រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ចេញនូវយន្តការផ្គត់ផ្គង់ ហើយក្រុមហ៊ុនធំៗមួយចំនួនកំពុងសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានកិច្ចសន្យារាប់ពាន់លានដុល្លារពីវិស័យផ្លូវដែក។

ក្រឹត្យលេខ ៣១៩ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការស្រាវជ្រាវ ការអនុវត្ត និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។

គម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿន ជាមួយនឹងយន្តការផ្អែកលើការបញ្ជាទិញរបស់វា ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មនានាក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោងវិនិយោគ - ឧទាហរណ៍។

រដ្ឋាភិបាល ​ទើប​តែ​បាន​ចេញ​ក្រឹត្យ​លេខ ៣១៩។ ដើម្បីអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍ វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា ការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្ត។ ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងគម្រោងសំខាន់ៗ។ វិស័យផ្លូវដែកជាតិ ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ រដ្ឋសភា ។

តើ​លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ​ជាក់លាក់​មាន​អ្វីខ្លះ?

ដូច្នេះ ក្រឹត្យថ្មីនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការជ្រើសរើសអង្គការ និងអាជីវកម្មវៀតណាម ដែលត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ច ឬត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់។

វាគឺជាអាជីវកម្មមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសវៀតណាមស្របតាមច្បាប់ ដែលមានមុខងារ និងការទទួលខុសត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងវិស័យអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន និងឆបគ្នាជាមួយបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងត្រូវបានផ្ទេរ។

អាជីវកម្មនានាត្រូវតែមានកន្លែងរោងចក្រ និងគ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុក និងដំឡើងគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ព្រមទាំងមានធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ឬសមត្ថភាពក្នុងការរៃអង្គាសដើមទុន។

ការងារនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយក្រុមអ្នកជំនាញ បុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងកម្មករជំនាញ។ ក្រុមហ៊ុនប្តេជ្ញាធានាការទទួលយក ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិទ្យាដោយជោគជ័យ។

លើសពីនេះ មានបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតដូចជា អាជីវកម្មមិនស្ថិតក្នុងដំណើរការរំលាយ ការត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រ ឬក្ស័យធន។

អង្គភាពនេះនឹងមានតម្លៃផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនលើសពីតម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យានោះទេ។

តាមពិតទៅ មុនពេលអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ ក្រុមហ៊ុនសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងវិស័យផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម សំណង់ និងបច្ចេកវិទ្យា បានដាក់ចេញផែនការដ៏មហិច្ឆតារួចហើយ។ ទាំងនេះរួមមានក្រុមហ៊ុនល្បីៗដូចជា Thaco, Hoa Phat, Viettel, Fecon និង Deo Ca ដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសំណើជាក់លាក់មួយចំនួន។

តើ​ក្រុមហ៊ុន​ធំៗ​មាន​ផែនការ​អ្វីខ្លះ​ដើម្បី​ចូលរួម​ក្នុង​គម្រោង​ដែល​មាន​តម្លៃ​រាប់​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​នេះ?

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Thaco ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលស្នើចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បានចាត់វិធានការជាយុទ្ធសាស្ត្រដោយចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុន Hyundai Rotem។

ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Hyundai Rotem នឹងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Thaco សម្រាប់ការផលិតក្នុងស្រុកនៃរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្រោមម៉ាក Thaco។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាគីទាំងពីរនឹងសាងសង់ប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាមួយ ចាប់ពីរថភ្លើងក្រោមដី រហូតដល់ប្រព័ន្ធសញ្ញា និងព័ត៌មាន ដែលអាចឱ្យ Thaco ធ្វើជាម្ចាស់លើខ្សែសង្វាក់បច្ចេកវិទ្យាទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុនយក្សផលិតរថយន្តនេះមានគម្រោងសាងសង់ស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក រួមទាំងតំបន់ផលិតរថភ្លើងក្រោមដី ប្រព័ន្ធផ្លូវសាកល្បងបិទជិត និងមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលទ្រង់ទ្រាយធំទំនើប។

នៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងសម្ពោធគម្រោងធំៗទូទាំងប្រទេសនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat នឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងផលិតដែកថែបផ្លូវដែករបស់ខ្លួន។ មុននេះ ចាប់តាំងពីគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនត្រូវបានប្រកាសមក ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat បានប្រកាសពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការវិនិយោគជិត ១៤.០០០ ពាន់លានដុងនៅក្នុងគម្រោងនេះ ហើយបាននិងកំពុងចាត់វិធានការជាក់ស្តែងដើម្បីអនុវត្តវា។

ឧទាហរណ៍ ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ផ្លូវដែកដែក និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែកថែបពិសេសពីក្រុមហ៊ុន SMS Group (អាល្លឺម៉ង់) - ដែលជាខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទំនើបបំផុតដែលមានគុណភាពស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប។

ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat ក៏បានក្លាយជាសហគ្រាសដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលវិនិយោគលើការផលិតផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតផលផ្លូវដែកដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2027។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងក្រុមស្នូលនៃអ្នកគ្រប់គ្រង វិស្វករបច្ចេកវិទ្យា និងបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។ បុគ្គលិកទាំងនេះត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានបញ្ជូនទៅអឺរ៉ុប និងប្រទេសដទៃទៀតសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងដើម្បីធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកជំនាញ SMS ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យានេះ។

អាជីវកម្មជាច្រើនទៀតក៏កំពុងលើកកម្ពស់គម្រោងពាក់ព័ន្ធផងដែរ ដូចជាក្រុមហ៊ុន Fecon ដែលកំពុងស្រាវជ្រាវគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយលេខ 2 ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ Nam Thang Long - Noi Bai (ខ្សែ 2.3); គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem (ខ្សែ 2); ហើយក៏ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង...

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក៏មានគម្រោងបង្កើនដើមទុនរបស់ខ្លួន ដើម្បីពង្រីកការវិនិយោគលើគម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿន រថភ្លើងក្រោមដី និងអាកាសយានដ្ឋាន។ ក្រុមហ៊ុនបាននិងកំពុងធ្វើការជាមួយដៃគូជាច្រើន រួមទាំងដៃគូមកពីប្រទេសជប៉ុន ចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ផ្លូវដែក និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគណៈកម្មការ។

ដំណើរការអនុម័ត

យោងតាមក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញ អ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្លូវដែកនឹងផ្ញើសំណើសុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសទៅកាន់ក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីឲ្យភ្នាក់ងារទាំងនេះប្រកាសជាសាធារណៈ។

ពីទីនោះ អាជីវកម្មដែលចូលរួមនឹងដាក់ឯកសារចុះបញ្ជីរបស់ពួកគេ ហើយបន្ទាប់ពី 30 ថ្ងៃ ភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនឹងបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាមួយដើម្បីវាយតម្លៃថាតើអង្គការ និងអាជីវកម្មទាំងនោះបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលបានកំណត់ឬអត់។

បន្ទាប់ពីរយៈពេល ២០ ថ្ងៃ ក្រុមប្រឹក្សានឹងបញ្ចប់ការវាយតម្លៃរបស់ខ្លួន ហើយក្នុងរយៈពេល ១៥ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីផ្តល់មតិកែលម្អ ក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត នឹងសម្រេចលើការជ្រើសរើសអង្គការ ឬសហគ្រាសវៀតណាម ដែលត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ច ឬត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក។

ត្រឡប់ទៅប្រធានបទវិញ

ង៉ុក អាន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/chinh-phu-ra-co-che-dat-hang-loat-ong-lon-ky-vong-nhung-hop-dong-ti-usd-tu-duong-sat-20251215111143814.htm