អ្នកជំនាញ៖ កុំជឿថាការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាចំណាយ 100 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង

ដើម្បីបង្កើតការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងបង្កើនដើមទុន បុគ្គល និងអាជីវកម្មត្រូវតែមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះគ្រប់គ្រាន់។ តើ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ទើប​អាច​ទុក​ចិត្ត​អង្គភាព​ដែល​មិន​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​ច្បាស់​ពី​ចំណូល ប្រាក់​ចំណេញ និង​សមត្ថភាព​អាជីវកម្ម​របស់​ខ្លួន?

ឆ្លើយតបទៅនឹង VTC News សារព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិកអំពីរឿងរ៉ាវនៃសម្ព័ន្ធមិត្ត Mekolor (វៀតណាម) និង Great USA Inc. (USA) ដែលស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគឯកជន។ ហើយសម្ព័ន្ធភាពនេះបានរៀបចំទុនវិនិយោគចំនួន 100 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក តាមរយៈប្រភពដែលមាន ដោយមិនត្រូវការដើមទុនពីថវិកា ដោយមិនទាមទារការធានា ពីរដ្ឋាភិបាល ដែលបង្កឱ្យមានការរំជើបរំជួលក្នុងមតិសាធារណៈ លោកបណ្ឌិត Phan Huu Duy Quoc ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 មានប្រសាសន៍ថា តាមទស្សនៈវិជ្ជាជីវៈ លោកមិនជឿលើរឿងរ៉ាវនៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះទេ។

ដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងបង្កើនដើមទុន បុគ្គលត្រូវតែមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ ហើយអាជីវកម្មត្រូវតែមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះគ្រប់គ្រាន់។ ដៃគូ ជាពិសេសដៃគូបរទេស មិនអាចងាយស្រួលជឿទុកចិត្តលើអាជីវកម្មដែលមិនបានបង្ហាញពីប្រាក់ចំណូល ប្រាក់ចំណេញ សមត្ថភាពអាជីវកម្ម និងសូម្បីតែការិយាល័យក្រុមហ៊ុនក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែរ។

វាពិបាកក្នុងការជឿថានេះគឺជាការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដែលស្នើសុំសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ។ (រូបថត៖ HX)

«បើតាមតក្កវិជ្ជាធម្មតា ដើម្បីកៀងគរបានច្រើនយ៉ាងនេះ រាប់រយពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ក្រុមហ៊ុនត្រូវតែមានកិត្យានុភាព បទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាពក្នុងវិស័យនោះ ទើបអាចកៀងគរបាន មិនថាជាអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក ឬបរទេស។

លើសពីនេះ អ្នកមិនអាចនិយាយបានថា អ្នកកំពុងចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បែបនេះ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាវិនិយោគិនគណនាប្រតិបត្តិការ និងប្រាក់ចំណេញ និងការបាត់បង់ ដោយមិនត្រូវការបទពិសោធន៍ ឬកេរ្តិ៍ឈ្មោះក្នុងវិស័យនេះទេ»។

លោកបណ្ឌិត Vo Kim Cuong អតីតនាយករងស្ថាបត្យករ និងជាអនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីដេញថ្លៃ អង្គភាពដែលចូលរួមត្រូវតែមានសមត្ថភាពឆ្លើយតបនឹងរាជធានី ក៏ដូចជាតម្រូវការបច្ចេកទេស។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក៏មានមតិជាច្រើនដែលថា សមត្ថភាពសាងសង់មិនមែនជាតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគនោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញពេញមួយដំណើរការនៃការចូលរួមក្នុងការវិនិយោគគម្រោង។

សមត្ថភាពរបស់វិនិយោគិនត្រូវបានបង្ហាញក្នុងសមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលដើមទុន សមត្ថភាពគ្រប់គ្រង សមត្ថភាពក្នុងការធានាការអនុវត្តច្បាប់... ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ អង្គភាពដែលគ្មានកិត្យានុភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ក្នុងវិស័យនេះ នឹងពិបាកក្នុងការបំពេញតម្រូវការ។

គួរកត់សម្គាល់ថាបញ្ហាពីរក្នុងការដេញថ្លៃគឺតម្លៃ និងសមត្ថភាព។ សមត្ថភាពរួមមានដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្ម កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងគុណភាពនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់។ ក្នុងករណីជាច្រើន អ្នកដេញថ្លៃឈ្នះមិនមែនជាអ្នកដេញថ្លៃទាបបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកដែលបានកំណត់ថាជាអ្នកដែលមានសមត្ថភាព និងមានសមត្ថភាពល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ដូច្នេះ មុននឹងស្នើសុំវិនិយោគលើគម្រោង ឬការងារ អាជីវកម្មត្រូវតែគណនាសមត្ថភាព និងហិរញ្ញវត្ថុរៀងៗខ្លួន និងមិនមានភាពច្បាស់លាស់។

លោក Vo Xuan Truong បាននិយាយថា ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់លោកមិនវិនិយោគជាមួយក្តីស្រមៃ ឬផ្ទាំងក្រណាត់នោះទេ។

