«ខ្សែបូសូត្រ» តភ្ជាប់អ័ក្សខាងកើត

ផ្លូវ​ធំ​ខាងកើត-ខាងលិច​មាន​ប្រវែង ៣៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ រូបថត៖ ថាញ់ជុង

ផ្លូវថ្មីធំទូលាយ

កើត និងធំធាត់នៅឃុំភឿងគី (ឥឡូវជាឃុំឡាក់ភឿង ស្រុកទុយគី) លោក ផាម ក្វឹកទៀប ញ័រខ្លួនរាល់ពេលដែលលោកនឹកឃើញពីបទពិសោធន៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃការឆ្លងកាត់ស្ពានមូផុនទូន ជាមួយនឹងបន្ទះដែកច្រែះដែលទ្រលើបន្ទះឈើចាស់ៗ។

លោក Tiep បានមានប្រសាសន៍ថា ពីមុនផ្លូវពីឃុំភឿងគី ទៅឃុំហាគី ឆ្លងកាត់ទន្លេកាយ (ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទន្លេទូគី ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របាក់ហ៊ុងហៃ) ត្រូវឆ្លងកាត់ស្ពានមូផុនទូន។ ស្ពាននេះត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ទ្រុឌទ្រោម និងមានគ្រោះថ្នាក់។ ចាប់តាំងពីឮដំណឹងថាស្ពានបាក់ហ៊ុងហៃ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវធំខាងកើត-ខាងលិច កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ប្រជាជននៅក្នុងឃុំទាំងអស់មានការសប្បាយចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។

ផ្លូវជាតិខាងកើត-ខាងលិច ប្រវែង ៣៦,៦ គីឡូម៉ែត្រនេះ ឆ្លងកាត់ស្រុកថាញ់មៀន និញយ៉ាង និងទូគី។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវថ្នាក់ទី ៣ ក្នុងតំបន់រាបស្មើ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១២ ម៉ែត្រ ទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ១១ ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ពានចំនួនប្រាំមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មី ឬជួសជុលឡើងវិញតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។ គម្រោងនេះ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២។ ផ្នែកខ្លះកំពុងសាងសង់ ខណៈពេលដែលផ្នែកខ្លះទៀតកំពុងដំណើរការ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវជាតិខាងកើត-ខាងលិចភាគច្រើនបានបញ្ចប់ការសាងសង់ ដោយផ្នែកខ្លះកំពុងស្ថិតក្នុងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ គោលដៅគឺដើម្បីឱ្យផ្លូវទាំងមូលបើកឱ្យដំណើរការពេញលេញមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ ២០២៥។

ស្ពានបាក់ហ៊ុងហៃ ដែលតភ្ជាប់ឃុំឡាក់ភឿង និងឃុំហាគី គឺជាគម្រោងធំមួយដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវធំខាងកើត-ខាងលិច។ រូបថត៖ ថាញ់ជុង

ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនេះ ដែលចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 392C ក្នុងឃុំដូនកេត (ស្រុកថាញ់មៀន) បក់បោកដូចខ្សែបូសូត្រឆ្លងកាត់វាលស្រែ តំបន់លំនៅដ្ឋាន ឆ្លងកាត់ទន្លេ និងសង្កាត់ដ៏មមាញឹក។ ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងនេះប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 391 ក្នុងឃុំឡាក់ភឿង។ នេះនឹងក្លាយជាផ្លូវខេត្តដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅ ហៃយឿង ។

ផ្លូវនេះភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវធំៗជាច្រើនដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង ផ្លូវធំខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ ១០, ៣៧, ៣៨B និងផ្លូវខេត្តជាច្រើននៅក្នុងខេត្តហៃយឿង និងហឹងអៀន ដែលបង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានការតភ្ជាប់ និងរលូន ដែលជំរុញការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមនៅក្នុងខេត្តហៃយឿង។

ការតភ្ជាប់ដែលបានធ្វើសមកាលកម្ម

ផ្លូវ​ធំ​ខាងកើត-ខាងលិច​ជួយ​សម្រួល​ដល់​ចរាចរណ៍ និង​តភ្ជាប់​ស្រុក​ភាគ​អាគ្នេយ៍​នៃ​ខេត្ត​ហៃយឿង។ រូបថត៖ ថាញ់ជុង

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួនពីរកំពុងដំណើរការនៅចំណុចចាប់ផ្តើម និងចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងខាងកើត-ខាងលិច ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវទាំងពីរបន្ថែមទៀត។ ទាំងនេះគឺគម្រោងស្ពានហៃហ៊ុង និងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងខាងកើត-ខាងលិចនៅខេត្តហៃយ៉ុង ជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ ៣៨៩ នៅស្រុកភូគូ (ខេត្ត ហ៊ុងអៀន )។ ខេត្តហៃយ៉ុងកំពុងវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ប្រវែង ១៨០ ម៉ែត្រ ដែលមានតម្លៃប្រហែល ៦០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងស្ពានហៃហ៊ុងឆ្លងកាត់ទន្លេចាញ់ កំពុងត្រូវបានវិនិយោគដោយខេត្តហ៊ុងអៀន។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩៦ (កំណាត់ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩១ ទៅផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩០) ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវធំខាងកើត-ខាងលិច និងផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩១ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៤+៦០០ ក្នុងឃុំឡាក់ភឿង ដែលមានប្រវែងផ្លូវសំខាន់ប្រហែល ៧,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ប្រហែល ៣,៦៦ គីឡូម៉ែត្រស្ថិតនៅក្នុងស្រុកថាញ់ហា និងប្រហែល ៣,៩៥ គីឡូម៉ែត្រស្ថិតនៅក្នុងស្រុកទូគី។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងទាំងនេះ បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់នឹងត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀត ដោយបង្កើតជាផ្លូវរង្វង់ខេត្តដែលតភ្ជាប់ស្រុកប៊ិញយ៉ាង ថាញ់មៀន និញយ៉ាង ទូគី និងថាញ់ហា។ ផ្លូវនេះនឹងភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង និងផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ ដែលជួយសម្រួលដល់ចរាចរណ៍ និងភ្ជាប់ស្រុកភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្តហៃយឿងជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងជិតខាង។

ការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងធំខាងកើត-ខាងលិច គឺជាដំណាក់កាលថ្មីមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តហៃយឿង។ នេះក៏ជាគម្រោងសំខាន់មួយរបស់ខេត្តសម្រាប់រយៈពេល ២០២០-២០២៥ ផងដែរ។

ហា ង៉ា

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/dai-lua-noi-truc-dong-tay-hai-duong-401307.html