លើកតម្កើងស្មារតី “ស្ពានផុងចូវ” ឈានទៅដល់ការបញ្ចប់នៃស្ពាន Hoa Son

នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញា ស្ពាន Phong Chau ថ្មីឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការហើយ បន្ទាប់ពីដំណើរការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង ៩ ខែ - ហួសពេលកំណត់ ៣ ខែ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ដោយអង្គភាពកងទ័ពទី 12 និងសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ដែលជាការកត់សម្គាល់នូវវឌ្ឍនភាពក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់។ លើកតម្កើងស្មារតី “ផ្លេកបន្ទោរ” នៃគម្រោងស្ពាន Phong Chau ទាហាន Truong Son បានបន្តចូលរួមការប្រកួតពិសេសជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីនាំស្ពាន Hoa Son ដែលជាគម្រោងសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau ដល់ទីបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានហ័រសើន នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហ័រប៊ិញ -ម៉ុកចូវ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច។

ចំណុចសំខាន់ៗនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនហ័រប៊ិញ-ម៉ុកចូវ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហ័រប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ជាពិសេសផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៩ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៣ ក្នុងខេត្តហ័រប៊ិញ មានប្រវែង ៣៤ គីឡូម៉ែត្រ មានគន្លងពីរ និងមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១០ ពាន់ពាន់លានដុង ដែលរួមបញ្ចូលសមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើន។ ផ្លូវល្បឿនលឿនហ័រប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ត្រូវបានរចនាជាមួយនឹងសោភ័ណភាពទំនើប និងស្របនឹងវប្បធម៌ក្នុងស្រុក គឺជាគម្រោងធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងតំបន់ហ័រប៊ិញ។ ចំណុចលេចធ្លោមួយគឺស្ពានហ័រសើន ដែលជាស្ពានខ្សែកាបប្រវែង ១,២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែកាបសំខាន់ធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម មានប្រវែង ៥៥០ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លងកាត់បឹងហ័រប៊ិញ និងជាផ្នែកមួយនៃផែនការតំបន់ ទេសចរណ៍ ជាតិបឹងហ័រប៊ិញ។ ដោយការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំ ស្ពានហ័រសើន និងសមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតនៅក្នុងកញ្ចប់ XL-03 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដែលអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនមួយរួមមាន ក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រួងសើន ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម និងសំណង់ទ្រួងជីញ លីមីតធីត ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ និងដំឡើងទ្រួងណាម និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនថាញ់ឡុងគ្រុប។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ត្រឹន ង៉ុក ទួន - នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Truong Son 9 នៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son បានមានប្រសាសន៍ថា៖ កញ្ចប់ XL-03 រួមមានធាតុដូចខាងក្រោម៖ ការសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ៨,៧ គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានចំនួន ១៣ តាមបណ្តោយផ្លូវ រួមទាំងស្ពាន Hoa Son។ នេះគឺជាកញ្ចប់ស្មុគស្មាញបំផុតមួយ ដែលតម្រូវឱ្យមានការជីកដី និងថ្មជិត ៤,៩ លានម៉ែត្រគូប សសរខួងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំរាប់រយ និងធាតុបច្ចេកទេសពិសេសជាច្រើន។ ជាពិសេសស្ពាន Hoa Son កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើបឹង Hoa Binh ដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើលំហូរទឹករបស់បឹង ដូច្នេះហើយទើបប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលព្យុះថ្មីៗនេះ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា បរិមាណសាងសង់កញ្ចប់ XL-03 បានឈានដល់ជិត ២០,៤% នៃកិច្ចសន្យា ជាមួយនឹងតម្លៃផលិតកម្មជាង ១២៥ ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបាន ៦៣% នៃផែនការត្រីមាសទី ៣។ ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាននៃការដ្ឋាន អាកាសធាតុ ភូគព្ភសាស្ត្រ និងប្រភពសម្ភារៈក៏ដោយ បុគ្គលិក វិស្វករ និងកម្មករនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Truong Son 9 និងអង្គភាពសំណង់បានខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់ រៀបចំការសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រក្សាវឌ្ឍនភាព និងធានាសុវត្ថិភាពការងារដាច់ខាត។

សាងសង់​តាម​ស្មារតី​នៃ "ស្ពាន​ផុងចូវ"

ដោយទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃកញ្ចប់ XL-03 ជាពិសេសគម្រោងស្ពានហ័រសើន ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោងស្ពានផុងចូវ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសើនបានបើកយុទ្ធនាការត្រាប់តាមអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ដើម្បី "បញ្ចប់" ស្ពានហ័រសើន និងរបស់របរផ្សេងទៀតក្រោមកញ្ចប់ XL-03។ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក ង្វៀនហ៊ូវង៉ុក - មេបញ្ជាការ និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសើនបានអះអាងថា៖ ដោយរក្សាប្រពៃណីរបស់ទាហានពូហូ និងស្មារតីរបស់ទ្រឿងសើនកាលពីអតីតកាល កម្មាភិបាល វិស្វករ និងកម្មករទាំងអស់ប្តេជ្ញារួបរួមគ្នា ជំនះការលំបាក និងធានាវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។ អង្គភាពទាំងមូលបានផ្លាស់ប្តូរសន្ទុះពីការសាងសង់ស្ពានផុងចូវទៅជាកម្លាំងចលករដើម្បីយកឈ្នះស្ពានហ័រសើន - គម្រោងដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿន។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយមានគោលដៅសម្រេចបានតម្លៃផលិតកម្មចំនួន 304.5 ពាន់លានដុង ការទទួលយកចំនួន 312 ពាន់លានដុង និងការបង់ប្រាក់ចំនួន 293 ពាន់លានដុង។ បរិមាណសំខាន់ៗរួមមានដី និងថ្មចំនួន 935,000 ម៉ែត្រគូប សសរខួងចំនួន 392 ធ្នឹមបេតុងពង្រឹងចំនួន 43 បេតុងចំនួន 13,382 ម៉ែត្រគូប និងដែកថែបជាង 1,800 តោន...

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ អង្គភាពនានាកំពុងធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នាជា ៣ វេន និង ៤ ក្រុម ដោយបង្កើនកម្លាំងមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈ។ បច្ចុប្បន្នការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលកំពុងប្រមូលផ្តុំកម្មាភិបាល វិស្វករ និងកម្មករចំនួន ៣៥០ នាក់ ឧបករណ៍ចំនួន ១៣៥ គ្រឿង រួមជាមួយរោងចក្រលាយបេតុងចំនួន ៣ រោងចក្រកំទេចបេតុងចំនួន ១ និងកំពង់ផែសម្ភារៈចំនួន ១ ដោយដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ អង្គភាពនីមួយៗមានគោលដៅជាក់លាក់៖ កងអនុសេនាធំលេខ ៩៩ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសាងសង់ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៥+៦០៨ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៦+០៨៥ ដែលមានតម្លៃផលិតកម្មជាង ៩០ ពាន់លានដុង; ក្រុមហ៊ុនមិញហ្វាសកំពុងសាងសង់ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៤+៩០៦.៦៥ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៨+០៥០ ដែលមានតម្លៃជាង ៥៧ ពាន់លានដុង; ថាញ់ឡុង, ហ៊ុងថាញ់ឡុក, ទ្រុងក្វាន, ទ្រុងសើន ១៨៥, សាខាទ្រុងសើន ២៨... សុទ្ធតែចូលរួមកម្លាំងជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត "បង្កើនល្បឿន - ជំនះការលំបាក - ទៅដល់ទីបញ្ចប់"។

លោក ត្រាន់ ង៉ុក ទួន នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Truong Son 9 បានអះអាងថា៖ រួមជាមួយនឹងស្មារតីនៃការធ្វើត្រាប់តាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតម្រូវឱ្យអង្គភាពទាំងអស់គោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវច្បាប់រដ្ឋ និងវិន័យយោធា ធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតរបស់បុគ្គលិក និងឧបករណ៍ ការពារអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ និងរក្សាបរិយាកាសសំណង់ឱ្យស្អាត។ នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ កម្មករ 100% ពាក់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនពេញលេញ ហើយតំបន់សំណង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាព្រមាន និងរបាំងសុវត្ថិភាព ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។ លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយដែលទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតការដ្ឋាន ការរចនា និងប្រភពសម្ភារៈ។

យោងតាមឧត្តមសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ហ៊ូវ ង៉ុក មេបញ្ជាការ និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការធ្វើត្រាប់តាមកំពូលភ្នំនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងអង្គភាពសំណង់ទ្រឿងសឺន ៩ នឹងបន្តបើកយុទ្ធនាការធ្វើត្រាប់តាមកំពូលភ្នំជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើននៅទូទាំងការដ្ឋានសំណង់។ យុទ្ធនាការនីមួយៗតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនៃវឌ្ឍនភាព បច្ចេកវិទ្យា និងស្មារតីទទួលខុសត្រូវ បង្កើតបរិយាកាសរស់រវើក និងលើកទឹកចិត្តដល់កម្មាភិបាល វិស្វករ និងកម្មករឱ្យជំនះការលំបាក ធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ជា ៣ វេន និង ៤ ក្រុម ដោយប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត រួមចំណែកដល់ការកាត់ខ្លីពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍នៅតំបន់ពាយ័ព្យ។

ឌិញ ហាវ

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm