ប្រតិភូ៖ មានគម្រោងដែលតម្រូវឱ្យរង់ចាំជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីនាយកដ្ឋានជាច្រើនខែ ហើយបន្ទាប់មក 'រង់ចាំ រង់ចាំ រង់ចាំ'

ប្រតិភូ Nguyen Tam Hung (HCMC) បានចង្អុលបង្ហាញថា គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារដំណើរការផ្ទៃក្នុងអូសបន្លាយ ការបង្កើនថ្លៃដើម និងកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។

ប្រតិភូ Nguyen Tam Hung - រូបថត៖ GIA HAN

នាព្រឹកថ្ងៃទី២៨ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផែនការ (ធ្វើវិសោធនកម្ម) និងការកែសម្រួលផែនការមេជាតិដំណាក់កាល២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។

ស្នើ​សិក្សា​និង​ឆាប់​កំណត់​ផែនទី​ផ្លូវ​វិនិយោគ​សម្រាប់​ផ្លូវដែក​តភ្ជាប់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ជាមួយ​ទីក្រុង ​ Can Tho

បង្ហាញមតិក្នុងកិច្ចពិភាក្សា គណៈប្រតិភូ Nguyen Manh Hung (សមាជិកពេញម៉ោងនៃគណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ) បានសម្តែងការឯកភាពជាមួយសំណើររបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៨១ របស់រដ្ឋសភាស្តីពីការកែសម្រួលផែនការមេជាតិដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ទាក់ទងនឹងការកែតម្រូវ និងការបន្ថែមសូចនាករមួយចំនួន លោកបានយល់ព្រមជាមួយការកែសម្រួលគោលដៅកំណើន GDP សម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 ឱ្យឈានដល់ 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា គំរូកំណើនសេដ្ឋកិច្ចបង្ហាញថា គោលដៅនេះពឹងផ្អែកជាចម្បងលើកត្តាបីគឺ ដើមទុន កម្លាំងពលកម្ម និងការរួមចំណែកនៃផលិតភាពកត្តាសរុប (TFP)។

យោងតាមការគណនាគំរូ Solow ដើម្បីឱ្យកំណើន GDP ឈានដល់លើសពី 10% អត្រាកំណើនផលិតភាពការងារត្រូវតែឈានដល់ប្រហែល 9% ឬច្រើនជាងនេះ ហើយការរួមចំណែករបស់ TFP ត្រូវតែមានប្រហែល 60% ។

ការកែសម្រួលដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយសម្រាប់គោលដៅទាំងពីរខាងលើមានលើសពី 8.5% និង 55% រៀងគ្នា ដែលប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើននោះទេ។

ដូច្នេះលោកស្នើឱ្យពិចារណាកែសម្រួលគោលដៅទាំងពីរនេះឱ្យនៅត្រឹម ៩% និង ៦០% ឬច្រើនជាងនេះ ជាពិសេសក្នុងបរិបទត្រូវបន្តរក្សាអត្រាកំណើន GDP ខ្ពស់គួរសមក្នុងរយៈពេល ១០-១៥ ឆ្នាំខាងមុខ និងចាប់ផ្តើមពីចំណុចផលិតភាពការងារទាប (ត្រឹមតែ ១/៨ សិង្ហបុរី ១/៤ - ១/៥ ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ១/២ នៃម៉ាឡេស៊ី) ។

ទាក់ទងនឹងការកំណត់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ និងការផ្សារភ្ជាប់គ្នាក្នុងតំបន់ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាខ្លឹមសារសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការរៀបចំកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ និងការបែងចែកធនធានជាតិ។

លោកបានឯកភាពថា សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចនេះ បានបញ្ជាក់ថា ការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ត្រូវតែឈរលើសសរស្តម្ភចំនួនបី៖ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមចំនួនប្រាំមួយ តំបន់ថាមវន្តចំនួនប្រាំ និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានស្នើឱ្យបន្ថែមខ្លឹមសារ ដើម្បីធានាដល់ស្ថាប័ន និងយន្តការសម្រាប់ការសម្របសម្រួល និងទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់។

ជាពិសេសការតភ្ជាប់ និងការផ្សារភ្ជាប់គ្នារវាងតំបន់ បង្កើតលំហសម្រាប់តំបន់ក្នុងតំបន់ និងរវាងតំបន់ ដើម្បីសហការ និងគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក ជៀសវាងជម្លោះ និងការត្រួតស៊ីគ្នា និងលើកកម្ពស់ភាពរឹងមាំរួមនៃតំបន់។

