ការអនុញ្ញាតសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិសាងសង់បន្ទាន់

តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានយល់ព្រមវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មីតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការងារសាងសង់បន្ទាន់ក្នុងមាត្រា ១៣០ នៃច្បាប់សាងសង់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ យុត្តិធម៌ ផែនការ និងវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីផែនការអនុញ្ញាតតាមការស្នើសុំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho ឬប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho ធ្វើជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពចាំបាច់ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ជាចុងក្រោយ។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ការ​បាក់​ស្ពាន Phong Chau ដែល​បាន​កើត​ឡើង​កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​៩ ខែ​កញ្ញា។

ឧបនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ថា កិច្ចការ​ខាងលើ​ត្រូវ​រាយការណ៍​ជូន​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៥ តុលា ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើសុំជាបន្ទាន់នូវដើមទុនពីថវិកាកណ្តាល ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីមុនថ្ងៃទី ៥ ខែតុលា។

កន្លងមក កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា កម្ពស់ទឹកទន្លេក្រហម បណ្ដាលឲ្យបាក់ស្ពាន Phong Chau នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៣២C តភ្ជាប់ស្រុក Tam Nong និងស្រុក Lam Thao ខេត្ត Phu Tho បណ្ដាលឲ្យខូចខាតមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងច្រើន និងរំខានចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ៣២C។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសារទូរលេខ ណែនាំអំពីការជម្នះផលវិបាកនៃការបាក់ស្ពាន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរដូវវស្សា និងទឹកជំនន់ ជាពិសេសខេត្តភាគពាយ័ព្យ និងទូរលេខស្តីពីការសិក្សា និងវិនិយោគជាបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មីលើផ្លូវជាតិលេខ 32C តភ្ជាប់ស្រុក Tam Nong និង Lam Thao ខេត្ត Phu Tho ។

នាថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិ ការគណនា និងទំហំវិនិយោគរំពឹងទុកនៃស្ពាន Phong Chau ថ្មី។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងស្ថិតនៅលើស្ពាន Phong Chau ចាស់ (Km18+300 National Highway 32C)។ ទាក់ទិន​នឹង​គម្រោង​ប្លង់​នេះ ប្រវែង​ផ្លូវ​សរុប​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ១.០០០ ម៉ែត្រ ដែល​ស្ពាន​នេះ​មាន​ប្រវែង​ប្រមាណ ៣៩៣ ម៉ែត្រ។ ផ្លូវចូល និងផ្លូវតភ្ជាប់មានប្រវែងប្រហែល ៦០០ម៉ែត្រ។

រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានត្រូវបានធ្វើពីបេតុងពង្រឹង និងបេតុងដែលបានពង្រឹងដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្ត cantilever តុល្យភាព។

ទទឹងស្ពានសរុប ២១,៥ម រួមមានៈ ៤គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ, ផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះមិនប្រើម៉ូតូ, ផ្លូវលំមធ្យម, បន្ទះសុវត្ថិភាព និងផ្លូវដែកស្ពាន។ ដ្យាក្រាមវិសាលភាព (90+135+90)+(33+33) ម ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III (ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។

ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 865 ពាន់លានដុង។

នាថ្ងៃទី ២៣ ខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho បានបន្តរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីផ្តល់សិទ្ធិដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho សម្រេចលើការវិនិយោគបន្ទាន់ក្នុងការងារសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច ខ ប្រការ ១ និងប្រការ ៣ មាត្រា ១៣០ នៃច្បាប់ស្តីពីសំណង់ (ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមក្នុងប្រការ ៤៨ មាត្រា ១ នៃច្បាប់ស្តីពីសំណង់)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm