បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Hoa Binh កំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន ៥ (GTTĐ) ដឹកនាំផ្ទាល់ដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត រួមជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានរំពឹងថាមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រីកទំហំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមផងដែរ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គពីការបោសសំអាតការដ្ឋាន (GPMB) នីតិវិធីវិនិយោគដល់ការសាងសង់ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតដើម្បីសម្រេចបាននិងលើសពីកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
អង្គភាពសាងសង់បានផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៦ - Suoi Hoa, Tan Lac។
គម្រោង GTTĐ ចំនួន 5 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខេត្តរួមមានៈ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau (ផ្នែក Km19+000 - Km53+000 នៅខេត្ត Hoa Binh); ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ Hoa Binh - Hanoi និងផ្លូវល្បឿនលឿន Son La (Hoa Binh - Moc Chau); ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Luong Son - Xuan Mai ទីក្រុងហាណូយ; ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Tran Hung Dao ទៅវួដ Dan Chu តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៦ និងគម្រោងពង្រីកផ្លូវ Hoa Lac - Hoa Binh។ គម្រោង 4/5 បានចាប់ផ្តើម និងកំពុងដំណើរការសាងសង់ គម្រោង 1 កំពុងបំពេញនីតិវិធី ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដែលជាគម្រោងពង្រីកផ្លូវ Hoa Lac - Hoa Binh ។
យោងតាមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត គម្រោងដែលបានអនុវត្តកំពុងមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាលំបាក និងឧបសគ្គជាបន្ទាន់ និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau (Km19+000 to Km53+000) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 9,997 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទឹកប្រាក់ចំនួន 2.672 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ ដែលឈានដល់ជាង 26% នៃដើមទុនសរុប។ អង្គភាពសំណង់បានដាក់ពង្រាយកញ្ចប់ XL-01 ជាមួយនឹងក្រុមសាងសង់ចំនួន 9 គ្រឿង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ប្រអប់លេខ ផ្លូវក្រោមដី និងការដំឡើងស្ថានីយ៍លាយបេតុង។ កញ្ចប់ XL-02 មានក្រុមសាងសង់ចំនួន 5 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា អនុវត្តសេវាផ្លូវថ្នល់ ការដ្ឋានសំណង់ ផ្លូវក្រោមដីលេខ 2 និងជីកផ្លូវធំ។ កញ្ចប់ XL-03 កំពុងដាក់ពង្រាយធាតុជំនួយដើម្បីសាងសង់ និងដំឡើងស្ពាន Hoa Son ឆ្លងកាត់ទន្លេ Da ។ លើសពីនេះទៀត វិនិយោគិនកំពុងបំពេញបែបបទដេញថ្លៃជាបន្ទាន់សម្រាប់កញ្ចប់ XL-04។
គម្រោងតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រ Hoa Binh - Hanoi - Son La ដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុប ៤.១២០ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំចាប់តាំងពីថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់ (ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023) តម្លៃសំណង់សរុបឈានដល់ 451/1.666 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 27.05% ។ នាបច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hoa Binh និងស្រុក Kim Boi និង Luong Son បានប្រគល់ទីតាំងប្រមាណ ៧៨% (២៥.១៦/៣២គ.ម)។
គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Hung Dao ទៅសង្កាត់ Dan Chu តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ មានទុនវិនិយោគចំនួន ៦០០ ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់នូវមុខទំនិញស្ពានភាគច្រើន (Cham Stream គ្រោងស្ពានឆ្លងកាត់) ហើយកំពុងបន្តសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងប្រព័ន្ធលូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល 0.4kV មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការពន្យាពេលក្នុងការប្រគល់ទីតាំងដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការធ្វើសមកាលកម្ម។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះបានបញ្ចេញថវិកាត្រឹមតែ 11.8 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលផែនការពេញមួយឆ្នាំមានចំនួន 294 ពាន់លានដុង ដែលបង្ហាញពីអត្រាការចាយយឺតណាស់។
ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Luong Son - Xuan Mai ក៏មានរបស់របរមិនទាន់រួចរាល់ និងអត្រាចំណាយទាបផងដែរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ពានមួយចំនួន (លេខ២ ទី៣ ទី៥ និងផ្នែកលេខ៤) លើផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ កំណាត់ផ្លូវកំពុងសាងសង់ជាផ្នែកៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការងារបោសសម្អាតទីតាំងអូសបន្លាយ ការលំបាកក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមនៃដី និងប្រជាជននៅក្នុងឃុំ Hoa Son ទីក្រុង Luong Son។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃបង្គោលភ្លើង 110kV ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីតាំង 10/11 ប៉ុន្តែថាមពល 0.4kV នៅតែ "ជាប់គាំង" ដោយសារតែខ្វះដី; គម្រោងនេះបានបញ្ចេញថវិកាត្រឹមតែ 4,4 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះពីផែនការសរុបសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 នៃចំនួន 200 ពាន់លានដុង។
យោងតាមលោក Nguyen Manh Tuan នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត៖ គម្រោង GTTĐ ទាំង 4 មានការពន្យារពេលក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ នេះជាមូលហេតុចម្បងដែលនាំឱ្យមានការរំខានដល់ការរីកចម្រើននៃការសាងសង់ ធ្វើឱ្យការយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ។ លើសពីនេះ កញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើននៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការអញ្ជើញការដេញថ្លៃ ពិនិត្យ ឬមិនអាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារខ្វះកន្លែងសាងសង់។
ក្រៅពីគម្រោង GTTĐ នៅមានគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនទៀតដូចជា៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ QH8 ជាមួយផ្លូវ An Duong Vuong ទីក្រុង Hoa Binh; ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៦ទៅដុកឡាប ឌូសាង ផ្លូវ១២B; ផ្លូវ Quang Tien - Thinh Minh ទីក្រុង Hoa Binh; ផ្លូវពីផ្លូវជាតិលេខ 6 ទៅ Suoi Hoa, Tan Lac... ទោះបីជាមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោង GTTĐ ក៏ដោយ ផ្លូវមានសារសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ ពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ និងដាស់សក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ផ្លូវជាច្រើនខ្សែនៅតែជាប់គាំងក្នុងការទទួលបានដី និងការឈូសឆាយ មិនធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់។
Hoa Binh មានឱកាសដ៏ល្អក្នុងការបង្កើតរបកគំហើញដោយអរគុណចំពោះគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលមានទំនាក់ទំនងខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបសគ្គមិនត្រូវបានដកចេញជាបន្ទាន់នោះ ដំណើរការនៃគម្រោងនឹងមិនអាចរក្សាបានតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍នោះទេ។ នេះជាបញ្ហាដែលបានវិភាគក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីវាយតម្លៃលើការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត។ ក្នុងជំនួបនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bui Duc Hinh បានស្នើថា៖ មន្ទីរខេត្ត សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគត្រូវបង្កើនការយល់ដឹង ចាត់វិធានការឲ្យបានខ្លាំងក្លា និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំ និងដឹកនាំការងារបោសសម្អាតទីតាំង។ កៀរគរធនធានមនុស្ស និងមធ្យោបាយដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គម្រោងទៅតាមផែនការ។ ចាត់តាំងការទទួលខុសត្រូវ រិះគន់ និងរំលឹកករណីនៃការពន្យារពេលក្នុងការអនុវត្តការងារ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់លើការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ណែនាំដល់មូលដ្ឋានត្រូវរៀបចំជាបន្ទាន់នូវផែនការសំណងសម្រាប់ការទទួលបាន និងបោសសំអាតដីធ្លី ធានាបាននូវការគោរពច្បាប់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ពន្លឿនការសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដែលក្នុងនោះការអនុវត្តវិធានការ និងនីតិវិធីដែលអាចបត់បែនបានគឺត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការរក្សាលំនឹងលំនៅឋានរបស់ពួកគេភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការទទួលបានដី និងការបោសសម្អាត។ ជាពិសេស លោកបានសំណូមពរដល់វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការទាំងអស់ ត្រូវមានភាពសកម្មបន្ថែមទៀត ក្នុងការពន្លឿនដំណើរការនៃការអនុវត្តគម្រោង។
ឌិញហ្វា
ប្រភព៖ https://baohoabinh.com.vn/12/202125/Chay-dua-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem.htm
Kommentar (0)