លោក Kenneth Ren អ្នកឯកទេសផ្នែកដំណោះស្រាយនៅក្រៅប្រទេសនៅ RealMan Intelligent Technology បានប្រាប់ CNBC ខណៈពេលកំពុងបណ្តុះបណ្តាលមនុស្សយន្តរបស់គាត់នៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលទិន្នន័យមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តប៉េកាំងថា “ជាទូទៅ យើងកំពុងបង្រៀនមនុស្សយន្តឱ្យគិតដោយខ្លួនឯង”។
![]() |
មនុស្សយន្តស្រដៀងនឹងមនុស្សមួយមកពី Unitree កំពុងត្រូវបានហ្វឹកហាត់សម្រាប់កិច្ចការផ្ទះ។ |
លោក Ren បច្ចុប្បន្នទទួលបន្ទុកដំណាក់កាលដ៏សំខាន់បំផុតមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តដែលមានរាងដូចមនុស្សនៅ "សាលាបណ្តុះបណ្តាល" ដែលបានបើកនៅទូទាំងប្រទេស។ បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាលទិន្នន័យជាមូលដ្ឋាន កន្លែងទាំងនេះកំពុងសម្លឹងមើលការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនទាំងនេះហួសពីវិស័យកម្សាន្ត និងឆ្ពោះទៅរកការងារ។ ពីមុន អ្នកធ្វើគោលនយោបាយចិនបានកំណត់មនុស្សយន្តដែលមានរាងដូចមនុស្សជាវិស័យសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ដោយធានាបាននូវការត្រួតត្រារបស់ប្រទេសនៅក្នុងទីផ្សារសកល និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
សភាពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក និងក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវ Rhodium Group បានសរសេរនៅក្នុងការសិក្សារួមគ្នាមួយដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភាថា “គោលនយោបាយឧស្សាហកម្មជំនាន់ក្រោយរបស់ប្រទេសចិនតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយពីអន្តរាគមន៍ឧស្សាហកម្មគោលដៅទៅជាគោលនយោបាយឧស្សាហកម្មដ៏ទូលំទូលាយ”។
ក្នុងចំណោមគ្រូបង្វឹកជាង ១០០ នាក់នៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលទិន្នន័យមនុស្សយន្តរាងដូចមនុស្សនៅទីក្រុងប៉េកាំង លោកស្រី Fudi Luo ដែលជាអតីតគ្រូបង្រៀនសិល្បៈ កំពុងណែនាំ "សិស្ស" មនុស្សយន្តរបស់គាត់អំពីរបៀបតម្រៀបផលិតផលនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ ដោយប្រើកាមេរ៉ា ឧបករណ៍បញ្ជា និងបច្ចេកវិទ្យាចាប់យកចលនា គាត់ និងសហការីរបស់គាត់បានណែនាំម៉ាស៊ីនឱ្យអនុវត្តភារកិច្ចដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម ដោយធ្វើសកម្មភាពដដែលៗច្រើនដង។
លោក Luo បាននិយាយថា "ដំបូងឡើយ មនុស្សយន្តនេះមិនមានស្មារតីទេ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវគ្រប់គ្រងវាដោយដៃ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលចលនារបស់ខ្ញុំបង្កើតទិន្នន័យ មនុស្សយន្តនោះបានរៀន ហើយបន្ទាប់មកបានអនុវត្តភារកិច្ចដោយខ្លួនឯង"។
ជំនាញដែលលោក Luo បង្រៀនរួមមាន ការសម្អាតផ្ទះ ការម៉ាស្សា ការដាក់ធ្នើរ និងការជួសជុលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នាងធ្វើការប្រាំបីម៉ោងលើកិច្ចការដដែលៗ។ លោក Luo និយាយថា «មនុស្សយន្តមិនដឹងថាភាពអស់កម្លាំងជាអ្វីទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹង»។
លោក Winston Zou លេខាធិការក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Beijing Inspire-Robots Technology ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានជំនាញក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលដៃមនុស្សយន្តស្រដៀងនឹងមនុស្សដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាតាមដានចលនា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា បាននិយាយថា ជាមធ្យម ដៃមួយត្រូវការវគ្គអនុវត្តចំនួន 10,000 ដើម្បីរៀនជំនាញថ្មីមួយ។ លោក Zou បាននិយាយថា "ដៃមនុស្សយន្តបច្ចុប្បន្នរបស់យើងអាចលើកស៊ុត វត្ថុតូចៗ ឬសូម្បីតែលើកសក់មួយសរសៃ"។
លោក Elon Musk នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុននៅពីក្រោយ Optimus បាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតថា ការផលិតដៃគឺជាផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតនៃការបង្កើតមនុស្សយន្តដែលមានរាងដូចមនុស្ស ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រទេសចិនគឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ។ មហាសេដ្ឋីអាមេរិករូបនេះបាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla កាលពីដើមឆ្នាំនេះថា "រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងវិស័យមនុស្សយន្តដែលមានរាងដូចមនុស្សមកពីប្រទេសចិន។ ពួកគេពូកែខ្លាំងណាស់ក្នុងការពង្រីកផលិតកម្ម"។
មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលទិន្នន័យមនុស្សយន្តស្រដៀងនឹងមនុស្សនៅទីក្រុងប៉េកាំង កំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន ដែលត្រូវបានលើកកម្ពស់ និងផ្តល់មូលនិធិដោយ រដ្ឋាភិបាល ។ នៅថ្ងៃទី១៦ ខែឧសភា កន្លែងសាកល្បងជាតិមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការអនុវត្តមនុស្សយន្តស្រដៀងនឹងមនុស្សបានបើកនៅទីក្រុងហាំងចូវ ខេត្តហ្សេជាំង។ ដំបូងឡើយ មជ្ឈមណ្ឌលនេះមានមនុស្សយន្តចំនួន ១៣០ គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការក្នុងសេណារីយ៉ូមុខរបរជាង ៣០ ផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីសេវាកម្មម្ហូបអាហារ និងការលក់រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ រហូតដល់ការសម្តែងក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ ការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើង ការបេះផ្លែឈើ និងប្រតិបត្តិការក្រោមដី។
លោក Li Xingtong អនុប្រធានគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Hangzhou Embodiment Intelligence Pilot Technology Company ដែលជាប្រតិបត្តិករនៃរោងចក្រនេះ បានប្រាប់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានស៊ីនហួថា “មជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតវេទិកាមួយ ដើម្បីលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្តទូទាំងប្រទេស ក៏ដូចជាសហគ្រាសខាងលើ និងខាងក្រោមនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ដោយជួយផ្លាស់ប្តូរគុណសម្បត្តិរបស់បុគ្គលទៅជាកិច្ចសហការ”។
យោងតាមលោក Xingtong បច្ចេកវិទ្យាមនុស្សយន្ត និងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មនៅតែបែកខ្ញែកគ្នានៅឡើយ ដោយមានក្រុមហ៊ុនលេចធ្លោតែមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងវិស័យជាក់លាក់ដូចជាការគ្រប់គ្រងចលនា ឬការផលិតឆ្លាតវៃ។ ដូច្នេះ មូលនិធិនេះអាចលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍសម្របសម្រួលក្នុងវិស័យបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិតរូបវន្ត។
យោងតាមកាសែត China Daily ការអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តដែលមានរាងដូចមនុស្សតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងមហិច្ឆតារបស់ប្រទេសចិនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ AI ពី ពិភព និម្មិតទៅជាកម្មវិធីជាក់ស្តែង ខណៈដែលបច្ចេកវិទ្យាកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សពីមន្ទីរពិសោធន៍ទៅផលិតផលឧស្សាហកម្ម។ បញ្ហានេះក៏ត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងផែនការប្រាំឆ្នាំលើកទី 15 របស់ប្រទេសចិន (2026-2030) ដោយមើលឃើញថាវាជាឧស្សាហកម្មនាពេលអនាគតដែលត្រូវការចក្ខុវិស័យជាយុទ្ធសាស្ត្រ។
បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហាំងចូវមានក្រុមហ៊ុនជាច្រើននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មនុស្សយន្តស្រដៀងនឹងមនុស្ស ដោយមានអាជីវកម្មសកម្មជាង 700 ដែលបង្កើតតម្លៃទិន្នផលចំនួន 106.8 ពាន់លានយ័ន (15.68 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) នៅត្រឹមឆ្នាំ 2025 តែមួយ។ បច្ចុប្បន្នទីក្រុងនេះមានចំណែកជាង 80% នៃក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្តដើរបួនជើង និងជាង 50% នៃក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្តស្រដៀងនឹងមនុស្សនៅក្នុងប្រទេសចិន។
លោក Wang Yaonan សមាជិកនៃបណ្ឌិត្យសភាវិស្វកម្មចិន បានមានប្រសាសន៍ថា ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងភាពជឿនលឿនខាងបច្ចេកវិទ្យា បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្ម កំពុងបើកឱកាសកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងវិស័យបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងមនុស្សយន្ត។ លោក Yaonan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ភាពជឿនលឿនខាងមនុស្សយន្តរបស់ចិននៅកម្រិតច្រើន រួមទាំងបន្ទះឈីបវេទិកា ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងឧបករណ៍អភិវឌ្ឍន៍ ដោយហេតុនេះបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៅក្នុងវិស័យបញ្ញារូបវន្ត”។
អ្នកជំនាញជាច្រើនទទួលស្គាល់ថា មនុស្សយន្តដែលមានរាងដូចមនុស្សនៅក្នុងប្រទេសចិនមិនទាន់មានសមត្ថភាពអនុវត្តសូម្បីតែកិច្ចការសាមញ្ញបំផុតដោយឯករាជ្យនៅឡើយទេ ហើយនៅតែត្រូវការជំនួយពីមនុស្ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគាំទ្រអះអាងថា ការកែលម្អគឺគ្រាន់តែជាបញ្ហាពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ។
លោក Ren បានប្រាប់ CNBC ថា "គោលដៅរបស់យើងគឺជួយមនុស្សយន្តទទួលយកភារកិច្ចដែលមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់មនុស្ស ឬការងារដដែលៗដែលគ្មាននរណាម្នាក់ចង់បាន ឬខ្លាចធ្វើ"។ "យើងមិនមានបំណងជំនួសមនុស្សក្នុងវិស័យណាមួយឡើយ"។
ប្រភព៖ https://baobacninhtv.vn/dao-tao-nghe-cho-robot-hinh-nguoi-postid446455.bbg











Kommentar (0)