“ខ្ញុំមិននិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនតូច ឬធំ ឬដើមទុនធម្មនុញ្ញប៉ុន្មានទេ។ នេះជាការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា ហើយក្នុងនាមជាអ្នកតំណាង អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ថាតើដៃគូរណាខ្លះក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា ហើយក្រុមហ៊ុនខ្លួនវាដែលមានដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 1 ពាន់លានដុង មិនអាចទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងបានទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ។

តាម​គំនិត​ខ្ញុំ រដ្ឋ​នឹង​ត្រូវ​មាន​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ដើម្បី​លុប​បំបាត់​គ្រឿង​ដែល​ខ្ជះខ្ជាយ​ពេល​វេលា​ច្រើន​ពេក។ លោកបណ្ឌិត វ៉ោ គឹមគឿង មានប្រសាសន៍ថា បើគេមិនបង្ហាញឱ្យច្បាស់ អង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងការបណ្តាក់ទុនទេ រដ្ឋត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់មើលថា តើអង្គភាពទាំងនេះមានសមត្ថភាពអ្វីខ្លះ សូម្បីតែផ្ទៀងផ្ទាត់ថាជាអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងអំពើពុករលួយ ការលាងលុយកខ្វក់... បញ្ហាស្មុគស្មាញជាច្រើន»។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សេដ្ឋវិទូ Dinh The Hien បាននិយាយថា ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ មានអាជីវកម្មរាប់ម៉ឺន រាប់រយពាន់ ដែលនីមួយៗមានទិសដៅ និងគោលដៅអាជីវកម្មផ្សេងៗគ្នា។ បើ​គេ​ធ្វើ​ខុស ឬ​បំពាន​ច្បាប់ ច្បាប់​នឹង​ដោះស្រាយ។ អាជីវកម្មមានសិទ្ធិប្រកាស និងចូលរួមក្នុងគម្រោងណាមួយដែលពួកគេមានសមត្ថភាព មានសមត្ថភាព និងសមរម្យសម្រាប់គោលដៅអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ ចូរយើងគោរពពួកគេ។

ចំណែក​ការ​កៀរគរ​ដើមទុន​វិញ វា​មិនមែន​គ្រាន់តែ​និយាយ​ទទេ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ​។ ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ និងការកេងចំណេញនឹងត្រូវដោះស្រាយតាមច្បាប់។ ច្បាប់នេះតឹងរ៉ឹងណាស់។

អ្នកជំនាញ Dinh The Hien បាននិយាយថា "ប៉ុន្តែទីផ្សារបានឃើញមនុស្សជាច្រើនដែលខ្វះសមត្ថភាពបង្កើតរឿង ហើយនិយាយចេញមកឱ្យល្បី ទាញយកប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីបង្កើតម៉ាកយីហោ បន្ទាប់មក... គណនាជំហានបន្ទាប់ ចូរបំភ្លេចគេទៅ កុំជួយបង្កើតម៉ាកដូចនោះ"។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងដើមទុនបឋមសរុបប្រហែល 1.7 quadrillion VND (ស្មើនឹង 67 ពាន់លានដុល្លារ)។ ផ្លូវប្រវែង 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi ( ហាណូយ ) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 20។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគថ្មីជាមួយនឹងរង្វាស់ពីរដង 1,435 ម.ម ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោន/អ័ក្ស រួមទាំងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ដែលបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់ ខណៈពេលដែលបម្រើដល់គោលដៅការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

បច្ចុប្បន្ននេះមានសហគ្រាសឯកជនឈានមុខគេចំនួនពីរដែលស្នើសុំការវិនិយោគគឺ VinSpeed ​​​​និង Thaco ។

កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា នៅលើទំព័រហ្វេសប៊ុកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់លោក លោក Vo Xuan Truong បានបង្ហោះព័ត៌មានថា លោកនឹងធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយដើម្បីប្រកាសអំពីសំណើវិនិយោគចំនួន 100 ពាន់លានដុល្លារក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

លោកបាននិយាយថា ដើម្បីធានាបាននូវតម្លាភាព និងភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Mekolor – Great USA នឹងធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយដើម្បីប្រកាសផែនការវិនិយោគនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដើម្បីឆ្លើយដោយផ្ទាល់នូវសំណួរ និងកង្វល់របស់សាធារណជន ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ អ្នកវិនិយោគ ព្រមទាំងការបង្ហាញភស្តុតាងហិរញ្ញវត្ថុ និងផ្លូវច្បាប់ រួមជាមួយនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ច្បាស់លាស់។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការកៀរគរដើមទុន... បញ្ជាក់ថាពួកគេមិនវិនិយោគជាមួយក្តីសុបិន ឬផ្ទាំងក្រណាត់ទេ ប៉ុន្តែជាទុនប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មពិតប្រាកដ ទិន្នន័យពិតដែលអាចធ្វើសវនកម្ម និងត្រួតពិនិត្យបាន។

សន្និសីទសារព័ត៌មាននឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងហាណូយ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីទីតាំង និងពេលវេលានៅឡើយ។

ហាលីន

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/chuyen-gia-khong-tin-lien-doanh-chi-100-ty-usd-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-ar948133.html