ការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan ដែលមានផ្លូវចំនួន ៤ ដើមទុន ៥.៧៥១ ពាន់លានដុង; សំណើរគាំទ្រ 5,600 ពាន់លានដុង សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son
ការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ Cho Moi - Bac Kan ខេត្ត Bac Kan; សំណើសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមជួយឧបត្ថម្ភ 5.600 ពាន់លានដុងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son... ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួនពីរក្នុងសប្តាហ៍កន្លងទៅ។
WHA Group ស្នើសុំវិនិយោគលើសួនឧស្សាហកម្មទំហំ 1,200 ហិកតា នៅ Ba Ria - Vung Tau
នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន WHA Group របស់ប្រទេសថៃបានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ដើម្បីស្វែងរកឱកាសវិនិយោគនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងខេត្ត។
 |
WHA Industrial Zone 1 នៅ Nghe An វិនិយោគដោយ WHA Group |
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ WHA Group បាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2017 គ្រុបបានបណ្តាក់ទុននៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មទីមួយនៅស្រុក Nghi Loc ខេត្ត Nghe An។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមកំពុងបន្តដាក់ឯកសារដើម្បីស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មនៅខេត្ត Thanh Hoa។
បន្ទាប់ពីគម្រោងវិនិយោគនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង WHA Group មានបំណងចង់ស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម - ទីក្រុង - សេវាកម្មទំហំ 1,200 ហិចតានៅស្រុក Chau Duc ស្រុក Ba Ria - Vung Tau ។
ក្នុងជំនួបនិងពិភាក្សាជាមួយអ្នកវិនិយោគ លោក Nguyen Van Tho ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានឲ្យដឹងថា ខេត្តក៏កំពុងរៀបចំផែនការទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មនៅស្រុក Chau Duc ដែលមានផ្ទៃដី ៤២០០ ហិកតា។
លោកថា ការងារផ្សព្វផ្សាយ និងអំពាវនាវការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មចូវឌឹក នឹងអនុវត្តជាសាធារណៈ និងតម្លាភាពតាមច្បាប់ ធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌សម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសនៅពេលវិនិយោគលើគម្រោងនានាក្នុងមូលដ្ឋាន។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria-Vung Tau បានអះអាងថា ខេត្តនឹងបង្កើតគ្រប់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ រួមទាំង WHA Group មកបណ្តាក់ទុនក្នុងមូលដ្ឋានផងដែរ។
នៅខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងធំៗជាច្រើនដែលវិនិយោគដោយសហគ្រាសថៃ។ ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោង Long Son Petrochemical Complex ដែលវិនិយោគដោយ SCG Group (Thailand) គឺគួរឲ្យកត់សម្គាល់។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលបច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះកំពុងដំណើរការសាកល្បង ហើយនឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ។ នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោង FDI ដ៏ធំបំផុតនៅ Ba Ria - Vung Tau ។
ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan ដែលមានផ្លូវចំនួន 4
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨០/QD-BGTVT ស្តីពីការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ Cho Moi - Bac Kan ខេត្ត Bac Kan ។
 |
| រូបថតគំនូរ។ |
ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងកែសម្រួលវិសាលភាពវិនិយោគ ដែលចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅ Km0+00 (តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen - Cho Moi ស្រុក Cho Moi ខេត្ត Bac Kan); ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងគឺនៅ Km28+400 (តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan - Cao Bang ក្រុង Bac Kan ខេត្ត Bac Kan)។ ក្នុងដំណាក់កាលភ្លាមៗ ការវិនិយោគនឹងស្ថិតនៅលើផ្នែកតភ្ជាប់ប្រវែង 0.4 គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចចុងគម្រោងទៅផ្លូវជាតិលេខ 3B និងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Bac Kan-Ba Be Lake ក្រុង Bac Kan ខេត្ត Bac Kan។
ប្រវែងផ្លូវសរុបក្រោមគម្រោងគឺប្រហែល 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan មានប្រវែងប្រហែល 28.4 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកតភ្ជាប់មានប្រវែងប្រហែល 0.4 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានកែសម្រួលខ្នាតរចនាផងដែរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារ TCVN 5729:2012 ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ទី 80 ល្បឿនរចនា 80km/h ការងារស្ពានត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារ TCVN 11823:2017 ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III TCVN 4054: 2005 ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះ វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 ខ្សែ ដែលមានទទឹងផ្លូវ 22 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 20.5 ម៉ែត្រ។ វិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ទទឹងផ្លូវ ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម។
ផ្លូវបំបែកចំនួន ៤ រួមមានការសាងសង់ផ្លូវបំបែកជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ ៣; ផ្លូវបំបែកចំនួន 3 ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានកំណត់ និងអនុវត្តនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញ រួមមានៈ ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម Thanh Binh នឹងត្រូវវិនិយោគនៅពេលផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងស្រុង។ ការផ្លាស់ប្តូរជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Thanh Mai - Thanh Van នឹងត្រូវបានសិក្សា និងអនុវត្តនៅពេលដែលផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្មត្រូវបានវិនិយោគ។ ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ទៅក្រុងបាកាន (តាមផ្លូវអ័ក្សទីក្រុង) នឹងត្រូវសិក្សា និងអនុវត្តនៅពេលដែលផ្លូវអ័ក្សទីក្រុងត្រូវបានវិនិយោគ ហើយផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan - Cao Bang ត្រូវបានអនុវត្ត។
ជាមួយនឹងទំហំខាងលើ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 5,751 ពាន់លានដុង។ ពេលវេលាអនុវត្តដែលរំពឹងទុកគឺដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2021 និងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ។
ទាក់ទិននឹងប្រភពទុន និងផែនការបែងចែកដើមទុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានផែនការបែងចែកទុនចំនួន ៤.៨០៤.៣ ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ក្នុងនោះដើមទុនដែលបានបែងចែកទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមពីថវិការដ្ឋសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ មានចំនួន ១.៨១៥.៣ ពាន់លានដុង; សមតុល្យដែលរំពឹងទុកពីការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូល និងការសន្សំក្នុងការចំណាយទៀងទាត់នៃថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2022 គឺ 2.989 ពាន់លានដុង។ រយៈពេលអន្តរកាលពីឆ្នាំ 2026-2030 មានចំនួន 946.7 ពាន់លានដុង។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឲ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី២ ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ និងរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៦៧៦/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី១៤ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២១ អនុម័តលើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ ជម្ពូវ័ន-បាកាន ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ២គន្លង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម។ ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបមានចំនួន ២.០១៧ ពាន់លានដុង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 29/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 63/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 បានប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្តីពី "ការមិនវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន 2 ខ្សែ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយដើមទុនវិនិយោគ ការកេងប្រវ័ញ្ចគ្មានប្រសិទ្ធភាព និងត្រូវចំណាយពេលវេលា និងនីតិវិធីបន្ថែម"។
ការអនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី២ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ រៀបចំ និងបញ្ជូនរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងពីមាត្រដ្ឋានផ្លូវបំបែក ២គន្លង ទៅខ្នាតផ្លូវហាយវេ ៤គន្លង។
ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្របរិក្ខារពេទ្យតម្លៃ 200 លានដុល្លារនៅសួនឧស្សាហកម្ម Lien Ha Thai
នាព្រឹកថ្ងៃទី៥ ខែមីនា នៅសួនឧស្សាហកម្ម Lien Ha Thai ក្រុមហ៊ុន Pegavision Coporation បានចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រផលិតផលិតផលអុបទិក និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។ នេះជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដើម្បីស្វាគមន៍សន្និសីទស្តីពីការប្រកាសផែនការខេត្ត Thai Binh ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។
 |
| ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Luu Quang ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងសាខាមជ្ឈឹម ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thai Binh ក្រុមហ៊ុន Green i-Park ក្រុមហ៊ុន Pegavision Corporation និងអ្នកម៉ៅការបានចុចប៊ូតុងដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង។ រូបថត៖ ភួង លៀន |
ក្រុមហ៊ុន Pegavision Coporation បានសាងសង់រោងចក្រមួយដើម្បីស្រាវជ្រាវ អភិវឌ្ឍ ផលិត និងជួញដូរផលិតផលអុបទិក និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ដែលមានតម្លៃ 200 លានដុល្លារអាមេរិក នៅលើផ្ទៃដី 10 ហិកតានៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Lien Ha Thai ។
តាមការរំពឹងទុក នៅឆ្នាំ២០២៨ រោងចក្រនេះនឹងដំណើរការដោយប្រើប្រាស់កម្មករប្រមាណ ១.១៤០នាក់ ផលិតផលិតផលចំនួន ៦០០លានដុង/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងចំណូលរំពឹងទុកចំនួន ២.៨០៨ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ រួមចំណែកប្រមាណ ៨២ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ចូលថវិការដ្ឋ។
Pegavision Coporation ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2009 ហើយមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅតៃវ៉ាន់។ វាមានឯកទេសក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតកែវភ្នែកទន់ និងឧបករណ៍អុបទិកវេជ្ជសាស្ត្រ។ នេះជាវិជ្ជាជីវៈមួយដែលប្រើគ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទំនើប និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ Pegavision Coporation ត្រូវបានបញ្ជាក់គុណភាពដោយ ISO13485, GMP, Japan FMA, Europe CE, Taiwan TFDA, China NMPA, US FDA... ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារនៃប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ សហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។
