ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារវៀតណាមស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្តតាមដងផ្លូវដែលកំពុងចរាចរនៅរសៀលម្សិលមិញ (១៣ មីនា) ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នមុនគេនៅតំបន់ និងផ្លូវសំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុង ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានកម្រិតបំពុលបរិយាកាសខ្ពស់។

ក្រសួងសំណង់ និង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ (ផ្លូវ ស្ថានីយ៍ ចំណតរថយន្ត) ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។ មានគោលនយោបាយគាំទ្រការបំប្លែងពីយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនទៅជាការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ រចនាផ្លូវសម្រាប់កង់ អ្នកថ្មើរជើង និងម៉ូតូ។ ពង្រឹងការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាអំពីផលប៉ះពាល់នៃយានជំនិះដែលបង្កការបំពុលខ្យល់...

ម៉ូតូ12 1 472 51891.jpg
ការធ្វើតេស្តបំភាយម៉ូតូ។ រូបថត៖ ឯកសារ

យោងតាមស្ថិតិប្រទេសនេះបច្ចុប្បន្នមានម៉ូតូចុះបញ្ជីជាង 70 លានគ្រឿង។ នៅតាមទីក្រុងធំៗ ម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់។ ទីក្រុងហាណូយតែមួយមានម៉ូតូជាង 7 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះម៉ូតូប្រើប្រាស់លើសពី 10 ឆ្នាំ ស្មើនឹង 72.58% ។ នេះគឺជាមូលហេតុនៃការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុពុលទៅក្នុងខ្យល់។

អាជ្ញាធរ​និយាយ​ថា ម៉ូតូ​ជា​ប្រភព​បំពុល​ដ៏​ធំ​បំផុត​។ យោងតាមលទ្ធផលពីកម្មវិធីវាស់ស្ទង់ការបំភាយឧស្ម័នចំនួនបីសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូក្នុងទីក្រុងចំនួនបីគឺ ហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងដាណាង យានយន្តដែលប្រើប្រាស់លើសពី 5 ឆ្នាំមានទំនោរលើសពីស្តង់ដារការបំភាយបច្ចុប្បន្ន ខណៈដែលយានយន្តដែលប្រើប្រាស់លើសពី 10 ឆ្នាំមានអត្រាការបំភាយខ្ពស់ខ្លាំង។

ជាមួយគ្នានេះដែរ យានយន្តដែលប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំនៅក្នុងទីក្រុងទាំងបីខាងលើមានចំនួនជាង 50% នៃចំនួនម៉ូតូ និងម៉ូតូសរុបនៅក្នុងតំបន់។

គាំទ្រដល់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បាននិយាយថា នេះជាការចាំបាច់ ព្រោះម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ យោងតាមអ្នកជំនាញនេះ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូជិត 70 លានគ្រឿង ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

អ្នក​ជំនាញ​រូប​នេះ​បន្ត​ថា​៖ «​ពេលវេលា​អនុវត្ត​កាន់​តែ​យូរ វា​កាន់​តែ​លំបាក​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត ព្រោះ​ចំនួន​ម៉ូតូ​អាយុ​លើសពី ៥ ឆ្នាំ​នឹង​កើនឡើង​»​។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនារសៀលថ្ងៃទី១៣ ខែមីនា តំណាងក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានបានមានប្រសាសន៍ថា ស្តង់ដារវៀតណាមស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរ គឺជាបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងចំនួន និងប្រភេទម៉ូតូច្រើន ដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋភាគច្រើន ដូច្នេះត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ ក៏ដូចជាបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្ត និងឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន។

ពិភាក្សាបន្ថែមជាមួយ VietNamNet អំពីបញ្ហាខាងលើ លោក Nguyen To An អនុប្រធាននាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា នាយកដ្ឋាននឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានដើម្បីបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្ត។ ប្រសិនបើក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានស្នើសុំការគាំទ្រក្នុងដំណើរការបង្កើតស្តង់ដារមួយ នាយកដ្ឋានតែងតែត្រៀមរួចរាល់។

ទាក់ទិននឹងគំនិតនៃការអនុវត្តដំណាក់កាលដំបូងនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយម៉ូតូនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ លោក An បានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថាប័ននានាត្រូវតែជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីពិភាក្សាពីរបៀបធ្វើ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ការ​ចុះ​បញ្ជី​វៀតណាម​មិន​ទាន់​ទទួល​បាន​ខ្លឹមសារ​ជាក់​លាក់​នោះ​ទេ។

យោងតាមសារាចរលេខ 47/2024 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) ម៉ូតូ និងម៉ូតូអាយុក្រោម 5 ឆ្នាំត្រូវបានលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។

យានយន្តដែលមានអាយុពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំត្រូវត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង រថយន្តដែលមានអាយុលើសពី 12 ឆ្នាំត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ក្នុងករណីដែលម៉ូតូ ឬស្កូតឺនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យមិនមានព័ត៌មានអំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិតវាត្រូវបានគណនាចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូនៃឆ្នាំផលិត។

វិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ននឹងត្រូវបានចេញដោយ Vietnam Register ។