ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលតម្លៃទំនងជាមិនកើនឡើងនៅចុងឆ្នាំ

ខែកញ្ញា មានការប៉ាន់ប្រមាណថា ម៉ូតូ 259,300 គ្រឿងត្រូវបានដឹកជញ្ជូន ធ្លាក់ចុះ 16.4% ធៀបនឹងខែមុន ប៉ុន្តែកើនឡើង 6.6% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ តម្លៃចុងឆ្នាំត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងមានស្ថិរភាព ដោយសារស្តុកមានច្រើនក្រៃលែង។

យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ ការផលិតម៉ូតូក្នុងស្រុកក្នុងខែកញ្ញាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 259,300 គ្រឿង ថយចុះ 16.4% បើធៀបនឹងខែសីហា (310,200 គ្រឿង) និងជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ផលិតកម្មនៅតែកើនឡើង 6.6%។

ការ​ធ្លាក់​ចុះ​បន្ទាប់​ពី​កំណើន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​រយៈពេល​ប្រាំ​ខែ​ជាប់​គ្នា​បង្ហាញ​ពី​ការ​កែ​តម្រូវ​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ដោយ​អ្នក​ផលិត។ អ្នកជំនាញបានព្យាករណ៍ថាតម្លៃរថយន្តទំនងជាមិនប្រែប្រួលខ្លាំងនៅកម្រិតកំពូលនៃរដូវកាលចុងឆ្នាំនោះទេ ដោយសារស្តុកមានច្រើនកកកុញ។

អ្នក​ជំនាញ​បាន​ព្យាករ​ថា​តម្លៃ​ម៉ូតូ​ថ្មី​ទំនង​ជា​មិន​កើន​ឡើង​ខ្លាំង​រហូត​ដល់​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ​។ (រូបភាព៖ VF)

ការកែសម្រួលផលិតកម្មបន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រាប់បញ្ចូលទាំងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ចំនួនសរុបនៃម៉ូតូថ្មីដែលផលិតត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 881,800 គ្រឿង កើនឡើង 5.3% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ផលិតកម្មបានឈានដល់ប្រមាណ 2,448,400 គ្រឿង កើនឡើង 5.9% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ តួលេខទាំងនេះបង្ហាញថាផលិតកម្មរក្សានូវនិន្នាការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ទោះបីជាមានការកែតម្រូវប្រចាំខែក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ។

តាមទស្សនៈនៃតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ ការថយចុះនៅក្នុងខែកញ្ញាអាចជាលទ្ធផលនៃរោងចក្រផលិតសមតុល្យបន្ទាប់ពីរយៈពេលមុននៃការកើនឡើងទិន្នផល ជៀសវាងហានិភ័យនៃកម្រិតសារពើភ័ណ្ឌលើសលប់នៅពេលពួកគេចូលដល់រដូវលក់ចុងឆ្នាំ។

ម៉ូតូអគ្គិសនីពង្រីកទំហំ បង្កើនការប្រកួតប្រជែង

សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) រួមមាន Honda Vietnam , Piaggio Vietnam, Vietnam Suzuki, SYM Vietnam និង Yamaha Motor Vietnam បច្ចុប្បន្នមានចំណែកប្រហែល 70% នៃការលក់ម៉ូតូ។ សមាជិកជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ូតូអគ្គិសនី ដោយបន្ថែមជម្រើសសម្រាប់ម៉ូដែលប្រើសាំងបែបប្រពៃណី។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ អាជីវកម្មនៅក្រៅ VAMM - ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យម៉ូតូអគ្គិសនី - បានបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ VinFast មានភាពលេចធ្លោជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំទូលាយរបស់ខ្លួន ចាប់ពីកម្រិតដំបូងរហូតដល់ថ្នាក់ខ្ពស់។ ម៉ាកយីហោដូចជា Pega, Dibao, Yadea, DatBike និង Detech បន្តពង្រីកផលិតកម្មដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្កើតការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើន និងជួយរក្សាតម្លៃឱ្យកាន់តែមានស្ថេរភាព។

តម្លៃលក់ចុងឆ្នាំ៖ សម្ពាធកើនឡើងមិនសំខាន់ទេ។

ទោះបីជាការផ្គត់ផ្គង់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខែកញ្ញាក៏ដោយ ក៏មនុស្សជាច្រើនជឿថាសេណារីយ៉ូនៃការខ្វះខាត និងការកើនឡើងតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយមទំនងជាមិនកើតឡើងម្តងទៀតដូចឆ្នាំមុនៗនោះទេ។ មូលហេតុចម្បងគឺថាសារពើភ័ណ្ឌបង្គរពីដំណាក់កាលផលិតនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ខណៈពេលដែលទីផ្សារឥឡូវនេះផ្តល់នូវជម្រើសរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើននៅតម្លៃផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះតម្រូវការចម្រុះ។

ក្នុងរយៈពេលមធ្យម ការពង្រីកម៉ូតូអគ្គិសនី និងគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុង (ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅពេលអនុវត្ត) អាចបន្តជះឥទ្ធិពលដល់រចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវការ ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់យុទ្ធសាស្ត្រផលិតកម្មរបស់សហគ្រាស។

តារាងទិន្នន័យសំខាន់

បន្ទាត់ពេលវេលា	ទិន្នផលប៉ាន់ស្មាន	ធៀបនឹងរយៈពេលមុន/រយៈពេលដូចគ្នា។
ខែសីហា ឆ្នាំ 2025	310,200 គ្រឿង	—
ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025	259,300 គ្រឿង	-16.4% ធៀបនឹងខែមុន; +6.6% បើធៀបនឹងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024
ត្រីមាសទី៣/២០២៥	881,800 គ្រឿង	+5.3% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។
9T/2025	2,448,400 គ្រឿង	+5.9% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន

ការរំពឹងទុក

ជាមួយនឹងការផលិតក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៅតែកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងសារពើភ័ណ្ឌដែលមានស្រាប់នោះ តម្លៃម៉ូតូថ្មីមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណាច់ឆ្នាំនោះទេ។ រចនាសម្ព័ននៃការផ្គត់ផ្គង់កាន់តែមានភាពចម្រុះដោយសារការរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃម៉ូតូអគ្គិសនី ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខ្វះខាតដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗ។

ការវិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំនឹងអាស្រ័យលើកាលវិភាគនៃការចេញលក់ផលិតផល យុទ្ធសាស្រ្តផលិត និងការលក់របស់ម៉ាកធំៗនៅក្នុង VAMM ក៏ដូចជាក្រុមម៉ូតូអគ្គិសនី និងកម្លាំងទិញជាក់ស្តែងនៅក្នុងទីផ្សារលក់រាយ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/nguon-cung-xe-may-giam-manh-gia-cuoi-nam-kho-tang-10307943.html