នេះជាអ្នកវិនិយោគទី 11 នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Lien Ha Thai ដែលចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រ គម្រោងចំនួន 5 ផ្សេងទៀតកំពុងដំណើរការយ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីក្នុងការបង្កើតនីតិបុគ្គល ស្នើសុំការអនុញ្ញាតសាងសង់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024 ។ តាមការរំពឹងទុកថានៅចុងឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលគម្រោងទាំង 16 ចូលដំណើរការ និងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាព 100% ត្រូវការកម្មករចំនួន 30 នាក់ និងត្រូវការកម្មករចំនួន 39 នាក់ ការងារ និងរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងពលកម្មពីកសិកម្មទៅជាឧស្សាហកម្ម។
កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ និងផ្ទេរភាគហ៊ុនរួមគ្នា (CJSC) គឺជាអ្នកម៉ៅការអនុវត្តគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Pegavision Coporation ។ វាត្រូវបានគេដឹងថា CJSC គឺជាអ្នកម៉ៅការអាជីពដែលមានបទពិសោធន៍ 20 ឆ្នាំតាមរយៈគម្រោងចំនួន 200 ដែលបានសាងសង់នៅក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មចំនួន 50 ។
ថ្លែងមតិនៅទីនេះ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Binh លោក Nguyen Quang Hung បានចាត់ទុកថា៖ នេះជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយ ដែលខេត្តជ្រើសរើសដើម្បីរៀបចំក្នុងកម្មវិធីជាបន្តបន្ទាប់ ប្រកាសផែនការខេត្ត Thai Binh បន្តអះអាងនិងបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវលទ្ធផល និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខេត្តនាពេលកន្លងមក ជាពិសេសបង្កើតឥទ្ធិពលរីករាលដាលក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ បង្កើតកម្លាំងជំរុញថ្មីនៃសម័យកាលថ្មី និទាឃរដូវ។
ទាក់ទិននឹងគម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនេះ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Binh បានអះអាងថា នេះគឺជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ ប្រកបដោយបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ស្របតាមទិសដៅទាក់ទាញវិនិយោគរបស់ខេត្ត Thai Binh។ ទន្ទឹមនឹងនេះ លោកបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះជម្រើសរបស់អ្នកវិនិយោគនៅពេលសម្រេចចិត្តអភិវឌ្ឍគម្រោងនៅសួនឧស្សាហកម្ម Lien Ha Thai។ បន្ទាប់ពីសម្រេចចិត្តលើទីតាំងវិនិយោគ វិនិយោគិនបានអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង។
ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thai Binh ក៏បានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មន្ទីរ សាខាស្រុក Thai Thuy ក្រុមហ៊ុន Green i-Park Joint Stock Company - អ្នកវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Lien Ha Thai សម្រាប់ការសម្របសម្រួល និងគាំទ្រវិនិយោគិនក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។
Nghe An៖ បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងចំនួន ៦.២៩០ ពាន់លានដុង
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nghe An ទើបនឹងចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៩/QD-UBND ស្តីពីការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងតំបន់ទីក្រុង Nghi Lien នៅឃុំ Nghi Lien ទីក្រុង Vinh។
តាមនោះ គោលបំណងរបស់គម្រោងគឺបង្កើតផែនការលម្អិតក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1/500 នៃតំបន់ទីក្រុង Nghi Lien ដែលអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Vinh ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2268/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ លើសពីនេះ វាបំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើតតំបន់រស់នៅប្រកបដោយគុណភាព ថាមពល ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ទីក្រុង; ភ្ជាប់ដោយសុខដុមរមនា ស្ថាបត្យកម្មទេសភាព និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃតំបន់មុខងារជិតខាង។
 |
| ជ្រុងមួយនៃទីក្រុង Vinh, រូបភាពរូបភាព, ប្រភព៖ BTN |
ជាក់ស្តែង គម្រោងតំបន់ទីក្រុង Nghi Lien នៅឃុំ Nghi Lien ទីក្រុង Vinh មានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ជាង 103.6 ហិកតា ក្នុងនោះដីលំនៅដ្ឋានជាប់គ្នាមានជាង 18.7 ហិកតា (រួមទាំង 569 ឡូតិ៍)។ ដីវីឡា 3.1 ហិចតា (58 ឡូតិ៍); ដីលំនៅដ្ឋានសង្គមគឺ 7.09 ហិកតា; ដីតាំងទីលំនៅថ្មីមានច្រើនជាង 1.03 ហិកតា; ដីល្វែងប្រើចម្រុះមានទំហំជាង 5.99 ហិកតា... ចំនួនប្រជាជនប្រហែល 10,650 នាក់។
ការចំណាយសរុបនៃគម្រោងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានជាង 6.290.4 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការវិនិយោគលើគម្រោង និងការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួនជាង 5.402.5 ពាន់លានដុង; សំណង និងថ្លៃជំនួយការតាំងលំនៅថ្មីមានចំនួនជាង 401.7 ពាន់លានដុង; ហើយតម្លៃការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់មានជាង ៤៨៦,២ពាន់លានដុង។
វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំគិតចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃសេចក្តីសម្រេចបែងចែកដី ការសម្រេចចិត្តជួលដី ការសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ដី ឬការប្រគល់ដី ហើយលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ត្រូវបានបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងសកម្មភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋលើដីឡូត៍ដែលផ្ទេរសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីក្នុងទម្រង់បែងចែក និងលក់ដីឡូត៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋដើម្បីសាងសង់ផ្ទះដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។
រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងមិនត្រូវលើសពី 50 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលវិនិយោគិនបានទទួលការចែកចាយដីធ្លី ការជួលដី ឬការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី។ ទម្រង់នៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនគឺការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ។
ការទាក់ទាញ FDI ដ៏គួរឱ្យរំភើបនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key
កាលពីសប្តាហ៍មុន មានព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួនពីរទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្ម semiconductor នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ នោះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Siemens EDA (សមាជិកនៃ Siemens Group) ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម semiconductor ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយនៅពេលដែល BE Semiconductor Industries NV (BESI) នៃប្រទេសហូឡង់បានបញ្ចប់ការត្រៀមរៀបចំដាក់ម៉ាស៊ីនវេចខ្ចប់បន្ទះឈីបចូលដំណើរការនៅរោងចក្ររបស់ខ្លួននៅទីក្រុងហូជីមិញ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Dong Nai គឺជាតំបន់ដែលមានសកម្មភាពទាក់ទាញការវិនិយោគដ៏រស់រវើកបំផុតក្នុងរយៈពេល 2 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 1.5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 តំបន់នេះបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់គម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 27 (រួមទាំងគម្រោងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី និងគម្រោងបង្កើនដើមទុន) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 439 លានដុល្លារ។ ឈ្មោះធំៗបន្តដាក់ការជឿទុកចិត្តលើការវិនិយោគនៅ Dong Nai ដូចជា SLP, Nestlé, Hyosung, Kenda ជាដើម។
ពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពទាក់ទាញការវិនិយោគនៅសួនឧស្សាហកម្មក្នុងខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Tri Phuong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម Dong Nai (Diza) បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 វាបានទាក់ទាញទុនវិនិយោគពីបរទេសចំនួន 439 លានដុល្លារ សម្រេចបាន 62.74% នៃផែនការឆ្នាំ 2024 ដើមទុនក្នុងស្រុកជិត 700 ពាន់លានដុង (ជិត 700 លានដុង) និងដើមទុនក្នុងស្រុក។ ៩៦,៩៨% នៃផែនការឆ្នាំ២០២៤ (២.០០០ពាន់លានដុង)។ ដូច្នេះហើយ វាទំនងជាថានៅចុងខែមីនា ឌីហ្សានឹងបញ្ចប់គោលដៅទាក់ទាញការវិនិយោគសម្រាប់ឆ្នាំ 2024។
ស្ថិតិមិនពេញលេញបង្ហាញថា ទោះបីជាការទាក់ទាញវិនិយោគពីបរទេសមិនមានកម្រិតខ្ពស់ដូចឆ្នាំមុនក៏ដោយ ប៉ុន្តែទីក្រុងហូជីមិញ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau នៅតែជាខេត្តនិងទីក្រុងកំពូលដែលទាក់ទាញទុនវិនិយោគបរទេសខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។ ក្រៅពីតំបន់ដែល “ស្គាល់” សម្រាប់អ្នកវិនិយោគដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ Binh Phuoc កំពុងលេចចេញជាគោលដៅវិនិយោគថ្មី។
នាថ្ងៃទី 12 មិនា Binh Phuoc នឹងរៀបចំវេទិកា EuroCham - Binh Phuoc ស្តីពីការតភ្ជាប់សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ឆ្នាំ 2024។ បច្ចុប្បន្ននេះ វេទិកានេះមានការចូលរួមរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំសហគ្រាសឈានមុខជាង 100 នៃសភាពាណិជ្ជកម្មអឺរ៉ុបនៅវៀតណាម (EuroCham) និងសហគ្រាសមកពីសភាពាណិជ្ជកម្មអូស្ត្រាលីនៅវៀតណាម។
លោក Gabor Fluit ប្រធាន EuroCham បានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាវេទិកាដំបូងដែល EuroCham នឹងរួមគ្នារៀបចំនៅឆ្នាំ 2024។ ការជ្រើសរើសខេត្ត Binh Phuoc ជាខេត្តដំបូងគេក្នុងការរៀបចំវេទិកានេះ បង្ហាញថា ធុរកិច្ចអឺរ៉ុបកំពុងមើលឃើញឱកាសវិនិយោគក្នុងមូលដ្ឋាននេះ។
វាងាយស្រួលមើលឃើញថាបញ្ជីគម្រោងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 នៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key គឺជាគម្រោងខ្នាតតូច និងមធ្យម ដោយការវិនិយោគភាគច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកម្ម។ គម្រោងដែលមានដើមទុនវិនិយោគធំជាងគេ គឺជាគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Beijing BOE Audio-Visual Electronics Technology Co., Ltd. (China) ដែលបានវិនិយោគនៅ Ba Ria - Vung Tau ដែលមានដើមទុនសរុប 278 លានដុល្លារអាមេរិក។ បន្ទាប់គឺគម្រោង SLP Park Loc An Binh Son នៅស្រុក Long Thanh (Dong Nai) វិនិយោគដោយ Sea Fund I Investment 14 Pte។ Ltd. (Singapore) ក្រោមក្រុមហ៊ុន Global Logistics Partner Group (GLP) ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 121.4 លានដុល្លារអាមេរិក។
លោក Nguyen Tri Phuong បាននិយាយថា គម្រោងវិនិយោគបរទេសដែលទើបទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីនៅ Dong Nai គឺជាគម្រោងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មី មិនមានគម្រោងណាមួយក្នុងបញ្ជីឧស្សាហកម្មដែលបង្កការបំពុលបរិស្ថាន កម្លាំងពលកម្មខ្លាំង។ នាពេលខាងមុខ Dong Nai នឹងបន្តអនុវត្តគោលនយោបាយទាក់ទាញគម្រោងដែលមានទុនវិនិយោគធំ ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប កម្លាំងពលកម្មជំនាញ ការកំណត់គម្រោងប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មគ្មានជំនាញច្រើន បច្ចេកវិជ្ជាហួសសម័យ ប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដើម្បីធានាបានការអនុលោមតាមទិសដៅទាក់ទាញវិនិយោគរបស់ខេត្ត។
