គួរតែត្រូវបានចែងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។
នាថ្ងៃទី ៨ មេសា គណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ទីក្រុងហូជីមិញបានបើកសិក្ខាសាលាផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោកវរសេនីយ៍ឯក ត្រឹង ថៅ (សកលវិទ្យាល័យនគរបាលប្រជាជន) បានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមប្រការ ៥ មាត្រា ៦៤ នៃសមត្ថកិច្ចនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីស្វែងរកមនុស្ស និងយានយន្តល្មើសនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់ ស្របតាមបញ្ញត្តិនៃមាត្រា ១២៧ និងមាត្រា ១២៨ នៃច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាលឆ្នាំ ២០២០។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Tan Xuan Tien ស្នងការរងនគរបាលក្រុង Thu Duc (HCMC) ក៏បានយល់ស្របនឹងការយល់ឃើញរបស់លោកវរសេនីយ៍ឯក Tran Thao ផងដែរ។ លោកវរសេនីយ៍ទោ ទៀង បន្ថែមថា “ប្រសិនបើមុខសញ្ញាណាមួយប្រព្រឹត្តិអំពើហឹង្សា និងបំពានច្បាប់ នគរបាលចរាចរណ៍ក៏អាចប្រើប្រាស់កម្លាំងបានដែរ”។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Tan Xuan Tien ស្នងការរងនគរបាលក្រុង Thu Duc (HCMC)
មិនគួរដាក់បញ្ចូលក្នុងច្បាប់ដើម្បីចៀសវាងការដដែលៗ
ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Thanh Nien បណ្ឌិត Cao Vu Minh សាកលវិទ្យាល័យ សេដ្ឋកិច្ច និងច្បាប់ សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា លោកមិនយល់ស្របនឹងទស្សនៈខាងលើទេ។ លោកបណ្ឌិត Minh បានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គួរតែផ្តោតតែលើការគ្រប់គ្រងភារកិច្ច និងអំណាចរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍តែប៉ុណ្ណោះ។
បញ្ហាទាក់ទងនឹងការអនុវត្តវិធានការទប់ស្កាត់ និងធានាការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ឬការប្រើប្រាស់អាវុធ និងឧបករណ៍គាំទ្រដើម្បីបង្ក្រាប និងបន្សាបមុខសញ្ញាប្រឆាំង ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់នៅក្នុងច្បាប់ឯកទេស។ ដូច្នេះច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មិនចាំបាច់គ្រប់គ្រងបញ្ហាទាំងនេះម្តងទៀតទេ។
បណ្ឌិត Cao Vu Minh សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ច និងច្បាប់ សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ
ដោយឡែក មាត្រា ១២៧ និង ១២៨ នៃច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ចែងថា “ក្នុងករណីមានហេតុផលជឿថា ប្រសិនបើការឆែកឆេរមិនត្រូវបានធ្វើឡើងភ្លាមៗ វត្ថុ ឯកសារ ឬមធ្យោបាយប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រព្រឹត្តល្មើសរដ្ឋបាលនឹងត្រូវរុះរើ ឬបំផ្លាញចោល បន្ទាប់មកនគរបាលប្រជាជន (រួមទាំងនគរបាលចរាចរណ៍) ចាត់ការតាមនីតិវិធី។
ដូចគ្នានេះដែរ យោងតាមច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់អាវុធ ជាតិផ្ទុះ និងឧបករណ៍គាំទ្រ ការប្រើប្រាស់កម្លាំង ចងដៃ ចាក់សោដៃជើង និងការប្រើប្រាស់អាវុធ និងឧបករណ៍ជំនួយ ចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលសមត្ថកិច្ចកំណត់ថាជា “ករណីចាំបាច់”។ និង ចំនុចបញ្ចប់គឺនៅពេលដែល Resistance ត្រូវបានបន្សាប។ មាត្រា 23 និង 61 នៃច្បាប់នេះក៏មានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ផងដែរអំពីករណីនៃការបាញ់ប្រហារ ឬការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជំនួយ។
អាស្រ័យហេតុនេះ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជំនួយត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការពារមនុស្សដែលកំពុងគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត ឬសុខភាពរបស់មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ ឬអ្នកដទៃ។ ក្នុងការការពារស្របច្បាប់ ក្នុងស្ថានភាពបន្ទាន់ ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។
ដោយសារតែការវិភាគខាងលើ បើតាមលោកបណ្ឌិត មិញ៖ «បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងនគរបាលចរាចរណ៍ ដែលអនុញ្ញាតឲ្យឆែកឆេរមនុស្ស ឆែកឆេរយានជំនិះ ឬបង្រ្កាបបាតុករក្នុងច្បាប់ឯកទេស គឺមានលក្ខណៈជាក់លាក់ និងពេញលេញ។ តាមគំនិតខ្ញុំ “ការទទួលយក” សិទ្ធិទាំងនេះទៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺមិនចាំបាច់ទេ ងាយនាំឲ្យមានស្ថានភាពហួសហេតុ និងកង្វះខាត”។
