ប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្តហ័រប៊ិញកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ ក្រោមការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ពីគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត រួមជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រីកលំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមផងដែរ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដោយផ្តោតលើការដោះស្រាយឧបសគ្គចាប់ពីការឈូសឆាយដី និងនីតិវិធីវិនិយោគរហូតដល់ការសាងសង់ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតដើម្បីសម្រេចបាន និងលើសពីកាលកំណត់ដែលបានកំណត់។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្តហ័រប៊ិញកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ ក្រោមការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ពីគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត រួមជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រីកលំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមផងដែរ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដោយផ្តោតលើការដោះស្រាយឧបសគ្គចាប់ពីការឈូសឆាយដី និងនីតិវិធីវិនិយោគរហូតដល់ការសាងសង់ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតដើម្បីសម្រេចបាន និងលើសពីកាលកំណត់ដែលបានកំណត់។

អង្គភាពសំណង់កំពុងប្រមូលផ្តុំកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ ទៅកាន់ស្រុកសឿយហ័រ ខេត្តតឹនឡាក់។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗចំនួនប្រាំកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខេត្តនេះ៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនហ្វាប៊ិញ - ម៉ុកចូវ (ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រ ១៩+០០០ - គីឡូម៉ែត្រ ៥៣+០០០ ក្នុងខេត្តហ្វាប៊ិញ) ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ហ្វាប៊ិញ - ហាណូយ និងផ្លូវល្បឿនលឿនសើនឡា (ហ្វាប៊ិញ - ម៉ុកចូវ) ផ្លូវតភ្ជាប់ទីរួមខេត្តឡឿងសើន - សួនម៉ៃ ទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវត្រឹនហ៊ុងដាវទៅសង្កាត់ដានជូ ភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ៦ និងគម្រោងពង្រីកផ្លូវហ្វាឡាក់ - ហ្វាប៊ិញ។ គម្រោងចំនួនបួនក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងប្រាំបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយកំពុងដំណើរការ ខណៈដែលគម្រោងពង្រីកផ្លូវហ្វាឡាក់ - ហ្វាប៊ិញកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការរៀបចំសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់វិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន សម្រាប់គម្រោងដែលកំពុងសាងសង់រួចហើយ អ្នកវិនិយោគកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវការលំបាក និងឧបសគ្គ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau (គីឡូម៉ែត្រលេខ 19+000 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 53+000) ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 9,997 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទុនវិនិយោគចំនួន 2,672 ពាន់លានដុងត្រូវបានចំណាយ ដែលឈានដល់ជាង 26% នៃដើមទុនសរុប។ អង្គភាពសំណង់បានអនុវត្តកញ្ចប់ XL-01 ដោយមានក្រុមសំណង់ចំនួន 9 ក្រុមកំពុងធ្វើការលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ លូប្រអប់ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងការដំឡើងរោងចក្រលាយបេតុង។ កញ្ចប់ XL-02 មានក្រុមសំណង់ចំនួន 5 ក្រុមកំពុងធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្លូវសេវាកម្ម ការរៀបចំការដ្ឋាន ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 និងការជីកកកាយផ្លូវធំ។ កញ្ចប់ XL-03 បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តធាតុជំនួយសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Hoa Son ឆ្លងកាត់ទន្លេ Da។ លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគកំពុងបំពេញនីតិវិធីដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ XL-04 ជាបន្ទាន់។

ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រតំបន់ហ័រប៊ិញ - ហាណូយ - សុនឡា មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 4,120 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាងពីរឆ្នាំចាប់តាំងពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម (ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023) តម្លៃសាងសង់សរុបបានឈានដល់ 451/1,666 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 27.05%។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហ័រប៊ិញ និងស្រុកគីមបយ និងលឿងសើន បានប្រគល់ដីប្រហែល 78% (25.16/32 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ)។

