ការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន Boeing នៅតែចង់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Apache

វ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ AH-64 Apache គឺ AH-64F កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មដោយក្រុមហ៊ុន Boeing ទោះបីជាកំណែបច្ចុប្បន្ននៅតែមានតម្រូវការខ្ពស់ក៏ដោយ។

Báo Khoa học và Đời sống•21/09/2025

អតិថិជននៅតែតម្រង់ជួរដើម្បីទិញ Apache AH-64 ដែលជាឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារដ៏ល្បីរបស់ Boeing ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនកំពុងមានគោលបំណងសម្រាប់កំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបន្ថែមទៀតដើម្បីបន្តទាក់ទាញអតិថិជនចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2060 តទៅ។

ក្រុមហ៊ុន Boeing ត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងផ្តោតលើការរចនាឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Apache AH-64F ជំនាន់ក្រោយ ដើម្បីស្វែងរកវិធីជំនួសដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះ។

ការរចនា Apache កាន់តែទំនើបនឹងវិលជុំវិញការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការរចនាតួយន្តហោះរួមបញ្ចូលគ្នា ដូច្នេះយោធាអាចដំណើរការឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅចន្លោះឆ្នាំ 2060 និង 2070 នេះបើយោងតាម Terry Jamison នាយកកម្មវិធីឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារនៅ Boeing ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Apache AH-64E គឺជាកំណែចុងក្រោយបំផុត ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ រូបថត៖ Takom Milwatch

គាត់បានប្រាប់ Breaking Defense នៅឯពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម MSPO នៅទីក្រុង Kielce ប្រទេសប៉ូឡូញថា "យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីទៅតាមផ្លូវណាក៏ដោយ" ប្រសិនបើកម្មវិធីម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដែលប្រសើរឡើង (ITEP) ត្រូវបានកាត់បន្ថយឬបន្ត។ យោធាអាមេរិកធ្លាប់បានប្រកាសកាត់បន្ថយកម្មវិធី ITPE ។

កំណែ F នឹងផ្តោតលើ "ការកាត់បន្ថយទម្ងន់យន្តហោះ ដើម្បីនាំយកបន្ទុក និងសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន ដល់ការផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រ AH-64E Apache Guardian។ ITEP នឹងផ្តល់ឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារកំពូលរបស់អាមេរិក នូវថាមពលកាន់តែច្រើន ដោយសារម៉ាស៊ីនទំនើបជាងមុន។

អាទិភាពកំពូលរបស់ ITEP គឺផ្តល់នូវការកើនឡើង 50 ភាគរយនៃកម្លាំងសេះ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 25 ភាគរយនៅក្នុងប្រសិទ្ធភាពប្រេង ដែលជាម៉ាស៊ីនជំនួសសម្រាប់ទាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Apache និង UH-60 Black Hawk ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីន T901 របស់ក្រុមហ៊ុន General Electric ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីដែលមានបញ្ហាត្រូវបានញាំញីដោយការរអាក់រអួល រួមទាំងការពន្យារពេល មុនពេលដែលកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រេចចិត្តលុបចោលវាចុងក្រោយ។

នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលក្រុមហ៊ុន Boeing បានបង្ហាញផែនការសម្រាប់យន្តហោះប្រភេទ F ព្រោះថា កងទ័ពអាមេរិកបានច្រានចោលនូវគំនិតកាលពីដើមឆ្នាំ 2016 ដែលពេលនោះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាដំណោះស្រាយស្ពាន មុនពេលបង្កើតយន្តហោះបញ្ឈរ (FVL) នាពេលអនាគត។

ឥឡូវនេះ Boeing កំពុងកំណត់គោលដៅម៉ាស៊ីន T901 របស់ GE ដើម្បីបង្កើនថាមពលរបស់ Apache ជំនាន់ថ្មី 50% ។ រូបថត៖ General Electric

យោងតាមលោក Jamison ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យការរចនាឧទ្ធម្ភាគចក្រជំនាន់ក្រោយមានភាពរស់រវើកខុសពីការធ្វើម្តងទៀតមុន ព្រោះវាមិនត្រូវបានផ្តោតលើល្បឿនលឿនទេ ប៉ុន្តែផ្អែកលើស៊េរីនៃ "វគ្គការងាររួមគ្នា" ជាមួយកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីកំណត់ "តម្រូវការ" ដែលបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

នៅកម្រិតប្រតិបត្តិការ គំនិតនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Apache វាយប្រហារគោលដៅជាមួយនឹងឥទ្ធិពលបាញ់បង្ហោះតាមអាកាសសម្រាប់បេសកកម្មនាពេលអនាគត យ៉ាងហោចណាស់តាមទ្រឹស្តី ធ្វើឱ្យការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រល្បឿន លឿន តិចជាងអាទិភាព។

Jamison បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនទាន់ដឹងថាតើល្បឿនខ្ពស់គឺជាតម្រូវការរបស់អតិថិជនទេ" ។

បញ្ជីរង់ចាំសម្រាប់ AH-64 បន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2060 ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Boeing បន្តបំពេញការបញ្ជាទិញ Apache ជាច្រើនឆ្នាំក្រោមកិច្ចសន្យារបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក ជាមួយនឹងពិដានចំនួន $3.8 ពាន់លានដុល្លារ ដែលបានចុះហត្ថលេខាដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2023។

ការផលិតយន្តហោះ MY2 នឹងបញ្ចប់នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2028 បន្ទាប់មកប៉ូឡូញនឹងក្លាយជាប្រទេសបន្ទាប់ដែលទទួលឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលផលិតនៅលើបន្ទាត់របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing នៅ Mesa រដ្ឋ Arizona រហូតដល់ឆ្នាំ 2031។

នៅឆ្នាំ 2022 ក្រោមកម្មវិធីឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ KRUK វ៉ារស្សាវ៉ាបានប្រកាសទិញ 96 Apaches ដែលជាការបញ្ជាទិញនាំចេញដ៏ធំបំផុតសម្រាប់យន្តហោះប្រភេទនេះ។

លោក Jamison បានកត់សម្គាល់ថាការបញ្ជាទិញថ្មី ឬបន្ថែមសម្រាប់ AH-64 អាស្រ័យលើការសម្រេចចិត្តនាពេលអនាគតពីប្រទេសកាណាដា ឥណ្ឌា ឥណ្ឌូនេស៊ី និងរូម៉ានី ដែលអាចមើលឃើញការងារធានារហូតដល់ឆ្នាំ 2060។

នេះមានន័យថា ទោះជាវាត្រូវបានកែលម្អ ឬប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនថ្មីក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Boeing នៅតែមិនអាចថែរក្សាអតិថិជនសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារដ៏ល្បីមួយនេះ។