យោងតាមលោក Gabor Fluit ក្នុងគណៈប្រតិភូធុរកិច្ចអឺរ៉ុបដែលចូលរួមវេទិកា EuroCham - Binh Phuoc នាពេលខាងមុខ ស្តីពីការតភ្ជាប់សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នឹងមានក្រុមអាជីវកម្មលើវិស័យកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សំណង់ ទេសចរណ៍ ធនាគារ និងហិរញ្ញវត្ថុ និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។
លោក Gabor Fluit បានមានប្រសាសន៍ថា "នេះបង្ហាញថាអាជីវកម្មអឺរ៉ុបកំពុងដឹកនាំដើមទុនវិនិយោគទៅកាន់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលតំបន់ភាគខាងត្បូងជាច្រើនចង់ទាក់ទាញការវិនិយោគនៅក្នុង" ។
ពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវៀតណាម-អូស្ត្រាលីលើវិស័យថ្មី។
វៀតណាមមានគុណសម្បត្តិក្នុងការក្លាយជាប្រទេសនាំមុខគេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថាមពលសកល ជាពិសេសក្នុងការជីកយករ៉ែ និងកែច្នៃនីកែល "បៃតង" បង្កើតផលិតផលសម្រេចដែលប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដូចជាអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាដើម។ ការវាយតម្លៃនេះត្រូវបានចែករំលែកដោយតំណាងក្រុមហ៊ុន Blackstone Minerals ដែលជា "យក្ស" ក្នុងឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែអូស្ត្រាលី ក្នុងវេទិកាធុរកិច្ចវៀតណាម - អូស្ត្រាលី ដែលប្រារព្ធឡើងកាលពីព្រឹកម្សិលមិញ (៥ មីនា) នៅទីក្រុង Melbourne (Victoria អូស្ត្រាលី) ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី និងការចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលពិសេសអាស៊ាន-អូស្ត្រាលី លើកទី៥០។
ការវាយតម្លៃខាងលើគឺស្របទាំងស្រុងទៅនឹងសំណើមុនរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នៅវេទិកា។ នោះគឺភាគីទាំងពីរត្រូវសហការគ្នាដើម្បីជំរុញកម្លាំងជំរុញថ្មីដូចជាការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ សេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង និងសេដ្ឋកិច្ចចែករំលែកដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើតថ្មី និងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។
យោងតាមអ្នកជំនាញនៃវិទ្យាស្ថានគោលនយោបាយអូស្ត្រាលី - វៀតណាម ចាប់តាំងពីប្រទេសទាំងពីរបានបង្កើនទំនាក់ទំនងទៅជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រ (ក្នុងឆ្នាំ២០១៨) កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច វិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មតែងតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ ជំរុញ និងសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន។
ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគ សហគ្រាសអូស្ត្រាលីបានបណ្តាក់ទុននៅវៀតណាមតាំងពីដើមដំបូងនៃការបើក និងបានរួមចំណែកជាច្រើនក្នុងដំណើរការសមាហរណកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមក។ មកទល់នឹងពេលនេះ ដោយមានគម្រោងជាង 630 និងទុនចុះបញ្ជីជាង 2.03 ពាន់លានដុល្លារ អូស្ត្រាលីជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 20 ក្នុងចំណោមប្រទេស និងតំបន់ចំនួន 145 ដែលវិនិយោគនៅវៀតណាម។ ជាថ្នូរនឹងការវិនិយោគ វៀតណាមបានវិនិយោគនៅអូស្ត្រាលីក្នុងគម្រោងជាង ៩០ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥៥០ លានដុល្លារ។
ទាក់ទិននឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍ អូស្ត្រាលីជាដៃគូអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេមួយរបស់វៀត ណាមដោយមានដើមទុនសរុប ODA សរុបប្រមាណ ៣ ពាន់លាន AUD ដែលក្នុងនោះភាគីទាំងពីរបានសម្របសម្រួលអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនដោយមានឥទ្ធិពលលេចធ្លាយ និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាវិជ្ជមានលើវិស័យនវានុវត្តន៍ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់ និងការទប់ស្កាត់ជំងឺរាតត្បាត Covid-19។
ក្នុងន័យពាណិជ្ជកម្ម ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៃកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជំនាន់ថ្មី ដែលភាគីទាំងពីរជាសមាជិកដូចជា CPTPP, RCEP ជាដើមនោះ ចំណូលពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីរវាងប្រទេសទាំងពីរនឹងឈានដល់ប្រមាណ ១៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមដៃគូពាណិជ្ជកម្មកំពូលទាំង ១០ របស់គ្នាទៅវិញទៅមក។
យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh លទ្ធផលដែលសម្រេចបានគឺមានតម្លៃណាស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតទាបបើធៀបនឹងសក្តានុពល និងកន្លែងសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ដូច្នេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីសង្ឃឹមថា សមាគម សហគមន៍ធុរកិច្ច និងអ្នកវិនិយោគនៃប្រទេសទាំងពីរនឹងជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀត។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា រដ្ឋាភិបាលទាំងពីរនឹងបន្តបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះ។ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមនឹងការពារសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់អាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគ។ បន្តលើកកម្ពស់របកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី (ស្ថាប័ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធនធានមនុស្ស) កំណែទម្រង់ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការអនុលោមភាពសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យអូស្ត្រាលីជួយដល់វៀតណាមក្នុងការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ភាគីទាំងពីរគួរតែផ្តោតលើការជំរុញកំណើនប្រពៃណីដូចជា ការវិនិយោគ ការនាំចេញ និងការប្រើប្រាស់ ក្នុងនោះវៀតណាមមានទីផ្សារចំនួន 100 លាននាក់ ផលិតផលអូស្ត្រាលីជាច្រើនត្រូវបានប្រជាជនវៀតណាមពេញចិត្ត ហើយវៀតណាមក៏មានគុណសម្បត្តិលើផលិតផលជាច្រើនដូចជាផលិតផលកសិកម្ម អេឡិចត្រូនិក និងសម្លៀកបំពាក់ជាដើម។
យោងតាមលោកស្រី Rebecca Ball អគ្គកុងស៊ុលអូស្ត្រាលីប្រចាំនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងជាទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគជាន់ខ្ពស់របស់រដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលី គណៈកម្មាធិការពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគអូស្ត្រាលីនៅវៀតណាម (Austrade) កំពុងសកម្មជំរុញទំនាក់ទំនងដៃគូពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគលើវិស័យសំខាន់ៗ តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធនៅវៀតណាម។
លោកស្រី Rebecca Ball បាននិយាយថា “ការពង្រីក និងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃវិស័យថាមពលរបស់វៀតណាមបង្ហាញនូវឱកាសពិតប្រាកដក្នុងការបង្កើនទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគរវាងប្រទេសទាំងពីរនាពេលអនាគត ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែស៊ីជម្រៅរវាងវៀតណាម និងអូស្ត្រាលីក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ”។
ទីក្រុង Da Nang ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើគម្រោងជាច្រើននៅក្នុងផ្នែករងព្រលានយន្តហោះ
ទីក្រុង Da Nang ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 414/QD-UBND ស្តីពីការអនុម័តផែនការកំណត់តំបន់ព្រលានយន្តហោះ TL 1/2000។
អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្នែករងនៃអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគ្រោងនឹងមានផ្ទៃដីប្រហែល 1,326.7 ហិកតា។ នេះគឺជាតំបន់ដែលមានមុខងារឯកទេស ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៃទីក្រុង ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ។
 |
| ទីក្រុង Da Nang បានអនុម័តផែនការកំណត់តំបន់ព្រលានយន្តហោះ TL 1/2000 ។ |
យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ការព្យាករណ៍ចំនួនប្រជាជននៅឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 77,000 នាក់។
ផ្នែករងអាកាសយានដ្ឋានចែកចេញជាពីរផ្នែកធំៗគឺ តំបន់សំណង់ទីក្រុង និងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ត្រូវបានរៀបចំជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ចំនួនបួន ដែលមានលំនៅដ្ឋានចំនួនបួន។
យោងតាមផែនការ មូលនិធិដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម និងដើមឈើបៃតងនៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋាន ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ដើម្បីឈានទៅរកលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ដីនៃទីក្រុងសម្រាប់ជួលនៅពេលកិច្ចសន្យាជួលផុតកំណត់ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការរៀបចំផែនការបន្ថែមនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ដើមឈើបៃតង និងចំណតរថយន្ត។
លើសពីនេះ បង្កើនការអភិវឌ្ឍដើមឈើនៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំ ទីស្នាក់ការ ឬតំបន់រដ្ឋបាលសាធារណៈ តំបន់វេជ្ជសាស្ត្រ មន្ទីរពេទ្យ សារមន្ទីរ... អភិវឌ្ឍ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានដំបូលពណ៌បៃតង និងតំបន់បៃតងបញ្ឈរនៃអគារ ដើម្បីបង្កើនតំបន់បៃតងក្នុងទីក្រុង។
គម្រោងនៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋាន នៅពេលអនុវត្តផែនការលម្អិត និងការរចនាទីក្រុងត្រូវតែស្នើសុំបន្ថែមដើមឈើ និងទីធ្លាចំហរ ហើយធានាថាមនុស្សទាំងអស់មានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ និងប្រើប្រាស់។
ផែនការនេះក៏បានលើកឡើងផងដែរនូវទីធ្លាចំហរដែលបានរចនាឡើងដោយឈរលើគោលការណ៍នៃការធ្វើអាជីវកម្ម និងការពារទេសភាពធម្មជាតិ ស្របតាមលំហស្ថាបត្យកម្មនៃអគារ និងស្របតាមមុខងារប្រើប្រាស់ដី។ ជាពិសេស ចំណុចលេចធ្លោនៃទីធ្លាចំហរ គឺច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ដែលជាចំណុចចូលដ៏សំខាន់ទៅកាន់ទីក្រុង Da Nang តាមអាកាស។
យោងតាមផែនការ នៅក្នុងផ្នែករងព្រលានយន្តហោះ ទីក្រុងនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើគម្រោងមួយចំនួនលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។
ក្នុងនោះ តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងរួមមានគម្រោងចំនួន ៤ គឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang; ជួសជុលនិងតុបតែងតំបន់លំនៅដ្ឋានចាស់; គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជួសជុល និងតុបតែងតំបន់លំនៅដ្ឋានភាគខាងជើង 20 ហិកតា; គម្រោងកែលម្អ ជួសជុល និងតុបតែងផ្នែកខាងត្បូងនៃព្រលានយន្តហោះ (ស្រុកកាំឡឺ)។
គម្រោងចរាចរណ៍នឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវរូងក្រោមដីអាកាសយានដ្ឋាន។ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវតូចនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន; ការពង្រីកផ្លូវ Nguyen Phi Khanh និង Dang Thuy Tram ។
ក៏មានគម្រោងសម្រាប់ស្ពានឆ្លងកាត់កម្រិតផ្សេងៗគ្នាផងដែរ៖ ផ្លូវប្រសព្វង្វៀនវ៉ាន់លីន - ង្វៀន ទ្រីភឿង; Cach Mang Thang Tam - ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Huu Tho; ផ្លូវប្រសព្វ Le Trong Tan - Truong Chinh; ការវិនិយោគលើចំណតរថយន្តពីលើដី និងក្រោមដីក្នុងវិសាលភាពផែនការ។ ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង MRT, LRT និងស្ថានីយ៍ផ្ទេរប្រាក់...
លើសពីនេះ នៅផ្នែករងព្រលានយន្តហោះ ទីក្រុង Da Nang នឹងវិនិយោគលើគម្រោងអប់រំចំនួន ៣; 1 គម្រោងថែទាំសុខភាព; 2 វប្បធម៌ - គម្រោងកីឡា និង 2 គម្រោងសួន និងដើមឈើបៃតង។
Dak Nong អំពាវនាវឲ្យមានការវិនិយោគក្នុងគម្រោងចំនួន ១៧ ដែលមានទុនសរុបជាង ៣ ពាន់ពាន់លានដុង
នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Dak Nong បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong បានចេញបញ្ជីគម្រោងទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងខេត្ត Dak Nong ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ និងគម្រោងដែលមានសក្តានុពលវិនិយោគក្នុងខេត្ត។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចនេះ បញ្ជីទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ នៅខេត្ត Dak Nong មានគម្រោងចំនួន ១៧ ដោយមានទុនវិនិយោគដែលរំពឹងទុកសរុបប្រមាណ ៣.០៤៥ ពាន់លានដុង។
 |
| ខេត្ត Dak Nong អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងធំៗជាច្រើន។ |
ជាក់ស្តែង វិស័យឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្មមានគម្រោងចំនួន ៣ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៩០ពាន់លានដុង។
វិស័យទីក្រុង ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម មានគម្រោងចំនួន 10 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 2.560 ពាន់លានដុង។ គម្រោងធំៗមួយចំនួនរួមមាន តំបន់ទីក្រុងកណ្តាលទីក្រុង Ea T'ling (ស្រុក Cu Jut), តំបន់អេកូទេសចរណ៍ហូទ្រុក (ស្រុក Cu Jut), តំបន់អេកូទេសចរណ៍ទឹកជ្រោះ Luu Ly (ស្រុក Dak Song); តំបន់ពាណិជ្ជកម្មក្រុងដាកម៉ម (សង្កាត់ក្រាំងណាន)...
លើសពីនេះ វិស័យអប់រំ និងបរិស្ថានមានគម្រោងចំនួន ៣ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២៤៥ ពាន់លានដុង។ វិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមាន១គម្រោងដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ៥០ពាន់លានដុង។
ក្នុងសេចក្តីសម្រេចខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong ក៏បានផ្តាំផ្ញើដល់មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានបន្តពិនិត្យ និងបំពេញបែបបទច្បាប់ ដើម្បីទាក់ទាញ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងសក្តានុពលប្រមាណ ៤៤ ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបប្រមាណ ២៩០.២៧៩ ពាន់លានដុង។
ក្នុងនោះ វិស័យឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្មមានគម្រោងចំនួន ១៩ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២១២.២៦៥ ពាន់លានដុង។
ក្នុងនោះ វិស័យទីក្រុង ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មមាន 19 គម្រោង ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបប្រមាណ 77.444 ពាន់លានដុង; វិស័យអប់រំ និងបរិស្ថានមានគម្រោងចំនួន៣ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២៥០ពាន់លានដុង; វិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមានគម្រោងចំនួន៣ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ៣២០ពាន់លានដុង។
ការចេញបញ្ជីគម្រោងទាក់ទាញវិនិយោគខាងលើនឹងបង្កើតឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគមកស្វែងយល់ និងស្រាវជ្រាវការវិនិយោគនៅក្នុងខេត្ត Dak Nong។
ខេត្ត Quang Ninh បញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈជិត ៦២៥ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល ២ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៤
ដោយកំណត់ការបោះផ្សាយវិនិយោគសាធារណៈជាកិច្ចការសំខាន់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបោះផ្សាយមូលធននៅឆ្នាំ ២០២៤ ចាប់ពីថ្ងៃ និងខែដំបូងនៃឆ្នាំ។
នាថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh បានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តកម្មវិធី និងគម្រោងសំខាន់ៗដោយប្រើប្រាស់ទុនថវិកាខេត្ត និងការបញ្ចេញផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដឹកនាំដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh។
 |
| ផ្លូវខេត្តលេខ 342 ឆ្លងកាត់ស្រុក Ba Che កំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្មតាំងពីដើមឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ កាសែត Quang Ninh |
ក្រោយពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត និងអន្តរវិស័យ បានចុះពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុផ្ទាល់ ដើម្បីក្តាប់ស្ថានការណ៍ លើកទឹកចិត្ត និងដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានា ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈសម្រេចបានជាង 624.8 ពាន់លានដុង សម្រេចបាន 4.3% នៃផែនការដើមទុន ស្មើនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ក្នុងចំណោមអ្នកវិនិយោគក្នុងខេត្តទាំង 22 មានអ្នកវិនិយោគ 8 នាក់មានអត្រាបញ្ចេញសាច់ប្រាក់ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគនៃខេត្តទាំងមូល អ្នកវិនិយោគ 14 នាក់ទៀតមានអត្រាបញ្ចេញនៃខេត្តទាំងមូលទាបជាងមធ្យមភាគ។ បន្ថែមពីលើនេះ មានមូលដ្ឋានចំនួន ៥ ដែលមិនទាន់បានលម្អិតពីផែនការរាជធានីសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤។
នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Ninh បានជួបប្រជុំដើម្បីស្តាប់ និងផ្តល់យោបល់អំពីស្ថានភាពដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ ២០២៤។
មតិជាច្រើននៅក្នុងអង្គប្រជុំបានចង្អុលបង្ហាញថា មូលហេតុចម្បងនៃអត្រាបញ្ចេញប្រាក់ទាបរបស់វិនិយោគិនមួយចំនួន គឺដោយសារការងាររៀបចំការវិនិយោគនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅមានភាពយឺតយ៉ាវ។ ការបោសសំអាតទីតាំងនៅតែជាប់គាំងក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប្រភពនៃសម្ភារៈបំពេញគឺនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់; ការសងប្រាក់វិញនៃបរិមាណបង់ប្រាក់ជាមុនដែលបានផ្ទេរទៅឆ្នាំ 2024 គឺមានទំហំធំគួរសម។
មតិយោបល់ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថាគម្រោងថ្មីដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 នៅតែយឺតក្នុងការអនុវត្ត។ នីតិវិធីមួយចំនួននៅតែបង្កការកកស្ទះ ហើយគម្រោងបំប្លែងដីស្រែ ដីព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស និងដីព្រៃការពារនៅតែជាប់គាំង។
ឯកភាពជាមួយមតិក្នុងអង្គប្រជុំ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Ninh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈគឺជាភារកិច្ចនយោបាយសំខាន់ រួមចំណែកជម្រះភាពរាំងស្ទះ នាំយកទុនវិនិយោគសាធារណៈចូលក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ទាក់ទាញការវិនិយោគ ដឹកនាំកំណើនដើមទុនវិនិយោគសង្គម បង្កើតសន្ទុះថ្មី និងលំហអភិវឌ្ឍន៍ ដោះស្រាយការងារ បង្កើនប្រាក់ចំណូល ជំរុញផលិតកម្មនិងអាជីវកម្ម ជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយភាពប្រកួតប្រជែង កាត់បន្ថយការចំណាយ។ ការងើបឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ស្នើឱ្យបន្តអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវទិសដៅរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការកែតម្រូវ និងពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការងាររបស់អង្គភាព។ កំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់សមូហភាព និងបុគ្គលក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗនៃដំណើរការដោះស្រាយការងារ ដោយធានាថា ការងារក្រោមសមត្ថកិច្ចត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់រហ័ស ទាន់ពេលវេលា និងកាត់បន្ថយរយៈពេលអនុវត្ត។
ជាពិសេស ត្រូវភ្ជាប់ការទទួលខុសត្រូវរបស់លេខាបក្ស និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ទៅកន្លែងដែលគម្រោងកំពុងអនុវត្ត ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីធានាការបោសសម្អាតទីតាំង ការប្រគល់ដី និងជៀសវាងបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងពេលអនុវត្តគម្រោង។ ពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋាននិងសាខាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសហានិងថវិកាសាធារណៈក្នុងការដោះស្រាយការលំបាកនិងបញ្ហានៃគម្រោងដែលទាក់ទងនឹងនាយកដ្ឋាននិងសាខារបស់ពួកគេ។
ទន្ទឹមនឹងនេះគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តក៏បានស្នើសុំឱ្យផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាចំនួន 3 ផងដែរ។ ជាពិសេសវាចាំបាច់ក្នុងការផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងប្រភពនៃសំភារៈចាក់សំរាម។ មន្ទីរសំណង់ធនធាននិងបរិស្ថាននៃធនធាននិងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនត្រូវតែសម្របសម្រួលយ៉ាងដិតដល់ពីវិនិយោគិនក្នុងការស្រាវជ្រាវប្រភពសំភារៈជំនួសដើម្បីជំនួសតម្រូវការសម្ភារៈដែលមានគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងតំបន់។
ពង្រឹងការងារអធិការកិច្ចនិងការងារត្រួតពិនិត្យដែលធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍របស់មន្រ្តីនិងមន្រ្តីស៊ីវិលខ្វះភាពរីករាយការទទួលខុសត្រូវនិងសមត្ថភាពខ្សោយដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពស្ថិតស្ថេរក្នុងការដោះស្រាយការងារ។
វិនិយោគិន - អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវដោយផ្ទាល់ចំពោះច្បាប់នេះក៏ត្រូវឃ្លាំមើលភ្លាមៗគ្រប់គ្រងនិងរាយការណ៍ទៅកាន់ខេត្តនិងមូលដ្ឋានដើម្បីឱ្យមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលាឱ្យមានការពិបាកដោះស្រាយបញ្ហានិងការទទួលខុសត្រូវក្នុងកំឡុងពេលអនុវត្ត។ ដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងហ្មត់ចត់លើមូលដ្ឋានដែលទាក់ទងទៅនឹងការរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរតំបន់បណ្តាញនិងការរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីដើម្បីធានាឱ្យមានសិទ្ធិរបស់អង្គការនិងបុគ្គលដែលមានដីដែលបានរកឃើញដីធ្លី។
ការបញ្ជាក់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងភី។ ភី។ ភី។ ភី។ ភី។ ភី
ក្រសួងផែនការនិងការវិនិយោគទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនចេញទៅការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលដើម្បីស្វែងរកមតិយោបល់លើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃដែលជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តការវិនិយោគក្នុងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ។
យោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគ, មាត្រា 2, មាត្រា 9 នៃច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់វៀតណាមមានចែងថា "ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលបន្ទុករដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល" ។
 |
| រូបថតគំនូរ។ |
មាត្រា 1 និងចំណុច C, ប្រការ 5, មាត្រាលេខ 56/2022 / ND-CP ចុះថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 2022 រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់មុខងាររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ដូចជាទីភ្នាក់ងារនៃការគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលស៊ីវិលទូទាំងប្រទេស អនុវត្តភារកិច្ចនិងអំណាចនៃការគ្រប់គ្រងការងារសាងសង់ជំនាញភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងកម្មវិធីនិងគម្រោងវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ការប្រកាសបញ្ជីគម្រោងដែលអំពាវនាវឱ្យមានដើមទុនវិនិយោគនិងទម្រង់នៃការវិនិយោគក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិខាងលើក្រសួងដឹកជញ្ជូនគឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោងក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
ប្រការ 1 មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ PPP បានចែងថាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរួមមានក្រសួងឬគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះចំណុចខ 1 មាត្រា 2 នៃការសំរេចចិត្តលេខ 648 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2023 ដោយមានចក្ខុវិស័យនៅឆ្នាំ 2050 ដែលមានផែនការនៅតាមបណ្តាខេត្តនានាដែលមានផែនការសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានថ្មី (រួមទាំងព្រលានយន្តហោះ Bien Hoa និងអាកាសយានដ្ឋាន Thone) ត្រូវពិចារណានិងរាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីទទួលបន្ទុកការងារក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តការវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP "។
ដូច្នេះយោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ខេត្តដុងណៃអាចជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តការវិនិយោគនៅគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានបៀនហ្សាក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
លើសពីនេះទៀតមាត្រា 3, មាត្រា 5 នៃការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP មានចែងក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចទីភ្នាក់ងារនេះត្រូវរាយការណ៍ទៅឱ្យនាយករដ្ឋមន្រ្តីចាត់តាំងទីភ្នាក់ងារមួយដើម្បីដើរតួជាភ្នាក់ងារមានសមត្ថភាព "។
ដូច្នេះសំណើររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដែលជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងព្រលានយន្តហោះបៀរហាវក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ "។
កាលពីឆ្នាំ 2024 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនការបញ្ជូនទៅនាយករដ្ឋមន្រ្តីផាមមីញលោក Tran Hong Ha លើការចាត់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃថាជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តការវិនិយោគក្នុងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅតាមទីបូដនេះតំបន់មួយចំនួនបានរាយការណ៍និងត្រូវបានចាត់តាំងដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានថ្មីក្រោមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាន់ដុនអាកាសអាកាសយានដ្ឋានក្វាងដាកអាកាសយានដ្ឋានក្វាងទ្រីនិងអាកាសយានដ្ឋានសា។ គម្រោងទាំងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់និងអន្តរជាតិ។
ក្នុងអាកាសយានដ្ឋានវ៉ាន់ដុនត្រូវបានគេដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2018 ដែលរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ជាពិសេសនិងប្រទេសជាទូទៅ។ អាកាសយានដ្ឋានក្វាងទ្រីបានជ្រើសរើសវិនិយោគិនហើយកំពុងអនុវត្ត អាកាសយានដ្ឋានសាប៉ាកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិន។
ការអនុវត្តគម្រោងខាងលើបានកត់ត្រាការទទួលបានជោគជ័យដំបូងក្នុងការដាក់ពាក្យសុំគោលនយោបាយស្តីពីវិមជ្ឈការការប្រតិភូសិទ្ធិអំណាចនិងការកៀរគររដ្ឋធានីវិនិយោគមិនមែនរដ្ឋសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានដែលមិនមែនជារដ្ឋសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន។
លើសពីនេះទៀតគោលនយោបាយទូទៅនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺដើម្បីលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការការប្រតិភូរបស់អាជ្ញាធរនិងការកៀរគរធនធានវិនិយោគធ្វើពិពិធកម្មទម្រង់បែបបទនៃការកៀរគរធនធាននិងការប្រើប្រាស់ជាពិសេសធនធានវិនិយោគមិនមែនរដ្ឋ។
ដើម្បីធ្វើឱ្យគោលនយោបាយរបស់គណបក្សនិងដកហូតឧបសគ្គក្នុងការប្រមូលធនធានវិនិយោគមិនមែនរដ្ឋក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍដើមទុនក្នុងអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំក្រុមហ៊ុន PPP និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ដីធ្លីទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ ... ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្ត។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ដែលអនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa គឺជាព្រលានយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះដែលគ្រោងធ្វើជាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកដែលបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចប្រើប្រាស់ពីរដងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2030។
អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ស្ថិតនៅសង្កាត់ Tan Phong កណ្តាលទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai; ទីតាំងងាយស្រួល នៅជិតតំបន់លំនៅដ្ឋានធំៗ (ប្រហែល 20km ពីទីក្រុង Di An - Binh Duong ប្រហែល 30km ពីទីក្រុង Thuan An - Binh Duong ប្រហែល 30km ពីទីក្រុង Tan Uyen - Binh Duong ប្រហែល 90km ពី Vung Tau; 130km ពី Binh Duoc ប្រហែល 35km ពី Thu Dau Mot និងប្រហែល 25km ពីទីក្រុង Thuc)។
អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa មានចម្ងាយប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រភាគឦសាននៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat; ប្រហែល 32km ភាគពាយព្យនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ នេះជាអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត១ មានផ្លូវរត់ចំនួន២ រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងស៊ីម៉ងត៍ ទំហំ 3,050ម x 45ម។ ផ្ទៃដីរបស់ប្រទេសបៀរហ័រមានប្រហែល 967 ហិកតាដែលមានលទ្ធភាពរៀបចំប្រហែល 50 ហិកតាសម្រាប់ការធ្វើផែនការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។
ការកែសំរួលជាបន្តបន្ទាប់គំរោងរហ័សនៃក្លោងទ្វារ
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសុនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 427 / QD-UBND ស្តីពីការអនុម័តលើការកែសំរួលគំរោងផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ក្រុមហ៊ុន Huu Lang Goute ដែលស្ថិតនៅក្រោមទម្រង់បែបបទ bot ។
 |
| ការខកខានមិនបានបញ្ចប់លោក Huu Levingay ក្នុងកាលវិភាគបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Hanoi Realway ក្លាយជាអ្នកស្លាប់ដែលត្រូវបញ្ឈប់ 30 គីឡូម៉ែត្រពីមហាព្រំដែនហួជ្បាញរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមក។ |
នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 427 ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡឹងបានយល់ព្រមលើការកែសំរួលរបស់ក្រុមហ៊ុន Huu Lang Goy Telentwory Teence បានអនុម័តក្នុងការសំរេចចិត្តនៅថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 2023 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 103 / QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 2024 ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសុនបានកែសំរួលមាត្រា 12 ដូចខាងក្រោមៈឆ្នាំ 2014 មាត្រា 1 ដូចតទៅ: "។ ហិកតា តំបន់ខានឡាងៈប្រហែល 69,83 ហិកតា; តំបន់ឡាងសុនស៊ីធី: ប្រហែល 106.43 ហិកតា); តំបន់ដីនេះយោងទៅតាមព្រំដែនបោសសំអាតផ្លូវគឺប្រហែល 564.47 ហិកតាតម្រូវការប្រើប្រាស់ដីដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងនេះគឺមានប្រហែល 14,1 ហិកតាស្របតាមតម្រូវការក្នុងស្រុកដែលមានតម្រូវការដីធ្លីដែលរំពឹងទុក តម្រូវការសម្រាប់គម្រោងបោះចោលគម្រោងនិងគ្រាប់មីនមានប្រហែល 61,71 ហិកតា "។
ប្រការ 3, មាត្រា 2: 3 វិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូដីធ្លីការវិនិយោគសាធារណៈច្បាប់ថវិការបស់រដ្ឋនិងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន "។
បន្ថែមចំណុច D, មាត្រា 2, មាត្រា 2 ដូចតទៅ: ឃ) គ្រប់គ្រងនិងទូទាត់មូលធនថវិការបស់រដ្ឋស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ទាក់ទងនឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 103 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនបានកែតម្រូវចំណុចគ្រាប់កាំភ្លើងលេខ 2 ចំណុចទី 1 ៈ - គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តឈីងនិងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Chiang City មានការងារធ្វើសកម្មភាពបោសសំអាតតំបន់បណ្ដាញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន "។
ប្រមាណជា 1,5 ខែមុននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 103 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនឡាងសិនបានកែសំរួលមាត្រា 3, មាត្រា 1 សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 2014 ស្តីពីការអនុវត្តពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង។
ជាក់ស្តែងរយៈពេលនៃការអនុវត្តដំណាក់កាលគម្រោងគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2023 ដល់ឆ្នាំ 2026 ។
ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលមានសមត្ថភាពរបស់លោក Huu Nghi - គម្រោង Chi Lang Gooptway Gateway Gentway បានកែសំរួលមាត្រា 7, សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 2014 ស្តីពីរចនាសម្ព័ន្ធមូលធន។
ដូច្នោះហើយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរបស់វិនិយោគិននិងគម្រោងគម្រោងភីភីភីទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ (រួមមានប្រភពប្រមូលប្រាក់កម្ចីផ្សេងទៀត) គឺចំនួន 50,13 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (មានចំនួន 20% នៃដើមទុនសរុបដែលវិនិយោគិននិងក្រុមហ៊ុន PPP សហគ្រាសទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ) ។ ប្រាក់កម្ចីនិងដើមទុនដែលបានកេណ្ឌមួយផ្សេងទៀតគឺមានប្រហែល 4,423 ពាន់លានដុង (គណនេយ្យសម្រាប់ 80% នៃមូលធនសរុបដែលវិនិយោគិននិងសហគ្រាសគម្រោងភីភីភីទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ) ។ រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដែលបានចូលរួមក្នុងគម្រោងភីភីភីអេសគឺ 500 ពាន់លានដុង (មានចំនួន 49,87% នៃការវិនិយោគសរុប) ដែលរាជធានីកណ្តាលរបស់ថវិកាកណ្តាលគឺរដ្ឋធានីដែលមានប្រវែង 3500 ពាន់លានដុល្លារនិងថវិកាខេត្តមានតម្លៃ 2000 ពាន់លានដុង។
ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធមូលធនវិនិយោគខាងលើដែលរយៈពេលនៃការសងត្រលប់របស់ហួយងហួ - គម្រោងផ្លូវហួយឡុងមានរយៈពេល 25 ឆ្នាំនិង 8 ខែជំនួសឱ្យ 29 ឆ្នាំនិង 6 ខែដែលមានចែងក្នុងការសម្រេចចិត្តលេខ 2104 ។
នេះបើយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុន Huu Nghi - គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Lang Goy Loce ដែលស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ជីឡាងទីក្រុងហួងហាន់មានប្រវែងប្រវែងប្រហែល 43.43 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់និងច្រកព្រំដែន CoC Nam ។ ប្រវែង 16,44 គីឡូម៉ែត្រ។
នៃការដែលមានប្រវែងនៃច្រកព្រហ្មព្រំដែនជីឡាងហៃគឺមានប្រវែងប្រហែល 43 គីឡូម៉ែត្រនិងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវតូចចំនួន 6 សម្រាប់យានយន្តនិងទទឹង 32.25 លាន។ ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់និងច្រកព្រំដែន COC NAM មានប្រវែងប្រហែល 17 គីឡូម៉ែត្រនិងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវ 40 សម្រាប់យានយន្តនិងទទឹង 22 ម។
ក្នុងដំណាក់កាលដំណាក់កាល, Huu Nghi - ការធ្វើដំណើរតាមច្រកព្រហ្មទណ្ឌ Chi Lang នឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងវិស័យសំណង់ដែលមានទំហំ 4 ផ្លូវមានទទឹង 17 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវដែលភ្ជាប់ខ្លោងទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់និងច្រកព្រំដែនព្រំដែន COM NAM នឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការសាងសង់មានទំហំ 2 ផ្លូវតូចដែលមានទទឹង 14.5 ម។ ការវិនិយោគសរុបបឋមសិក្សានៅដំណាក់កាលដំណាក់កាលនៃគម្រោងហួយងជីងហ្គែរហ្គែលហ្គ្រេសហ្គ្រែនធ័រផ្លូវល្បឿនលឿនផ្លូវបំបែកគឺ 11.029 ពាន់លានដុង។
Da Nang: សំណើវិនិយោគការវិនិយោគជិត 2000 ពាន់លានដុងក្នុងក្រុមចម្រុះផ្លូវបំណុលចរាចរណ៍
មន្ទីរដឹកជញ្ជូនដាណាងទីក្រុងទើបតែបានដាក់ឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ដាណាងទីក្រុងសម្រាប់ការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់លោកឡាំច័ន្ទថេង - ថិនឡុង - គំរោងចង្កោមហ័រឡុង។
នេះគឺជាគំរោងពូល B ដែលឧបត្ថម្ភថវិកាដោយថវិកាទីក្រុងដោយការវិនិយោគសរុបជិត 2.000 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះសហគ្រាសបានចូលរួមចំណែក 30 ពាន់លានដុង។ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ចរាចរណ៍ដាណាងអនុវត្តតួនាទីរបស់វិនិយោគិននិងប្រធានគម្រោង។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺ 2024 - 2028 ។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ស្ពាន Hoa Xuan ថ្មីមួយដែលមានទំហំអប្បបរមាចំនួន 6 ផ្លូវ។ ចង្កោមហូឡុងពាយព្យនៃស្ពានហូសាន (ខេមមេនថាំងធាងត្នោត - ប្រសព្វផ្លូវប្រសព្វ Le Thonh Nghi និង Thang Long - ប្រសព្វ Hoa Xuan នៅផ្លូវប្រសព្វ Hea Xuan); ចង្កោមហ័រសានដែលមាននៅភាគអាគ្នេយ៍រួមទាំងស្ពានហ្គានហ័រសានខិតជិតផ្លូវនិងង្វៀនភូក្វាកឡាំង - ផ្លូវប្រាណ - ផ្លូវប្រាណរបស់ង្វៀនវ៉ាន់ថុង។
ទាក់ទងនឹងតម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាតំបន់ហួយស៊ីនបច្ចុប្បន្នបច្ចុប្បន្នមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ហើយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកំពុងកើនឡើង។
តំបន់ស្ពាន Hoa Xuan គឺជាការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលបំផុតចំពោះតំបន់កណ្តាលទីក្រុងដាណាងដូច្នេះក្នុងម៉ោងមមាញឹកបរិមាណចរាចរណ៍នៅទីតាំងនេះមានទំហំធំណាស់ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ប្រសព្វនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវបំបែកនៅចំនែកនៅផ្លូវបំបែកនៅចំនែកនៅផ្លូវបំបែកនៅចំនែកនៅផ្លូវបំបែក។
លើសពីនេះទៀតផ្លូវជាតិលេខ 14 ប៊ីតាមរយៈចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវប្រសព្វគឺជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់កំពង់ផែ Tien Sa ដែលទាក់ទាញចំនួនរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានរថយន្តចម្រុះដែលមានទំហំធំ ៗ មានទំហំធំណាស់ដែលងាយបង្កឱ្យមានការកកស្ទះ។
នៅពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ចង្កោមប្រសព្វ, កែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍និងសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ; ទន្ទឹមនឹងនេះសូមបំពេញបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍យោងទៅតាមការតំរង់ទិសការធ្វើផែនការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្នុងតំបន់ជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
ខណ្ឌធម៌: ក្រុមហ៊ុន VCN បានចុះឈ្មោះអនុវត្តគម្រោងតំបន់រដ្ឋបាលទីក្រុងចំនួន 1.766666 ពាន់លានដុង
មន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Khanh Hoa ទើបតែបានប្រកាសពន្យារពេលការអញ្ជើញសម្រាប់ការបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះគម្រោងវិនិយោគប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់គម្រោងតំបន់ទីក្រុងរដ្ឋបាលស្រុក Dien Khanh។ អាស្រ័យហេតុនេះ ទីភ្នាក់ងារនេះបានពន្យាពេលចុះឈ្មោះសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងដល់ម៉ោង ៥៖០០ ល្ងាច។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ។ នៅលើប្រព័ន្ធបណ្តាញដេញថ្លៃជាតិ លេខកូដគម្រោងគឺ PR2400000518 ។
វិនិយោគិនដែលចាប់អារម្មណ៍ និងត្រូវការចុះឈ្មោះដើម្បីអនុវត្តគម្រោងត្រូវតែអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថល និងដាក់ពាក្យស្នើសុំចុះបញ្ជីគម្រោង (E-HSĐKTHDA) នៅលើប្រព័ន្ធ។
 |
| គម្រោងផ្ទះល្វែងប្រណិត CT2 VCN Phuoc Long ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន VCN Investment Joint Stock Company។ |
វិនិយោគិនដែលបានបំពេញតាមតម្រូវការបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ (VCN Investment Joint Stock Company) មិនចាំបាច់ដាក់ពាក្យស្នើសុំចុះឈ្មោះគម្រោងឡើងវិញទេ។
មុននេះ នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគបានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ថា ដល់ថ្ងៃផុតកំណត់នៃការដាក់ឯកសារចុះបញ្ជីសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងទីក្រុងរដ្ឋបាលស្រុក Dien Khanh (ម៉ោង 5:00 ល្ងាច ថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024) អ្នកវិនិយោគតែមួយគត់ដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការដាក់ឯកសារចុះបញ្ជីក្រុមហ៊ុនសម្រាប់អនុវត្តរួមគឺ V.C.N.
យោងតាមគំនិតរបស់នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ Khanh Hoa នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន VCN Investment Joint Stock Company បានបំពេញតម្រូវការលើសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ យោងតាមឯកសារស្នើសុំបឋមស្តីពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគដែលបានចុះឈ្មោះអនុវត្តគម្រោងទីក្រុងរដ្ឋបាលស្រុក Dien Khanh ។
គម្រោងតំបន់ទីក្រុងរដ្ឋបាលស្រុក Dien Khanh ត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Dien Lac និងឃុំ Dien Thanh (ស្រុក Dien Khanh) ដែលមានផ្ទៃដី ៨៩,១ ហិកតា។ ក្នុងនោះ ដីភ្នាក់ងារ 12.2 ហិកតា ដីសាធារណៈ 6.6 ហិកតា ដីលំនៅឋាន 25.8 ហិកតា ដីចរាចរណ៍ក្រុង 24.5 ហិចតា... គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 1.766 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី)។
សំណើរសុំរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលគាំទ្រថវិកាចំនួន 5.600 ពាន់លានដុងសម្រាប់ខេត្តល្វែង - អាន - ផ្លូវឡង់សឺនអ៊ិនធឺរផ្លូវអ៊ិនធឺរណែត
យោងតាមព័ត៌មានពីកាសែតអេឡិចត្រូនិចវិនិយោគ - បាដាដា។ KM108 + 500 រួមផ្សំជាមួយនឹងការពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវនៃផ្លូវជាតិ 1, ផ្នែក KM1 + 800 - 500 KM106 + 500 ខេត្តព្រះសីហនុនិងខេត្តឡាងសុរ។
 |
| ស្ថានីយ៍ថូលនៅលើបាកាន - ផ្លូវឡង់សុនសុហ័រ។ |
នៅក្នុងការដាក់ស្នើនេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តឡាបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្រ្តីពិចារណានិងយល់ព្រមលើគោលនយោបាយគាំទ្រប្រមាណ 5.600 ពាន់លានដុង (មិនមានស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការនិងការធ្វើអាជីវកម្មដែលមានស្ថេរភាពនៃគម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ នៃ Bac Giang - ផ្លូវ 45 + 100 ម .108 + 500 រួមផ្សំជាមួយនឹងការពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវជាតិនៃផ្លូវជាតិលេខ 1 1/10 ដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រការ៉េខេត្តព្រះវិហារនិងខេត្តឡាងសុន។
មេដឹកនាំនៃប្រជាជនខេត្តឡាងសុនបានមានប្រសាសន៍ថាគម្រោង BOT បានវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវ Bac Giang ។ 2167 / TTG-KTN ចុះថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 2014 ។
ដោយផ្អែកលើនោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តគម្រោងនេះក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1249 / QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 9 ខែមេសាឆ្នាំ 2015 ។
គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 12.188 ពាន់លានដុងរដ្ឋធានីពីវិនិយោគិនដែលបានប្រមូលផ្តុំពីប្រទេស Vietinbank ដោយគ្មានការគាំទ្រថវិការបស់រដ្ឋ។ រហូតមកដល់ពេលនេះការងារទាំងអស់ដែលស្ថិតនៅក្រោមគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ធានាបាននូវការរីកចម្រើននិងគុណភាពហើយត្រូវបានទទួលយកដោយវិនិយោគិនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនិងក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋសម្រាប់ការកសាងការងារ។
យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងស៍គម្រោងនេះបានចូលរួមចំណែកក្នុងការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ប្រទេសលេខ 1 ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលនិងការលើកកម្ពស់តំបន់សង្គមសុខភាពនៅតាមបណ្តោយទូទៅនិងខេត្តលាំគែងទាំងពីររបស់ខេត្តបាត់កណ្ដោកនិងខេត្តឡាង។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តនិងប្រតិបត្តិការគម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន (កាត់បន្ថយស្ថានីយ៍ចំនួន 1 ការលើកលែងអ្នកប្រមូលបង់ខ្លះកំណើនចរាចរណ៍ទាបជាងការព្យាករណ៍គម្រោង) បន្ថែមទំហំហិរញ្ញវត្ថុ ... ) ប៉ះពាល់ដល់ផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។ ការលំបាកនិងបញ្ហាទាំងនេះនៃគម្រោងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការធ្វើសវនកម្មរបស់រដ្ឋក្នុងការជូនដំណឹងលេខ 09 / TB-KTNN2 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 2020 ។
ជាពិសេសយោងទៅតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុដំបូងគម្រោងនេះនឹងប្រមូលប្រាក់បានដើម្បីទទួលបានប្រាក់ដើមទុននៅតាមផ្លូវជាតិលេខ 2 (នៅត្រឹមម៉ោង 24 ដល់ 800 និងស។ ម។ ស។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្តន៍ដោយសារតែកត្តាគោលដៅប្រាក់ចំណូលចំនួនអ្នកចំនួនប្រាក់ឈ្នួលរបស់គម្រោងនេះគឺមានប្រហែល 32% នៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុដំបូងដែលនាំឱ្យមានឱនភាពនៃលំហូរសាច់ប្រាក់នៃការសងប្រាក់ដើមទុនរបស់គម្រោងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង់ថ្លៃដើមនិងការប្រាក់ដែលបានកើតឡើងដោយធនាគារផ្តល់ប្រាក់កម្ចី។
លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុន Huu Nghi - គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Lang Gooptwory Gentway ក្រោមទម្រង់បែបបទ BOT មិនបានបញ្ចប់ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនឡាងទីក្រុងនិងហួយងហួតាមការគ្រោងទុកទេ។ ម៉្យាងវិញទៀតផលប៉ះពាល់នៃការរីករាលដាលនៃការរាតត្បាតនៅតាមតំបន់កំណាចកម្មនៅតាមព្រំដែនបាននាំឱ្យមានអត្រាកំណើនចរាចរណ៍និងការចែកចាយចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនមិនត្រូវបានព្យាករណ៍នៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុដែលបានអនុម័ត។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាណឺរបាននិយាយថាបញ្ហាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្របញ្ចូលនៃគម្រោងនិងប៉ះពាល់ផ្ទាល់លើសមត្ថភាពក្នុងការសងបំណុលនិងដំណើរការគម្រោងដែលស្រដៀងនឹងការលំបាកនិងចំណុចខ្វះខាតដែលបានស្នើឡើងដោយសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
ថ្មីៗនេះសហគ្រាសគម្រោងបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់លោកឡាងសុងពិចារណាគាំទ្រសំណងពីថវិការបស់រដ្ឋសម្រាប់គម្រោងធ្វើប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ទោះយ៉ាងណាសំណើសុំការគាំទ្រថវិការបស់រដ្ឋប្រហែល 5.600 ពាន់លានដុនុយដែលស្មើនឹងប្រមាណ 49% នៃមូលធនវិនិយោគសរុបយោងទៅតាមតម្លៃទូទាត់ប៉ាន់ស្មាន (ប្រហែល 11.356 ពាន់លានដុង) លើសពីសមត្ថភាពថវិកាក្នុងតំបន់។
ម៉្យាងវិញទៀតខេត្តកំពុងត្រូវបែងចែកដើមទុនថវិកាប្រមាណ 2 500 ពាន់លានដុងដើម្បីគាំទ្រដល់គម្រោងហួជជីវឧស្ម័នរបស់ហួយជីងជីជី។ ការលំបាកនិងបញ្ហាខាងលើបានជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើសមត្ថភាពក្នុងការសងបំណុលប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងអូសបន្លាយរយៈពេលនៃការប្រមូលអ្នកស្លាប់។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តឡាងសុីបានវាយតម្លៃថាគម្រោងរបស់ខេត្តបាត់នំបាំងតភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងវិនិយោគទុនដុង (ខេត្តឡឹងលីន) ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តមានសារៈសំខាន់សំខាន់ៗសម្រាប់ខេត្តឡាងសុនជាពិសេសនិងប្រទេសទាំងមូលជាទូទៅ។
"ដូច្នេះពិចារណាលើជម្រើសដើម្បីគាំទ្រវិនិយោគិនដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្លូវជាតិ Bac Giang គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ឡាងសុនបានវាយតម្លៃ។
បញ្ឈប់ការវិនិយោគលើផ្លូវ 1,3 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីកំពង់ផែ Lach Huyen ដោយប្រើដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ
រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 216 / QD - BGTVT ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចរាចរណ៍មួយបន្ទាប់ពី Whar. ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 6 នៅតំបន់កំពង់ផែឡាចហ៊ួងកំពង់ផែហៃផាំង។
 |
| ទស្សនវិស័យផ្លូវនៅខាងក្រោយកំពង់ផែឡាចហួយ - ហៃផុង។ |
ដូច្នោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមបញ្ឈប់គោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវចរាចរណ៍បន្ទាប់ពី Wharf លេខ 6 ដល់កំពង់ផែ Lach Huyen កំពង់ផែវិនិយោគសាធារណៈនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ។
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្រទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការប្រគល់ឯកសារនិងឯកសារពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវចរាចរណ៍លេខ 6 ទៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅលើផែនការមូលធនវិនិយោគសររយៈពេលមធ្យមដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់គម្រោងនេះ។
គម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចរាចរណ៍បន្ទាប់ពី Wharf លេខ 3 ដល់កំពង់ផែ No. uge កំពង់សមុទ្រត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។
គម្រោងនេះមានទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបចំនួន 614.372 ពាន់លានដុងពីក្រុមហ៊ុនរបស់រដ្ឋដែលមានគោលដៅសាងសង់ផ្លូវនៅខាងក្រោយកំពង់ផែលេខ 2 ដល់ប្រវែងប្រហែល 1,3 គីឡូម៉ែត្រ (ពី KM0 + 050); ទទឹងផ្លូវទំហំ 52.5 ម; រចនាកម្រិតទី 3 ធម្មតា; ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 39 / TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភះឆ្នាំ 2022 ប្រកាសការបញ្ចប់របស់លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីផាមមីញនៃទីក្រុង Hai Phong បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយក្នុងការវិនិយោគលើកំពង់ផែនៅតំបន់ Lach Huyen និង Tan Vu-Bridge ។
ជាពិសេសនៅក្នុងអនាគតបន្ទាន់ផ្តោតលើការវិនិយោគនៅលើផ្លូវ Port 2 ដល់ចុងបញ្ចប់នៃកំពង់ផែទី 6: ចាត់តាំងសហគ្រាសដែលកំពុងសាងសង់កំពង់ផែធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៅលើកំពង់ផែនេះ។
ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលក៏បានដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងហាយផុងនិងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រភពដើមទុនផ្សេងទៀតក្នុងទម្រង់ជាការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយកំពង់ផែនៅតំបន់ឡាចហ៊ួរអយម៉ងរន្ធត់និងសួនឧស្សាហកម្មឡាច។
តាមពិតក្រុមប្រឹក្សាគម្រោងដែនសមត្ថកិច្ចបានឈប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់បន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគមិនបានបែងចែកដើមទុនដែលបានបម្រុងទុកហើយមិនបានសម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិនប្រគល់ឯកសារសំណើវិនិយោគគម្រោងនោះទេ។
Quang Nam ស្នើឱ្យមានជម្រើស 2 សម្រាប់ការវិនិយោគសង្គមនៅអាកាសយានដ្ឋានជូឡៃ
