាងការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលនោះ Ba Ria - Vung Tau មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីជាច្រកនាំចេញ-នាំចូលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែពិតជានឹងក្លាយជា "បេះដូង" នៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងតំបន់ ដែលទំនិញបង្រួបបង្រួម ចែកចាយឡើងវិញជាអន្តរជាតិ និងបង្កើតតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ត្រាងហ្គាន

ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/cang-bien-don-co-hoi-tu-chuyen-dich-chuoi-cung-ung-1042321/