ការអនុម័តលើគោលនយោបាយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូន Hai Phong បន្ថែម 5.85 គីឡូម៉ែត្រ

នេះគឺជាផ្នែកច្រកសមុទ្រពីខ្សែទឹកខាងលើនៃកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ដល់កំពង់ផែ Dinh Vu ដែលមានប្រវែងប្រហែល 5.85 គីឡូម៉ែត្រដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកឆានែល Bach Dang នៃច្រកសមុទ្រ Hai Phong ពីផ្លូវ Km31+200 ទៅផ្លូវ Km37+050។

នេះគឺជាផ្នែកច្រកសមុទ្រពីខ្សែទឹកខាងលើនៃកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ដល់កំពង់ផែ Dinh Vu ដែលមានប្រវែងប្រហែល 5.85 គីឡូម៉ែត្រដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកឆានែល Bach Dang នៃច្រកសមុទ្រ Hai Phong ពីផ្លូវ Km31+200 ទៅផ្លូវ Km37+050។

ជ្រុងមួយនៃកំពង់ផែ Nam Dinh Vu - Hai Phong ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Hai Phong ទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍ Hai Phong ពីខ្សែទឹកនៃកំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ទៅកាន់ផ្នែកខាងលើនៃកំពង់ផែ Dinh Vu និងពង្រីកអាងបត់ដែលមានស្រាប់។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្លូវសមុទ្រ Hai Phong ពីអាងបត់នៃកំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Hai Phong ទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែ Dinh Vu និងផ្នែកពីផ្នែកខាងលើនៃកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ដល់តំបន់កំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនយល់ព្រមឱ្យធ្វើទំនើបកម្មតាមបទប្បញ្ញត្តិជាមួយនឹងកម្ពស់បាតនៃឆានែលបន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់រហូតដល់ទទឹង -8.5 ម៉ែត្រ (គំនូសតាង) ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញរហូតដល់ 50,000 តោនជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុកមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមរម្យសម្រាប់ស្តង់ដារឆានែលសមុទ្រ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Hai Phong បានឱ្យដឹងថា ស្តង់ដារនៃផ្នែកឆានែល Hai Phong ចាប់ពីខ្សែទឹកនៃកំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ទៅកាន់ផ្នែកខាងលើនៃកំពង់ផែ Dinh Vu បន្ទាប់ពីត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺដូចគ្នាទៅនឹងស្តង់ដារនៃផ្នែកឆានែល Hai Phong ពីអាងងាកនៃកំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Hai Phong ដល់តំបន់កំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ។

បរិមាណសម្ភារៈបូមខ្សាច់ទាំងមូលពីផ្នែកច្រកសមុទ្រ Hai Phong ចាប់ពីខ្សែទឹកនៃកំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ដល់ចុងទឹកនៃកំពង់ផែ Dinh Vu និងការពង្រីកអាងបត់ដែលមានស្រាប់ (ប្រហែល 280,000 m3) នឹងត្រូវបោះចោលនៅក្នុងតំបន់ដែលប្រកាសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ដោយគ្មានផលិតផលបូមខ្សាច់ត្រូវបានយកមកវិញទាំងស្រុង។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 4609/CHHVN-KHĐT ចុះថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបាននិយាយថា សំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Hai Phong ក្នុងការបូមខ្សាច់ និងលើកកំពស់ប៉ុស្តិ៍សមុទ្រ Hai Phong ចាប់ពីខ្សែទឹកនៃកំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ទៅកាន់ផ្នែកខាងលើនៃកំពង់ផែ Dinh Vu គឺស្របទៅនឹងផែនការវិនិយោគរបស់កំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្ររបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ ការអភិវឌ្ឍន៍។

ដូច្នេះ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគលើការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រក្នុងតំបន់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តគោលនយោបាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍ Hai Phong ពីផ្នែកខាងលើនៃកំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ទៅផ្នែកខាងលើនៃកំពង់ផែ Dinh Vu រួមជាមួយនឹងការពង្រីកអាងបត់ដែលមានស្រាប់ពី 290 ម៉ែត្រទៅ 310 ម៉ែត្រ (សម្រាប់ 55,000 ដឹកជញ្ជូន) ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមណែនាំ ដឹកនាំ និងត្រួតពិនិត្យអ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដើម្បីធានាឱ្យបានពេញលេញនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសំណង់ ការវិនិយោគធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន រ៉ែ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមនឹងធ្វើការជាពិសេសជាមួយអ្នកវិនិយោគលើទំនួលខុសត្រូវក្នុងការចំណាយលើការកែតម្រូវប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវសមុទ្រ ដើម្បីបម្រើដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកឆានែល និងការពង្រីកអាងបត់។ ខ្លឹមសារនៃថ្លៃសេវាធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ធានាថាមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ មិនប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយ និងចំណូលថវិការដ្ឋ និងមិនបង្កើតការតវ៉ា ឬបណ្តឹងពីប្រតិបត្តិករកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Hai Phong វៀតណាមទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ដោយគោរពពេញលេញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧស្សាហកម្មសមុទ្រ បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ការវិនិយោគសំណង់ ធនធានបរិស្ថាន រ៉ែ ការការពារបរិស្ថាន។ ហើយមិនស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការបូមខ្សាច់ និងថែទាំបណ្តាញដឹកជញ្ជូន។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chap-thuan-chu-truong-nang-cap-them-585-km-luong-hang-hai-hai-phong-d230918.html