ការបន្ថែមខ្លឹមសារស្តីពីការតភ្ជាប់នៃតំបន់ជាមួយប្រទេសដែលមានព្រំប្រទល់ដីគោក និងសមុទ្រជាមួយប្រទេសរបស់យើង ប្រទេសក្នុងតំបន់ និងក្នុងពិភពលោក ស្របតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចដែលមាន និងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ដូចជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចពីមីយ៉ាន់ម៉ា ឆ្លងកាត់ប្រទេសថៃ ឡាវ ដល់ទីក្រុងដាណាង។ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងជើង-ខាងត្បូង ពីទីក្រុងគុនមីង (ប្រទេសចិន) ឆ្លងកាត់ឡាវ មីយ៉ាន់ម៉ា ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ហាយហ្វុង និងក្វាងនិញ។ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូងពីទីក្រុងបាងកក (ប្រទេសថៃ) ឆ្លងកាត់ប្រទេសកម្ពុជាទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងភាគនិរតី; ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ...

ទន្ទឹមនឹងនេះ សូមពិចារណាប្រើឃ្លា "តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់" ជំនួសឱ្យឃ្លា "តំបន់ថាមវន្ត" ដើម្បីបែងចែកវាឱ្យច្បាស់ពីតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដោយធានាបាននូវការសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចដ៏ជោគជ័យនៃតំបន់ទាំងនេះ ដែលទាក់ទងនឹងព្រំដែនរដ្ឋបាលជាចំណុចកណ្តាលនៃតំបន់។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Anh Tuan (Can Tho) បានស្នើឡើងផ្តោតលើការបង្កើតរបកគំហើញក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៅទីក្រុង Can Tho។

ជាពិសេស ការផ្តោតសំខាន់លើធនធានលើការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang និងតភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រ Tran De ដោយធានាថាកំពង់ផែនេះពិតជាច្រកទ្វារនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ស្រាវជ្រាវនិងកំណត់ផែនទីផ្លូវវិនិយោគឆាប់ៗសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Can Tho ក្រោយឆ្នាំ 2030 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបរិមាណធំ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ...

ប្រតិភូ Nguyen Manh Hung - រូបថត៖ GIA HAN

គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារដំណើរការផ្ទៃក្នុងអូសបន្លាយ។

ទាក់ទិននឹងលំដាប់នៃការបង្កើតផែនការ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផែនការ ប្រតិភូ Nguyen Tam Hung (HCMC) បាននិយាយថា តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ លោកបានរកឃើញថា ដំណើរការដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មានរយៈពេលជាច្រើនជុំនៃការប្រមូលមតិ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័ត។

ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការអនុម័តខណៈពេលដែលនៅតែធានាគុណភាព លោកបានស្នើឱ្យពិចារណាលើការធ្វើឱ្យស្របច្បាប់នូវយន្តការបន្ថែមនៃ "ការបំពេញតាមអេឡិចត្រូនិក" ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទឆ្លើយតបជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារនីមួយៗ។

ជាការពិត គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារដំណើរការផ្ទៃក្នុងអូសបន្លាយ ការបង្កើនការចំណាយ និងកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។

"ការពិតបច្ចុប្បន្នគឺជាបន្ទុកមួយសម្រាប់វិនិយោគិន និងអាជីវកម្ម។ វិនិយោគិនបានត្អូញត្អែរថាផែនការលម្អិតមួយចំនួន ទោះបីជាបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងហើយក៏ដោយ ក៏នៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ការវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងជាច្រើនដងនៅភ្នាក់ងារផ្សេងៗគ្នា ជំនួសឱ្យដំណើរការហាងតែមួយពិតប្រាកដ។

លោក Tam Hung បាននិយាយថា សហគ្រាស និងអ្នកវិនិយោគត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា និងមនុស្ស ដោយធ្វើដំណើររវាងភ្នាក់ងាររដ្ឋជាច្រើនដង ដើម្បីពន្យល់ខ្លឹមសារដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកំណត់ត្រាអេឡិចត្រូនិក។

គាត់បានលើកឡើងពីគម្រោងដែលតម្រូវឱ្យរង់ចាំជាច្រើនខែ ដើម្បីទទួលមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីនាយកដ្ឋាន ឬផ្នែកមួយ ហើយបន្ទាប់មក "បន្តរង់ចាំ រង់ចាំ រង់ចាំ រង់ចាំ" សម្រាប់ទីភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យរឿងទាំងមូល។

លោកបានបន្ថែមថា "នេះមិនត្រឹមតែខ្ជះខ្ជាយឱកាស និងពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបំផ្លាញទំនុកចិត្ត ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកវិនិយោគជាច្រើនមានការបាក់ទឹកចិត្ត និងបង្ខំឱ្យផ្អាក និងដកខ្លួនចេញពីគម្រោងសក្តានុពល"។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ថាន់ ជុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/dai-bieu-co-du-an-phai-cho-hang-thang-lay-van-ban-gop-y-cua-phong-ban-roi-lai-cho-cho-doi-20251128094000253.htm