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Hung Dao ទៅ Dan Chu Ward ដែលភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 6 មានទុនវិនិយោគចំនួន 600 ពាន់លានដុង។ គ្រឿងបន្លាស់ស្ពានភាគច្រើន (អូរ Cham ស្ពានអាកាសលើផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក) ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ ហើយការសាងសង់ផ្លូវ និងលូបង្ហូរទឹកកំពុងបន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល 0.4kV មិនអាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការប្រគល់ដី ដែលប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគធ្វើសមកាលកម្ម។ គិតត្រឹមចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 មានតែ 11.8 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចំណាយសម្រាប់គម្រោងនេះ ខណៈដែលផែនការប្រចាំឆ្នាំមានចំនួន 294 ពាន់លានដុង ដែលបង្ហាញពីអត្រាចំណាយយឺតខ្លាំង។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ពីលឿងសឺនទៅសួនម៉ៃក៏មានរបស់របរដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ និងអត្រាចំណាយទាបផងដែរ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្ពានមួយចំនួន (លេខ 2, 3, 5 និងផ្នែកខ្លះនៃស្ពានលេខ 4) នៅលើផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ ហើយផ្លូវកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការងារឈូសឆាយដីយូរ ការលំបាកក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្មសិទ្ធិដីធ្លី និងចំនួនប្រជាជននៅក្នុងឃុំហ័រសឺន និងទីរួមខេត្តលឿងសឺន។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបង្គោលភ្លើង 110kV ត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងទីតាំងចំនួន 10 ក្នុងចំណោម 11 ទីតាំង ប៉ុន្តែការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 0.4kV នៅតែ "ជាប់គាំង" ដោយសារតែខ្វះដីទំនេរ។ គម្រោងនេះបានចំណាយត្រឹមតែ 4.4 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ ក្នុងចំណោមថវិកាសរុបដែលបានគ្រោងទុកចំនួន 200 ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។

យោងតាមលោក ង្វៀន ម៉ាញ ទួន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន៖ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងបួនបានជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេលក្នុងការឈូសឆាយដី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ នេះជាមូលហេតុចម្បងនៃការរំខានដល់វឌ្ឍនភាពសំណង់ និងការបញ្ចេញមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈយឺត។ លើសពីនេះ កញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើននៅតែស្ថិតក្នុងការដេញថ្លៃ ការអនុម័ត ឬមិនអាចអនុវត្តបានដោយសារតែខ្វះកន្លែងសាងសង់។

ក្រៅពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ក៏មានគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតដូចជា៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៨ ជាមួយផ្លូវអានយឿងវឿង ក្នុងទីក្រុងហ័រប៊ិញ; ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ ទៅកាន់ដុកឡាប ឌូសាង និងផ្លូវលេខ ១២B; ផ្លូវក្វាងទៀន - ធីញមិញ ក្នុងទីក្រុងហ័រប៊ិញ; ផ្លូវពីផ្លូវជាតិលេខ ៦ ទៅកាន់សួយហ័រ តាន់ឡាក់... ទោះបីជាមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗក៏ដោយ ផ្លូវទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ និងការដោះសោសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវជាច្រើនទាំងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាឈូសឆាយដី ដែលរារាំងដល់វឌ្ឍនភាពសាងសង់។

ខេត្តហ័រប៊ិញមានឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញមួយ ដោយសារគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបសគ្គមិនត្រូវបានលុបបំបាត់ជាបន្ទាន់ទេ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងនេះនឹងមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍បានទេ។ បញ្ហានេះត្រូវបានវិភាគនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីវាយតម្លៃការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងខេត្ត។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ប៊ូយ ឌឹកហ៊ីញ បានស្នើសុំថា៖ មន្ទីរ ស្ថាប័ន មូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគខេត្ត ត្រូវបង្កើនការយល់ដឹង និងចាត់វិធានការម៉ឺងម៉ាត់ និងមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំ និងដឹកនាំការងារឈូសឆាយដី។ កៀរគរធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងតាមផែនការ។ និងទទួលខុសត្រូវ រិះគន់ និងរំលឹកដល់អ្នកដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ពួកគេ។

លោកប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់លើការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដោយណែនាំដល់មូលដ្ឋាននានាឱ្យបង្កើតផែនការសំណងសម្រាប់ការឈូសឆាយដីធ្លីជាបន្ទាន់ ធានានូវការគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងពន្លឿនការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ដោយអនុវត្តវិធានការ និងនីតិវិធីដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើឱ្យលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេមានស្ថេរភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការឈូសឆាយដីធ្លី។ ជាពិសេស លោកបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមានភាពសកម្មជាងមុនក្នុងការពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោង។

ឌិញ ហាវ

ប្រភព៖ https://baohoabinh.com.vn/12/202125/Chay-dua-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem.htm