ភោជនីយដ្ឋាន និងប្រព័ន្ធ ធ្វើម្ហូប នៅអាកាសយានដ្ឋានមានភាពចម្រុះកាន់តែខ្លាំងឡើង។
ម្ហូបអាកាសយានដ្ឋានមិនមែនសម្រាប់តែអ្នកមាននោះទេ។
ត្រឡប់មកពីប្រទេសសិង្ហបុរីវិញ បន្ទាប់ពី ដំណើរកម្សាន្ត កាលពីដើមខែមិថុនា អ្នកស្រី មិញ ថាញ់ (សង្កាត់លេខ ៧ ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅតែតក់ស្លុតចំពោះចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវសងបំណុលកាតឥណទានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរត្រឹមតែ ៤ ថ្ងៃ ៣ យប់នៅលើកោះតោ។ ដោយមិនបានត្រឡប់ទៅប្រទេសសិង្ហបុរីអស់រយៈពេល៣ឆ្នាំ អ្នកស្រី Thanh ប៉ាន់ប្រមាណថា កម្រិតតម្លៃបច្ចុប្បន្នបានកើនឡើងពី១,៥ទៅ២ដង ។
គ្រួសាររបស់ Thanh មាន 6 នាក់ក្នុងគោលបំណងធ្វើដំណើរទៅពិសោធ និងស្វែងយល់ ដូច្នេះពួកគេតែងតែគិតថាមិនជ្រើសរើសភោជនីយដ្ឋាននៅក្នុងទីតាំងដ៏ប្រណិតពេកនោះទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាការទទួលទានអាហារក្នុងទីធ្លាអាហារតាមផ្លូវក៏ដោយ ក៏វិក័យប័ត្រសម្រាប់អាហារមិនអាចតិចជាង 250 ដុល្លារសិង្ហបុរី (SGD ស្មើនឹងជាង 4 លានដុង) នោះទេ។ ជាការពិតណាស់ អាហារដែលមានតម្លៃ "ប្រសើរជាងការរំពឹងទុក" គឺជាអាហារលានៅប្រទេសសិង្ហបុរីនៅអាកាសយានដ្ឋាន Changi ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏ថ្លៃបំផុតមួយ ក្នុងពិភពលោក ។
"ដោយសារតែយើងមកដល់ព្រលានយន្តហោះជិតដល់ម៉ោង ពួកយើងបានញ៉ាំអាហារនៅទីធ្លាអាហារតូចនៅជាន់ទី 2 នៃ Terminal T4 ប្អូនប្រុសរបស់ខ្ញុំបានបញ្ជាទិញ ramen មួយចំណែកតម្លៃជាង 26 SGD ។ បំប្លែងជារូបិយប័ណ្ណវៀតណាមគឺជិត 450,000 ដុង ដែលគួរឲ្យសោកស្ដាយ។ នៅ Noi Bai មួយចាន pho, 0000000 រួចហើយ។ ជាមធ្យម 25 SGD ក្នុងមួយនាក់ ខ្ញុំបានឱ្យក្មេងៗនូវកាតបន្ថែមមួយ ព្រោះខ្ញុំប្រាកដថា សាច់ប្រាក់ដែលនៅសល់ជាង 120 ដុល្លារនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែចំណែកសាច់ជ្រូកអាំង (ជាមួយនំបញ្ចុក) នៅតូបលក់អាហារវៀតណាមដែលប្អូនស្រីខ្ញុំទិញមានតម្លៃត្រឹមតែជាង 14 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ នៅតូបតែមួយ ចានធម្មតា សាច់គោវៀតណាមមួយចានមានតម្លៃជិត 19 ដុល្លារ។ អាកាសយានដ្ឋាន បើប្រៀបធៀបនឹងនៅទីនេះ វានៅតែថោក ខ្ញុំបានទៅមើលមុខម្ហូបមួយចំនួនដែលមានតម្លៃក្រោម 10 ដុល្លារ ប្រសិនបើអ្នកមើលទៅមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ម្ហូបទាំងអស់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Changi គឺ 'ហួសហេតុ' ។
Changi មិនមែនជាព្រលានតែមួយគត់ដែលព្យាយាមលើកកម្ពស់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនសម្រាប់អាហារព្រលានដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ នៅចំណតយន្តហោះចេញដំណើរអន្តរជាតិនៃអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីនឈុន (ប្រទេសកូរ៉េ) ភ្ញៀវក៏អាចស្វែងរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវឈុតគុយទាវដែលមានតម្លៃចាប់ពី 12,000 - 14,000 វ៉ុន (ប្រហែល 220,000 - ជិត 260,000 ដុង) នៅជាប់នឹងអង្ករចំរុះ ឬមីលាយតម្លៃជិត 20,000 វ៉ុន។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានម្ហូបវៀតណាម អ្នកអាចស្វែងរកសាច់គោមួយចាននៅ CJ Food World ក្នុងតម្លៃប្រហែល 13,500 វ៉ុន (ប្រហែល 250,000 ដុង)។
ដូចគ្នានេះដែរ អាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនក្នុងប្រទេសជប៉ុនក៏មានអាហារជាច្រើនប្រភេទដែលមានតម្លៃសមរម្យផងដែរ៖ រ៉ាមេន ឬគុយទាវមួយចានមានតម្លៃចាប់ពី 900 - 1,800 យ៉េន (ពី 150,000 - ច្រើនជាង 300,000 ដុង)។
ព្រលានយន្តហោះក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏មិនស្ថិតនៅក្រៅ “ការប្រកួតប្រជែង” តម្លៃនេះដែរ។ ការចូលរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាន់តែច្រើនជាមួយនឹងផ្នែកអតិថិជនផ្សេងៗគ្នាបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មដី បង្កើតប្រព័ន្ធផលិតផលដោយបត់បែនតាមតម្រូវការទីផ្សារ។ ក្រៅពីចានសាច់គោ Wagyu ពិសេសដែលមានតម្លៃប្រហែល 200,000 ដុង អ្នកនៅតែអាចរីករាយនឹងរសជាតិនៃ pho វៀតណាមបានយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹង pho សាច់គោដ៏កម្រមួយចានតម្លៃត្រឹមតែ 69,000 ដុង ផូដ៏កម្រមានតម្លៃជាង 70,000 ដុង ...
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន SASCO Ground Services បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវខ្សែផលិតផល Ready2Eat Takeaway ដើម្បីបម្រើអតិថិជនដែលចង់ញ៉ាំបានលឿន និងសន្សំប្រាក់។ ផលិតផលនេះមានមុខម្ហូបជាច្រើនមុខដូចជា ផូសាច់គោអូស្ត្រាលី មាន់ផូ មីប្រហិតសាច់គោ អង្ករដំណើប បបរឆ្អឹងជំនី ... តម្លៃត្រឹមតែ 49,000 ដុង តម្លៃដូចគ្នាជាមួយសាច់គោផូដែលពេញនិយមនៅសង្កាត់លេខ 4 ។
លើសពីនេះ សម្រាប់អតិថិជនដែលមិនចង់ចំណាយច្រើននៅព្រលានយន្តហោះ ហាងងាយស្រួល Fresh2Go មានលក់អាហាររហ័ស និងអាហារសំខាន់ៗ ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 20,000 ដុង។
ប្រសិនបើថវិការបស់អ្នកកាន់តែសប្បុរស អតិថិជនអាចរីករាយនឹងសេវាកម្មលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់បន្ថែមទៀតនៅភោជនីយដ្ឋាន Pho Cho ដែលបម្រើម្ហូបឆ្ងាញ់ៗមកពីគ្រប់តំបន់នៃប្រទេសវៀតណាម ដោយចាប់ផ្តើមពី 39,000 ដុង ឬទទួលយកអារម្មណ៍នៃការក្លាយជា "អ្នកដំណើរដ៏ប្រណិត" នៅភោជនីយដ្ឋាន Cuisine de Saigon, The Phoenix... ជាមួយនឹងតម្លៃស្មើនឹងភោជនីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់នៅខាងក្រៅព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat។
តម្លៃភេសជ្ជៈនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសជប៉ុនមានចាប់ពី 4.53 - 7.79 USD ស្មើនឹង 107,000 - 180,000 ដុង។
ហេតុអ្វីបានជាអាហារនៅអាកាសយានដ្ឋានតែងតែថ្លៃជាងនៅខាងក្រៅ?