លោកបណ្ឌិត Minh បានពន្យល់ថា ខ្លឹមសារដែលហួសហេតុនៃសិទ្ធិអំណាចត្រូវបានចែងនៅក្នុងឯកសារច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ការខ្វះខាតនេះ គឺដោយសារតែមិនអាចកំណត់អំណាចទាំងអស់របស់កងកម្លាំងនគរបាលទូទៅ និងកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ជាពិសេសដោយគ្រាន់តែច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតែប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះ វាសមហេតុផលបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់បទប្បញ្ញត្តិដោយលើកយកច្បាប់ឯកទេស ដូចជាច្បាប់ស្តីពីសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ប្រជាជន។ ច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់អាវុធ គ្រឿងផ្ទុះ និងឧបករណ៍ជំនួយ។
យោងតាមលោកមេធាវី Nguyen Van Hau អនុប្រធានគណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ បន្ថែមលើច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ប្រការ ៥ មាត្រា ១៨ នៃសារាចរណែនាំលេខ ៣២/២០២៣ នៃ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក៏បានចែងថា៖ «នៅពេលដែលមានហេតុផលជឿថា អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ឬវត្ថុមានផ្ទុកនូវភ័ស្តុតាងរដ្ឋបាល មធ្យោបាយ ឬឯកសារដែលប្រើដោយអ្នកបំពាន។ ការដឹកជញ្ជូន ឬវត្ថុអាចត្រូវបានស្វែងរកដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល។
លោកមេធាវី Nguyen Van Hau អនុប្រធានគណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ
ដូច្នោះហើយ នៅពេលដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍ធ្វើការឆែកឆេរ ត្រូវតែមានការសម្រេចចិត្តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ លើកលែងតែករណីបន្ទាន់ដែលទាមទារការស្វែងរកជាបន្ទាន់។ នៅពេលស្វែងរកមនុស្ស ត្រូវតែធានាថា បុរសស្វែងរកបុរស ស្ត្រីស្វែងរកស្ត្រី ហើយត្រូវតែមានសាក្សីនៃភេទដូចគ្នា។ នៅពេលឆែកឆេរយានយន្ត ឬវត្ថុ ត្រូវតែមានម្ចាស់យានយន្ត ឬវត្ថុ ឬអ្នកបើកបរយានយន្ត និងសាក្សី។ រាល់ករណីនៃការឆែកឆេរត្រូវតែកត់ត្រាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ហើយច្បាប់ថតចម្លងនៃការសម្រេចចិត្ត និងកំណត់ត្រាត្រូវតែប្រគល់ឱ្យអ្នកដែលកំពុងស្វែងរក ម្ចាស់យានយន្ត ឬវត្ថុ ឬអ្នកបើកបរយានយន្ត។
ដូចនេះបទប្បញ្ញត្តិខាងលើគឺលម្អិតណាស់ ដែលធានាដល់សមត្ថកិច្ចនៃនគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្ហាញ និងកំណត់ការចម្លង។ លោកមេធាវី Hau បាននិយាយថា "តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ មិនចាំបាច់បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិខាងលើទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះទេ ប៉ុន្តែគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្តឱ្យបានល្អនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការរំលោភបំពានផ្នែករដ្ឋបាល" ។
តើច្បាប់របស់ពិភពលោកស្តីពីប៉ូលិសចរាចរណ៍ស្វែងរកមនុស្សនិងយានជំនិះអ្វីខ្លះ?
បណ្ឌិត Tran Thanh Thao (សកលវិទ្យាល័យច្បាប់ទីក្រុងហូជីមិញ) បទប្បញ្ញត្តិដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចស្វែងរកមនុស្ស និងយានជំនិះនៅពេលដែលមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបំពានគឺស្របនឹងច្បាប់អន្តរជាតិបច្ចុប្បន្ន។ ជាឧទាហរណ៍ ច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុញ្ញាតឱ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍ធ្វើការឆែកឆេរមនុស្ស និងយានជំនិះដោយលក្ខខណ្ឌថាវាមិនបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិនៃវិសោធនកម្មទី 4 នៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញសហរដ្ឋអាមេរិក។
អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងការអនុវត្តមុខងាររបស់ខ្លួន ប្រសិនបើសមត្ថកិច្ចមានហេតុផលសមរម្យសង្ស័យថាអ្នកបើកបរ ឬយានជំនិះលាក់បាំងនូវវត្ថុគ្រោះថ្នាក់ ឬល្មើសច្បាប់ នគរបាលមានសិទ្ធិឆែកឆេរដោយគ្មានដីកាពីតុលាការ។ ក្នុងករណីដែលមិនមានហេតុផលសមហេតុផលក្នុងការស្វែងរកមនុស្ស ឬយានជំនិះ នេះគឺជាការបំពានលើវិសោធនកម្មទី៤ ហើយចាត់ទុកថាជាការស្វែងរកខុសច្បាប់។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)