ស្ពាន ឥណ្ឌា Chenab ស្ថិតនៅរយៈកម្ពស់ 359 ម៉ែត្រពីលើទន្លេ Chenab ក្នុងទីក្រុង Jammu និង Kashmir ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ឬខែមករា ឆ្នាំ 2024 ។
ស្ពានរថភ្លើង Chenab ឆ្លងកាត់ទន្លេដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ រូបថត៖ CNN
ស្ពានប្រវែង 1,315 ម៉ែត្រគឺជាផ្នែកនៃគម្រោងធំជាងនេះដើម្បីនាំបណ្តាញផ្លូវដែកចូលទៅក្នុងជ្រលងភ្នំ Kashmir។ បន្ថែមពីលើស្ពាន Chenab គម្រោង Udhampur-Srinagar-Baramulla Highway (USBRL) ក៏រួមបញ្ចូលផ្លូវរូងក្រោមដីចរាចរណ៍ដ៏វែងបំផុតរបស់ប្រទេស និងស្ពានខ្សែកាបដំបូងបង្អស់របស់ Indian Railways នេះបើយោងតាម CNN ។
សម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា Narendra Modi ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជាស្ពាន Chenab និងគម្រោង USBRL គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រយោជន៍ក្នុងការពង្រឹងភាពស្អិតរមួតក្នុងសង្គម ដោយភ្ជាប់តំបន់ដាច់ស្រយាលជាមួយទីក្រុងធំៗ។ ការភ្ជាប់ Kashmir និងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេសឥណ្ឌាដោយផ្លូវដែកនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និង កសិកម្ម នៅក្នុងតំបន់។
កាលពីមុន ផ្លូវតែមួយគត់ដែលរត់រវាង Kashmir និងប្រទេសផ្សេងទៀតគឺផ្លូវហាយវេ Srinagar-Jammu ប្រវែង 300 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានបិទក្នុងរដូវរងា ហើយងាយនឹងមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នេះបើយោងតាម Anil Kumar Mehendru អនុប្រធានសមាគមផ្លែឈើ Kashmir ថ្មី។ Sushant Singh អ្នកជំនាញនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបាននិយាយថា ត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីមើលថាតើស្ពានផ្លូវដែកនឹងមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានលើតំបន់កាស្មៀរដែរឬទេ។
ទោះបីជាគម្រោង USBRL ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2002 មុនពេលលោក Modi ក្លាយជា នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏ដោយ ស្ពាន Chenab គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់នៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ក្នុងការពង្រីកការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងប្រទេស។ ចាប់តាំងពីឡើងកាន់អំណាចមក លោក Modi បានបង្កើនថវិកាសម្រាប់គម្រោង USBRL ជិត 100 លានដុល្លារ ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់ស្ពាន បន្ទាប់ពីមានការពន្យារពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ប្រទេសឥណ្ឌាវិនិយោគរាប់រយលានដុល្លារក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 លោក Modi បានសម្ពោធផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 1,386 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់រដ្ឋធានីញូវដែលីជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុនៃទីក្រុងបុមបៃ។ ផ្លូវប្រវែង 246 គីឡូម៉ែត្រនេះ ចំណាយអស់ 1.4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ការសាងសង់ច្រករបៀងដឹកទំនិញខាងលិចក៏កំពុងដំណើរការផងដែរ ដែលនឹងបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេសឥណ្ឌា។
អានខង (យោងតាម CNN )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)