ថ្វីបើតម្លៃដ៏ធំទូលាយក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចប្រកែកបានថាតម្លៃជាមធ្យមនៃអាហារនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានតែងតែមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 15% ច្រើនជាងតម្លៃអាហារនៅខាងក្រៅ។ ម្ចាស់ហាងរ៉ាមេននៅអាកាសយានដ្ឋាន Asahikawa (ហុកកៃដូ - ជប៉ុន) បាននិយាយថា មិនគួរប្រៀបធៀបតម្លៃជាមួយតម្លៃខាងក្រៅទេ ព្រោះវាខ្វិនបន្តិច។ ម៉ាកដូចគ្នា ដូចគ្នាបេះបិទពីបទបង្ហាញរហូតដល់គុណភាពនៃស៊ុប គុយទាវ សាច់គោ... ប៉ុន្តែគុយទាវមួយចានរបស់គាត់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Asahikawa (ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃខ្សែសង្វាក់រ៉ាមេននេះ) នឹងមានតម្លៃថោកជាងតម្លៃនៅអាកាសយានដ្ឋាន Asahikawa ប្រហែល 50 ទៅ 200 យ៉េន ដែលភាគច្រើនដោយសារតែថ្លៃជួលខ្ពស់ជាង។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Simple Flying តម្លៃជួលកន្លែងពាណិជ្ជកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋានគឺច្រើនជាងទ្វេដងនៃតម្លៃជាមធ្យមនៃកន្លែងទំនេរនៅខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ជាមួយគ្នានេះ ការតម្រូវឱ្យអាជីវករបង់ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេជាថ្លៃសិទ្ធិផ្តាច់មុខជូនអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋាន ក៏ជាកត្តាជំរុញឱ្យថ្លៃម្ហូបអាហារនៅអាកាសយានដ្ឋានឡើងថ្លៃផងដែរ។ ថ្លៃសម្បទានជួយរ៉ាប់រងចំណាយលើប្រតិបត្តិការ ថែទាំ និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន។
លើសពីនេះ បញ្ហាប្រឈមនៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងប្រតិបត្តិការក្នុងបរិយាកាសអាកាសយានដ្ឋាន បន្ថែមទៅលើថ្លៃម្ហូបអាហារ។ ការផ្តល់គ្រឿងផ្សំស្រស់ៗ សម្ភារៈដែលអាចបំផ្លាញបាន និងការផ្គត់ផ្គង់ដល់ភោជនីយដ្ឋានអាកាសយានដ្ឋានអាចមានភាពស្មុគ្រស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃជាងអាហារប្រពៃណី។
"អ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវការរុករកពិធីសារសុវត្ថិភាព បង្អួចដឹកជញ្ជូនមានកំណត់ និងនីតិវិធីដំណើរការឯកទេស ដែលទាំងអស់នេះអាចនាំឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងលទ្ធកម្មខ្ពស់។ នេះក៏អាចនាំឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់គិតថ្លៃខ្ពស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ពួកគេទៅកាន់ភោជនីយដ្ឋានអាកាសយានដ្ឋាន។ លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋានជារឿយៗនៅឆ្ងាយពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដែលមានន័យថាថ្លៃដឹកជញ្ជូនមានទំនោរឆ្លុះបញ្ចាំងពីចម្ងាយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវធ្វើដំណើរទៅទៀត។ ការវិភាគលើស៊ីមគឺថ្លៃជាង ការ ជួលបុគ្គលិក"។ បានកត់សម្គាល់។
សេដ្ឋវិទូ ង៉ោ ទ្រីឡុង ទទួលស្គាល់ថា ទោះបីជាតម្លៃទំនិញមានកម្រិតរួមក៏ដោយ អាស្រ័យលើទីផ្សារ ទីតាំង លំហ និងតំបន់នីមួយៗ... វានឹងមានតម្លៃខុសគ្នា។ ប្រភេទអង្ករដូចគ្នា ប៉ុន្តែតម្លៃលក់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវតែខ្ពស់ជាងនៅ Cao Bang។ ការចំណាយបញ្ចូលខ្ពស់ប្រាកដជាជំរុញឱ្យតម្លៃលក់កើនឡើង។
អាកាសយានដ្ឋានគឺជាបរិយាកាសពិសេស។ តម្លៃជួលអគារ ជ្រើសរើសបុគ្គលិក សេវាត្រួតពិនិត្យគុណភាព ស្តង់ដារផលិតផល... សុទ្ធតែថ្លៃជាងខាងក្រៅ។ អ្នកប្រើយន្តហោះក៏ជាអ្នកមានដែរសុខចិត្តបង់ថ្លៃខ្ពស់តាមតម្រូវការសេវាកម្មល្អនិងគុណភាព។ ដូច្នេះ វាពិបាកក្នុងការទាមទារតម្លៃអាហារក្នុងព្រលានឲ្យស្មើនឹងអ្នកនៅខាងក្រៅ។
“បច្ចុប្បន្នមានភោជនីយដ្ឋាន និងសណ្ឋាគារនៅទីតាំងស្អាតៗដែលលក់អាហារតម្លៃខ្ពស់កប់ពពក អ្នកប្រើប្រាស់បានទទួលយកតម្លៃនោះព្រោះជ្រើសរើសទីតាំងនោះ ចំណាយលុយទិញទីតាំង មិនមែនចំណាយតែលុយទិញដបទឹក ឬចានផូទេ អ្វីដែលសំខាន់គឺតម្លៃលក់គឺតម្លៃរាយ ហើយអ្នកទិញនិងអ្នកលក់គឺសមរម្យ។ អាជីវកម្មជាច្រើននៅក្នុងព្រលានយន្តហោះក៏មានតម្លៃនៅក្រៅច្រើនដែរ ពោលគឺតម្លៃដដែល។ រៀបចំបានល្អ គ្រប់គ្រងបានល្អ ហើយជួនកាលថែមទាំងត្រូវខាតបង់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ ព្រលានយន្តហោះមិនមានហាងច្រើន មិនមានជម្រើសច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែបង្ហាញពីការប្រកួតប្រជែង នោះជាអ្វីដែលត្រូវស្វាគមន៍”។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)