ទាក់ទងនឹងការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍របស់អាកាសយានដ្ឋានជូឡៃក្នុងផែនការខេត្ត Quang Nam សម្រាប់ឆ្នាំ 2021 ដែលជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តខេត្តក្វាងណាំថាណាមបានមានប្រសាសន៍ថាតំបន់នោះបានបញ្ជូនទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដឹកជញ្ចូនអាកាសយានដ្ឋានជូឡៃ។
 |
| អាកាសយានដ្ឋានជូឡៃនឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមួយ។ |
ប្រធាន LE ទ្រីថាញ់បានប្រាប់ថាគណៈកម្មាធិការមជ្ឈឹមបក្សនិងរដ្ឋាភិបាលបានរាយការណ៍ទៅការិយាល័យនយោបាយនេះនូវគម្រោងនៃការវិនិយោគសង្គមនៅអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេស។ បន្ទាប់ពីការិយាល័យនយោបាយផ្តល់ការយល់ព្រមរបស់ខ្លួនរដ្ឋាភិបាលនឹងដាក់ពង្រាយនិងរៀបចំការអនុវត្ត។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគឺជាភ្នាក់ងារប្រសព្វដែលធ្វើការជាមួយតំបន់នានាក្នុងការដាក់ពង្រាយនិងលើកកម្ពស់អាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេស។ ដែលអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យោងទៅតាមមាត្រដ្ឋាននិងកំពស់។
លោកឡេទ្រីថាញ់បានអះអាងថាអាកាសយានដ្ឋានជូឡៃត្រូវបានគេកំណត់ថាជាអាកាសយានដ្ឋានទំហំ 4F ដែលជាកម្រិតធំបំផុតនៃតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិដែលបានគ្រោងទុក។ សមត្ថភាពនៅឆ្នាំ 2050 មានអ្នកដំណើរ 30 លាននាក់និងទំនិញ 5 លានតោន។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "បើប្រៀបធៀបនឹងមជ្ឈមណ្ឌលប្រទេសនៅតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍រថយន្តចំនួន 5 លានតោនមានន័យថាមានទំហំធំបំផុត។ នោះបង្ហាញថារដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ពីភាពប៉ិនប្រសប់អាកាសយានដ្ឋានជូឡាក្នុងការអភិវឌ្ឍទំនិញ" ។
យោងតាមប្រធានខេត្ត Quang Nam គម្រោងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជូឡៃត្រូវបានដាក់ដោយខេត្តទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ បន្ទាប់ពីយន្តការសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិក្នុងទម្រង់នៃការធ្វើសង្គមមាននៅអាកាសយានដ្ឋានជូឡៃនឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់សមរម្យ។
ពីទស្សនៈរបស់ខេត្ត Quang Nam មានជម្រើសវិនិយោគពីរ។
ទីមួយ ACV នឹងសហការជាមួយសហគ្រាសឯកជនដែលមានសមត្ថភាពដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍ។ មានប្រតិបត្តិករតែមួយប៉ុណ្ណោះសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានជូឡាឡៃរួមទាំងតំបន់ខាងលិចអាកាសយានដ្ឋានជូឡៃនិងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៅភាគខាងកើតនៃអាកាសយានដ្ឋាន។
ជម្រើសទី 2 គឺមានប្រតិបត្តិករពីរ។ ផ្នែកខាងលិចនៃអាកាសយានដ្ឋាននឹងបន្តដំណើរការដោយ ACV ។ អញ្ជើញប្រតិបត្តិករទីពីរឱ្យវិនិយោគនៅភាគខាងកើតនៃអាកាសយានដ្ឋានជូឡៃយោងតាមផែនការ។
នោះគឺជាទស្សនៈរបស់ខេត្តប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តត្រូវរង់ចាំឱ្យយោបល់របស់ថ្នាក់លើ។
យោងតាមផែនការខេត្ត Quang Nam សម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិជូឡៃត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន 4F ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិជូឡៃនឹងក្លាយជាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិនិងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដែលមានដឹកទំនិញដឹកទំនិញនិងដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍និងការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរនិងមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហាត់ការបណ្តុះបណ្តាល។
ទន្ទឹមនឹងនេះអាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលនិងថែរក្សាយន្ដហោះផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍។ ភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ដែលគ្មានពន្ធនិងតំបន់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ផលិតកម្មកែច្នៃនិងនាំចេញផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ផលិតផលដែលមានតម្លៃខ្ពស់តាមអាកាស។
យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ជូឡៃនឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។
ចាត់តាំងចំនុចប្រសព្វសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវលើការពង្រីកការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងខេមឡូ - ផ្នែក La La Kon
រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 227 / QD-BGTVT ស្តីពីការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនពេលលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់និងពង្រីកផ្លូវប្រឡាយខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត Cam Lo.
នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកទៅជាខ្នាតបួនផ្លូវស្តង់ដារ។
 |
| ផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន CAM CHO - ផ្លូវហាយវេ La Son ។ |
ដូច្នោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង HOO CHI Minh បានរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាអំពីលទ្ធភាពរបស់ហូជីមិញសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវថ្នល់ខាងជើងរថយន្តខេមឡូ - ឡាសៅខេត្តនិងខេត្តធូធៀនហ៊ូ។
ការចំណាយក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនរបស់គម្រោងត្រូវបានបង់តាមភារកិច្ចដែលបានអនុម័តយល់ព្រមនិងផែនការរៀបចំមូលធនវិនិយោគប្រចាំឆ្នាំ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2025 ។
ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 227 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រគល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញឱ្យវិនិយោគិនក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនពេលលទ្ធិកិនៃនៃគម្រោងខាងលើ។ អ្នកពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញទទួលខុសត្រូវចំពោះឯកសារគម្រោងវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ការធ្វើផែនការ; នីតិវិធីពាក់ព័ន្ធពេញលេញក្នុងការដោះស្រាយទាំងស្រុងយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នភារកិច្ចដែលបានកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងសេចក្តីសម្រេចក្នុងឆ្នាំ 1927 / QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2019 ។
ក្រុមហ៊ុនខេមអូអរអរអរ - វគ្គវិនិយោគភាគនៃភាគខាងជើង - គម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតក្នុងឆ្នាំ 2017 ដោយប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីវិនិយោគសាធារណៈនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2023 ។
បច្ចុប្បន្ននេះផ្នែកផ្លូវនៃផ្លូវធម្មតា (ដំណាក់កាលបង្វែរ) ពីក្រុមហ៊ុន Cam Lo - កូនប្រុស Le ត្រូវបានរៀបចំដោយមានផ្លូវ 2 ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ទំហំ 12 ម។ ដែលផ្ទៃដីមានទទឹង 7 ម (1 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ; បន្ទាត់កណ្តាលត្រូវបានលាបពណ៌រវាងទិសដៅទាំងពីរ); ទទឹងស្មាដែលបានពង្រឹងនៅលើភាគីទាំងសងខាងគឺ 4 ម (រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវគឺដូចគ្នានឹងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវរបស់ផ្លូវរថយន្ដម៉ូតូក៏ដោយ។ ស្មាកខ្វក់នៅសងខាងមានទទឹង 1 ម។ ជាពិសេសផ្នែកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (រចនាឡើងក្នុងកំរិតយោងទៅតាមដំណាក់កាលពេញលេញ) ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមានផ្លូវ 4 ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់នៃទំហំ 23.25 ម៉ែត្រដែលផ្ទៃដីមានទទឹង 14 ម។ បន្ទះមធ្យមគឺទទឹង 0,75 ម៉ែត្រ; បន្ទះសុវត្ថិភាពកណ្តាលមានទទឹង 1,5 ម (2x0.75 ម); បន្ទះបញ្ឈប់បន្ទាន់បន្ទាន់មានទទឹង 5 ម (2x2.5 ម៉ែត្រ) ។ ស្មាកខ្វក់គឺទទឹង 2 ម (2x1 ម៉ែត្រ) ។
យោងទៅតាមការគណនាបឋមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកប្រវែង 98 គីឡូម៉ែត្រនៃទិសខាងកើតគឺ Cam Cam Cam Cam Lo - ផ្នែកពី 2 ផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវស្តង់ដារចំនួន 4 ជាមួយនឹងការសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់វានឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 6.500 ពាន់លានដុង។ ផែនការនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវធ្វើឱ្យទាន់សម័យឱ្យបានទាន់សម័យដើម្បីឱ្យសមនឹងស្ថានការណ៍ជាក់ស្តែងមុនពេលបញ្ជូនទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការអនុម័ត។
Trước đó, tại Công điện số 16, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với ngay các địa phương liên quan khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, nhu cầu vận tải theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại các văn bản nêu trên; trong đổ tập trung đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe. Đồng thời, rà soát bổ sung đầy đủ, đồng bộ các công trình hạ tầng trên tuyến (như hệ thống giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ,...); báo cáo Thủ tướng trong tháng 3/2024.
Đầu tư gần 360 tỷ đồng xây dựng nhà máy gia công mũ giày tại Thanh Hoá
Theo đó, Dự án được thực hiện tại xã Thạch Định, huyện Thạch Thành, tỉnh Thanh Hoá. Mục tiêu dự án nhằm đầu tư xây dựng nhà máy gia công mũ giày (sản xuất giày, dép).
 |
| រូបភាព |
Dự án có quy mô khoảng 65.678 m2 với các hạng mục xây dựng bao gồm: 4 nhà xưởng, nhà xe công nhân, nhà bảo vệ, nhà văn phòng - nghỉ ca, nhà ăn kết hợp nhà y tế, nhà máy phát điện, trạm xử lý nước thải, nhà điều hành trạm xử lý nước thải, bể nước sạch…
Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 359,18 tỷ đồng. Trong đó, vốn tự có của nhà đầu tư khoảng 72 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 20,05%), vốn vay ngân hàng thương mại khoảng 287,18 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 79,95%).
Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm. Tiến độ dự kiến sẽ hoàn thành, đưa dự án vào hoạt động chậm nhất trong 24 tháng kể từ thời điểm được Nhà nước bàn giao đất.
Được biết, Công ty cổ phần giầy Thạch Định được Sở KH&ĐT Thanh Hoá cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp lần đầu ngày 13/5/2022, đăng ký thay đổi lần thứ 3 ngày 27/12/2023. Doanh nghiệp có trụ sở chính đăng ký tại Số 05 Phan Chu Trinh, phường Điện Biên, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa.
ប្រភព
Kommentar (0)