កាល​បរិច្ឆេទ​កំណត់​សម្រាប់​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Yen Bai - Lao Cai ដល់​ទៅ ៤ គន្លង

សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម - VEC កំពុងពន្លឿនការរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai បច្ចុប្បន្នមាន 2 ផ្លូវសម្រាប់ចរាចរណ៍ និង 2 ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប៉ុន្តែមិនមានបន្ទះមធ្យមទេ។

នារសៀលថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា លោក Nguyen Cong Hung ប្រធានការិយាល័យ VEC បានឲ្យដឹងថា សាជីវកម្មបានរៀបចំគម្រោងពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai នាថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា។

កន្លងមក អគ្គនាយក VEC បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 889/QD - VEC អនុម័តគម្រោងពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចនេះ គម្រោងនេះមានគោលបំណងវិនិយោគលើការពង្រីកផ្នែកចាប់ពី Km123+080 - Km244+155 ដែលមានប្រវែងសរុប 121.33 km ជាមួយនឹងប្រភេទ ITS ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្លូវទាំងមូល។

ដោយឡែក ទាក់ទងនឹងផ្លូវនេះ គម្រោងនឹងពង្រីកផ្ទៃដីផ្លូវពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ២៤ម ដោយមានក្បាលដីមធ្យម ស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផ្នែកដែលបានពង្រីកក្នុងដំណាក់កាលទី១។ ពង្រីក​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​លំនៅឋាន​ឱ្យ​ត្រូវ​នឹង​មាត្រដ្ឋាន​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ពី ២ គន្លង ទៅ ៤ គន្លង។

ទាក់ទងនឹងស្ពាននេះ គម្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានថ្មីមួយនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវដូចស្ពានបច្ចុប្បន្ន។ ប្រវែង និង​វិសាលភាព​មូលដ្ឋាន​នឹង​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ស្ពាន​ដែល​បាន​សាងសង់​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ទី១។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងបានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានមាត្រដ្ឋាន ២គន្លងនៅគ.ម ១៨៦ នៅខាងស្តាំផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការកែសម្រួលផែនការនៃកំណាត់ផ្លូវ Yen Bai - Lao Cai ពី 4 គន្លងទៅ 6 គន្លងនោះ នៅពេលវិនិយោគលើការពង្រីកគម្រោង វានឹងសិក្សាលើការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីមួយនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីបច្ចុប្បន្ន ដែលមានមាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលសមរម្យសម្រាប់មាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន 6 គន្លង ផ្លូវ 1 - ផ្លូវនៃទីក្រុង Cail នៃទិសទី 3 (ផ្លូវលេខ 3) 530 ម) ។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានចំនួន ៧.៦៦៧.៨៤ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះថ្លៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួន ០.៥ ពាន់លានដុង។ ការចំណាយលើការសាងសង់ 5,788 ពាន់លានដុង; តម្លៃឧបករណ៍គឺ 373.43 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការប្រឹក្សាការវិនិយោគ ការចំណាយផ្សេងទៀតមានចំនួន 704.64 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសង្គ្រោះគឺ 800.45 ពាន់លានដុង។

គម្រោងប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋចំនួន ៣.០០០ ពាន់លានដុង (១.៥០០ ពាន់លានដុងពីប្រភពទុន ដើម្បីបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ និង ១.៥០០ ពាន់លានដុងពីប្រភពទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០); មូលធនភាគហ៊ុនរបស់ VEC គឺ 937.84 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កម្ចីក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់); ទុនបំរុងរបស់ VEC គឺ 3,730 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ 2026 តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅក្នុង Official Dispatch No.624/TTg-CN ចុះថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។

គេបានដឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai មានប្រវែងសរុប 264 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 2 និងផ្លូវ Express Thang Long Noi Bai ខាងជើង។ បញ្ចប់នៅឃុំ Bat Xat ខេត្ត Lao Cai ។

ផ្លូវនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Trans-Asia ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងហាណូយ ភូថូ និងឡាវ Cai តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវ៉េ Kunming - Hekou របស់ប្រទេសចិន ហើយក៏ជាធាតុផ្សំនៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Hanoi - Hai Phong។

ក្នុងនោះ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai (ដំណាក់កាលទី ១) ប្រវែងជិត ២៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគដោយ VEC ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ រួមទាំងផ្នែក Noi Bai - Yen Bai ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង ល្បឿនកំណត់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ល្បឿន ២ ម៉ោង ០.

ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ គឺជារបកគំហើញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន៖ ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lao Cai មកត្រឹម 3.5 ម៉ោង បើធៀបនឹង 7 ម៉ោងមុន។ បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងទេសចរណ៍នៃមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ភាគពាយ័ព្យ។ តភ្ជាប់ទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍; កាត់បន្ថយសម្ពាធ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង កំណាត់ផ្លូវចាប់ពី Km123+080 ដល់ Km244+155 ពី Yen Bai ទៅ Lao Cai ត្រូវបានវិនិយោគលើផ្លូវ 4 គន្លង ផ្ទៃផ្លូវ 2 គន្លង ការងារស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់លំនៅឋាននៅលើផ្លូវត្រូវនឹងទំហំ 2 គន្លង។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវត្រូវបានពង្រីកដល់ 4 ផ្លូវ ហើយប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ (ETC) ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវ។ ដោយសារតែផ្លូវ Km123+080 - Km244+155 មានទីតាំងជាច្រើនដោយគ្មានបន្ទះមធ្យម នៅពេលដែលបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវកើនឡើង វានឹងមានហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃអសន្តិសុខចរាចរណ៍ ហើយល្បឿនប្រតិបត្តិការនៅលើផ្លូវនឹងមិនឆ្លើយតបនឹងល្បឿនកំណត់នោះទេ។

យោងតាមស្ថិតិចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនមក បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ប្រហែល 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai មិនអាចបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍បានទេ ហើយនៅឆ្នាំ 2027 នឹងលើសពីសមត្ថភាពរបស់ផ្នែក ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីពង្រីកទំហំផែនការដែលបានអនុម័ត។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html