ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅតែខ្វះកន្លែងឈប់សម្រាក

(Chinhphu.vn) - រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (ក្រសួងសំណង់) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (PMUs) វិនិយោគិនឈប់សម្រាក និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ ដើម្បីស្នើសុំការវិនិយោគជាបន្ទាន់ និងការសាងសង់ចំណតឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងខាងកើត។

ការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេ Phan Thiet - Dau Giay - រូបភាព៖ កាសែត XD

ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថារហូតមកដល់ពេលនេះអង្គភាពបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ចំណតឈប់ចំនួន 21 នៅលើផ្លូវ Expressway ភាគខាងកើតខាងជើង។ រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ បានណែនាំថា សេវាសាធារណៈនៅកន្លែងឈប់សម្រាក ត្រូវបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តការឈប់សម្រាកនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ មិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ ស្ថានីយមួយចំនួននៅតែមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងការទិញយកដី ហើយអ្នកវិនិយោគខ្លះមិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងការអនុវត្ត។

ការងារសេវាសាធារណៈសំខាន់ៗត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ការបញ្ចប់ការឈប់សម្រាកគឺជាកិច្ចការបន្ទាន់មួយដើម្បីអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ។ ដូច្នេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទាមទារឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកវិនិយោគយល់ច្បាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ និងកំណត់គោលដៅនៃការបញ្ចប់ការងារសេវាសាធារណៈសំខាន់ៗមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «ការពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់ការឈប់សម្រាកនឹងប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿននៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយការប្រមូលប្រាក់បញ្ញើមានដំណើរការ។ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកវិនិយោគត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់»។

បង្កើតដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញ ជំរុញអ្នកម៉ៅការ

ដើម្បីបញ្ចប់ការឈប់សម្រាកតាមកាលវិភាគ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់តម្រូវឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានឱ្យបានដិតដល់ គាំទ្រអ្នកវិនិយោគក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងភ្លាមៗ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យរៀបចំឡើងវិញនូវដំណើរការសាងសង់លម្អិតនៃស្ថានីយនីមួយៗ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យធានាបាននូវការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវបញ្ហា និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងការដ្ឋាននៅស្ថានីយ៖ Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon Km15, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet Km144, Phan Thiet - Dau Giay ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានដែលនៅសល់ទាំងអស់ទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគនៅថ្ងៃទី 01 វិច្ឆិកា។

សម្រាប់វិនិយោគិន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមស្នើឱ្យមានការកែតម្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងទៅតាមទំនួលខុសត្រូវ និងសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកវិនិយោគ មិនត្រូវបន្តបណ្តោយឱ្យមានការយឺតយ៉ាវដូចកាលពីអតីតកាលឡើយ។

វិនិយោគិនត្រូវរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគសាងសង់លម្អិតនៃការឈប់សម្រាកនីមួយៗ ដើម្បីបញ្ចប់វាតាមកាលវិភាគ។ កាលវិភាគត្រូវតែធានាឱ្យមនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ និងពេលវេលាបញ្ចប់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ធាតុការងារនីមួយៗ។ ត្រូវតែមានដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដឹកនាំ ប្រតិបត្តិការ និងរៀបចំការសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារសាធារណៈឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយបញ្ចប់ការឈប់សម្រាកទាំងអស់តាមកាលវិភាគនៃកិច្ចសន្យា។

វិនិយោគិនបានបង្កើនធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ និងក្រុមសំណង់ ដោយពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុសំណង់។ ផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវចូល និងចេញ កន្លែងចតរថយន្ត និងបន្ទប់ទឹក ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការបានទាន់ពេលវេលា។ ឆ្លៀតឱកាសអាកាសធាតុអំណោយផល រៀបចំការដ្ឋានសាងសង់ “៣ វេន ៤ វេន” ដើម្បីប៉ះប៉ូវដល់ការវិវឌ្ឍន៍យឺត ពន្លឿនការបំពេញរបស់របរតាមតម្រូវការ។

រដ្ឋបាល​ផ្លូវ​វៀតណាម​បាន​និយាយ​ថា ខ្លួន​នឹង​ពិនិត្យ​មើល​វឌ្ឍនភាព​ប្រចាំ​សប្តាហ៍។ ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពមិនផ្លាស់ប្តូរ និងឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការនោះ វានឹងពិចារណាលើការដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា ហើយរាយការណ៍ជូនក្រសួងសំណង់ ក្រសួងទទួលបន្ទុក និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវត្រូវត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវកន្លែងឈប់សម្រាកក្នុងតំបន់គ្រប់គ្រង ស្វែងយល់ពីស្ថានភាព និងដំណើរការសាងសង់ជាក់ស្តែង។ សម្របសម្រួល និងណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវចេញ និងផ្លូវចូលនៃស្ថានីយ៍ ដោះស្រាយបញ្ហានៅកន្លែងនេះបើយោងតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន។ ប្រញាប់ប្រញាល់យកចិត្តទុកដាក់ ព្រមាន និងកែតម្រូវការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អនាម័យ និងបរិស្ថាន ជាពិសេសនៅតាមស្ថានីយ៍ដែលមានការឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នរួចហើយ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ាមានស្ថានីយ៍វិនិយោគថ្មីចំនួន 24 ។ ក្នុងនោះរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តស្ថានីយចំនួន 21 ដែលក្នុងនោះមាន 8 ស្ថានីយបានចុះកិច្ចសន្យាក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ស្ថានីយចំនួន 10 បានចុះហត្ថលេខាក្នុងខែមីនាដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានីយ៍ ១៦/២១ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ ក្នុងនោះ៖ ស្ថានីយចំនួន ៣ បានបញ្ចប់ការងារបម្រើសេវាសាធារណៈជាមូលដ្ឋាន។ ស្ថានីយ​ទាំង​៥ កំពុង​ចាក់​ដី និង​សាងសង់​គ្រឹះ​ការងារ​សេវា​សាធារណៈ។

ស្ថានីយ៍ 9 បានប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍, កម្រិតដី, និងកម្រិតដី; ស្ថានីយចំនួន 5 មិនទាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅឡើយ រួមមានៈ Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet Km144 ដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង Quy Nhon - Chi Thanh, Hau Giang - Ca Mau, Can Tho - Hau Giang ដោយសារកិច្ចសន្យាថ្មី និងផែនការគម្រោង។

ចំពោះស្ថានីយទាំង៨ ដែលបានចុះកិច្ចសន្យាក្នុងឆ្នាំ២០២៤ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានស្ថានីយចំនួន៤ មិនទាន់បានប្រគល់ដីទាំងអស់ (Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet Km144, Phan Thiet - Dau Giay)។ ស្ថានីយចំនួន 13 បានចុះកិច្ចសន្យានៅឆ្នាំ 2025 គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 មានតែ 11 ស្ថានីយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រគល់ដីទាំងអស់ ខណៈដែលស្ថានីយចំនួន 2 មិនទាន់បានប្រគល់ដីទាំងអស់ (Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon Km15)។

ទាក់ទិននឹងការឈប់ឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេ ក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពីបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវហាយវេ នាថ្ងៃទី១៤ ខែតុលា លោក Le Kim Thanh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បានលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈមធំៗចំនួនបួនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្នុងចំណោមផ្លូវហាយវេជិត 2,300 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងដំណើរការ មានផ្នែកជាច្រើនមានតែពីរគន្លង គ្មានផ្លូវបំបែករឹង និងគ្មានផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់។ លើសពីនេះ ពន្លឺភ្លើងពេលយប់ និងការមើលឃើញមានកម្រិត បង្កបញ្ហាដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើមហាវិថី ជាពិសេសនៅពេលយប់។ ការ​ព្រមាន​ពី​ចម្ងាយ​ដែល​ត្រូវ​ការ​ក៏​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ពេញ​លេញ​ដែរ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​អាច​កើត​មាន​យ៉ាង​ខ្លាំង។

ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការអនុវត្តស្តង់ដារបច្ចេកទេសលើល្បឿន ទីតាំងផ្លាកសញ្ញា ការបំបែកគន្លងផ្លូវជាដើម បានបង្កឱ្យអ្នកបើកបរមានការភ័ន្តច្រឡំ និងវង្វេងស្មារតី ជាពិសេសអ្នកបើកបរថ្មី ឬអ្នកដែលកម្រប្រើផ្លូវជាតិ។

ផ្លូវហាយវេមួយចំនួនខ្វះកន្លែងឈប់សម្រាក ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឬកន្លែងឈប់សម្រាកដែលមានសេវាមិនល្អ និងបន្ទប់ទឹកមិនស្តង់ដារ ដែលមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់សុខភាព និងចិត្តសាស្ត្ររបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចជាមូលហេតុដោយប្រយោលនៃភាពអស់កម្លាំង ខ្វះការប្រមូលផ្តុំ និងការចតរថយន្តខុសច្បាប់នៅលើផ្លូវហាយវេផងដែរ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-van-thieu-tram-dung-nghi-102251111175836654.htm