ក្រុមហ៊ុន​លក់​រថយន្ត​ចិន​ប្រឈម​នឹង​ការ​លំបាក​ខាត​បង់​ជាង ១ ៨០០ ពាន់​លាន​ដុង

ឧកញ៉ាកំពុងផ្តោតលើអាជីវកម្មរថយន្ត និងខ្សែរថយន្តចិន ប៉ុន្តែនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន។

ការខាតបង់បង្គរ បំណុលកើនឡើង

Tasco Auto JSC - ម្ចាស់បណ្តាញចែកចាយរថយន្តដ៏ធំមួយ និងជាអង្គភាពលក់រថយន្តម៉ាក Geely និង Lynk & Co (China) ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ទើបតែបានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងតួលេខមិនវិជ្ជមានខ្លាំង។

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Tasco Auto បានកត់ត្រាការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃភាគហ៊ុនពីជិត 7,500 ពាន់លានដុងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ដល់ 6,830 ពាន់លានដុងនៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ ការខាតបង់បង្គរបានកើនឡើងពីជាង 1,455 ពាន់លានដុងដល់ជិត 1,824 ពាន់លានដុង។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺបំណុលសរុបបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីជិត 7,523 ពាន់លានដុងដល់ជាង 11,278 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ប្រាក់កម្ចី និងបំណុលភតិសន្យាហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងទៀត បានកើនឡើងពីជាង ៣៦២ពាន់លានដុង ដល់ជាង ៤,១៧៩ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Tasco Auto បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធតិចជាង 4.9 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែវាមានភាពវិជ្ជមានជាងការខាតបង់ច្រើនជាង 80 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ខ្សែអាជីវកម្មសំខាន់ៗរបស់ Tasco Auto គឺការជួញដូរអចលនទ្រព្យ ការលក់រាយ និងការចែកចាយរថយន្ត។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់សាជីវកម្ម Tasco (HNX: HUT)។

Tasco Auto បានខាតបង់ជិត 1,824 ពាន់លានដុង។ ប្រភព៖ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ

យោងតាមរបាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ HUT បានផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់ក្រុមហ៊ុន Tasco Auto ច្រើនជាង 869 ពាន់លានដុង និងទទួលបានប្រាក់ចំនូលជាង 77 ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 HUT នៅតែមានចំនួន 1,671 ពាន់លានដុងនៅក្នុងបំណុលដែលទទួលបានពីប្រាក់កម្ចីរយៈពេលខ្លីដល់ Tasco Auto ។

យោងតាមការណែនាំ Tasco Auto គឺជាក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តដ៏ធំមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលមានចំណែកទីផ្សារច្រើនជាង 13.7% ក្នុងឆ្នាំ 2024 (លក់បានជាង 40,555 គ្រឿង) និងម៉ាករថយន្តចំនួន 16 ដែលមានប្រព័ន្ធនៃបន្ទប់តាំងបង្ហាញចំនួន 108 នៅទូទាំងប្រទេស។ ក្រុមហ៊ុនមានបុគ្គលិក 8,000 នាក់ និងមានសមាជិកចំនួន 80 អង្គភាព។

Tasco Auto មានគោលបំណងអភិវឌ្ឍទៅជាបន្ទប់តាំងបង្ហាញចំនួន 180 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2025 ហើយជាអ្នកចែកចាយដ៏ធំបំផុតរបស់ Toyota, Ford និងចែកចាយម៉ាករថយន្តប្រណិត Volvo ក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

នៅឆ្នាំ 2024 Lynk & Co (ជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Geely ប្រទេសចិន) នឹងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមជាលើកដំបូងជាមួយនឹងបន្ទប់តាំងបង្ហាញឯកទេសចំនួន 6 និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធតាំងបង្ហាញរបស់ Tasco Auto ដើម្បីពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួន។

ពីមុនក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Tasco និង Geely បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីដំឡើង និងចែកចាយរថយន្តនៅប្រទេសវៀតណាម ដោយសាងសង់រោងចក្រដំឡើងរថយន្តនៅ Thai Binh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 168 លានដុល្លារអាមេរិក ដំណាក់កាលទី 1 មានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តបាន 75,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

រោងចក្រនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងចែកចាយគំរូដំបូងដល់អតិថិជននៅដើមឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានព័ត៌មានអំពីការបើកការដ្ឋានសាងសង់របស់រោងចក្រនៅឡើយទេ។

Tasco Auto លក់រថយន្តចិន Geely ។ រូបថត៖ TC

ចាំលក់ឡានចិន

Tasco កំពុងរង់ចាំការផ្លាស់ប្តូរថ្មីរបស់ Geely នៅលើរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត Geely នៅ Thai Binh ។ Geely គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេសចិន។ Tasco ជឿជាក់ថា ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ ប្រទេសចិននឹងក្លាយជាប្រទេសដែលដើរតួនាទីឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក ដោយសារគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងច្បាស់លាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា មាត្រដ្ឋានផលិតកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

Tasco Auto មិន​ទាន់​បាន​ចុះ​បញ្ជី​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Savico (SVC) - ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែល Tasco កាន់កាប់ច្រើនជាង 96% នៃដើមទុន - ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាយូរមកហើយ។

ភាគហ៊ុនរបស់ SVC បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងព័ត៌មានអំពីភាគលាភភាគហ៊ុន 40%។ ក្នុងរយៈពេល 10 វគ្គចុងក្រោយ ភាគហ៊ុន SVC បានកើនឡើងចំនួន 9 វគ្គ ដែលក្នុងនោះ 3 វគ្គចុងក្រោយបានកើនឡើងដល់តម្លៃពិដាន 33,650 ដុង/ហ៊ុន ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំ។

HUT បានកត់ត្រាប្រាក់កម្ចីរយៈពេលខ្លីដ៏ធំមួយដែលអាចទទួលបានជាមួយ Tasco Auto ។

កាលពីដើមខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុន Tasco Joint Stock Company (HUT) ដែលដឹកនាំដោយលោក Vu Dinh Do បានប្រកាសព័ត៌មានអំពីក្រុមហ៊ុន VII Holding Joint Stock Company (VII Holding) អំពីប្រតិបត្តិការដើម្បីកាន់កាប់ភាគហ៊ុន 30% របស់ Tasco ដែលស្មើនឹងជាង 320 លានហ៊ុន HUT ដែលមានតម្លៃប្រហែល 6,000 ពាន់លានដុង។ លោក Vu Dinh Do ក៏ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាតំណាងស្របច្បាប់របស់ VII Holding ផងដែរ។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់ Tasco ក៏មានក្រុមហ៊ុន VETC ដែលជាអ្នកវិនិយោគនៃប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ឈរ ដែលស្មើនឹងជាង 70% នៃចំណែកទីផ្សាររបស់ប្រទេស។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង Tasco មានឯកទេសក្នុងការផ្តល់ផលិតផលធានារ៉ាប់រងលើយានយន្ត។ កាលពីមុន VETC ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Tasco ក៏បានទាក់ទាញការវិនិយោគចំនួន 500 ពាន់លានដុងដោយជោគជ័យពី IFC តាមរយៈទម្រង់នៃមូលបត្របំណុលដែលអាចបំប្លែងបាន។

កាលពីខែសីហាឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Tasco បានចេញភាគហ៊ុនជិត 175.8 លានភាគហ៊ុនដោយជោគជ័យដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលមានស្រាប់ ដោយបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួនដល់ជិត 10.683 ពាន់លានដុង។

ថ្មីៗនេះ Tasco បានបញ្ឈប់ការរួមចំណែកដើមទុនបន្ថែមទៀតដល់ VETC ដោយបានចាក់រាប់ពាន់លានចូលទៅក្នុង Tasco Auto ។ ជាពិសេសជំនួសឱ្យការបង្ហូរ 500 ពាន់លានដុងទៅក្នុង VETC JSC ដូចដែលបានគ្រោងទុកកាលពីដើម Tasco បានសម្រេចចិត្តផ្ទេរដើមទុនទាំងអស់នេះទៅឱ្យ Tasco Auto ។

ទោះបីជា Tasco កំពុងផ្តោតលើផ្នែករថយន្តក៏ដោយ ប្រាក់ចំណេញនៃការលក់រាយរថយន្តបែបប្រពៃណីនៅតែស្តើង ប៉ុន្តែស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Tasco Auto មានភាពអាប់អួរខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍបញ្ឈរ ចាប់ពីការនាំចូល ចែកចាយ ការដំឡើង CKD ដល់សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ ដោយផ្តោតលើរថយន្តចិន។

Tasco (HUT) ធ្លាប់ជា “ឧកញ៉ា BOT” នៅប្រទេសវៀតណាម ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសហគ្រាសដែលមានសក្តានុពលខ្លាំងដែលមានសិទ្ធិប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃតាមផ្លូវ BOT ជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក ក្រុមហ៊ុន Tasco បានមើលឃើញពីការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណេញ និងបានប្រឈមមុខនឹងភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើននៅស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT ដោយសារការតវ៉ាជាសាធារណៈ។

បន្ទាប់ពីបានកាន់កាប់ SVC Holdings (ឥឡូវ Tasco Auto) ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ទ្រព្យសម្បត្តិ និងប្រាក់ចំណូលរបស់ Tasco បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2023 លទ្ធផលអាជីវកម្ម និងទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់របស់ Tasco Auto ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Tasco ។

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមសម្រាប់ត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Tasco Joint Stock Company បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធជាង 15,300 ពាន់លានដុង ដែលជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងជាង 11,700 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និងខ្ពស់ជាងរាប់សិបដងធៀបនឹងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 មុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប្រាក់​ចំណេញ​បន្ទាប់​ពី​បង់​ពន្ធ​បាន​កើន​ឡើង​ជាង ១១២,៦ ពាន់​លាន​ដុង បើ​ធៀប​នឹង​ជាង ៩១ ពាន់​លាន​ដុង​ក្នុង​ឆមាស​ទី ១ ឆ្នាំ ២០២៤។

ករណីវីរបុរស និង 'រថយន្ត Volvo ដែលជួយសង្គ្រោះម្ចាស់'៖ ឧកញ៉ាសម្ងាត់នៅពីក្រោយ Volvo VN រកស៊ីដោយរបៀបណា? យីហោរថយន្ត Volvo បានលេចចេញនៅលើទីផ្សារប្រទេសវៀតណាមក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "រថយន្តដែលជួយសង្គ្រោះម្ចាស់របស់វា" ហើយថែមទាំងមានប្រជាប្រិយភាពជាងរថយន្តជប៉ុន និងអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើន។ ឧកញ៉ា​ដែល​នៅ​ពី​ក្រោយ​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​នាំ​ចូល​រថយន្ត Volvo ចូល​ប្រទេស​វៀតណាម គឺ​មាន​ការ​សម្ងាត់។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/dai-gia-ban-xe-o-to-trung-quoc-gap-kho-lo-hon-1-800-ty-dong-2440606.html