ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវដែកវិញភូកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះផលវិបាកនៃព្យុះ។

បន្ទាប់ពីព្យុះទីហ្វុងលេខ 3 ខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ -ឡាវកាយបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយមានទឹកជំនន់ជ្រៅជាង 20 កន្លែង និងការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរជាង 45 កន្លែង។ ដើមឈើ បង្គោលភ្លើង និងបង្គោលភ្លើងជាច្រើនបានដួលរលំលើផ្លូវដែក ដែលរំខានដល់ប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកដ៏សំខាន់នេះទាំងស្រុង។ នៅភូថូ ខ្សែរថភ្លើងដែលរត់កាត់ស្រុកហាហ័របានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយមានទឹកជំនន់ជ្រៅជាច្រើនកន្លែង ការហូរច្រោះផ្លូវ ការរអិលបាក់ដី និងការហូរច្រោះថ្មបាក់។

ក្រុមថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកលេខ ៤ បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលតំបន់ដែលទំនប់ផ្លូវដែកបានដួលរលំ ឬត្រូវបានទឹកហូរយកទៅ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃព្យុះទីហ្វុងលេខ 3 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវដែកវិញភូបានណែនាំនាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួនឱ្យទៅដល់កន្លែងកើតហេតុឱ្យបានឆាប់រហ័ស កាប់ដើមឈើដែលដួលរលំ និងជួសជុលជាបន្ទាន់នូវការរអិលបាក់ដី និងផ្លូវដែលហូរច្រោះ។ ដោះស្រាយដើមឈើដែលដួលរលំដែលរារាំងផ្លូវរថភ្លើង និងត្រៀមខ្លួននៅចំណុចដែលមានហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី...

យ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីព្យុះបានកន្លងផុតទៅ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ភ្លាមៗបានបណ្តាលឱ្យផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវដែកនៅក្នុងស្រុកហាហ័រត្រូវលិចទឹក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដី និងការហូរច្រោះដីដែលបានបំផ្លាញផ្លូវថ្នល់ បណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងស្ទើរតែធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅក្នុងតំបន់នោះជាប់គាំង។

ទឹកជំនន់នៅទីរួមខេត្តហាហូវមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ និងការបាក់ដីនៅតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងដួនធឿង ដោយដី ថ្ម ដីល្បាប់ និងភក់បានស្ទះប្រឡាយបង្ហូរទឹក។ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៣៣+០៥០+១៣៣+០៩៥ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៤៣+១២៥+១៤៣+៤១០ មានការហូរច្រោះដី និងថ្មក្រាលផ្លូវ ការបាក់ដី និងស្មាថ្ម។ ជាពិសេសនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៤៤+៤១០+១៤៤+៤១៧ ដីច្រាំងទន្លេបានរអិលធ្លាក់មកលើផ្លូវ។ នៅស្ពានវៀតទ្រី (គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧១+៣៤១) រថភ្លើងធំមួយគ្រឿងដែលអណ្តែតដោយសេរីពីខាងលើបានបុក និងបំបែករថយន្តត្រួតពិនិត្យពីរគ្រឿងសម្រាប់ចន្លោះលេខ ២ និងលេខ ៣ និងបានបំផ្លាញផ្លូវដែកចំនួនបួនដែលទ្រទ្រង់រថយន្តត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃបឋមអំពីស្ថានភាពនៅលើខ្សែរថភ្លើងឆ្លងកាត់ស្រុកហាហូវ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបានណែនាំដោយផ្ទាល់ដល់ក្រុម និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យរៀបចំការជួសជុល និងស្តារឡើងវិញទាន់ពេលវេលា។

ខណៈពេលកំពុងជួសជុលផ្នែកដែលលិចទឹក និងហូរច្រោះនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលឆ្លងកាត់ស្រុកហាហ័រយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ លោក Truong Tien Loi អនុប្រធានក្រុមថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកលេខ ៤ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវដែកវិញភូ បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមការងារបច្ចុប្បន្នមានមនុស្ស ៥៤ នាក់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ ក្រុមការងារទាំងមូលត្រូវបានបែងចែកជាពីរវេនធ្វើការ ២៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ៧ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ លើសពីនេះ ក្រុមការងារផ្សេងទៀតមកពីតំបន់ដែលមិនរងផលប៉ះពាល់បានមកពង្រឹងក្រុមការងារ។ ដោយសារការរអិលបាក់ដី ផ្លូវដែលហូរច្រោះ និងទឹកជំនន់ យើងបានដាក់ពង្រាយការដឹកជញ្ជូនកម្ទេចកម្ទីដើម្បីពង្រឹងផ្នែកដែលហូរច្រោះ និងដឹកជញ្ជូនថ្មកំទេចទៅកាន់តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនមានផ្លូវឆ្លងកាត់រាបស្មើ និងនៅឆ្ងាយពីផ្លូវ ដែលធ្វើឱ្យដំណើរការអនុវត្តមានការលំបាក”។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពីបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន នៅម៉ោង ៨:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា រថភ្លើងអាចបន្តដំណើរការឡើងវិញក្នុងល្បឿន ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយបច្ចុប្បន្ន ចំណុចខ្លះបានបង្កើនល្បឿនដល់ ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រថភ្លើង​ហាណូយ- ឡាវកាយ បានបើកដំណើរការឡើងវិញនៅម៉ោង ៨:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី១៥ ខែកញ្ញា។

ថ្លែងជាមួយយើងខ្ញុំ លោក ឡេ មិញ ទ្រឿង អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវដែកវិញភូ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយសារតែការជួសជុលមានចំនួនច្រើនដែលត្រូវការ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ អង្គភាពនានាក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានជួសជុលផ្នែកដែលមានការខូចខាតតិចតួចជាមុន ដើម្បីឱ្យសម្ភារៈអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ដែលមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ ផែនការបន្ទាន់ក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់សម្ភារៈ និងឧបករណ៍សម្រាប់សាងសង់ផងដែរ ដូច្នេះវឌ្ឍនភាពនៃការជួសជុលមិនត្រូវបានប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ យោងតាមការព្យាករណ៍ ការងារជួសជុលលើខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ឡាវកាយ នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីឱ្យរថភ្លើងអាចដំណើរការឡើងវិញក្នុងល្បឿនពេញលេញនៅចុងខែតុលា”។

ធូ ហា

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/cong-ty-cp-duong-sat-vinh-phu-no-luc-khac-phuc-hau-qua-sau-mua-bao-219430.htm