TPO - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យនាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខរដ្ឋមន្ត្រីចំពោះដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង វឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិនិត្យ និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមគម្រោង ប្រសិនបើពួកគេបរាជ័យក្នុងការបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេ។
TPO - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យនាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខរដ្ឋមន្ត្រីចំពោះដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង វឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នឹងពិនិត្យ និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមគម្រោង ប្រសិនបើពួកគេបរាជ័យក្នុងការបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ទើបនឹងផ្ញើទូរលេខទៅកាន់រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគចំនួន ៨ ដើម្បីសាងសង់ចំណតឈប់នៅលើផ្លូវ Expressway ភាគខាងកើត-ខាងត្បូង។
យោងតាមតេឡេក្រាម ការអនុវត្តការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារជាច្រើន ស្នើដល់មូលដ្ឋានឈប់សម្រាក ណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាក ពន្លឿនការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ និងដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការស្របគ្នា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ពីអង្គភាពបង្ហាញថា វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងឈប់សម្រាកទាំង ៨ នាពេលនេះ មានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង។ បញ្ហាក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងនីតិវិធីសាងសង់មិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់គោលដៅនៃការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ ជាពិសេសគោលដៅបន្ទាន់នៃការបំពេញការងារសេវាសាធារណៈសំខាន់ៗ (បន្ទប់ទឹក ចំណតរថយន្ត)។
ដើម្បីធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចស៊ីសង្វាក់គ្នា បម្រើតម្រូវការបន្ទាន់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យតេតឆ្នាំ 2025 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6, 7, 85, Thang Long, Ho Chi Minh Road បញ្ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាដោយផ្ទាល់ជាមួយមន្ត្រី និងមន្ត្រីជំនាញ ដើម្បីសម្របសម្រួល និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ បញ្ហា ពង្រឹងការងារវាល ពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យមានការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់។
នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះរដ្ឋមន្ត្រីចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំង វឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិនិត្យ និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមគម្រោង ប្រសិនបើពួកគេបរាជ័យក្នុងការបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេ។
វិនិយោគិនត្រូវបានតម្រូវឱ្យស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រង ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព ជាពិសេសធាតុផ្លូវសំខាន់ៗរបស់គម្រោង។ ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ បង្កើនសម្ភារៈបរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ រៀបចំសំណង់ជា "៣វេន ៤ក្រុម" ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ខិតខំសម្រេចបាននូវគោលដៅបំពេញការងារសាធារណៈក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងឱកាសបុណ្យតេតឆ្នាំ២០២៥។
"ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពចាំបាច់មិនអាចសម្រេចបានដោយសារកត្តាគោលបំណង អ្នកវិនិយោគ/សហគ្រាសត្រូវចូលកាន់កាប់ និងដំណើរការស្ថានីយ៍បណ្តោះអាសន្នដែលបានសាងសង់ពីមុន និងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍បណ្តោះអាសន្នថ្មីមុនថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ ប្រតិបត្តិការឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលចូល និងចេញពីស្ថានីយ៍ ធានាគុណភាព សុវត្ថិភាព អនាម័យបរិស្ថាន។
ដូចដែល Tien Phong បានរាយការណ៍ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងចំនួន 11 ដែលរត់កាត់ខេត្ត Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh និង Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai នឹងមានចំណតឈប់សម្រាកចំនួន 10 និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់បម្រើប្រជាជន និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលបើកដំណើរការគម្រោងទាំង ១១ នេះ អ្នកវិនិយោគ (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) និងអ្នកវិនិយោគទើបតែបញ្ចប់ផ្លូវដែលមានទទឹង ២គន្លង មិនមានផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងគ្មានកន្លែងឈប់សម្រាក និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រការនេះបង្កការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
នៅត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួនបានជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ការឈប់សម្រាកចំនួន 8/10 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរួមមាន: Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45; ងី សឺន - ឌៀនចូវ; ឌៀន ចូវ - បៃវត; ញ៉ាត្រាង - ខេមឡាំ; ខេម ឡាំ - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 ស្ថានីយ៍); Phan Thiet - Dau Giay ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការបន្ទាន់របស់ប្រជាជន និងយានជំនិះក្នុងកំឡុងបុណ្យតេតឆ្នាំ 2025។
នៅចុងខែតុលានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឱ្យដឹងទៀតថា មានចំណតចំនួន ៩ ដែលត្រូវបានវិនិយោគ និងកំពុងសាងសង់ ក្នុងនោះមានស្ថានីយចំនួន ៦ ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ថានីយចំនួន ១ ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ម្ខាងកំពុងវិនិយោគ ម្ខាងទៀតកំពុងវិនិយោគ និងស្ថានីយចំនួន ២ ដែលកំពុងវិនិយោគ និងសាងសង់។ ស្ថានីយ៍ចំនួន 1 ដែលគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋាននឹងត្រូវដាក់ពង្រាយនៅពេលវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang; ស្ថានីយចំនួន ២ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai និង Ben Luc - Long Thanh ដែលវិនិយោគដោយសាជីវកម្ម Vietnam Expressway កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគ។
ចំពោះចំណតចំនួន ២៤ កន្លែង ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានស្ថានីយចំនួន ៨ បានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ និងចុះកិច្ចសន្យា។ វាត្រូវបានគេដឹងថា ស្ថានីយ៍ទាំងនេះនឹងបញ្ចប់ការងារសេវាសាធារណៈសំខាន់ៗ (បន្ទប់ទឹក ចំណតរថយន្ត) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ និងបញ្ចប់ទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2025។
ជាមួយនឹងការឈប់សម្រាកចំនួន 13 កន្លែង រៀបចំការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនោះ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា រដ្ឋាភិបាលបានចេញអនុក្រឹត្យមួយលម្អិតអំពីមាត្រា និងវិធានការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគដោយប្រើប្រាស់ដីធ្លី ដូច្នេះហើយ នៅសល់ទាំង 13 កន្លែងនេះ បានលុបចោលសេចក្តីជូនដំណឹងដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/cham-tre-thi-cong-tram-dung-nghi-cao-toc-bo-truong-giao-thong-chi-dao-nong-post1703426.tpo
Kommentar (0)