សកម្ម​ក្នុង​គ្រប់​លក្ខខណ្ឌ ជំរុញ​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Van Phong

ការដ្ឋានសំណង់ផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Duy Lam បានត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Son Hai Group។

យោងតាម អនុរដ្ឋមន្ត្រី ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស Khanh Hoa និងអាជ្ញាធរក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង ប្រភពសម្ភារៈសកម្ម និងការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការសាងសង់ និងការអនុវត្តគម្រោងដោយអង្គភាពមុខងារ និងអ្នកម៉ៅការ បានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅការដ្ឋានសំណង់។

លោក Tran Dinh Tuyen នាយករងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong-Nha Trang មាន 2 កញ្ចប់សាងសង់ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសាងសង់ចំនួន 42/42 ។ ក្នុង​នោះ​មាន​២៤​ក្រុម​ជា​ក្រុម​សាងសង់​ផ្លូវ​១៨​ជា​ក្រុម​សាងសង់​ស្ពាន​មាន​សម្ភារៈ​៩៤៣​ដុំ និង​កម្មករ​ជិត​២​ពាន់​នាក់ ។

គួរកត់សម្គាល់ថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសម្រេចបានជិត 40% លឿនជាងផែនការដែលបានកែសម្រួល 1.8% ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានពិភាក្សាជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa អំពីការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅលើផ្លូវ។

ដោយបានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា ការបញ្ចប់គម្រោង Van Phong - Nha Trang ឆាប់នឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ១ លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ។ អ្នកម៉ៅការ តែងតែធ្វើតាមការណែនាំ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គឺធ្វើការបីវេនបួនវេន ទាញយកប្រយោជន៍ពីដី និងអាកាសធាតុ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ក្រៅពីអ្នកម៉ៅការ Son Hai, Lizen និង Vinaconex ដែលបានបង្កើតចំណុចភ្លឺជាច្រើនក្នុងការសាងសង់នាពេលថ្មីៗនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការទាំងពីរ Hai Dang និង VCN E&C ផ្តោតលើការកៀរគរកម្មករបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះ និងស្ពាននៅលើផ្លូវ។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Lizen បានចាក់កៅស៊ូ asphalt នៅលើផ្លូវ Van Phong - Nha Trang ។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Duy Lam បានគូសបញ្ជាក់ថា៖ ខណៈពេលដែលអាកាសធាតុអំណោយផល ការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើននៅតែធានាបាននូវការសាងសង់ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការទាំងពីរនេះបានបង្ហាញសញ្ញានៃភាពជាកម្មវត្ថុនៅពេលរៀបចំកម្មករ និងសម្ភារៈសំណង់តិចតួច។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ ថា "អាកាសធាតុ និងតម្លៃនឹងនៅតែមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ប្រសិនបើ អ្នកម៉ៅការមិនអនុវត្តតាមកាលវិភាគសាងសង់ ហើយមិនអនុវត្តផែនការឱ្យបានល្អទេនោះ វានឹងមិនអាចអនុវត្តបានទេ... ការត្រួតពិនិត្យ ទីប្រឹក្សា អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកដឹកនាំអ្នកម៉ៅការ ត្រូវសម្របសម្រួលឱ្យបានល្អិតល្អន់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជៀសវាងការខ្វះខាតក្នុងការសាងសង់"។

ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដំបូងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសការបង្កើតការដ្ឋានសំណង់

រាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Dinh Tuyen អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ដីជិត១០០%ហើយ។ សម្រាប់តំបន់ដែលនៅសេសសល់ ខេត្ត Khanh Hoa បានប្រមូលផ្តុំគ្រួសារសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈឆ្លងកាត់ដី (ចាប់ពីដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023) និងសាងសង់សំណង់ (ស្ពាន ផ្លូវក្រោមដី ផ្លូវក្រោមដី)...។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅទីតាំងជាច្រើនអ្នកម៉ៅការមិនអាចសាងសង់បាន ដោយសារបញ្ហាផ្លូវចូល ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (HTKT)...

ការ​ក្រាលកៅស៊ូ​ជា​ច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ​គឺជា​កម្លាំង​ចិត្ត​សម្រាប់​អ្នក​ម៉ៅការ​ក្នុង​ការ​ពន្លឿន​ការ​រីក​ចម្រើន​លើ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Van Phong - Nha Trang ។

គេដឹងថា ទោះបីជា Khanh Hoa បានយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចំនួន ១៦៤ ក៏ដោយ ប៉ុន្តែមានតែ ៥៨ ទីតាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ក្នុងចំណោមទីតាំងថាមពល 220kV ចំនួន 11 ទីតាំង 10/11 (នៅក្នុងទីប្រជុំជន Ninh Hoa និងស្រុក Van Ninh) បានអនុម័តការរចនារបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានត្រួសត្រាយផ្លូវចម្ងាយ ១៥ គីឡូម៉ែត្រ។

គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ asphalt រត់កាត់វាលស្រែនៃស្រុក Dien Khanh ។

យោងតាមលោក Tuyen ដើម្បីធានាបាននូវផែនការកាត់បន្ថយកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោង មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាទិញដី។

មានផ្លូវបំបែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ចំនួន 20 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ផ្តល់អនុសាសន៍ថា មូលដ្ឋានផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់បណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ វ៉ុលមធ្យម និងវ៉ុលទាបចំនួន 7 (ទីតាំង Van Ninh ចំនួន 4 ទីតាំង Ninh Hoa ចំនួន 3) ដែលជាទីតាំងសម្រាប់សាងសង់ទំនប់ទឹក និងការសាងសង់ស្ពានសំខាន់ៗរបស់គម្រោង។

គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ឆ្លងកាត់ Khanh Hoa មានចំណុចចាប់ផ្តើម (នៅ Km285+000) តភ្ជាប់ផ្លូវចូលភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Co Ma (ស្រុក Van Ninh)។ ចំណុចបញ្ចប់ (ប្រហែល Km368+350) តភ្ជាប់ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃ Nha Trang - Cam Lam expressway (ស្រុក Dien Khanh) ។

ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺជាង ៨៣គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ស្រុក និងក្រុងចំនួន ៤៖ វ៉ាន់នីញ ទីប្រជុំជននីញហ្វា ឌៀនខាញ់ ខាញ់វិញ)។

ការវិនិយោគសរុបមានជិត ១២.០០០ ពាន់លានដុង។

អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ៧.

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/tranh-thu-thoi-tiet-tot-day-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240223182433588.htm